NSU Szybkie 50
| Producent | NSU Motorenwerke AG |
|---|---|
| Produkcja | 1962 - 1965 |
| Poprzednik | NSU Szybko |
| Klasa | Motorower / lekki motocykl |
| Silnik | Dwusuwowy pojedynczy o pojemności 50 cm3 (3,1 cala sześciennego). |
| Prędkość maksymalna | 70 kilometrów na godzinę (43 mph) |
| Moc | 4,3 KM (3,2 kW) |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna, nożna |
| Zawieszenie |
Przód: łącznik prowadzący z dwoma amortyzatorami Tył: wahacz z dwoma amortyzatorami |
| Hamulce | 125 mm (4,9 cala) pojedynczy bęben ślizgowy z przodu iz tyłu |
| Opony | 23x2,50 przód i tył |
| Rozstaw osi | 49 cali (1245 mm) |
| Wymiary |
Dł .: 1860 mm (73,2 cala) Szer .: 600 mm (23,6 cala) Wys .: 930 mm (36,6 cala) |
| Wysokość siedzenia | 31 cali (787 mm) |
| Waga | 80 kg (176 funtów) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 11,8 l (3,1 galona amerykańskiego) |
| Pojemność oleju | Mieszanka 1:25 z benzyną |
| Powiązany | NSU Szybko TT/K |
NSU Quick 50 był lekkim motocyklem produkowanym przez NSU Motorenwerke AG . NSU rozpoczęła produkcję Quick 50 w Neckarsulm w Niemczech w 1962 roku . 9323 motocykli Quick 50 zostało zbudowanych, zanim NSU przestało produkować motocykle w 1965 roku. Produkując motocykle i samochody od 1873 roku, NSU zostało zakupione przez Volkswagena i połączone z Auto Union w 1969 roku, aby stworzyć Audi . Do dziś rowery NSU są poszukiwanymi przedmiotami kolekcjonerskimi, a dla niektórych nadal służą jako funkcjonujący środek transportu.
Szybko modele
Quick 50 został wydany mniej więcej w tym samym czasie co Quickly-N-23. Obaj byli następcami długiej linii lekkich motocykli, zapoczątkowanej modelem Quickly-N w 1953 r., który sprzedano poniżej 10 000 modeli w 1953 r., ponad 100 000 modeli w 1954 r. i ponad 200 000 modeli w 1955 r. Po modelu Quickly-N pojawił się model Quickly. -L, Quickly-Cavalino, Quickly TT i Quickly S; razem te odmiany sprzedały się blisko 800 000 modeli. Quickly-N-23 był ostatnią odmianą stworzoną przez NSU, która przypominała poprzednie wersje. Quick 50 był ostatnim motocyklem zbudowanym przez NSU po 12 latach eksploatacji, w ramach którego wyprodukowano ponad 1,1 miliona motocykli w odmianach Quickly.
Specyfikacja Quick-50
Podczas gdy Quickly-N-23 był przeróbką poprzednich modeli, Quick 50 był ostatnim nowym projektem NSU. Pomimo nowej konstrukcji rama Quick 50 została opracowana na podstawie ramy używanej wcześniej w NSU Quickly TT . Dzięki 12-letniemu doświadczeniu w tworzeniu i wypuszczaniu nowych motocykli na rynek, NSU oceniło, co było istotne dla osiągów motocykla, a co nie. Poza ramą Quick 50 znacznie różnił się od innych motocykli produkowanych przez NSU. Silnik różnił się skokiem (50 cm3, dwusuw), pojemnością skokową (50 cm3) i stopniem sprężania (0,0536 KM/kg) i dostarczał moc poprzez czterobiegową skrzynię biegów, która osiągała prędkość do 45 mil na godzinę.
Silnik Quick 50 nie miał pedałów. W rezultacie Quick 50 nie był uważany za motorower w krajach, w których prawna definicja motoroweru obejmowała obecność pedałów, tak jak Niemcy. Jednak rynek motorowerów w Wielkiej Brytanii kwitł, a firma sprzedawała dużo swoim przyjaciołom na Zachodzie.
