Most kolejowy Minneapolis BNSF

Minneapolis BNSF Rail Bridge
Spojrzenie na most od strony północnej, z zachodniego brzegu rzeki.
Współrzędne
Niesie	Dwa tory pododdziału Wayzata kolei BNSF
Krzyże	rzeka Mississippi
Widownia	Minneapolis, Minnesota
Utrzymywany przez	Kolej BNSF
numer identyfikacyjny	A1.3
Charakterystyka
Projekt	Jedno przęsło kratownicy , trzy przęsła blachownicy i trzy przęsła dźwigara betonowego
Długość całkowita	550 stóp (170 m)
Szerokość	33 stopy 6 cali (10,21 m)
Najdłuższa rozpiętość	171 stóp (52 m)
Odprawa poniżej	24 stopy (7,3 m)
Historia
Otwierany	1893
Lokalizacja

Minneapolis BNSF Rail Bridge to połączenie mostu blaszanego i mostu kratownicowego , który rozciąga się nad głównym kanałem rzeki Mississippi między centrum Minneapolis w stanie Minnesota a Nicollet Island w Minneapolis. Znajduje się w sąsiedztwie obecnego Banku Rezerw Federalnych w Minneapolis .

Historia

Został zbudowany w 1893 roku przez Great Northern Railway i przebudowany w 1926 roku. Zastąpił most zbudowany w tym samym miejscu w 1867 roku dla St. Paul and Pacific Railroad . Było to pierwsze przejście kolejowe przez rzekę Mississippi w Minneapolis.

Obecna konstrukcja

W 1963 roku usunięto dwa przęsła dźwigarów i pomost, a w ich miejsce dodano przęsło kratownicowe Petit. Zrobiono to, aby umożliwić barkom żeglugę w górę rzeki obok wodospadu St. Anthony . Konstrukcja kratownicy Petit jest niezwykła dla rzeki Mississippi i jest jedną z trzech na wyspie (mosty Boom Island i Nicollet Island Inn to również przęsła kratownicowe Petit).

Południowa strona mostu BNSF

Z południowej strony mostu wychodzi niezwykły występ. Był kiedyś zakrzywiony most wychodzący z końca i prowadzący do Minneapolis Union Depot (później Minneapolis Great Northern Depot ). Kiedy zaprzestano obsługi pasażerów z centrum Minneapolis i zbudowano West River Parkway, usunięto zakręt i tory prowadzące do zajezdni.

Stosowanie

St. Paul and Pacific Railroad ostatecznie przekształciła się w St. Paul, Minneapolis i Manitoba Railway, następnie Great Northern Railway, Burlington Northern i ostatecznie BNSF Railway . Obecnie obsługuje oddziały do ​​Willmar i Monticello, a także zapewnia dostęp do przesiadek dla Twin Cities i Western Railway.

Wraz z otwarciem Northstar Commuter Rail z jej końca w Target Field , most ponownie obsługuje ruch pasażerski.

•   Costello, Mary Charlotte (2002). Wspinaczka po moście na rzece Mississippi, tom drugi: Minnesota . Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z Minneapolis BNSF Rail Bridge w Wikimedia Commons