Bass Lake Spur
|
kanadyjskich kolejach pacyficznych Bass Lake Spur |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bass Lake Spur to linia kolejowa należąca do Canadian Pacific Railway , która biegnie 6,8 mil (10,9 km) z Minneapolis w stanie Minnesota na zachód do przedmieść Minnetonka . Głównym operatorem na tej linii jest Twin Cities and Western Railroad , która ma prawa do torów na całej linii i wykorzystuje ją do prowadzenia pociągów z głównej linii do pododdziału Wayzata należącego do BNSF Railway .
Bass Lake Spur była częścią Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ( Milwaukee Road ). Linia równoległa zbudowana przez Minneapolis i St. Louis Railway przebiegała bardzo blisko linii Bass Lake z Minneapolis do Hopkins , gdzie obie linie się rozeszły. Linia M&StL biegła nieco dalej na północ niż Milwaukee Road, ale zanurkowała na południe, dalej na zachód. Dwie linie przecięły się w Tower E-14 w Minnetonka, gdzie dzisiaj kończy się Bass Lake Spur i staje się dzielnicą Twin Cities and Western Railroad's Glencoe Subdivision .
Na wschodzie linia wcześniej ciągnęła się przez Minneapolis na odcinku 29th Street, obecnie znanym jako Midtown Greenway . Linia ta prowadziła szyny do Short Line łączącej Minneapolis z sąsiednim Saint Paul . Jednak trasa została przerwana w latach 90. XX wieku, kiedy zrekonstruowano Hiawatha Avenue . Zbudowano tymczasowe połączenie między linią Bass Lake a koleją BNSF wzdłuż Kenilworth Trail , dawnego pasa drogowego Minneapolis i St. Louis Railway. Jednak ten związek miał trwać tylko od jednego do sześciu lat. Od 2020 roku istnieje od ponad dwóch dekad.
|
Proponowany węzeł MN&S |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulepszone skrzyżowanie z MN&S Spur CP jest planowane od 1999 roku. Chociaż istnieje połączenie, nie pozwala ono na ciągłe przemieszczanie się z jednej linii na drugą. Zainteresowanie budową węzła zostało wznowione, gdy kolei lekkiej Southwest Corridor ruszyła w kierunku realizacji. Korytarz Southwest będzie wykorzystywał obecne pierwszeństwo przejazdu Bass Lake Spur wzdłuż Kenilworth Trail, więc konieczny jest nowy sposób przemieszczania pociągów z Twin Cities i głównej linii Western do pozostałej części systemu kolejowego Twin Cities.