Most Plymouth Avenue
Most Plymouth Avenue Most | |
|---|---|
 Plymouth Avenue i latarnia morska Boom Island
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Dwa pasy Plymouth Avenue i dwie buforowane ścieżki rowerowe |
| Krzyże | rzeka Mississippi |
| Widownia | Minneapolis, Minnesota |
| Utrzymywany przez | Miasto Minneapolis |
| numer identyfikacyjny | 27611 |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Czteroprzęsłowy most segmentowy |
| Długość całkowita | 943 stopy |
| Szerokość | 55 stóp |
| Najdłuższa rozpiętość | 140 stóp |
| Odprawa poniżej | 25 stóp |
| Historia | |
| Otwierany | 1983 |
| Lokalizacja | |
 | |
Plymouth Avenue Bridge to segmentowy most , który rozciąga się nad rzeką Mississippi w Minneapolis . Został zbudowany w 1983 roku i został zaprojektowany przez Van Doren-Hazard-Stallings. Konstrukcja tego mostu była wyjątkowa, ponieważ był to pierwszy segmentowy most z dźwigarów betonowych zbudowany w Minnesocie . Ta metoda projektowania wykorzystuje „podróżnik formy”, który kształtuje beton w miarę jego budowy z filarów. Pozwoliło to uniknąć użycia szalunków i utrudnień w ruchu rzecznym. Beton jest również zaprojektowany tak, aby był odporny na działanie soli napinające . Rury biegną przez betonową konstrukcję, niosąc pasma kabli. Przy naprężeniu kabli konstrukcja jest zaprojektowana tak, aby podlegała ściskaniu. Zapobiega to pęknięciom i utrudnia wnikanie słonej wody. Od tego czasu inne mosty w Minnesocie wykorzystywały tę metodę budowy, w tym most I-35W Saint Anthony Falls w Minneapolis, most Wabasha Street w centrum St. Paul i most Wakota w South St. Paul .
Pierwotny most w tym miejscu był drewnianym mostem kratownicowym Howe , zbudowanym w 1873 roku. Został zbudowany, gdy Minneapolis, wtedy tylko po zachodniej stronie rzeki, skonsolidowało się z miastem St. Anthony , po wschodniej stronie rzeki. W ramach fuzji Minneapolis zgodziło się zbudować dwa mosty, jeden w górę rzeki od mostu Hennepin Avenue i jeden w dole rzeki. Most ten został zastąpiony w 1886 roku żelaznym mostem kratownicowym . Został przebudowany w 1913 r., A następnie podniesiony w 1953 r., Aby uzyskać większy prześwit. Most został zamknięty w 1981 roku, ponieważ belki stropowe uległy zniszczeniu w wyniku korozji na przestrzeni lat. Obecny most powstał dwa lata później.
W piątek 22 października 2010 r. Most Plymouth Avenue został zamknięty na czas nieokreślony „jako środek ostrożności, w oczekiwaniu na dalsze dochodzenie po rutynowej kontroli, która wykazała korozję kabli biegnących przez most”. Most został ponownie otwarty dla ruchu pieszego w czwartek, 6 stycznia 2011 r., Po tym, jak inżynierowie ustalili, że most jest bezpieczny dla pieszych i rowerzystów. Użytkowanie przez ruch kołowy nie było dozwolone do czasu wymiany skorodowanych kabli, projekt, który po kilku opóźnieniach został ukończony 9 sierpnia 2013 r.
- Costello, Mary Charlotte (2002). Wspinaczka po moście na rzece Mississippi, tom drugi: Minnesota . Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4 .
- „Mosty 2005: Zagubione mosty” . Mosty dzielnicy Minneapolis Riverfront . 2005 . Źródło 2006-05-11 .