Most międzystanowy (Marinette, Wisconsin – Menominee, Michigan)

Most międzystanowy
Most międzystanowy
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	Stany Zjednoczone 41
Krzyże	Rzeka Menominee
Widownia	Menominee w stanie Michigan i Marinette w stanie Wisconsin
Utrzymywany przez	MDOT i WisDOT
Historia
Otwierany	1929, 2005 (obecnie)
Lokalizacja

Most międzystanowy między Marinette w stanie Wisconsin i Menominee w stanie Michigan prowadzi autostradę US 41 (US 41) nad rzeką Menominee . Obecny most został ukończony w listopadzie 2005 roku i zastąpił poprzednie przęsło zbudowane w 1929 roku.

Historia

Most międzystanowy został zbudowany w 1929 roku za 700 000 dolarów (równowartość 5,05 miliona dolarów w 2021 roku), aby przewieźć US 41 przez rzekę Menominee na granicy stanu. Ten most zastąpił szereg mostów zbudowanych w celu połączenia Marinette, Wisconsin i Menominee, Michigan po drugiej stronie rzeki. Pierwszy most został zbudowany w 1865 r., A drugi w 1872 r. W 1897 r. Zbudowano most zwodzony, który łączył dwie społeczności położone dalej w górę rzeki między centrum Marinette a dzielnicą Frenchtown Menominee w pobliżu dzisiejszej 19th Street.

Pierwszy most międzystanowy zastąpił poprzednie mosty. Został zbudowany pod kątem w poprzek rzeki, co skłoniło jednego z lokalnych mieszkańców do opisania go jako „zbudowanego w górę iw dół [rzeki]”. Ten most służył jako istotne połączenie między dwiema społecznościami po drugiej stronie rzeki. Mieszkańcy Menominee, którzy pracowali w Marinette, przejeżdżali przez most aż cztery razy dziennie w latach 30. i 40. XX wieku, kiedy rodziny posiadały jeden samochód. Pokolenie Baby Boomers korzystało z mostu w ramach „cruising the loop”.

Most z 1929 roku miał 850 stóp (259 m) długości i składał się z jedenastu 80-stopowych (24 m) przęseł. Do budowy zużyto 156 000 jardów sześciennych (119 000 m ³ ) ziemi i 2,2 miliona funtów (1 000 ton) stali. Planowanie rozpiętości zajęło około pięciu lat, aby wypracować szczegóły między dwoma stanami. Niepowodzenia podczas budowy obejmowały zalanie zapór kasetonowych użytych do budowy filarów podtrzymujących most. Most został otwarty w grudniu 1929 roku, zaledwie kilka miesięcy po krachu giełdowym z 29 października . Ceremonia poświęcenia mostu odbyła się 6 czerwca 1930 roku i obejmowała gubernatorów Walter J. Kohler senior z Wisconsin i Fred W. Green z Michigan. Wśród przecinaczy wstęgi znalazła się księżniczka Kenoke z Menominee .

Most został odnowiony w 1970 roku w ramach projektu, który obejmował poszerzenie pokładu i wymianę poręczy. W innym projekcie budowlanym w 1999 r. Naprawiono stronę Michigan i część mostu Slough po stronie mostu Wisconsin; projekt zamknął most na sześć miesięcy.

Rekonstrukcja

Most międzystanowy został wymieniony na istniejących fundamentach od 1 listopada 2004 r. W ramach wspólnego projektu Departamentu Transportu stanu Michigan (MDOT) i Departamentu Transportu stanu Wisconsin (WisDOT). Budżet 13-miesięcznego projektu miał kosztować 6,45 mln USD (równowartość 9 mln USD w 2021 r.). Rozbiórka rozpoczęła się na środku mostu, piłując pokład na kawałki do utylizacji. Barki ustawiono tak, aby chwytały beton, zapobiegając przedostawaniu się go do rzeki. Zainstalowano tamy kasetonowe, aby można było rozbić i usunąć również pomosty. Ta przebudowa została zakończona przed terminem, a przęsło zostało ponownie otwarte 22 listopada 2005 r. W ramach projektu całkowicie wymieniono most nad linią wody na szersze 12-stopowe (3,7 m) pasy ruchu, nowe 5-stopowe (1,5 m) ścieżki rowerowe i szersze 7-stopowe (2,1 m) chodniki. Obrazy dzikiego ryżu zostały wyrzeźbione w betonie tworzącym most, ponieważ „Menominee” w języku lokalnym Język Menominee oznacza „dziki ryż”. Rzeźby te zostały dodane oprócz innych elementów dekoracyjnych dodanych do nowego mostu, w tym balustrad i słupów oświetleniowych. Budowa mostu międzystanowego zbiegła się z projektem wymiany przęsła między Marinette a wyspą Stephenson, który również został zbudowany w 1929 r., Oraz remontem US 41 przez Marinette.

Nowy most międzystanowy został poświęcony 3 grudnia 2005 r. Podczas ceremonii przecięcia wstęgi, która była powtórzeniem ceremonii z 1930 r. Na poprzednim moście. Wśród zaproszonych prelegentów byli burmistrzowie obu miast oraz sekretarz transportu Wisconsin. Catherine Anderson z Pembine w stanie Wisconsin przecinała wstęgę, podczas gdy przedstawiciele lokalnych szkół podstawowych trzymali wstęgę. Anderson był uczestnikiem ceremonii poświęcenia w 1930 roku i poprowadził paradę na środek mostu w Fordzie z 1930 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Fotoreportaż z projektu mostu międzystanowego