Most promowy Bardwella

Bardwell's Ferry Bridge
Bardwell's Ferry Bridge
	Historyczny most promowy Bardwell nad rzeką Deerfield
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	Promowa droga Bardwella
Krzyże	Rzeka Deerfield
Widownia	Conway , Massachusetts
Charakterystyka
Projekt	Most kratownicowy
Długość całkowita	198 stóp (60 m)
Szerokość	14 stóp (4,3 m)
Historia
Projektant	Douglas, William O.; Berlin Iron Bridge Co.
Koniec budowy	1880
	Bardwell's Ferry Bridge
	Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
najbliższe miasto	Conway , Massachusetts
Wybudowany	1882
Architekt	William O. Douglas, Berlin Iron Bridge Co.
Nr referencyjny NRHP	00000076
Dodano do NRHP	10 lutego 2000
Lokalizacja

Bardwell 's Ferry Bridge , zbudowany w 1882 roku, jest historycznym soczewkowym mostem kratownicowym łączącym rzekę Deerfield między miastami Shelburne i Conway w hrabstwie Franklin w stanie Massachusetts . Most jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych i jest oznaczony przez American Society of Civil Engineers jako zabytek inżynierii lądowej stanu Massachusetts .

Opis

Widok z drogi, na zachodnim krańcu mostu

Bardwell's Ferry Bridge prowadzi Bardwell's Ferry Road przez rzekę Deerfield . Most położony jest w głębokiej dolinie, z ostro opadającymi jezdniami z każdej strony.

Zbudowany przez Berlin Iron Bridge Co. z East Berlin, Connecticut , most ma 198 stóp (60 m) długości i składa się z 13 paneli. Jest to najdłuższy jednoprzęsłowy most soczewkowy w Massachusetts .

Słupki końcowe i górne pasy są zabudowanymi otwartymi elementami skrzynkowymi, składającymi się z nitowanych płyt i kątowników o wymiarach 18 na 12 cali (46 cm × 30 cm). Dolne cięciwy są zbudowane z prętów ocznych o wymiarach 1 na 3 cale (3 cm × 8 cm). Pomost mostu ma 14 stóp (4,3 m) szerokości i jest zbudowany z drewnianych desek.

W drugiej połowie XIX wieku firma Berlin Iron Bridge Co. wyprodukowała i wzniosła prawie 800 soczewkowych mostów kratownicowych w Stanach Zjednoczonych (Darnell 1979). Podczas gdy większość z tych mostów została zbudowana w Nowej Anglii , kilka zbudowano w Ohio i Teksasie . Mosty te są czasami określane jako „mosty z pestek dyni”, „mosty kocie oczy”, „eliptyczne mosty kratownicowe” lub „paraboliczne mosty kratownicowe” ze względu na ich unikalny kształt soczewki. Mosty soczewkowe były używane tylko do ruchu kołowego i ogólnie uważano je za zbyt lekkie, aby można je było stosować do ładunków kolejowych i trolejbusowych.