Motoharu Okamura

Motoharu Okamura
Urodzić się	1901
Zmarł	13 lipca 1948 (w wieku 46-47)
Wierność	Cesarstwo Japonii
Serwis/ oddział	Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
Lata służby	1918–1945
Ranga	Kapitan
Wykonane polecenia	Air Group 3 Air Group 302 Air Group 502 Gonoike Air Group Air Group 341 Air Group 721
Bitwy/wojny	II wojna światowa

Motoharu Okamura ( 岡村 基春 , Okamura Motoharu , 1901 - 13 lipca 1948) był japońskim lotnikiem marynarki wojennej , który służył jako pilot testowy w latach trzydziestych XX wieku i służył jako dowódca 341. Tateyama Kōkūtai (Air Group) za ataki kamikaze w czerwcu 1944.

Kariera

W czerwcu 1934 roku porucznik Okamura testował w locie drugi prototyp dwóch myśliwców Mitsubishi 1MF10 Experimental 7-Shi, kiedy wszedł w nieodwracalny płaski obrót. Okamura wyskoczył, ale stracił cztery palce w wypadku, co zagroziło jego karierze pilota myśliwca.

Podczas kampanii Kuangda w Chinach w 1938 roku Okamura służył jako dowódca eskadry myśliwskiej 12. Grupy Powietrznej, gdzie był znany z opracowywania nowych taktyk powietrznych dla Marynarki Wojennej i był znany jako doświadczony lotnik i trener. Wraz z Yoshitą Kobayashim i Minoru Gendą założył zespół pokazów lotniczych znany jako „Latający Cyrk Gendy” , używając myśliwców Nakajima A2N Typ 90 , w Yokosuka w 1932 roku.

Kapitan Okamura dowodził bazą Tateyama w Tokio , a także 341. Grupą Lotniczą Home i według niektórych źródeł był pierwszym oficerem, który oficjalnie zaproponował taktykę ataku kamikadze , organizując ze swoimi przełożonymi pierwsze dochodzenie w sprawie prawdopodobieństwa i mechanizmy celowych ataków samobójczych 15 czerwca 1944 r. Był weteranem pilotów myśliwskich, który w chwili wybuchu wojny szkolił Korpus Powietrzny Yokosuka. Dowodził także grupą myśliwców pod dowództwem wiceadmirała Kimpei Teraoki.

Okamura wyraził chęć poprowadzenia ochotniczej grupy samobójczych ataków jakieś cztery miesiące przed tym, jak admirał Takijiro Ohnishi , dowódca sił powietrznych japońskiej marynarki wojennej na Filipinach, przedstawił ten pomysł swojemu sztabowi. Podczas gdy wiceadmirał Shigeru Fukudome , dowódca drugiej floty powietrznej, przeprowadzał inspekcję 341. Grupy Powietrznej, kapitan Okamura skorzystał z okazji, aby podzielić się swoimi pomysłami na temat taktyki nurkowania awaryjnego. „W naszej obecnej sytuacji mocno wierzę, że jedynym sposobem, aby przechylić wojnę na naszą korzyść, jest ucieczka do ataków z lotu nurkowego naszymi samolotami. Nie ma innego wyjścia. Będzie więcej niż wystarczająco ochotników, aby mieć szansę na uratowanie naszego kraju, a ja chciałbym dowodzić taką operacją. Dostarczcie mi 300 samolotów, a odwrócę losy wojny”.

„W sierpniu 1944 roku Centrum Badawczo-Rozwojowe Lotnictwa Marynarki Wojennej zainicjowało awaryjny program rozwoju specjalnych pilotowanych bomb ślizgowych, które nosiły pierwszy znak Oka [sic] i który odtąd stał się znany jako projekt Marudai . Od końca października do Listopad [Japończycy] przeprowadzili przyspieszone testy w locie nowych bomb ślizgowych. Tokio utworzyło nowy korpus lotniczy, któremu powierzono misję operowania Marudai broni, a pod koniec listopada szkolenie pilotów było już na dobrej drodze. Dowódcą korpusu został kapitan Motoharu Okamura, jeden z najsłynniejszych starszych pilotów myśliwskich w Japonii; Okamura wybrał na swoich pierwszych pilotów doświadczonych pilotów myśliwców i bombowców nurkujących. W rzeczywistości ci piloci zostali wybrani przed pierwszymi Kamakaze na Filipinach. Wybór był niepotrzebny, poza krytycznymi wyborami dokonanymi przez Okamurę; tysiące ochotników napływało do nowej operacji, pomimo „szczególnego charakteru” ich przyszłych misji”.

Jako dowódca nowej jednostki kamikaze w 1944 r. Kapitan Okamura skomentował, że „było tak wielu ochotników do misji samobójczych, że nazwał ich rojem pszczół”, wyjaśniając: „Pszczoły umierają po użądleniu”.

Po wojnie Okamura strzelił sobie w twarz w ramach pokuty za wysłanie tak wielu młodych mężczyzn na śmierć.

Życie osobiste

Okamura ożenił się ponownie po śmierci swojej pierwszej żony. Miał kilkoro dzieci. Jego szwagrem był kolega oficer IJN i lotnik Takashige Egusa, który był znany jako dowódca grupy lotniczej lotniskowca Soryu podczas ataku na Pearl Harbor poprzez utratę statku w bitwie o Midway .

Promocje

• Podchorąży - 1 czerwca 1922 r
• Chorąży - 20 września 1923 r
• Porucznik (jg) - 1 grudnia 1925 r
• Porucznik - 1 grudnia 1927 r
• Komandor porucznik - 15 listopada 1934 r
• Dowódca - 15 listopada 1939 r
• Kapitan - 1 maja 1944 r