Most Poja

Most Poja Pont de la Poya
Współrzędne
Niesie	Ruch kołowy (3 pasy ruchu) plus ścieżka piesza/rowerowa
Krzyże	rzeka Sarina
Właściciel	Kanton Fryburg
Charakterystyka
Projekt	Wieloprzęsłowy most wantowy
Długość całkowita	851,6 m (2794 stóp)
Szerokość	19,25 m (63,2 stopy)
Wysokość	107,65 m (353,2 stopy)
Najdłuższa rozpiętość	196,00 m (643,04 stopy)
Odprawa poniżej	70 metrów (230 stóp) (w przybliżeniu)
Historia
Rozpoczęcie budowy	31 października 2008 r
Koszt budowy	211 mln CHF
Otwierany	12 października 2014 r
Zapoczątkowany	10 października 2014 r
Statystyka
Codzienny ruch	25 000 pojazdów
Lokalizacja

Most Poya ( francuski : Pont de la Poya ) to most wantowy we Fryburgu w Szwajcarii . Most ma 851,6 m (2794 stóp) całkowitej długości i 196 m (643 stóp) głównego przęsła nad rzeką Sarine , która jest najdłuższym głównym przęsłem w Szwajcarii. Most został zbudowany w celu usunięcia ruchu z mostu Zaehringen i sąsiednich dzielnicach, a po otwarciu, w dniu 12 października 2014 r., most Zaehringen został zamknięty dla większości pojazdów silnikowych.

Planowanie i budowa

Most Zaehringen, który funkcjonalnie zastępuje most Poya

Od 1959 roku przeprowadzono liczne badania dotyczące nowej przeprawy przez rzekę Sarine we Fryburgu. W 1989 r. władze lokalne zaprosiły pięć firm inżynierskich do przedstawienia propozycji koncepcyjnych nowej przeprawy. Plany nowego mostu powstały w latach 90. i 2000. Motywacją do budowy mostu było usunięcie znacznej części ruchu kołowego z mostu Zaehringen i otaczającą dzielnicę Bourg, historyczne centrum Fryburga. 25 000 pojazdów dziennie miało znaczący wpływ na jakość życia w okolicy i degradowało katedrę we Fryburgu , symbol miasta.

W czerwcu 2006 r. Wielka Rada Fryburga zatwierdziła projekt i zaplanowała publiczne głosowanie w celu zatwierdzenia finansowania projektu. Trzy miesiące później finansowanie mostu Poya zostało zatwierdzone przez 81% wyborców we Fryburgu. Wykonawcą było konsorcjum Implenia Construction SA, Grisoni-Zaugg SA oraz Routes Modernes SA.

Prace rozpoczęto 31 października 2008 r., a ruch kołowy otwarto 12 października 2014 r. Most kosztował 211 mln franków szwajcarskich . Po otwarciu most Zaehringen był zamknięty dla większości pojazdów silnikowych i obecnie obsługuje tylko pojazdy uprzywilejowane, autobusy transportu publicznego, skutery, rowerzystów i pieszych.

Charakterystyka

Most Poya w trakcie budowy

Główne przęsło mostu ma długość 196,00 m (643,04 ft) - jest najdłuższe w Szwajcarii - i jest umieszczone między dwoma pylonami o różnej wysokości. Południowo-wschodni pylon, na brzegu rzeki Sarine, wznosi się 107,65 m (353,2 stopy) nad rzeką. Północno-zachodni pylon wznosi się 90,96 m (298,4 stopy) nad swoją podstawę, która jest wyższa niż południowo-wschodni pylon. Dwa pylony podtrzymują rozpiętość wantową o długości 368 m (1207 stóp) . Pozostała część mostu jest podtrzymywana przez dziesięć filarów . Dodano osłonę na północno-zachodnim odcinku 160 m (520 stóp) mostu prowadzącego do wejścia do tunelu, aby zmniejszyć hałas w sąsiedniej dzielnicy Palatynat.

Na pokładzie mostu znajdują się trzy pasy ruchu — dwa w kierunku centrum miasta i jeden od centrum — oraz wspólna ścieżka dla pieszych i rowerzystów. Pomost mostu jest pochylony; południowo-wschodni kraniec jest około 18 m (59 stóp) wyższy niż północno-zachodni kraniec. Pomost mostu jest otoczony barierami o wysokości 2,5 m (8 stóp 2 cale), aby zapobiec próbom samobójczym .

Północno-zachodni koniec mostu prowadzi bezpośrednio do wykopanego tunelu , znanego jako tunel Poya o długości 272 m (892 stóp) ( francuski : Tunnel de Poya ) i zbudowanego w tym samym czasie co most kosztem 28 milionów franki. Tunel biegnie pod linią kolejową Berno-Fryburg i parkiem Palatynat. Ścieżka dla pieszych i rowerzystów odchodzi od mostu i prowadzi do dzielnic Bellevue i Palatinat bez wchodzenia do tunelu. Tunel z mostu przecina krótki podziemny odcinek Rue de Morat. Skrzyżowanie to podziemne rondo wokół kolumny w kształcie stożka.

Ograniczenie prędkości wynosi 60 km/h na moście i 50 km/h w tunelu.

Linki zewnętrzne

• Media związane z Pont de la Poya w Wikimedia Commons