Zachodnie lotnisko w Sydney
Lotnisko Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Widok z lotu ptaka na budowany terminal lotniska, stan na marzec 2023 r.
| |||||||||||
 Wrażenie artysty na temat ukończonego lotniska i pasów startowych
| |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Właściciel | Rząd Australii | ||||||||||
| Operator | Western Sydney Airport Limited | ||||||||||
| Służy | Sydnej | ||||||||||
| Lokalizacja | Badgerys Creek , Nowa Południowa Walia , Australia | ||||||||||
| Otwierany | Etap 1: koniec 2026 r. (planowany) | ||||||||||
| Strefa czasowa | GMT+11 (UTC+11) | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 262 stopy / 80 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Strona internetowa | |||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Zachodnie lotnisko w Sydney Lokalizacja w większej metropolii Sydney
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Port lotniczy Western Sydney (Nancy-Bird Walton) ( IATA : WSI ), znany również jako port lotniczy Western Sydney lub port lotniczy Badgerys Creek , jest nowym międzynarodowym portem lotniczym, który jest obecnie budowany na przedmieściach Badgerys Creek w Nowej Południowej Walii w Australii . Planuje się, że lotnisko będzie działać 24 godziny na dobę bez godziny policyjnej i będzie uzupełnieniem lotniska Kingsford Smith , który osiągnął przepustowość ze względu na ustawową godzinę policyjną i ograniczenia lotów. Pierwszy etap budowy nowego lotniska rozpoczął się 24 września 2018 r., a jego zakończenie i otwarcie planowane jest na grudzień 2026 r. Miejsce to zostało oficjalnie wyznaczone przez rząd federalny 15 kwietnia 2014 r., po dziesięcioleciach debat na temat lokalizacja innego lotniska w Greater Sydney.
Historia
Działające od 1919 roku lotnisko Sydney (Kingsford Smith) jest jednym z najstarszych lotnisk na świecie. Położone zaledwie 8 km od centrum miasta lotnisko jest obecnie otoczone z trzech stron zabudową miejską, a z czwartej zatoką Botany Bay . Wspomniane powody oznaczają, że rozbudowa lotniska Kingsford Smith jest bardzo trudna, ponieważ aby rozszerzyć pole, należy odzyskać duże obszary lądu z morza lub zebrać poprzez wznowienie i wyburzenia przedmieść, z których oba są niezwykle kosztownymi rozwiązaniami. pojawiały się różne propozycje budowy drugiego lotniska w Sydney .
Rząd federalny ogłosił w lutym 1986 r., że Badgerys Creek zostało wybrane na lokalizację drugiego dużego lotniska w Sydney. Rząd federalny podjął następnie szereg zakupów gruntów pod to miejsce, głównie w latach 1986-1991, i wydał około 170 milionów dolarów australijskich . Powstały teren miał łącznie 1780 hektarów (4400 akrów).
Jednak po zakupie rząd podjął decyzję, że budowa trzeciego pasa startowego na lotnisku w Sydney jest bardziej odpowiednia i wszystkie prace na tym terenie zostały wstrzymane. Pas startowy, który został zbudowany na zrekultywowanym terenie, został otwarty w 1994 roku.
Pomimo rozbudowy nadal istniały obawy, że do 2030 r. na lotnisku Kingsford Smith zabraknie przepustowości, zwłaszcza od czasu wprowadzenia surowych ograniczeń nocnych lotów w 1995 r. Planowanie drugiego lotniska rozpoczęło się więc ponownie na poważnie w 2008 r. 3200-stronicowa strona dołączyła do Federal/ Badanie NSW opublikowane w 2012 roku wykazało, że Badgerys Creek było „wyraźnie najlepszym miejscem na bardzo potrzebne drugie lotnisko w Sydney” i zaleciło rozpoczęcie planowania. W dniu 15 kwietnia 2014 r. Rząd federalny ogłosił, że Badgerys Creek będzie miejscem drugiego lotniska w Sydney. We wrześniu 2018 roku rozpoczęto prace budowlane na terenie lotniska Badgerys Creek.
4 marca 2019 roku rząd federalny ogłosił, że lotnisko otrzyma nazwę Nancy Bird Walton International Airport na cześć australijskiej lotniczki Nancy Bird Walton . NSW Premier Gladys Berejiklian stwierdziła, że nazewnictwo jest „absolutnie inspirującym wyborem” jako nazwa nowego lotniska. premiera Australii Scotta Morrisona stwierdził, że „rozpoznajemy teraz największą australijską pionierkę lotnictwa” w nadaniu nazwy lotnisku, a członkowie rodziny Waltona stwierdzili, że byli „niezwykle podekscytowani i podekscytowani, a to po prostu ogromny zaszczyt” dla ich matki i babci.
W dniu 10 grudnia 2020 r. lekki samolot wykonał awaryjne lądowanie na robotach ziemnych na terenie budowy, co było pierwszym przylotem lotniska.
Geografia
Lokalizacja lotniska znajduje się 44 km (27 mil) na zachód od Sydney CBD i 41 km (25 mil) na zachód od lotniska Sydney Kingsford Smith. Witryna leży 13 km (8,1 mil) na południe od miasta Penrith CBD i około 20 km (12 mil) na północ od miasta Campbelltown CBD . Township of Luddenham znajduje się w sąsiedztwie lotniska, 1 km (0,62 mil) od pasa startowego. Znajduje się również w odległości 7 kilometrów (4,3 mil) od wpisanego na Listę Światowego Dziedzictwa Parku Narodowego Gór Błękitnych , wywołując poważne obawy dotyczące zadeklarowanej dziczy, dzikich rzek, udogodnień, statusu światowego dziedzictwa i gospodarki Miasta Gór Błękitnych . Teren znajduje się na obszarze władz lokalnych Liverpoolu i obejmuje około 1700 hektarów (4200 akrów) gruntów należących do Wspólnoty Narodów , które zostały nabyte w latach 1986-1991.
Ustawodawstwo
Ustawa Airports Act 1996 (Cth) s 6 umożliwia rozwój i korzystanie z lotniska, znanego jako Sydney West Airport. W planie lotniska wydanym przez rząd Wspólnoty Narodów w grudniu 2016 r. Odnotowuje się, że lotnisko jest określane w ustawie jako lotnisko Sydney West, powszechnie znane jako lotnisko Western Sydney i jest oficjalnie znane jako lotnisko Western Sydney International (Nancy Bird Walton); nazwany na cześć Nancy Bird Walton , najmłodszej Australijki, która uzyskała licencję pilota.
Gospodarka
Rząd federalny twierdził, że początkowa faza budowy ma wygenerować około 4000 miejsc pracy, a rozwój lotniska ma stworzyć 35 000 miejsc pracy do 2035 r., az czasem wzrośnie do 60 000. Premier Scott Morrison stwierdził, że lotnisko „stworzy 11 000 miejsc pracy podczas budowy” i „28 000 w ciągu pierwszych 5 lat”. Twierdzeniom tym zaprzeczyła jednak analiza rynku pracy z 2017 r. zlecona przez rząd. Z analizy wynika, że przewiduje się, że lotnisko bezpośrednio obsłuży 3231 miejsc pracy podczas budowy w ciągu ośmiu lat, 13169 z lotniska połączonego z parkiem biznesowym w ciągu pierwszych pięciu lat działalności oraz 24046 z połączonego lotniska i parku biznesowego w ciągu następnych dziesięciu lat .
Western Sydney Aerotropolis to pakiet planowania urbanistycznego zagospodarowania terenu, obejmujący zmianę zagospodarowania przestrzennego i plany zagospodarowania, które mają zastosowanie do terenów wokół lotniska i tego, co będzie znane jako Western Parkland City. Aerotropolis stanie się kwitnącym centrum gospodarczym w zachodnim Sydney. Korzystając z bliskości nowego lotniska, Aerotropolis przyczyni się do stworzenia 200 000 nowych miejsc pracy w Western Parkland City i stanie się ośrodkiem miejsc pracy wymagających wysokich kwalifikacji w przemyśle lotniczym i obronnym, produkcji, opiece zdrowotnej, transporcie i logistyce, agrobiznesie, edukacji i przemyśle badawczym.
Trasy lotów
rząd Abbott opublikował projekt oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko (EIS) . W niniejszym oświadczeniu przedstawiono proponowane trasy lotów dla lotniska Western Sydney od pierwszego otwarcia w połowie lat 20. XX wieku w celu ekspansji międzynarodowej. Szkic EIS pokazał przychodzące loty łączące się około 1500 metrów (4921 stóp) nad miastem Blaxland w Górach Błękitnych który leży już na wysokości 234 metrów (768 stóp). W przeciwieństwie do lotniska w Sydney, nie zaproponowano „dzielenia lotów” w celu zmniejszenia wpływu hałasu na poszczególne przedmieścia. Zamiast tego ścieżki lotu przebiegały pojedynczą pętlą skręcającą na południowy zachód lub dalej na południowy wschód za punktem połączenia Blaxland, a następnie na północny wschód lub południowy zachód w kierunku Badgerys Creek. Wysokość zaczynała się na wysokości 1266 metrów (4154 stóp) nad poziomem gruntu nad Blaxland, z południowo-zachodnią ścieżką schodzącą przez park narodowy wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa, zadeklarowaną dziką przyrodę, zadeklarowane dzikie rzeki i zaporę Warragamba, aż do osiągnięcia 457 metrów (1499 stóp ) , nad miastem Warragamba i schodząc w kierunku lotniska nad Wallacia , Greendale , Silverdale i Luddenham przed lądowaniem. Południowo-wschodnia ścieżka schodziła przez Glenbrook , Lapstone , Emu Plains , Penrith i St Marys , osiągając 457 metrów (1499 stóp) nad Erskine Park , a następnie 381 metrów (1250 stóp) nad osiedlami Twin Creeks i Sydney „Science” Park przed lądowaniem . Oceny oddziaływań hałasu dokonano wyłącznie na podstawie tych torów lotu.
Po szeroko zakrojonej reakcji społeczności [ potrzebne źródło ] i jako środek do utrzymania swojego miejsca w Macquarie , Liberal Louise Markus a rząd koalicyjny ogłosił likwidację punktu łączenia Blaxland. Ostateczny EIS, opublikowany 15 września 2016 r., Wykazał, że tory lotu, choć pozostają takie same, zostały oznaczone jako „tylko orientacyjne”. Spójny komunikat przekazywany opinii publicznej od tego czasu jest taki, że trasy lotów są nieznane, nie zostaną ujawnione, wpływ hałasu nie zostanie oceniony, a konsultacje społeczne zostaną podjęte dopiero po wybudowaniu lotniska. Markus straciła miejsce w tych wyborach, z wahaniem przeciwko niej o 9,2 procent, po raz pierwszy, kiedy Macquarie nie był mandatem „ wiarza ”.
Początkowy rozwój
Lotnisko będzie budowane etapami, przy czym w początkowej fazie budowy powstanie mniejsze lotnisko z jednym pasem startowym. Koszt początkowego rozwoju oszacowano na dolarów australijskich (stan na 2012 r.) i wygenerowałby 4000 miejsc pracy. Rząd planuje, że początkowa faza zostanie zakończona i uruchomiona do 2025 r. Sydney Airport Corporation , operator lotniska Kingsford Smith , otrzymał prawo pierwokupu zbudować i obsługiwać dowolne drugie lotnisko na mocy porozumienia osiągniętego z rządem, kiedy lotnisko Kingsford Smith zostało sprzedane w 2002 r. Lotnisko w Sydney odrzuciło ofertę budowy i obsługi lotniska w dniu 2 maja 2017 r.
Lotnisko nie będzie miało nocnej godziny policyjnej, w przeciwieństwie do lotniska Kingsford Smith.
Transportu naziemnego
Połączenia drogowe
Wraz z wyznaczeniem tego miejsca jako lokalizacji drugiego lotniska w Sydney ogłoszono nowe i zmodernizowane połączenia transportowe z lotniskiem i okolicami zachodniego Sydney. Znany jako plan infrastruktury zachodniego Sydney , obejmował:
- Nowa autostrada M12 wschód-zachód prowadząca na lotnisko, wokół obecnego przebiegu Elizabeth Drive między autostradą M7 Westlink i The Northern Road
- Modernizacja drogi północnej (A9) do co najmniej czterech pasów od Narellan do zachodniej autostrady M4
- Modernizacja Bringelly Road do co najmniej czterech pasów między The Northern Road i Camden Valley Way
Połączenia kolejowe
W kwietniu 2014 r. Rząd Wspólnoty Narodów powiedział, że nie planuje budowy linii kolejowej. Wskazał jednak, że w ramach rozbudowy zostanie uwzględniona linia kolejowa, która może obejmować przygotowanie tuneli pod pasem startowym w ramach budowy pasa startowego oraz przygotowanie przestrzeni podziemnej pod stację. Uznano za prawdopodobne, że połączenie kolejowe z lotniskiem będzie polegało na przedłużeniu South West Rail Link z Leppington . W październiku 2015 premier Malcolm Turnbull wskazał, że lotnisko będzie potrzebowało zarówno połączeń drogowych, jak i kolejowych z CBD w Sydney. W listopadzie 2015 r. Ogłoszono badanie zakresowe dotyczące inwestycji kolejowych w celu obsługi zachodniego Sydney i zachodniego lotniska w Sydney. Badanie było wspólnie zarządzane przez rządy Nowej Południowej Walii i Wspólnoty Narodów. W dokumencie do dyskusji, opublikowanym we wrześniu 2016 r., zaproponowano różne opcje, które mogłyby zapewnić połączenie kolejowe z lotniskiem:
| Opcja | Tryb |
|---|---|
| Przedłużenie South West Rail Link z Leppington | Kolej podmiejska |
| Linia do Metro North West Line w Rouse Hill | Prawdopodobnie metro |
| Przedłużenie Sydney Metro City & Southwest z Bankstown przez Liverpool | Metro |
| Linia do linii kolejowej Main Western w St Marys | Kolej podmiejska |
| Nowa linia ekspresowa do Sydney CBD przez Parramatta | Metro |
| Linia między Macarthur i Schofields przez WSA i St Marys | Prawdopodobnie metro |
W raporcie końcowym, opublikowanym w marcu 2018 r., Proponowano, aby ostatecznie lotnisko obsługiwały dwie linie: „North-South Link” z Schofields do Macarthur oraz „East-West Link” z Parramatta do „Badgerys Creek Aerotropolis”, obszar na południe od lotniska. Połączenie Wschód-Zachód prawdopodobnie stanowiłoby przedłużenie już ogłoszonego Sydney Metro West . Zaproponowano również przedłużenie South West Rail Link do Badgerys Creek Aerotropolis. Aby uzyskać dostęp do samego lotniska, wymagana byłaby przesiadka z połączeniem północ-południe lub połączeniem wschód-zachód.
W tym samym czasie rządy stanowe i federalne ogłosiły rozwój nowej linii kolejowej obsługującej lotnisko, która stanowiłaby część połączenia północ -południe , biegnącej na południe od St Marys do lotniska, a następnie do Badgerys Creek Aerotropolis . Finansowanie linii zostanie równo podzielone między rządy stanowe i federalne. Raport sugerował, że „pociąg w stylu metra lub lekkiego metra pasowałby do połączenia północ-południe”. Linia, znana obecnie jako linia Western Sydney Airport, ma zostać otwarta przed otwarciem lotniska w 2026 roku.
Połączenia autobusowe
W marcu 2018 roku ogłoszono nowe ekspresowe linie autobusowe do rejonu lotniska, kursujące z Penrith, Liverpoolu i Campbelltown.
Spór
Śledztwo w sprawie korupcji w Trójkącie Leppingtona
W dniu 31 lipca 2018 r. Rząd Wspólnoty Narodów zakupił trójkątną działkę o powierzchni 12,26 hektara (30,3 akra) w Bringelly , w sąsiedztwie lotniska. Zakup za 29,8 miliona dolarów australijskich był przeznaczony na część drugiego pasa startowego, który miał być potrzebny po 2050 roku. Jedenaście miesięcy po zakupie działka została wyceniona na zaledwie 3,1 miliona dolarów, co wszczęło dochodzenie prowadzone przez australijski Narodowy Urząd Kontroli ( ANAO). W celu ponownego wyrównania The Northern Road , rząd NSW nabył sąsiednią część Trójkąta Leppingtona o powierzchni 1,363 hektara (3,37 akra) dla AUD ; wartość ziemi 22 razy mniejsza za hektar niż ta zapłacona przez rząd Wspólnoty Narodów za jej część. ANAO stwierdziło poważne niedociągnięcia w procesach nabywania Wspólnoty Narodów, w tym:
- rząd nie dołożył należytej staranności przy jego nabywaniu i nie spełniał standardów etycznych
- nie została opracowana odpowiednia strategia akwizycji
- podejście przyjęte do wyceny gruntów było niewłaściwe
- decydenci nie zostali odpowiednio poinformowani o nabyciu gruntów
- niepełne porady udzielane decydentom oraz nieodpowiednie odpowiedzi na pytania zadane przez ANAO były niezgodne ze skutecznym i etycznym zarządzaniem zasobami publicznymi.
Następnie australijska policja federalna ogłosiła, że prowadzi dochodzenie w sprawie potencjalnej korupcji związanej z transakcją gruntów.
Oś czasu
Kamienie milowe rozwoju
| Data | Kamień milowy | Notatki |
|---|---|---|
| 15 kwietnia 2014 r | Rząd federalny wyznaczył Badgerys Creek jako lokalizację drugiego lotniska w Sydney. Rozpoczęcie planowania terenu | |
| 18 sierpnia 2014 r | Rząd federalny formalnie wydaje „Zawiadomienie o konsultacjach” do Sydney Airport Group, aby umożliwić formalną dyskusję na temat rozwoju i „prawa pierwszej odmowy” w celu jego rozwoju i obsługi | |
| 20 stycznia 2015 r | Rozpoczyna się budowa modernizacji Bringelly Road. To pierwsza poważna modernizacja jednej z trzech dróg obsługujących lotnisko | |
| Na terenie lotniska rozpoczynają się badania geotechniczne profilowania podłoża i skał | ||
| czerwiec 2015 r | Mieszkańcy opuszczają tereny rządowe zarezerwowane pod lotnisko | |
| 19 października 2015 r | Projekt oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko (EIS) zostaje udostępniony do publicznego wglądu, aby umożliwić konsultacje społeczne | |
| 18 grudnia 2015 r | Kończy się okres publicznego wystawiania i składania projektu EIS | |
| początek 2016 r | Rozpoczyna się budowa modernizacji dróg otaczających teren lotniska | |
| 15 września 2016 r | Zostaje wydana ostateczna ocena oddziaływania na środowisko (EIS). | |
| 2 maja 2017 r | Sydney Airport odrzuca ofertę prowadzenia drugiego lotniska w Badgerys Creek | |
| 9 maja 2017 r | W ramach budżetu federalnego na rok 2017 rząd federalny przeznaczył do 5,3 miliarda dolarów australijskich w ciągu 10 lat na budowę lotniska Western Sydney za pośrednictwem nowej firmy WSA Co. | |
| 24 września 2018 r | Na terenie lotniska oficjalnie rozpoczęto budowę Etapu 1 | |
| 4 marca 2019 r | Port lotniczy Western Sydney nazwany na cześć lotniska Nancy Bird Walton | |
| 15 marca 2023 r | Port lotniczy Western Sydney otrzymał oficjalny kod IATA „WSI” |
Harmonogram budowy
| Data | Kamień milowy | Notatki |
|---|---|---|
| 30 czerwca 2018 r | Po zakwalifikowaniu się w kwietniu, Bechtel otrzymał kontrakt na dostawcę od Western Sydney Airport Co. | |
| grudzień 2026 r | Przewiduje się, że etap 1 zostanie zakończony |
