Ratunek dla Catalpy

Catalpa pod żaglami z uciekinierami zbliżającymi się łodzią wielorybniczą

Ratunek Catalpy Convict Establishment (obecnie polegał na ucieczce w dniach 17–19 kwietnia 1876 r. Sześciu irlandzkich więźniów Fenian z Fremantle Prison ), brytyjskiej kolonii karnej w Australii Zachodniej . Zostali zabrani na statek skazańców Hougoumont do Fremantle w Zachodniej Australii , gdzie przybyli 9 stycznia 1868 r. W 1869 r. Wielu uwięzionych Fenian zostało ułaskawionych. Kolejna runda ułaskawień została wydana w 1871 r., Po czym tylko niewielka grupa „wojskowych” Fenian pozostała w systemie karnym Australii Zachodniej.

W 1874 roku więzień James Wilson potajemnie wysłał list do nowojorskiego dziennikarza Johna Devoya , który pracował nad organizacją akcji ratunkowej. Korzystając z darowizn zebranych przez Devoya od Amerykanów pochodzenia irlandzkiego, uciekinier z Fremantle, John Boyle O'Reilly , mieszkający wówczas w Bostonie, kupił statek handlowy Catalpa i popłynął nim na wody międzynarodowe w pobliżu Rockingham w Zachodniej Australii . W dniu 17 kwietnia 1876 r. O godzinie 8:30 Wilson i pięciu innych Fenian pracujących poza murami więzienia, Thomas Darragh, Martin Hogan, Michael Harrington, Thomas Hassett i Robert Cranston, weszli na pokład łodzi wielorybniczej wysłanej przez O'Reilly'ego, zostali zabrani na pokład Catalpa i uciekł do Nowego Jorku.

Fenianie i plany ucieczki

Johna Devoya

Główny blok więzienny Fremantle Prison

W latach 1865-1867 władze brytyjskie zebrały zwolenników Irlandzkiego Bractwa Republikańskiego , irlandzkiego ruchu niepodległościowego, i przetransportowały 62 z nich do kolonii karnej w Australii Zachodniej . Zostali skazani za przestępstwa, od zdrady-przestępstwa po jawny bunt. Szesnastu było żołnierzami, którzy zostali postawieni przed sądem wojskowym za niezgłoszenie lub powstrzymanie zdrady i aktów buntu innych. Wśród nich był John Boyle O'Reilly , późniejszy redaktor bostońskiej gazety The Pilot . Zostali wysłani na statek skazańców Hougoumont , który dotarł do Fremantle 9 stycznia 1868 r. W zakładzie skazańców (obecnie więzienie Fremantle ).

W 1869 roku O'Reilly uciekł na statku wielorybniczym Gazelle w Bunbury z pomocą miejscowego księdza katolickiego, ojca Patricka McCabe, i osiadł w Bostonie. Wkrótce po przybyciu O'Reilly znalazł pracę w The Pilot i ostatecznie został redaktorem. W 1871 r. inny Fenianin, John Devoy , został objęty amnestią w Anglii pod warunkiem osiedlenia się poza Irlandią. Popłynął do Nowego Jorku i został dziennikarzem New York Herald . Wstąpił do Clan na Gael , organizacji wspierającej powstanie zbrojne w Irlandii.

W 1869 r. wielu uwięzionym Fenianom udzielono ułaskawienia. Kolejna runda ułaskawień została wydana w 1871 r., Po czym tylko niewielka grupa „wojskowych” Fenian pozostała w systemie karnym Australii Zachodniej. W 1874 Devoy otrzymał przemycony list od uwięzionego Feniana Jamesa Wilsona , który był jednym z tych, których Brytyjczycy nie wypuścili.

Kapitan George Anthony, około 1897 r

Drogi Przyjacielu, pamiętaj, że to głos z grobu. Bo czyż to nie jest żywy grób? W grobie tylko ludzkie ciało jest dobre dla robaków, ale w żywym grobie robak troski wnika w samą duszę. Pomyślcie, że minęło już prawie dziewięć lat w tym żywym grobie od naszego pierwszego aresztowania i że umysł ani ciało nie jest w stanie wytrzymać ciągłego napięcia, które jest na nie. Jedno lub drugie musi ustąpić. W tej smutnej sytuacji ja teraz, w imieniu moich towarzyszy i siebie, proszę was o pomoc we wskazany sposób… Prosimy was, abyście pomogli nam swoim językiem i piórem, swoim mózgiem i intelektem, swoim zdolności i wpływów, a Bóg pobłogosławi twoje wysiłki, a my odpłacimy ci całą wdzięcznością naszej natury… nasza wiara w ciebie jest nieograniczona. Myślimy, że jeśli nas opuścisz, to naprawdę nie będziemy mieć przyjaciół. —James Wilson

Devoy omówił tę sprawę z O'Reilly i Thomasem McCarthy Fennellem , a Fennell zasugerował zakup statku, załadowanie legalnego ładunku i popłynięcie do Australii Zachodniej, gdzie nie należy się spodziewać, że wzbudzi podejrzenia. Feniańscy więźniowie zostaliby wtedy uratowani raczej ukradkiem niż siłą zbrojną. Devoy zbliżył się do konwencji Clan na Gael w 1874 roku i skłonił klan do wyrażenia zgody na sfinansowanie ratowania mężczyzn. Następnie zwrócił się do wielorybniczego Johna T. Richardsona, który powiedział im, aby skontaktowali się z jego zięciem, kapitanem wielorybniczym George'em Smithem Anthonym, który zgodził się pomóc.

Catalpa

Catalpa w doku. Zwróć uwagę na beczki oleju wielorybiego na pierwszym planie

Komitet klanu kupił (w imieniu swojego członka Jamesa Reynoldsa) w 1844 r. Trójmasztową korę kupiecką Catalpa za 5500 USD (135 717 USD w 2021 r.). Wypierała 202,05 tony i miała 90 stóp długości, 25 stóp szerokości i 12,2 stóp głębokości. Wcześniej był statkiem wielorybniczym wypływającym z New Bedford, ale został przekształcony w obsługę handlową z otwartą ładownią. Pod kierownictwem kapitana Anthony'ego Catalpa został starannie przywrócony do wyposażenia i takielunku statku wielorybniczego „rzekomo na podróż trwającą osiemnaście miesięcy lub dwa lata na północnym i południowym Atlantyku”. Dwudziestotrzyosobowa załoga Anthony'ego składała się z wysoko wykwalifikowanego pierwszego oficera Samuela P. Smitha oraz przedstawiciela spiskowców Dennisa Duggana, który służył jako stolarz. Pozostali to głównie Kanakas, Malajowie i Afrykanie, niektórzy z wymyślonymi imionami.

Wyjazd i podróż

W dniu 29 kwietnia 1875, Catalpa wypłynął z New Bedford, Massachusetts . Początkowo większość załogi nie była świadoma swojej prawdziwej misji. morski chronometr statku jest zepsuty, więc w nawigacji musiał polegać na swoich osobistych umiejętnościach . Polowali na wieloryby w Atlantyku przez pięć miesięcy, po czym popłynęli na wyspę Fayal na Azorach , gdzie pod koniec października wyładowali 210 baryłek oleju z kaszalotów . Niestety, znaczna część załogi opuściła statek i musiała zostawić trzech chorych. Anthony zwerbował zastępczych członków załogi i 6 listopada wypłynął do Australii Zachodniej.

Tajni agenci

Aby zarządzać „końcem lądowym” operacji ratunkowej, John Devoy zatrudnił agentów Fenian, Johna J. Breslina i Thomasa Desmonda, do udania się do Australii Zachodniej. Breslin udawał amerykańskiego biznesmena „Jamesa Collinsa” z odpowiednim listem polecającym , podczas gdy Desmond przyjął pseudonim Johnson. Opuścili Stany Zjednoczone we wrześniu 1875 r. I przybyli do Fremantle w listopadzie 1875 r., Po czym „rozdzielili się i stali się pozornymi nieznajomymi”. Przypadkowo Irlandzkie Bractwo Republikańskie wysłało dwóch swoich agentów ( Denis Florence MacCarthy i John Walsh) w celu zorganizowania próby ucieczki, a miejscowy Fenianin John King pracował nad własnym planem. John Breslin był w stanie połączyć wszystkie trzy plany. Breslin, jako Collins, zamieszkał w hotelu Emerald Isle w Fremantle, a Thomas Desmond podjął pracę jako kołodziej i zwerbował pięciu miejscowych Irlandczyków, którzy w dniu ucieczki mieli przeciąć linie telegraficzne łączące Perth z Albany (nie było powiązania z wschodnie kolonie Australii do 1877 r.). Breslin poznał Sir Williama Cleavera Robinsona , gubernatora Australii Zachodniej. Robinson zabrał Breslina na wycieczkę po Zakładzie Skazańców (obecnie Więzienie Fremantle), gdzie potajemnie poinformował więźniów, że zbliża się ucieczka. Podczas pobytu w hotelu Breslin wdał się w romans z 22-letnią pokojówką Mary Tondut. Zaszła w ciążę, a Anthony zapłacił za jej wyjazd do Sydney, ale nigdy więcej jej nie zobaczył. W grudniu 1876 roku Tondut urodziła jedyne dziecko Breslina, Johna Josepha Tonduta. ^{[ potrzebna strona ]}

Preparaty ratunkowe

Catalpa opóźniła się z planowanym harmonogramem z powodu warunków pogodowych. Po 11 miesiącach na morzu rzucił kotwicę u wybrzeży Bunbury 28 marca 1876 r. Anthony i Breslin spotkali się i zaczęli przygotowywać się do akcji ratunkowej.

Podczas gdy w Bunbury, Breslin (alias Collins) przebywał w Spencer's Hotel (prowadzonym przez Williama Spencera ). Anthony i Breslin na krótko udali się razem z powrotem do Fremantle na SS Georgette 1 kwietnia, przybywając następnego dnia i byli przerażeni, widząc w porcie kanonierkę Royal Navy HMS Conflict , co wymagało odroczenia ich planu. Breslin i Anthony udali się do zamierzonego punktu ucieczki w Rockingham. Kilka dni później Anthony i Breslin zostali zaproszeni na przyjęcie do rezydencji gubernatora. Anthony wrócił do Bunbury autokarem pocztowym 6 kwietnia i odkrył, że załoga schowała kolejnego skazańca z biletem urlopowym. Anthony poinformował władze, które zabrały mężczyznę na brzeg. Anthony wyjechał do Rockingham 15 kwietnia.

Fenianie uciekają łodzią wielorybniczą do Catalpy

Ucieczka była zaplanowana na 6 kwietnia, ale pojawienie się HMS Conflict i innych statków Royal Navy oraz celników doprowadziło do przełożenia. Ucieczka została przełożona na 17 kwietnia, kiedy większość garnizonu Convict Establishment oglądała regaty Perth Yacht Club . ^{[ potrzebne źródło ]}

Ucieczka i pościg

Catalpa rzucił kotwicę na wodach międzynarodowych u wybrzeży Rockingham i wysłał łódź wielorybniczą na brzeg. O 8:30 zbiegło sześciu Fenian, którzy pracowali w grupach roboczych poza murami więzienia - Thomas Darragh, Martin Hogan, Michael Harrington, Thomas Hassett, Robert Cranston i James Wilson . Spotkali się z Breslinem i Desmondem i złapali ich w pułapki na konie . Według Anthony'ego, siódmy Fenianin, James Kiely, został celowo pozostawiony w tyle, ponieważ podczas procesu zaproponował ujawnienie nazwisk towarzyszy, starając się uzyskać dla siebie obniżony wyrok. Kiely jednak twierdził, że nie był w stanie uciec od swojej straży. Został zwolniony na podstawie licencji w 1878 r. I ułaskawiony w 1905 r. Mężczyźni ścigali się 20 kilometrów (12 mil) na południe do molo w Rockingham, gdzie Anthony czekał na nich z łodzią wielorybniczą. Miejscowy James Bell, z którym rozmawiał wcześniej, zobaczył mężczyzn i szybko zaalarmował władze.

Kiedy wiosłowali do Catalpy , uderzył gwałtowny szkwał, który złamał maszt łodzi wielorybniczej. Burza trwała do świtu 18 kwietnia i była tak intensywna, że Anthony stwierdził później, że nie spodziewał się, że mała łódka przeżyje. O 7 rano, gdy burza się skończyła, ponownie skierowali się do Catalpy , ale godzinę później zauważyli parowiec śrubowy Georgette , który został zarekwirowany przez gubernatora kolonialnego, kierujący się w stronę wielorybnika. Mężczyźni położyli się w łodzi wielorybniczej i Georgette tego nie widziała . Georgette znalazła Catalpę , ale pod nieobecność kapitana Anthony'ego pierwszy oficer odmówił wpuszczenia policji kolonialnej na pokład, ponieważ statek znajdował się poza limitem trzech mil kolonii . Parowiec został zmuszony do powrotu do Fremantle po węgiel po kilkugodzinnym podążaniu za Catalpą .

Gdy łódź wielorybnicza ponownie skierowała się na statek, zauważono policyjny kuter z 30 do 40 uzbrojonymi ludźmi. Dwie łodzie ścigały się, aby jako pierwsze dotrzeć do Catalpa , przy czym łódź wielorybnicza wygrała, a mężczyźni wspięli się na pokład, gdy przejeżdżał policyjny kuter. Kuter zawrócił, zatrzymał się na krótko obok Catalpy , a następnie skierował się do brzegu. ^{[ potrzebne źródło ]}

Zapisane przez flagę USA

Wczesnym rankiem 19 kwietnia zatankowany i teraz uzbrojony Georgette wrócił i przybył obok wielorybnika, żądając poddania się więźniów i próbując zagonić statek z powrotem na wody Australii. Oddali strzał ostrzegawczy z 12-funtowego (5 kg) działa, które zostało zainstalowane poprzedniej nocy. Ignorując żądanie poddania się, Anthony podniósł i wskazał flagę USA , ostrzegając, że atak na Catalpę zostanie uznany za akt wojny przeciwko Stanom Zjednoczonym, i ruszył na zachód. Zostało to dobrze rozpoznane przez kapitana O'Grady'ego z Georgette , który wypłynął z Nowego Jorku, był przyjazny dla Anthony'ego i 1 kwietnia nieświadomie gościł go w domu pilota parowca, dokładnie informując go o wybrzeżu między Fremantle i Rockingham .

Gubernator Robinson nakazał policji na Georgette , aby nie powodowała incydentu poza wodami terytorialnymi. Po groźniejszej parowaniu przez około godzinę, Georgette wróciła do Fremantle, a Catalpa wymknęła się na Ocean Indyjski .

Następstwa

Catalpa sześć po przybyciu do USA

Catalpa zrobiła wszystko, co w jej mocy, aby uniknąć statków Royal Navy w drodze powrotnej do USA. O'Reilly otrzymał wiadomość o ucieczce 6 czerwca i przekazał ją prasie. Wiadomość wywołała świętowanie w Stanach Zjednoczonych i Irlandii oraz gniew w Wielkiej Brytanii i Australii (chociaż w populacji australijskiej było również współczucie dla sprawy). ^{[ potrzebne źródło ]} Catalpa powrócił do Nowego Jorku 19 sierpnia 1876 roku. Z drugiej strony nie spowodowało to żadnych problemów dyplomatycznych między USA a Wielką Brytanią, a gubernator Australii Zachodniej był zadowolony, że Fenianie „stali się problemem jakiegoś innego narodu”.

W dniu 1 grudnia 1876 roku, siedem miesięcy po ucieczce, Georgette zatonął niedaleko Busselton .

George Smith Anthony pozostał w New Bedford z żoną i dziećmi, nigdy nie wracając na morze. W 1886 roku został mianowany inspektorem portu New Bedford. Z pomocą dziennikarza ZW Pease'a opublikował w 1897 roku relację ze swojej podróży, The Catalpa Expedition . Zmarł w 1913 roku.

Thomas Desmond został szeryfem San Francisco w latach 1880-1881

John Breslin powrócił jako bohater. Kontynuował kontakt z klanu na Gael i Devoy, a zmarł w 1887 roku.

Catalpa została przedstawiona kapitanowi Anthony'emu, Johnowi Richardsonowi i Henry'emu Hathaway zamiast zapłaty. W końcu została sprzedana i zamieniona w barkę z węglem . Nie mająca wielkiej wartości w tym charakterze, Catalpa została ostatecznie skazana w porcie Belize w brytyjskim Hondurasie .

Mitologizacja

Historia ucieczki Catalpy stawała się coraz bardziej dramatyczna z każdą kolejną opowieścią. Po tym, jak pierwszy oficer odmówił wpuszczenia policji na pokład statku, napisał w dzienniku pokładowym:

O ósmej rano powitał mnie parowiec Georgette , a jej kapitan [ sic ] zapytał mnie, czy widziałem łódź z wieloma ludźmi - powiedziałem mu, że nie. Inny mężczyzna zapytał mnie, czy Captian jest na pokładzie – odpowiedziałem mu, że nie. Zapytany, czy mam na pokładzie jakichś nieznajomych, odpowiedziałem, że nie. Następnie zapytałem, czy może wejść na pokład - powiedziałem mu, że nie. Następnie parowiec opuścił mnie i stałem na swoim kursie.

W wersji opowiadanej przez Antoniego (który nie był świadkiem) brzmiało to:

Kapitan angielskiego parowca zapytał, gdzie jest łódź, której nie było wśród dźwigów... „Nic mi o tym nie wiadomo” – powiedział pan Smith. — Czy mogę wejść na pokład? zapytał oficer. „Ależ bynajmniej nie”, brzmiała odpowiedź pana Smitha.

W fabularyzowanej wersji The Emerald Whaler (1960) Williama Laubensteina spotkanie stało się znacznie bardziej konfrontacyjne:

To jest okręt wojenny Jej Królewskiej Mości, Georgette … „Piekielnie wyglądający okręt wojenny”, zadrwił Sam. „Jaka jest twoja broń?” ... "Jaka jest Twoja firma?" ... „Jestem na pełnym morzu, jak każdy głupiec może to zobaczyć” - odparował Sam ... „Twoja łódź na lewej burcie zaginęła” ... „Kapitan ją ma” ... „Idę na pokład twojego statek!" ... „Jak do diabła, jesteś! Spróbuj, a będziesz cholernie dobry i przepraszam! ... O co, do cholery, zlizaliśmy spodnie wam cholernym Brytyjczykom w 1812 roku? ... Nie wiesz zawładnąć cholernym oceanem!”

Ponadto przez lata Georgette była przedstawiana jako większa i większa niż była w rzeczywistości: mniej więcej tej samej wielkości co Catalpa i wyposażona w jedno działo. W książce Thomasa Keneally'ego The Great Shame and the Triumph of the Irish in the English-Speaking World (1999) jest opisany jako najnowszy statek Royal Navy , dwukrotnie większy od Catalpa .

Pamiętnik

Catalpy .

Rockingham odsłonięto pomnik upamiętniający ucieczkę. Pomnik, duży posąg sześciu dzikich gęsi , został stworzony przez artystów z Australii Zachodniej, Charliego Smitha i Joan Walsh Smith. Gęsi odnoszą się do wyrażenia „ Dzikie gęsi ”, które było imieniem nadanym irlandzkim żołnierzom, którzy służyli w armiach europejskich po wygnaniu z Irlandii. Fenianie przetransportowani do Zachodniej Australii przyjęli to określenie podczas podróży na pokładzie Hougoumont , wydając nawet gazetę pokładową zatytułowaną Dzika gęś .

New Bedford w stanie Massachusetts wzniesiono pamiątkowy kamień dla upamiętnienia 100. rocznicy akcji ratunkowej. New Bedford było portem macierzystym Catalpy .

Wystawa

Od 22 września 2006 do 3 grudnia 2006 w więzieniu Fremantle otwarto wystawę zatytułowaną „Escape: Fremantle to Freedom”, prezentującą wiele artefaktów związanych z ratowaniem Catalpy . Wystawę odwiedziło ponad 20 000 zwiedzających.

Martina Hogana (1833–1901)
Thomas Hassett (1841–1893)
James Wilson (1836–1921)
Michaela Harringtona (1825–1886)
Thomasa Darragha (1834–1912)
Robert Cranston (1842–1914)
John Boyle O'Reilly (1844-1890)

W kulturze popularnej

Więc chodźcie wszyscy pieprzyć strażników i strażników więziennych Pamiętajcie o dniu regat w Perth Zajmijcie się resztą swoich Fenian Albo Jankesi ich ukradną.

Tradycyjne teksty i akordy gitarowe

Siedemnastego kwietnia Gwiazdy i paski przeleciały Na pokładzie kory Surmii , Machając dumnie ku niebu; Pokazała zieleń nad czerwienią, gdy leżała spokojnie, Przygotowana do bezpiecznego zabrania chłopców z Fenianu przez morze.

Tradycyjne pełne teksty

Muzyk i lokalny historyk Brendan Woods jest autorem teatralnej produkcji o ucieczce zatytułowanej The Catalpa w reżyserii Gerry'ego Atkinsona z 22-osobową obsadą. 15 listopada 2006 r. Premiera Catalpa odbyła się w ratuszu we Fremantle i trwała do 25 listopada. Spektakl powstał na podstawie pamiętników Denisa Cashmana , z poezją Johna Boyle'a O'Reilly'ego z muzyką i tańcem wspieranym przez pięcioosobowy zespół muzyczny . Program wyprzedał się w trzech z czterech nocy.
Irlandzki zespół muzyczny rebeliantów The Wolfe Tones nagrał piosenkę o incydencie z Catalpa, zatytułowaną The Fenians 'Escape .
The Real McKenzies , celtycki zespół punkowy z Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, umieścił swoją wersję piosenki „The Catalpa” na albumie Fat Wreck Chords z 2005 roku „ 10,000 Shots ”.
Jednoosobowa sztuka Donala O'Kelly'ego Catalpa odniosła międzynarodowy sukces, zdobywając pierwszą nagrodę Scotsman Fringe na festiwalu Fringe w Edynburgu w 1996 roku oraz nagrodę krytyków na Międzynarodowym Festiwalu w Melbourne w 1997 roku.
Zespół muzyki ludowej z Australii Zachodniej, The Settlers, wydał album Bound For Western Australia w 1978 roku, który zawierał piosenkę The Catalpa
Australijski zespół folkowy The Bushwackers umieścił piosenkę The Catalpa na albumie Beneath the Southern Cross .
Produkcja Australian Broadcasting Corporation , The Catalpa Rescue , została pokazana w telewizji ABC 25 października 2007 r.
Fenian Park, Catalpa Park i O'Reilly Park w Glen Iris, Bunbury.
Kanadyjski celtycki zespół punkowy The Real McKenzies wykonał piosenkę o Catalpa na swoim albumie 10,000 Shots z 2005 roku .
w Rockingham Area powstał nowy zespół GAA , który ma rywalizować w zawodach GAAWA o nazwie Na Fianna Catalpa

Zobacz też

Dalsza lektura

John Devoy - Wyprawa Johna Devoya na Catalpa ( ISBN 0-8147-2748-4 )
John Devoy – Wspomnienia irlandzkiego buntownika
Laubenstein, William J - „Szmaragdowy wielorybnik” Londyn: Deutsch, 1961.
Seán O'Luing - „Misja Fremantle”
Stevens, Peter F. (2003). Podróż Catalpy . Wydawcy Carroll & Graf. ISBN 978-0-7867-1130-7 .
Obejrzyj film z inauguracji Memorial
Vincent McDonnell - The Catalpa Adventure - Escape to Freedom Cork: The Collins Press, 2010.
Richard Cowan - „Mary Tondut - Kobieta w historii Catalpy ” , Sydney, czerwiec 2008 ISBN 9780646494203 .
FitzSimons, Peter (2019). The Catalpa Rescue: Wciągająca historia najbardziej dramatycznej i udanej ucieczki z więzienia w historii Australii . Hachette Australia. ISBN 978-0-7336-4124-4 .

Wideo i multimedia

Irish Escape wyprodukowany przez PBS Series Secrets of the Dead