Transport dla NSW

Transport dla NSW
Transport for NSW logo.svg
Przegląd agencji
uformowany 1 listopada 2011 r
Poprzednie agencje
Typ Organ statutowy
Jurysdykcja Nowa Południowa Walia
Odpowiedzialni ministrowie
Dyrektor agencji
Agencja macierzysta Departament Transportu Nowej Południowej Walii
Kluczowy dokument
Strona internetowa www.transport.nsw.gov.au

Transport for NSW , czasami w skrócie TfNSW i wymawiane jako Transport for New South Wales , jest agencją rządu Nowej Południowej Walii utworzoną 1 listopada 2011 r. I jest wiodącą agencją transportową i drogową w Nowej Południowej Walii w Australii . Agencja jest innym podmiotem niż Departament Transportu Nowej Południowej Walii , departament rządu Nowej Południowej Walii i ostateczny podmiot dominujący Transport for NSW.

Zadaniem agencji od momentu jej powstania jest budowa infrastruktury transportowej oraz zarządzanie usługami transportowymi w Nowej Południowej Walii. Od czasu przejęcia Roads & Maritime Services (RMS) w grudniu 2019 r. agencja jest również odpowiedzialna za budowę i utrzymanie infrastruktury drogowej, zarządzanie codzienną zgodnością i bezpieczeństwem na drogach i drogach wodnych oraz rejestrację pojazdów i praw jazdy.

Organ podlega Ministrowi Transportu Nowej Południowej Walii , Ministrowi Dróg Metropolitalnych , Ministrowi Transportu Regionalnego i Dróg , Ministrowi Infrastruktury , Ministrowi Miast i Ministrowi Transportu Aktywnego . Ostatecznie ministrowie odpowiadają przed Parlamentem Nowej Południowej Walii .

Historia

Działy transportu poprzedników

Ministerstwo Transportu (1932–1990)

Zobacz także: Departament Głównych Dróg (Nowa Południowa Walia) i Departament Kolei Nowa Południowa Walia

Rząd Lang utworzył pierwszy Departament Transportu w Nowej Południowej Walii . Po dymisji rządu Langa i powołaniu rządu Stevensa w maju, w grudniu 1932 r., w miejsce departamentu powołano Ministerstwo Transportu, które zostało podzielone na trzy departamenty:

W czerwcu 1952 r. Wydział Transportu Drogowego i Tramwajowego uległ dalszemu podziałowi na:

  • Departament Transportu i Autostrad, wkrótce przemianowany na Departament Transportu Samochodowego (czerwiec 1952 - styczeń 1989)
  • Departament Rządowych Usług Tramwajowych i Omnibusowych, wkrótce przemianowany na Departament Transportu Rządowego (czerwiec 1952 - październik 1972)

W październiku 1972 r. zlikwidowano Departament Transportu Rządowego i Departament Kolei i zastąpiono je Komisją Transportu Publicznego , która nadal była częścią Ministerstwa Transportu. Ministerstwo Transportu było później krótko znane jako Ministerstwo Transportu i Autostrad w okresie od stycznia 1975 do października 1978. W styczniu 1989 roku Departament Dróg Głównych, Departament Transportu Samochodowego i Zarząd Ruchu Nowej Południowej Walii połączyły się, tworząc Zarząd Dróg i Ruchu Nowej Południowej Walii (RTA).

Kolejne wydziały (1990–2011)

W styczniu 1990 r. Ministerstwo Transportu zostało zlikwidowane i zastąpione nowym Departamentem Transportu i jego następcami:

  • Department of Transport (styczeń 1990 - kwiecień 2003) - krótko oznaczony jako Transport NSW między 2001 a kwietniem 2003
  • Urząd Koordynacji Transportu (kwiecień 2003 – lipiec 2003) – okres przejściowy
  • Ministerstwo Transportu (lipiec 2003 - lipiec 2009)
  • Departament Transportu i Infrastruktury (lipiec 2009 - lipiec 2010) - pod marką NSW Transport and Infrastructure (NSWTI)
  • Transport NSW (lipiec 2010 - kwiecień 2011)

Stworzenie transportu dla NSW

Po wygraniu wyborów stanowych w 2011 roku nowy rząd Liberal-Nationals pod kierownictwem Barry'ego O'Farrella zmienił nazwę departamentu transportu z Transport NSW z powrotem na Department of Transport . Później tego samego roku, w listopadzie 2011, Transport for NSW została utworzona jako agencja rządowa i przejęła Transport Construction Authority i Country Rail Infrastructure Authority oraz przejęła funkcje planowania i koordynacji RailCorp , State Transit Authority i Drogi i Usługi Morskie z Departamentu Transportu. Wchłonął również funkcje, aktywa i / lub pasywa Sydney Metro Authority , Public Transport Ticketing Corporation, a także niektóre funkcje z Departamentu Planowania i Infrastruktury NSW .

Podmiotami, które podlegały Transport for NSW w momencie jego utworzenia, jak podkreślono w ustawie o zmianie przepisów dotyczących transportu z 2011 r. , były:

Departament Transportu nadal istnieje jako departament rządowy i nadrzędna jednostka dominująca Transport for NSW oraz jej jednostek lub oddziałów.

Promy do Sydney

Główny artykuł: Sydney Ferries

Transport for NSW zlecił usługi promowe w Sydney firmie Harbour City Ferries w 2011 r., Która rozpoczęła działalność w 2012 r., A następnie Transdev Sydney Ferries w 2019 r. Transport for NSW nadal jest właścicielem floty promowej i stoczni Balmain za pośrednictwem swojego podmiotu „Sydney Ferries”. Podmiotu tego nie należy mylić z brandingiem promów w Sydney, który również używa marki „Sydney Ferries”.

Zakup Sydney Light Rail i Sydney Monorail

Główny artykuł: Metro Transport Sydney

Transport for NSW założył „MTS Holding Company” w dniu 12 marca 2012 r. I za pośrednictwem holdingu kupił Metro Transport Sydney , właściciela kolei Sydney Light Rail i Sydney Monorail , 23 marca 2012 roku za 19,8 miliona dolarów. Firma, lekka kolej i kolej jednoszynowa również znalazły się pod kontrolą Transport for NSW i rządu. Sydney Monorail została zamknięta 1 lipca 2013 r., A tego samego dnia marka Metro Light Rail została wycofana w ramach szerszej rebrandingu i reorganizacji usług transportu publicznego w Nowej Południowej Walii. Lekka kolej stała się również bezpośrednią własnością Transport for NSW. Proces zamykania Metro Transport Sydney i przenoszenia aktywów do Transport for NSW został zakończony we wrześniu 2014 r. Wraz z wyrejestrowaniem MTS Holding Company.

Nowe agencje kolejowe

Funkcje operacyjne i konserwacyjne RailCorp zostały przekazane dwóm nowo utworzonym agencjom rządowym, Sydney Trains i NSW Trains w lipcu 2013 r., Początkowo jako spółki zależne RailCorp. Jednak Sydney Trains i NSW Trains nie są podmiotami kontrolowanymi przez RailCorp, ale zamiast tego są kontrolowane przez Transport for NSW. Usługi podmiejskie CityRail (również część RailCorp) zostały przeniesione do Sydney Trains, podczas gdy CountryLink (również część RailCorp) i usługi międzymiastowe CityRail zostały przekazane do NSW Trains, działającego jako NSW TrainLink . W rezultacie CityRail i CountryLink zostały zniesione.

W lipcu 2017 r. Sydney Trains i NSW Trains stały się niezależnymi i samodzielnymi agencjami w ramach Transport for NSW i przestały być spółkami zależnymi RailCorp. W tym samym czasie powstała Residual Transport Corporation (RTC). RailCorp nadal istniał jako właściciel aktywów kolejowych do 1 lipca 2020 r., Kiedy to został przekształcony w korporację państwową i przemianowany na Transport Asset Holding Entity (TAHE). RTC będzie wtedy posiadać aktywa, które nie nadają się do własności TAHE.

W lipcu 2018 roku Sydney Metro Delivery Office, które powstało w 2011 roku, zostało przekształcone w samodzielną agencję operacyjną Sydney Metro w ramach Transport for NSW, podobnie jak Sydney Trains i NSW Trains.

Połączenie agencji transportowych i drogowych

Po wyborach stanowych w 2019 r. rząd ogłosił, że połączy Roads & Maritime Services (RMS) z Transport for NSW, aby zintegrować drogi i transport w jedną agencję. Ustawa o rozwiązaniu RMS i przeniesieniu jego funkcji do Transport for NSW została przyjęta w parlamencie NSW i uzyskała zgodę królewską w listopadzie 2019 r. RMS został rozwiązany i połączony z Transport for NSW 1 grudnia 2019 r.

Parki

W dniu 1 kwietnia 2022 r. Fundusz Greater Sydney Parklands Trust został przeniesiony z Departamentu Planowania i Środowiska (DPE) do Transport for NSW. Trust obejmował Centennial Parklands (w tym Moore Park i Queens Park), Western Sydney Parklands , Parramatta Park , Callan Park i Fernhill Estate oraz ich indywidualne fundusze powiernicze. Luna Park Reserve Trust, Place Management NSW oraz Royal Botanic Gardens and Domain Strategia Trust i Smart Places została również przeniesiona z DPE do Transport for NSW.

Zamiar

Władze opracowują przepisy, polityki i ustawodawstwo, aby zapewnić, że transport jest dostarczany na wysokim poziomie, spełnia potrzeby społeczności, chroni majątek i pieniądze publiczne, minimalizuje wpływ na środowisko i zapewnia bezpieczeństwo społeczności. Organ zarządza rocznym budżetem transportowym w wysokości wielu miliardów dolarów i we współpracy z agencjami obsługującymi transport zarządza aktywami rzeczowymi, trwałymi o wartości ponad 106 miliardów dolarów australijskich. Finansowanie zapewniane jest na usługi kolejowe, autobusowe, promowe, lekkiej kolei, drogi i transport społeczny oraz powiązaną infrastrukturę. Władze finansują również programy koncesyjne, takie jak program transportu uczniów w szkołach, program prywatnego transportu pojazdów i program dotacji na transport taksówkowy.

Struktura organizacyjna

Alstom Metropolis w sieci metra w Sydney
A Sydney Trains Zestaw na stacji Ashfield
Wagon Endeavour obsługiwany przez NSW TrainLink
Bustech VST zabudowany Scania K280UB obsługiwany przez State Transit obsługujący sieć autobusową w Sydney
Prom klasy First Fleet w służbie w sieci Sydney Ferries
Urbos 3 działający w sieci Sydney Light Rail

Urząd został początkowo utworzony jako zintegrowany organ ds. Transportu z sześcioma wydziałami, na czele których stoi zastępca dyrektora generalnego:

  • Doświadczenie klienta – aby podróże były jak najprostsze i bezproblemowe;
  • Planowanie i programy – aby skonsolidować planowanie dla wszystkich środków transportu i opracować kompleksowy plan transportowy;
  • Usługi transportowe – aby usługi transportowe w sposób efektywny kosztowo zaspokajały obecne i przyszłe potrzeby klientów;
  • Projekty transportowe – do zarządzania dużymi projektami;
  • Transport towarowy i rozwój regionalny - koordynacja usług i obiektów towarowych, ze szczególnym uwzględnieniem regionalnej Nowej Południowej Walii; I
  • Polityka i przepisy - w celu opracowywania i nadzorowania zasad i przepisów dotyczących transportu w całym stanie

Od lipca 2019 r. Transport dla NSW ma następującą strukturę:

  • Podziały operacyjne
    • Większe Sydney
    • Regionalny
    • Infrastruktura i miejsce
    • Środowisko bezpieczeństwa i przepisy
    • Strategia klienta i technologia
  • Oddziały wsparcia
    • Biuro Sekretarza
    • Usługi korporacyjne
    • Ludzie i kultura
  • Biura realizacji projektów
    • Sydney Light Rail
    • Tramwaj Parramatta
    • Tramwaj w Newcastle

Podmioty

Departament Transportu NSW składa się z następujących podmiotów:

  • Usługa transportowa Nowej Południowej Walii
  • Transport dla NSW oraz jej oddziałów i podmiotów

Transport Service of NSW to agencja utworzona w listopadzie 2011 r., której zadaniem jest zatrudnianie pracowników Transport for NSW, która nie może bezpośrednio zatrudniać pracowników do wykonywania swoich funkcji. Transport Service zatrudnia również bezpośrednio pracowników State Transit Authority (STA), a także kierownictwo wyższego szczebla Sydney Trains i NSW Trains.

Od lipca 2020 r. podmiotami Transport for NSW, zgodnie z Ustawą o administracji transportu z 1988 r. , są:

Spośród nich STA, Sydney Trains, Sydney Metro Authority i NSW Trains to rządowe agencje transportowe.

Kierownictwo departamentów

Następujące osoby pełniły funkcję Sekretarza Transportu dla NSW lub jakichkolwiek tytułów poprzedzających:

Porządkowy Nazwa Tytuł Początek kadencji Koniec kadencji Czas w biurze Notatki
1 Les Wielinga Dyrektor generalny 20 kwietnia 2011 ( 2011-04-20 ) 24 września 2013 ( 2013-09-24 ) 2 lata, 157 dni
2 Dave'a Stewarta 17 października 2013 ( 17.10.2013 ) 16 lutego 2015 ( 16.02.2015 ) 1 rok, 122 dni
3 Tima Reardona Sekretarz 1 lipca 2015 ( 01.07.2015 ) 10 listopada 2017 ( 10.11.2017 ) 2 lata, 132 dni
4 Zszywki Rodda 18 listopada 2017 ( 18.11.2017 ) 19 lutego 2021 ( 2021-02-19 ) 3 lata, 93 dni
5 Rob Sharp 7 kwietnia 2021 ( 07.04.2021 ) beneficjant 1 rok, 345 dni

Sekretarz Transportu dla NSW odpowiada przed ministrami (poniżej).

Ministrowie

klastrem transportowym odpowiedzialni są następujący ministrowie :

Ostatecznie ministrowie odpowiadają przed parlamentem Nowej Południowej Walii .

Usługi transportu publicznego

Branding transportu publicznego w NSW, nazwany „The Hop”
Okrągły transport publiczny TfNSW. Od lewej do prawej: metro, pociąg, autobus, prom, kolej miejska, autokar
Okrągły autobus (B) i kolej miejska (L).

Transport for NSW zarządza bezpośrednio większością usług kolejowych, autobusowych, promowych i lekkiej kolei w Nowej Południowej Walii. Organ zarządza projektowaniem tras, rozkładem jazdy i znakowaniem tych usług, a także zapewnia informacje dla pasażerów za pośrednictwem materiałów drukowanych, serwisu telefonicznego i strony internetowej. Obsługa usług jest zlecana mieszance innych organizacji rządowych i prywatnych przedsiębiorstw.

Transport dla usług transportu publicznego NSW to po prostu transport pod marką Transport . W zależności od rodzaju usługi stosowane są następujące marki podrzędne:

W roku budżetowym 2017-18 pasażerowie odbyli 765 milionów przejazdów transportem publicznym. Patronat na sieci kolejowej w Sydney wzrósł w tym okresie - patronat klientów wzrósł o 10,5 procent, a patronat międzymiastowy o 11 procent.

Informacje o transporcie

Transport for NSW zapewnia narzędzie do planowania podróży i informacje o usługach transportowych na swojej stronie internetowej obsługi klienta transportnsw.info oraz za pośrednictwem całodobowej linii informacyjnej 131500. Usługi te, zlecane firmie Serco na zewnątrz od lipca 2010 r., były wcześniej znane jako Transport InfoLine lub po prostu 131500. Równoległa usługa Teletype dla pasażerów niedosłyszących i niedosłyszących jest dostępna pod numerem 1800 637 500.

Infrastruktura

Projekty transportu publicznego

Aktualny

Projekt Tryb Data zakończenia
Tramwaj Parramatta (etap 1) Lekka kolej maj 2024 r
Sydney Metro City i południowy zachód Szybki tranzyt 2024
Zachodnie metro w Sydney Szybki tranzyt Druga połowa 2020 roku
Sydney Metro - Western Sydney Airport (etap 1) Szybki tranzyt lotniska Western Sydney (2026)
Automatyczne systemy ochrony pociągu / Cyfrowe systemy radiowe pociągów Kolej podmiejska bieżący
Program dostępu do transportu Przesiadka komunikacji miejskiej bieżący
Więcej pociągów Więcej usług Kolej podmiejska bieżący

Zakończony

Projekt Tryb Zakończony Notatki
Kingsgrove do czterokrotnego powtórzenia Revesby Program tras kolejowych Kolej podmiejska kwiecień 2013
Powrót Liverpoolu Styczeń 2014
Lilyfield - przedłużenie kolei lekkiej Dulwich Hill Lekka kolej marzec 2014
Projekt usunięcia kolei jednoszynowej Jednoszynowy kwiecień 2014 r
Kasztanowe bocznice stajni Kolej podmiejska wrzesień 2014 r
Wprowadzenie karty Opal Bilet elektroniczny grudzień 2014 r
Południowo-zachodnie połączenie kolejowe Kolej podmiejska luty 2015 r
Pętle mijania Gosford Program korytarza towarowego w północnym Sydney
Kolej towarowa luty 2015 r
Przejście podziemne North Strathfield czerwiec 2015 r
Potrojenie Eppinga do Thornleigha czerwiec 2016 r
Spacer Wynyarda Pieszy wrzesień 2016 r
Tramwaj w Newcastle Lekka kolej 18 lutego 2019 ( 2019-02-18 )
Metro w Sydney na północny zachód Szybki tranzyt maj 2019 r
CBD i South East Light Rail Linia L2 Randwicka Lekka kolej 14 grudnia 2019 ( 14.12.2019 )
Linia L3 Kingsford 3 kwietnia 2020 ( 03.04.2020 )

Drogi

Niektóre z poniższych kluczowych projektów budowy dróg zostały odziedziczone po Roads & Maritime Services w grudniu 2019 r.

Aktualny

Projekt Opis Data zakończenia
Ulepszenie Princes Highway Modernizacja do czteropasmowej drogi dwujezdniowej od zjazdu Jervis Bay w celu połączenia z siecią orbitalną Sydney w pobliżu Mascot bieżący
WestConnex 2023
Brama Sydney 2024
Łącze do tunelu i plaż Western Harbour 2026 do 2028
Autostrada M12 lotniska Western Sydney (2026)

Zakończony

Projekt Opis Data zakończenia
Północny Connex 31 października 2020 r
Modernizacja Pacific Highway Modernizacja do ciągłej co najmniej czteropasmowej drogi dwujezdniowej między Hexham i Tweed Heads grudzień 2020 r

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_for_NSW&oldid=1131561289 ”