Dzielnica Wayzata
Dzielnica Wayzata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | Kolej BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość linii | 93 mil (150 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Wayzata Subdivision lub Wayzata Sub to linia kolejowa , która biegnie około 93 mil (150 km) z Willmar do Minneapolis w stanie Minnesota . Obecnie obsługiwany przez BNSF Railway , był częścią transkontynentalnej linii Great Northern Railway z Minneapolis do Seattle w stanie Waszyngton . Dziś Northern Transcon BNSF podróżuje zamiast tego w górę Staples Subdivision , co jest bardziej bezpośrednią trasą do Fargo w Północnej Dakocie . Na zachód od stacji docelowej Wayzata Sub widzi około 4-6 pociągów dziennie, składających się z ruchu manifestów, zboża i etanolu. Wayzata Sub od czasu do czasu widuje również inne towary, takie jak pociągi z węglem i ropą naftową, i czasami może w razie potrzeby otrzymywać przekierowania intermodalne lub Amtrak .
US Highway 12 ściśle podąża za podziałem Wayzata. Na jego zachodnim krańcu w Willmar znajdują się połączenia z Morris Subdivision do Breckenridge w stanie Minnesota i Marshall Subdivision do Sioux City w stanie Iowa . W Garretson w Południowej Dakocie tor trójnikowy prowadzi do Sioux Falls w Południowej Dakocie. Linia łączy się z Midway Subdivision w Minneapolis na wschodnim krańcu.
Niektóre pociągi pasażerskie Great Northern kursowały wzdłuż tej linii, chociaż usługi zostały ograniczone tylko do Empire Builder po utworzeniu Amtrak w 1971 r. Obsługa Minneapolis Great Northern Depot została zatrzymana pod koniec 1978 r., Kiedy pociągi zostały przesunięte do stacji Midway w Saint Paweł . Empire Builder zmienił trasę na nowoczesną trasę wzdłuż dzielnicy Staples pod koniec 1979 r., Kiedy zakończył służbę North Coast Hiawatha .
podmiejska linia kolejowa Northstar , na tej linii nie było żadnych usług pasażerskich . Południowy koniec pociągu podmiejskiego na stacji Target Field znajduje się na skrajnie wschodnim krańcu linii. Trasa Cedar Lake Trail (i jej kontynuacja, Hutchinson Spur) biegnie równolegle do Wayzata Sub z St. Louis Park do centrum Minneapolis wzdłuż dawnego pasa drogowego Great Northern oraz Minneapolis i St. Louis Railway . Proponowana lekka kolej w korytarzu południowo-zachodnim linia będzie na krótko równoległa do podziału Wayzata z okolic Lyndale Junction do Cedar Lake Junction. Od czasu do czasu Empire Builder będzie używać starej trasy, gdy Staples Sub nie będzie działać, ostatnio w lutym 2022 r., Kiedy wykolejenie we Frazee w stanie Minnesota spowodowało, że pociąg ponownie przejechał swoją pierwotną trasę przez Minnesotę.