Neila Snodgrassa
Neil Snodgrass (1776-1849) był XIX-wiecznym szkockim wynalazcą i inżynierem. Stworzył jeden z pierwszych na świecie statków dwukadłubowych.
Życie
Urodził się w Craigie, South Ayrshire w 1776 roku i kształcił się w Ayr Academy osiągając wysokie wyróżnienia w matematyce .
W 1794 roku zaczął pracować jako inżynier dla panów George Houston & Co na Johnstone. Tam w 1798 r. wynalazł system ogrzewania pomieszczeń parą (prekursor centralnego ogrzewania ). Około 1799 roku został mianowany kierownikiem młyna należącego do panów Dale & Mackintosh w Dornoch i wprowadził ten sam system ogrzewania parowego. W 1806 roku otrzymał za ten wynalazek Złoty Medal od London Society of the Arts.
W 1802 roku w Dornoch wynalazł maszynę do czyszczenia odpadów bawełnianych lub lnianych zwaną „Scutcher” (rodzaj dmuchawy). W 1804 powrócił do George Houston & Co. W 1809 nowy system kół pasowych.
W 1818 założył własną przędzalnię bawełny przy 23 Brunswick Place w Mile End w Glasgow . W 1822 r. wprowadził nowe urządzenie udoskonalające cylindry parowe, nowy silnik kondensacyjny z pompą powietrza oraz urządzenie zarówno do zapobiegania dymowi, jak i pochłaniania dymu. W 1823 r. maszyna do wędrowania rur (zajmująca się tkactwem). Pomimo tych ulepszeń został mocno uderzony przez strajk tkaczy w 1824 r. Nie był sympatyczny i zwolnił strajkujących i obniżył płace. w wyniku czego robotnicy ukamienowali okna fabryki.
W 1825 roku dokonał swojego najważniejszego wynalazku, pierścienia tłokowego, udoskonalonego przez Johna Ramsbottoma 25 lat później.
Jego praca nad bezdymnymi kominami przyciągnęła uwagę rady Glasgow. System wprowadził lampę Argand u podstawy komina i nadmuch na nią bardzo zimnego powietrza znacznie zwiększył wydajność komina, znacznie zmniejszając zadymienie i zmniejszając zużycie węgla o około 15%. Mniej zadowalającym aspektem było znacznie zwiększone zagrożenie pożarowe. Fabryka Mile End była trzykrotnie wypalana i odbudowywana. Koszt tego, po którym nastąpił proces sądowy dotyczący przechowywania bel bawełny, doprowadził Snodgrassa do bankructwa w 1830 roku. W tym czasie mieszkał przy William Street w pobliżu fabryki.
W 1835 roku udał się do Stanów Zjednoczonych w ramach projektu wprowadzenia pierścieni tłokowych na liczne parowce na rzece Hudson . Podczas tej wizyty napotkał amerykańską tratwę parową, dziwny statek o napędzie parowym, osadzony na wielu pontonach. Zainspirowany tym, po powrocie do Szkocji w 1836 r. Stworzył konstrukcję z dwoma kadłubami, otaczającą centralne koło łopatkowe, trzymającą wiele górnych pokładów, które nazwał „Cygarem”, opatentowając ten pomysł 15 marca 1837 r. Statek został skonstruowany gotowy do startu na rzece Clyde w maju 1837. Projekt nie był w pełni udany ze względu na niedowymiarowanie pływających cylindrów w stosunku do ciężaru nadbudówki i siedział bardzo nisko w wodzie.
Ponieważ „Cygaro” również źle sobie radziło, został wycofany z użytku w 1840 r., A następnie zacumowany w Glasgow Green do wykorzystania jako pływająca kawiarnia i platforma dla kąpiących się w pobliżu Humane Society Building. Dyskutowano, aby zabrać ją na spokojniejsze wody Loch Lomond jako statek wycieczkowy, ale spotkało się to z silnym sprzeciwem [[David Na[pier (inżynier morski)|David Napier]], który prowadził istniejący parowiec Euphrosyne na jezioro pełniące tę samą zamierzoną funkcję.
Struktura (obecnie nazywana „Pływającymi Łaźniami” i będąca nowym właścicielem) nie trafiła do Loch Lomond, ale została wystawiona na sprzedaż w styczniu 1844 roku.
Snodgrass spędził ostatnie lata przy 105 South Portland Street w Glasgow .
Zmarł na udar mózgu w swoim domu w dniu 31 stycznia 1849.
Rodzina
W sierpniu 1807 w Paisley Abbey ożenił się z Agnes Hodgart. Ich syn Neil Snodgrass (1818-1873) urodził się w Barony, Lanarkshire. Ich córka Agnes Hodgart Snodgrass wyszła za mąż za Thomasa Arrola i byli rodzicami Williama Arrola, założyciela firmy stoczniowej Sir William Arrol & Co.
Uznanie artystyczne
Był grany przez GA Lutenora