Nabrzeże promowe
Bhaucha Dhakka (zwana także Ferry Wharf) to nabrzeże wzdłuż Thane Creek , wzdłuż wybrzeża Dockyard Road na wschodnim wybrzeżu Bombaju , stolicy indyjskiego stanu Maharasztra . Nabrzeże służy jako port dla wielu rybaków, którzy przywożą swój codzienny połów. Usługi promowe łączą JNPT , Uran na wschodzie oraz Rewas i Mandwa na południu. Z nabrzeża korzystają studenci statku szkoleniowego Rahaman , który jest instytutem studiów morskich na wyspie Nhava.
Nabrzeże jest obsługiwane przez autobusy BEST i do późnych lat 80-tych było również portem dla usług promowych Bombaj-Goa. Najbliższa stacja kolejowa to Dockyard Road, obsługująca linię Harbour Line Central Railway. Lokalne pociągi w kierunku Bandra, Andheri, Vashi, Belapur, Panvel zatrzymują się na tej stacji. Pociągi te odjeżdżają z CSMT czyli Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus .
Ferry Wharf aka Bhaucha Dhakka została zbudowana przez Lakshmana Hari Chandarjee Ajinkya (1789-1858). Należał do społeczności Pathare Prabhu (jeden z pierwotnych mieszkańców Bombaju). Miejscowi nazywali go czule Bhau lub starszym bratem. Jego rodzina miała posiadłości w Naigaum i Parel, a on pracował jako główny urzędnik w Fabryce Wozów Broni w Colaba. Informacje podane w rządowym Archiwa i książka Marathi „Pathare Prabhuncha Itihaas” autorstwa Pratapa Velkara ujawniają, że Bombaj nie miał regularnego molo ani nabrzeża do 1835 roku dla towarów lub pasażerów. Rząd zaczął dzierżawić ziemię na froncie Bombaju osobom prywatnym pod budowę mokrych doków i basenów. Laksman Hari Chandarjee Ajinkya alias „Bhau” był pierwszym miejscowym, który skorzystał z tej okazji. W ten sposób zbudował pierwszy mokry dok w Bombaju w 1841 r. Dla wygody pasażerów i przybywających statków do załadunku, wejścia na pokład i cumowania. Obejmowały one bundery Carnac i Claire. Dziś terminal pasażerski w Bhau-Cha-Dhakka jest nadal używany do przewożenia ludzi do Mora i Rewas w celu dalszej podróży do Uran i Alibag. [ potrzebne źródło ] stary bhaucha dhakka był w doku Alexzandra. Został przeniesiony do Princess Dock w 1969 roku, czyli w obecnym miejscu.