Most Lennox, Parramatta

Ten artykuł dotyczy mostu w Parramatta w Sydney w Nowej Południowej Walii w Australii. Informacje na temat mostu w Glenbrook w dolnych Górach Błękitnych w Nowej Południowej Walii można znaleźć w artykule Lennox Bridge, Glenbrook .

Most Lennox
Most Lennox w Parramatta , od zachodu.
Współrzędne
Niesie	Church Street, Parramatta Piesi Tramwaj (w budowie, działający od 2023 r.)
Krzyże	Rzeka Parramatta
Widownia	Parramatta , zachodni Sydney , Nowa Południowa Walia , Australia
Nazwany dla	Davida Lennoxa
Właściciel	Rada Miejska Parramatty
Poprzedzony	Most więzienny (1804-1836)
Charakterystyka
Projekt	Pojedynczy most łukowy
Materiał	Piaskowiec Hawkesbury
Długość całkowita	27 metrów (90 stóp)
Szerokość	9,1 m (30 stóp)
Najdłuższa rozpiętość	23 metry (76 stóp)
Liczba przęseł	1
Historia
Projektant	Davida Lennoxa
Rozpoczęcie budowy	22 października 1836 ( 22.10.1836 )
Koniec budowy	1839
Koszt budowy	1797 funtów
Rejestr dziedzictwa Nowej Południowej Walii
Typ	Wybudowany
Kryteria	a., e., f.
Wyznaczony	2 kwietnia 1999 r
Nr referencyjny.	00750
Referencje
lokalizacji

Most Lennox to wpisany na listę dziedzictwa kulturowego pojedynczy most łukowy z piaskowca przez rzekę Parramatta , położony w Parramatta w zachodnim Sydney , Nowa Południowa Walia , Australia. Most został zaprojektowany i zbudowany pod nadzorem Davida Lennoxa , pierwszego kolonialnego superintendenta mostów przy użyciu pracy skazańców między 1836 a 1839 rokiem. Lennox Bridge jest trzecim najstarszym zachowanym mostem murowanym w Nowej Południowej Walii. Most prowadzi Church Street, główną ulicę północ-południe centralnej dzielnicy biznesowej Parramatta. Został dodany do Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 2 kwietnia 1999 r.

Historia

Widok na most Lennox z północno-wschodniego brzegu rzeki Parramatta .

Most Lennox znajduje się w miejscu najwcześniejszego udokumentowanego przejścia przez rzekę Parramatta w rejonie Parramatta, pochodzącego z wczesnego osadnictwa kolonialnego. Obecny most jest trzecim na tym terenie lub w jego sąsiedztwie. Pierwszym z nich była prosta drewniana kładka, która została zniszczona przez powódź w 1795 roku. Drugi most, zwany Mostem Więziennym, został zbudowany na kamiennych filarach z drewnianymi balustradami i został ukończony w latach 1802-1804.

Obecny most Lennox to jednoprzęsłowy kamienny eliptyczny most łukowy nad rzeką Parramatta na linii Church Street i jest zbudowany z piaskowca pochodzącego z kamieniołomu Parramatta Female Factory . Ukończony w 1839 roku most kosztował funtów .

Był to trzeci i ostatni most Davida Lennoxa, jego pierwszymi dwoma był most Lennox w Glenbrook , ukończony w 1833 roku (co czyni go drugim najstarszym mostem na kontynencie australijskim, najstarszym był most u podstawy Devines Hill w Wisemans Ferry na Great North Road , która została ukończona w latach 1829-30) oraz most Lansdowne , Lansvale , ukończony w 1836 roku.

W latach 1885-86 Wydział Robót Publicznych rozebrał mur po stronie górnej (tj. zachodniej) mostu w celu jego poszerzenia i jednocześnie postawił obecną barierkę. W latach 1901-02 most został wzmocniony wewnętrznie dla Tramwajowej Góry Zamkowej . W 1912 r. Usunięto attykę po stronie zachodniej, zapewniając wspornikową ścieżkę dla pieszych. W latach 1934-35 usunięto ten nowy odcinek, a Zarząd Dróg Głównych poszerzył most w celu obsługi wzmożonego ruchu. Ta modyfikacja polegała na zastąpieniu wspornikowego chodnika otwartym betonem i wyprostowaniu zakrzywionej zachodniej ściany.

W latach 90. most Lennox został uratowany przed wyburzeniem dzięki kampanii prowadzonej przez National Trust of Australia (NSW).

Opis

Lennox Bridge to pojedynczy most łukowy z piaskowca o rozpiętości 91 stóp (27,73 m), przy czym rozpiętość łuku w świetle wynosi 23,16 m w poprzek rzeki Parramatta z podejściami na linii Church St.

Budowa tuneli dla pieszych i rowerzystów

Rada Miasta Parramatta zatwierdziła kontrowersyjną propozycję budowy tuneli przez most po obu stronach brzegu dla pieszych i rowerzystów ; a prace rozpoczęły się na początku 2014 roku z oczekiwaniem na otwarcie przed Bożym Narodzeniem tego roku. Jednak nastąpiło opóźnienie związane z badaniami archeologicznymi, które odsłoniły molo z piaskowca i drewniane dźwigary drugiego mostu w tym miejscu, zbudowanego w latach 1802-1804. Podczas gdy oba portale zostały otwarte w 2015 r., południowy tunel jest obecnie zamknięty, aby pomóc z budowa kolei miejskiej Parramatta (ma być zakończona w 2023 r.) oraz The Lennox , nadrzeczny wieżowiec mieszkalny, który będzie obejmował nowy publiczny chodnik po zachodniej stronie południowego tunelu.

Tramwaj Parramatta

Wizja artysty przedstawiająca kolej przejeżdżającą przez most Lennox

W 2019 r. Rozpoczęto budowę znaczącego dla stanu projektu kolei lekkiej Parramatta (etap pierwszy), obsługującej Westmead do Carlingford przez Parramatta CBD i Camellia z dwukierunkowym torem o długości 12 kilometrów, który ma zostać otwarty w 2023 r. Jako część projektu, na Church Street między Market Street i Macquarie Street powstałaby linia tramwajowa i strefa dla pieszych (w tym most Lennox), a istniejący most zostałby zachowany, w tym niedawno wybudowane aktywne portale transportowe przez podejścia, i służyłby jako przejście tylko dla kolei lekkiej, pieszych i pojazdów uprzywilejowanych (tj. bez ogólnego ruchu drogowego).

Lista dziedzictwa

Most Lennox jest jedną z najważniejszych historycznych budowli Parramatty i jednym z najwcześniejszych mostów w Nowej Południowej Walii i Australii. Jest to przykład pracy wybitnego inżyniera Davida Lennoxa. Witryna może przyczynić się do zrozumienia wczesnego rozwoju miejskiego w Parramatta. Most ma znaczenie historyczne i techniczne i jest rzadki.

Lennox Bridge, Parramatta został wpisany do rejestru dziedzictwa stanowego Nowej Południowej Walii w dniu 2 kwietnia 1999 r.

Zobacz też

• Lista mostów w Sydney
• Historyczne mosty Nowej Południowej Walii

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii zawiera materiał z mostu Lennox , numer wpisu 00750 w Państwowym Rejestrze Dziedzictwa Nowej Południowej Walii opublikowanym przez Stan Nowa Południowa Walia (Departament Planowania i Środowiska) 2018 na licencji CC-BY 4.0 , dostęp: 2 czerwca 2018 r.

Linki zewnętrzne

• Kass, Terry (luty 2006). „Historia tematyczna RTA: składnik rejestru dziedzictwa i ochrony RTA” (PDF) . NSW Roads & Maritime Services (PDF) (wyd. 2). Rząd Nowej Południowej Walii . Źródło 12 stycznia 2015 r .