Mosty nad rzeką Brisbane
Rzeka Brisbane , przepływająca przez Brisbane , Queensland , Australia , jest przecinana przez piętnaście głównych mostów , od Sir Leo Hielscher Bridges w dole rzeki do Centenary w górę rzeki. Rzeka wije się przez obszar miejski, który obejmuje 2 562 000 mieszkańców.
Istnieją dwa mniejsze skrzyżowania w zachodniej części Brisbane City na przedmieściach Mount Crosby : Mount Crosby Weir i Colleges Crossing (który leży na granicy między Brisbane i Ipswich ).
Planowanie
był częścią większego planu, opracowanego przez profesora Rogera Hawkena z University of Queensland w latach 20 . Centralna dzielnica biznesowa Brisbane . Most Williama Jolly'ego był pierwszym z zbudowanych mostów planu Hawkena. Brak funduszy uniemożliwił wówczas budowę dolnego mostu. Początkowo plany wymagały budowy mostu transportowego dalej w dół rzeki, w pobliżu New Farm .
W 1926 Kangaroo Point został polecony przez Komisję Cross River Rady Miasta Brisbane. Następnie most został zbudowany w ramach robót publicznych podczas Wielkiego Kryzysu . Koszt miał wynosić nie więcej niż 1,6 miliona funtów.
Główne mosty
| # | Nazwa | Stosowanie | Opis | Przedmieścia | Zdjęcie |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sir Leo Hielscher (dwa mosty) - oryginalny most znany wcześniej jako Gateway Bridge |
pojazdów, rowerzystów i pieszych |
Oryginalny most otwarty w styczniu 1986 r. przez księcia Edynburga. Duplikat mostu został otwarty w maju 2010 r. Projekt belkowego dźwigara skrzynkowego. 260 metrów (853 stóp) przęsła głównego. |
Eagle Farm (północ) do Murarrie (południe) | |
| 2 | Fabuła | pojazdy i piesi |
Otwarty w lipcu 1940 r. Projekt stalowej kratownicy. 777 metrów (2549 stóp) długości z 282-metrowym (925 stóp) głównym przęsłem. |
Fortitude Valley (północ) do Kangaroo Point (południe) | |
| 3 | Kapitan gotuje | pojazdy |
Otwarty w 1972 r. Projekt dźwigara skrzyniowego z betonu. 555 metrów (1821 stóp) długości i 183 metry (600 stóp) przęsła głównego. |
Brisbane City (północ) do Kangaroo Point (południe) | |
| 4 | Życzliwość | pieszych i rowerzystów |
Otwarty w październiku 2001 r. 450 metrów (1476 stóp) długości i 102 metry (335 stóp) przęsła głównego. |
Brisbane City (północ) do South Brisbane (południe) | |
| 5 | Wiktoria | autobusy, rowerzyści i piesi |
Otwarty w 1969 r. Zastąpił swojego imiennika. Główne przęsło 146,3 m (480 stóp). |
Brisbane City (północ) do South Brisbane (południe) | |
| 6 | Kurylpa | pieszych i rowerzystów |
Otwarty w październiku 2009. Projekt „Tensegrity”. Ścieżka o długości 425m |
Brisbane City (północ) do South Brisbane (południe) | |
| 7 |
William Jolly — znany również jako Gray Street Bridge |
pojazdy i piesi |
Otwarty w marcu 1932 r. Projekt łuku betonowego. 498 metrów (1634 stóp) długości z 73-metrowym (240 stóp) głównym przęsłem. |
Brisbane City (północ) do South Brisbane (południe) | |
| 8 | Merivale | kolej |
Otwarty w listopadzie 1978 r. Wiązany stalowy łuk. Główne przęsło 132 metry (433 stopy). |
Brisbane City (północ) do South Brisbane (południe) | |
| 9 |
Go Between — dawniej znany jako Hale Street Link |
pojazdów, rowerzystów i pieszych |
Otwarty 5 lipca 2010 r. Zrównoważona konstrukcja wspornikowa betonowego dźwigara skrzynkowego. |
Brisbane City (północ) do South Brisbane (południe) | |
| 10 |
Eleanor Schonell — wcześniej znana jako Green Bridge |
autobusy, rowerzyści i piesi |
Otwarty w grudniu 2006 r. Konstrukcja wantowa. 390 metrów (1280 stóp) długości. |
St Lucia (północ) do Dutton Park (południe) | |
| 11 | Jacek Pesch | rowerzyści i piesi |
Otwarty w październiku 1998 r. Konstrukcja stalowej podpory kablowej. |
Indooroopilly (północ) do Chelmer (południe) | |
| 12 | Alberta | kolej |
Otwarty 1895. Projekt stalowej kratownicy. Zastąpił swojego imiennika. 208 metrów (682 stóp) długości z dwoma przęsłami po 103,7 metra (340 stóp). |
Indooroopilly (północ) do Chelmer (południe) | |
| 13 | Indooroopilly Railway | kolej |
Otwarty w 1957 r. Projekt stalowej kratownicy. 208,5 m (684 stóp) długości z dwoma równymi rozpiętościami. |
Indooroopilly (północ) do Chelmer (południe) | |
| 14 | Waltera Taylora | pojazdy i piesi |
Otwarty w lutym 1936. Konstrukcja zawieszenia. Główne przęsło 183 metry (600 stóp). Wieże mostu są zajęte. |
Indooroopilly (północ) do Chelmer (południe) | |
| 15 | Stulecie | pojazdów, rowerzystów i pieszych |
Oryginalny most otwarty w 1964 r. Duplikat mostu otwarty w 1986 r. Betonowy dźwigar |
Kenmore , Fig Tree Pocket (północ) do Jindalee (południe) |
Mapa
Mapa mostów na rzece Brisbane Legenda
Przyszłe mosty
W 2007 roku Rada Stanu Smart ogłosiła plany serii nowych mostów w trybie ekologicznym dla Brisbane. Nowe mosty obejmują;
- połączenie z Margaret Street w pobliżu Giełdy w Mieście do Thornton Street, Kangaroo Point .
- od Cairns Street, Kangaroo Point nowy most połączy się z końcem pływającego chodnika przy Merthyr Road, New Farm .
- az Merthyr Road na Teneryfie nowy most połączy się z Hardcaste Park w Hawthorne (w pobliżu Lindsay Street).
Te nowe mosty utworzą zielony korytarz obejmujący 5 zielonych mostów z Morningside , przez Hawthorne, Teneriffe, New Farm, Kangaroo Point, City, Northbank , South Bank , Dutton Park i Boggo Road do University of Queensland .
Przejścia między Mostem Stulecia a Zaporą Wivenhoe
Oprócz istniejących mostów między mostem Centenary Bridge a zaporą Wivenhoe zaproponowano szereg innych.
Obwodnica Goodna ma na celu odciążenie autostrady Ipswich i będzie miała cztery nowe mosty na rzece (ale bez dostępu do lub z północno-zachodnich przedmieść). W 2010 r. trwały wykupy gruntów w celu stworzenia przyszłego korytarza transportowego. Od 2010 roku nie ma daty ani środków na rozpoczęcie budowy obwodnicy Goodny.
Zachodnia obwodnica obejmowałaby przeprawę przez rzekę, ale została anulowana.
Istniejące przeprawy na tym odcinku rzeki wymieniono poniżej (uwaga: współrzędne pochodzą z Google Earth).
| Nazwa skrzyżowania i/lub drogi | Współrzędne | Opis i/lub cel | Zdjęcie |
|---|---|---|---|
| Prom Moggill | Moggill (północ) do Riverview (południe) | ||
| Mount Crosby Road w Colleges Crossing | Mount Crosby (północ) do Chuwar (południe) | ||
| Allawah Road przez Mount Crosby Weir | Mount Crosby (północ) do Chuwar (południe) | ||
| Most Kholo, droga Kholo | Kholo (północ) do Muirlea , Chuwar (południe) | ||
| McMullen Road (ford, już nieużywany) | Jezioro Manchester (północ) do Pine Mountain (południe) | ||
| Summervilles Road (Burtons Bridge) | Borallon (północ) do Wanora , Borallon (południe) - Borallon to miejscowość po obu stronach rzeki Brisbane | ||
| Banks Creek Road (Savages Crossing) | Banks Creek (północ) do Fernvale (południe) | ||
|
Autostrada Brisbane Valley (most Geoffa Fishera) |
Wivenhoe Pocket (północ) do Fernvale (południe), jadąc autostradą przez rzekę | ||
| Wivenhoe Pocket Road (bliźniacze mosty) | Wivenhoe Pocket (północ) do Fernvale (południe), przeprawa przez rzekę przez wyspę (obejmująca dwa „bliźniacze” mosty) | ||
| Brisbane Valley Highway przez zaporę Wivenhoe | Autostrada biegnie na szczycie ściany zapory przez 2,3 km od jeziora Wivenhoe (miejscowość) z północy na południe (jezioro Wivenhoe znajduje się po obu stronach rzeki) |
Przeprawy z jeziora Wivenhoe do Moore
Kiedy jezioro Wivenhoe jest pełne, wody rozciągają się wiele kilometrów w górę rzeki. Pierwsza przeprawa w górę rzeki od jeziora to most wysokiego poziomu zbudowany w połączeniu z zaporą w celu podniesienia Esk Kilcoy Road znacznie powyżej maksymalnego poziomu jeziora. Na poniższej liście pominięto kilka mniejszych przepraw na tym odcinku rzeki pokazanych na mapach. Pominięte skrzyżowania należą do jednej z następujących grup:
- Dawne przejazdy niskopoziomowe są obecnie pokryte (w większości przypadków) wodami jeziora Wivenhoe.
- Drogi publiczne lub prywatne, które zapewniają dostęp do gospodarstw po wschodniej stronie rzeki.
- Prywatne drogi lub tory łączące części gospodarstw leżące po obu stronach rzeki.
Bardziej znaczące przejścia z jeziora Wivenhoe do Moore są wymienione poniżej.
| Nazwa skrzyżowania i/lub drogi | Współrzędne | Opis i/lub cel | Zdjęcie |
|---|---|---|---|
| Esk Kilcoy Road | Jezioro Wivenhoe (miejscowość) w pobliżu Somerset Dam (miejscowość) (północna strona) do jeziora Winhoe (miejscowość) w pobliżu Caboonbah (południowa strona), łączy Kilcoy z Esk | ||
| Droga Gregors Creek | Gregors Creek (w pobliżu Woolmar ) od strony północnej do Gregors Creek (w pobliżu Yimbun ) od strony południowej, łączy autostradę Brisbane Valley z farmami i zapewnia alternatywną trasę do Kilcoy | ||
| Autostrada D'Aguilar | Harlin (niedaleko Woolmar ) od strony północnej do Harlin (niedaleko Colinton ) od strony południowej, łączy Brisbane Valley Highway z Kilcoy |
W górę rzeki od Moore'a
Linville Road biegnie wzdłuż rzeki od Moore przez Linville do Lasu Stanowego Mount Stanley. Przecina rzekę 12 razy między Linville a jej końcem, gdzie dzieli się na Western Branch Road i Eastern Branch Road. Western Branch Road biegnie wzdłuż zachodniej odnogi rzeki do jej źródła w Elgin Vale State Forest, na północny zachód od Mount Stanley, przecinając ją 28 razy. Eastern Branch Road biegnie wzdłuż wschodniej odnogi przez większość drogi do źródła na południowy wschód od Mount Stanley, przecinając ją około 20 razy, zanim się skończy.
Zobacz też
Informacje o tunelach przecinających rzekę Brisbane można znaleźć na stronie Rzeka Brisbane .
Linki zewnętrzne
- Historyczna mapa rzeki Brisbane - pokazuje położenie mostów Brisbane na rzece
- Obrazy mostów Brisbane - pokaz slajdów historycznych obrazów mostów Brisbane z Picture Queensland , State Library of Queensland