Port lotniczy Coffs Harbour
Lotnisko Coffs Harbor | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Widok na terminal lotniska z pasa startowego
| |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||
| Właściciel | Rada Miejska Coffs Harbor | ||||||||||||||
| Operator | Partnerzy Inwestycyjni Palisady | ||||||||||||||
| Lokalizacja | Port Coffs | ||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 18 stóp / 5 m | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Strona internetowa | www.coffsharbourairport.com | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  YCFS Lokalizacja w Nowej Południowej Walii
| |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statystyki (2021-22) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Źródła: AIP , ruchy samolotów z Airservices Australia | |||||||||||||||
Lotnisko Coffs Harbor ( IATA : CFS , ICAO : YCFS ) (dawniej kod ICAO YSCH do listopada 2007) jest jedynym portem lotniczym obsługującym miasto Coffs Harbor , w regionie Mid North Coast Nowej Południowej Walii w Australii . Lotnisko znajduje się 3 km (1,9 mil) na południe od Coffs Harbor i jest jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk regionalnych w stanie, obsługującym loty do stolic wschodniego wybrzeża, a także do niektórych regionalnych miejsc docelowych. Port lotniczy Coffs Harbor może obsługiwać duże samoloty, takie jak Boeing 767 lub Boeing 777-200 , ale jest obsługiwany głównie przez regionalne linie lotnicze korzystające z mniejszych samolotów.
W latach 2021-22 lotnisko obsłużyło łącznie 17 662 operacji lotniczych. Terminal obsłużył rekordową liczbę 413 103 pasażerów w roku finansowym 2017-18, co czyni go 22. najbardziej ruchliwym lotniskiem w Australii . Jednak skutki ograniczeń w podróżowaniu w odpowiedzi na pandemię COVID-19 spowodowały znaczny spadek przychodów pasażerów, a lotnisko obsłużyło 178 514 w latach 2021-22, co spadło na 28. najbardziej ruchliwe lotnisko.
Historia
Lotnisko zostało założone przez radę w 1928 roku. Zostało zarekwirowane przez Królewskie Australijskie Siły Powietrzne w czasie II wojny światowej na potrzeby bazy lotniczej dla patroli przeciw okrętom podwodnym. 71 Dywizjon i 73 Dywizjon Lotu „C” działały z bazy od 1943 r. Do rozwiązania pod koniec 1944 r. 12. Jednostka Bazy Operacyjnej utrzymywała i obsługiwała lotnisko podczas jego eksploatacji. W pobliżu lotniska znajduje się wiele bunkrów związanych z okupacją RAAF, w tym jeden, który został przekształcony w galerię zawierającą dużą kolekcję kreskówek .
Wraz z wprowadzeniem regionalnych odrzutowców Fokker F28 Fellowship przez linie lotnicze Nowej Południowej Walii w 1983 r., Coffs Harbor zostało uznane przez rząd federalny za jedno z sześciu regionalnych centrów w stanie, które otrzymają modernizację lotniska w celu wsparcia ich działalności. Szacuje się, że prace te kosztowały 9,6 miliona dolarów i obejmowały budowę nowego pasa startowego, dróg kołowania, płyty postojowej i budynku terminala oraz wieży kontroli ruchu lotniczego, które miały zostać ukończone do września 1985 roku. W tamtym czasie przewidywano, że lotnisko obsłuży ponad 26 000 operacji lotniczych i 112 000 pasażerów do roku 2000.
Od początku XXI wieku lotnisko stało się regularnym celem lotów szkoleniowych kadetów z Singapore Flying College , dzięki sprzyjającej pogodzie, wysokiemu terenowi i obiektom kontroli ruchu lotniczego.
W 2015 r. lotnisko Coffs Harbor zapewniło fundusze od rządu Nowej Południowej Walii na rozbudowę przestrzeni postojowej, aby umożliwić więcej miejsc parkingowych dla samolotów wąskokadłubowych, a także na modernizację kontroli bezpieczeństwa i urządzeń bagażowych. Prace te zwiększyły liczbę miejsc postojowych przy terminalu z trzech do pięciu, które mogą być zajęte jednocześnie.
Pod koniec 2020 roku City of Coffs Harbour zawarło 50-letnią umowę, na mocy której lotnisko zostało wydzierżawione firmie Palisade Investment Partners w celu obsługi i rozwoju lotniska. Umowa ta obejmowała zagospodarowanie 23 ha (57 akrów) Airport Enterprise Park, sąsiadującego z lotnictwa ogólnego na północ od głównego terminala. Budowa ta spowodowała trwałe zamknięcie drogi kołowania E5, która została wyposażona w oświetlenie krawędziowe ułatwiające nocny ruch statków powietrznych do rejonu lotnictwa ogólnego. Podczas budowy mniejszy pas startowy 10/28 również został zamknięty, co podsyciło spekulacje, że również zostanie zamknięty na stałe i przekształcony w drogę kołowania. Chociaż kierownictwo lotniska temu zaprzeczyło, przyznano, że przyszłość pasa startowego jest poddawana przeglądowi, a bezpieczeństwo ma pierwszeństwo przed rozwojem.
W lutym 2022 r. Start-up tani przewoźnik Bonza ogłosił, że lotnisko stanie się jednym z 17 miejsc docelowych, w których linia lotnicza planuje latać na Sunshine Coast z Coffs Harbor samolotami Boeing 737 MAX .
Udogodnienia
Port lotniczy Coffs Harbor jest jednym z nielicznych lotnisk regionalnych w Nowej Południowej Walii, które mają wieżę kontroli ruchu lotniczego, a także możliwości ratownictwa i gaszenia samolotów (ARFF), jednak obie te usługi na ogół działają tylko w ciągu dnia. Kiedy wieża jest zamknięta, piloci muszą komunikować się za pośrednictwem wspólnej częstotliwości doradczej ruchu (CTAF), aby bezpiecznie koordynować przyloty i odloty. Operacje linii lotniczych są ograniczone do głównego pasa startowego 03/21, który ma wymiary 2080 m × 45 m (6824 ft × 148 ft) i może być używany do procedur podejścia według wskazań przyrządów . Drugi pas startowy 10/28 nie zapewnia żadnego oświetlenia ani wskazówek dotyczących podejścia i jest odpowiedni tylko dla samolotów o maksymalnej masie startowej 5700 kg (12600 funtów).
Wewnątrz terminalu znajduje się mały salonik Qantas Regional Lounge, dostępny dla członków Qantas Club i programu dla osób często podróżujących. W ogólnodostępnym holu odlotów znajdują się dwie kawiarnie, a w całym terminalu dostępny jest bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu . Lotnisko oferuje strzeżony, płatny parking zarówno na świeżym powietrzu, jak i kryty. Bezpośrednio na północ od głównego terminala znajduje się mniejszy terminal czarterowy, który nie zapewnia kontroli bezpieczeństwa.
Obszar lotnictwa ogólnego, położony na północ od pasa startowego 10/28, obsługuje firmy związane z portami lotniczymi, w tym dostawców obsługi technicznej statków powietrznych, masowy magazyn paliwa, szkolenia lotnicze i operatorów baz stacjonarnych . Na tym obszarze znajduje się również wiele organizacji społecznych i służb ratowniczych, w tym lokalne jednostki kadetów australijskich sił powietrznych i australijskiej ligi lotniczej , aeroklub Coffs Harbor, centrum kontroli straży pożarnej obszarów wiejskich Nowej Południowej Walii oraz obiekty medycyny lotniczej. operatorzy.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe |
|---|---|
| Bonza | Sunshine Coast (od 20 kwietnia 2023 r.) |
| Link Airways | Brisbane : Canberra |
| QantasLink | Brisbane , Melbourne , Sydney |
| Linie lotnicze Rex | Sydnej |
Statystyka
| Rok |
Wszystkich pasażerów |
Ruchy samolotów |
|---|---|---|
| 2010–11 | 341116 | 6928 |
| 2011–12 | 336369 | 5983 |
| 2012–13 | 357624 | 5863 |
| 2013–14 | 383 051 | 5925 |
| 2014–15 | 354212 | 5572 |
| 2015–16 | 375530 | 5708 |
| 2016–17 | 405624 | 6151 |
| 2017–18 | 413103 | 5865 |
| 2018–19 | 396392 | 5720 |
| 2019–20 | 289116 | 4560 |
| 2020–21 | 130262 | 3826 |
| 2021–22 | 178514 | 4835 |
Operacje
| Ranga | Lotnisko | Pasażerowie | % zmiana | Przewoźnicy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Nowa Południowa Walia , lotnisko w Sydney
|
113 002 |
 4.5 |
Qantas Link, Rex |
| 2 |
 Victoria , lotnisko w Melbourne
|
jeszcze brak danych | jeszcze brak danych | QantasLink |
| 3 |
 Queensland , lotnisko w Brisbane
|
jeszcze brak danych | jeszcze brak danych | Link Airways |
Transportu naziemnego
Forest Coach Lines 364 zapewnia regularne lokalne połączenia autobusowe łączące lotnisko z centrum miasta Coffs oraz południowymi przedmieściami Toormina i Sawtell . Z lotniska można również dojechać lokalnymi taksówkami, a wiele regionalnych połączeń autokarowych łączy lotnisko z otaczającym regionem autostradą Pacific Highway .
Incydenty i wypadki
- W dniu 15 maja 2003 r. Pogotowie ratunkowe samolotu Beechcraft B200C King Air z Nowej Południowej Walii musiało awaryjnie lądować na lotnisku Coffs Harbor po uderzeniu w morze lub rafę w pobliżu portu łodzi Coffs Harbor podczas podejścia według wskazań przyrządów podczas ulewnego deszczu i słaba widoczność. Jedna z goleni podwozia głównego została oderwana; nie było obrażeń. Samolot został następnie złomowany.
