Most Kapitana Cooka, Sydney

W przypadku innych zastosowań zobacz Captain Cook Bridge .

Most Kapitana Cooka,
Most Kapitana Cooka w Sydney, widok z Sans Souci
Współrzędne
Niesie	Drogi Taren Point / Rocky Point Pojazdy silnikowe Piesi Rowery
Krzyże	Rzeka Jerzego
Widownia	Południowe Sydney , Nowa Południowa Walia , Australia
Nazwany dla	Kapitan James Cook
Właściciel	Transport dla NSW
Poprzedzony	Most Toma Uglysa
Charakterystyka
Projekt	Dźwigar skrzynkowy
Materiał	Prefabrykaty z betonu sprężonego
Długość całkowita	506 metrów (1660 stóp)
Szerokość	27,5 m (90 stóp)
Liczba przęseł	7
Liczba pasów _	3 w kierunku północnym; 3 w kierunku południowym 2 wspólne chodniki i ścieżki rowerowe o oddzielnych poziomach
Historia
Zbudowany przez	Grupa Johna Hollanda
Rozpoczęcie budowy	1962 ( 1962 )
Koniec budowy	1965 ( 1966 )
Koszt budowy	3 miliony dolarów australijskich
Otwierany	29 maja 1965 ( 29.05.1965 )
Zastępuje	Barka płaskodenna między Sans Souci a Taren Point: (1916-1929)
Referencje
lokalizacji

Captain Cook Bridge to most drogowy , który prowadzi Taren Point i Rocky Point Roads przez rzekę Georges w południowym Sydney , w stanie Nowa Południowa Walia , Australia. Prefabrykowany z dźwigarów z betonu sprężonego przecina się w pobliżu ujścia rzeki do zatoki Botany Bay ; i łączy St George i Sutherland w Sydney. Most składa się z drogi dwujezdniowej z trzema pasami ruchu w każdym kierunku w warunkach bezpoziomowych autostrady ; oraz ruch pieszy i rowerowy , po dwóch oddzielnych ścieżkach. po wschodniej i zachodniej stronie mostu.

Lokalizacja i funkcje

Most Kapitana Cooka składa się z siedmiu przęseł o łącznej długości 475 metrów (1558 stóp), z pokładem o długości 506 metrów (1660 stóp) i szerokości 27,5 metra (90 stóp), z sześcioma pasami ruchu i dwoma wspólnymi ścieżkami rowerowymi i dla pieszych. Jego fundamenty sięgają aż do 67 metrów (220 stóp) poniżej poziomu wody do podstawy z piaskowca . Most został otwarty 29 maja 1965 roku i łączy Rocky Point Road w Sans Souci w rejonie St George z Taren Point Road w Taren Point w Sutherland Shire. Chodniki pętlowe biegną pod mostem po obu stronach i zapewniają dostęp wzdłuż nabrzeża.

Most został zaprojektowany przez zespół inżynierów z Wydziału Dróg Głównych (DMR) kierowany przez Alberta Frieda. Inżynierem-rezydentem DMR przy budowie był Ray Wedgwood , który później był głównym inżynierem mostu w Zarządzie Dróg i Ruchu Drogowego. Głównym wykonawcą była firma John Holland Group .

Most jest najbardziej wysuniętym na wschód z siedmiu głównych przepraw na rzece Georges. Pozostałe to Tom Uglys Bridge , który został otwarty w 1929 r., Alfords Point Bridge (1973, powielony 2008), most M5 Milperra (1992), Milperra Bridge (most zastępczy 1966), Liverpool Bridge (most zastępczy 1958) i M5 Casula most ( 1985, poszerzony 1988).

Most Kapitana Cooka to jedyny odcinek planowanej autostrady F6 , który został zbudowany w obszarze metropolitalnym Sydney, a pozostałe odcinki znajdują się między Waterfall i Bulli Tops oraz dalej na południe między Gwynneville i Yallah . Na południowym podejściu dwie jezdnie drogi dojazdowej rozchodzą się, aby umożliwić budowę przyszłego węzła, który będzie obsługiwał również ruch autostradowy do iz mostu.

Ograniczenie prędkości na moście i 1 km (0,62 mili) autostrady na południowym podejściu wynosi 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę).

Most został zaprojektowany tak, aby mógł przewozić 30 000 pojazdów w dzień powszedni, ale w 2015 roku oszacowano, że most może przewozić 30 600 pojazdów w dzień powszedni.

Historia

Prom kursował między Sans Souci i Taren Point od 1911 r. Od kwietnia 1916 r. Między tymi dwoma punktami kursowała łódź samochodowa, która kursowała nawet po otwarciu mostu Tom Uglys w 1929 r.

Most Kapitana Cooka został nazwany na cześć kapitana Jamesa Cooka , brytyjskiego odkrywcy, nawigatora, kartografa i kapitana Królewskiej Marynarki Wojennej , który wylądował w pobliskim Kurnell 29 kwietnia 1770 r., podczas swojej pierwszej podróży odkrywczej na pokładzie Endeavour .

Dużą częścią oddania do użytku budowy mostu Captain Cook Bridge w 1962 roku był fakt, że pobliski trzypasmowy most Tom Ugly's Bridge przewoził większy ruch niż jakiekolwiek trzy pasy Sydney Harbour Bridge, a łódź Taren Point była w pełni obciążona, przewożąc 1000 samochody dziennie.

Galeria

• 

  Captain Cook Bridge widziany z Blakehurst

• 

  Captain Cook Bridge, widziany z Taren Point Road

• 

  Na pierwszym planie most kapitana Cooka, a za nim most Toma Uglysa

• 

  Captain Cook Bridge zabrany z Taren Point w nocy

Zobacz też

• Lista mostów w Sydney
• Autostrada Książęca

Linki zewnętrzne

• „Plan bezpieczeństwa pływania łódką (Botany Bay, Georges River, Woronora River, Cooks River)” (PDF) . Drogi i usługi morskie (PDF) . Biuro Bezpieczeństwa Żeglugi i Spraw Morskich, Wydział Polityki i Regulacji, Transport dla NSW . Listopad 2012 r. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 23 czerwca 2014 r . Źródło 14 czerwca 2014 r .