Nelson Hummingbird PG-185B
| Koliber PG-185B | |
|---|---|
|
|
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samoloty Nelsona |
| Projektant | Teda Nelsona i Harry'ego Perla |
| Wstęp | 1953 |
| Numer zbudowany | 7 |
Nelson Hummingbird PG-185B to amerykański , tandemowy , dwumiejscowy motoszybowiec , który został opracowany przez firmę Nelson Aircraft po zaprzestaniu produkcji Nelson Dragonfly .
Projektowanie i rozwój
W 1949 roku Nelson rozpoczął projektowanie kolejnego samostartującego szybowca, ale tym razem połączył siły z Harrym Perlem i Donem Mitchellem. Nazwali ten nowy projekt Kolibrem .
Wprowadzony w 1953 roku Hummingbird był próbą poprawy marginalnych osiągów Dragonfly, z których wyprodukowano tylko siedem. Powstały projekt to szybowiec środkowo-skrzydłowy zbudowany głównie z drewna, z krawędzią natarcia skrzydła wypełnioną styropianem i domieszkowaną tkaniną lotniczą zastosowaną na tylnej części skrzydła, ogonie i sterze. Po ukończeniu dwóch pierwszych pozostałe zostały zbudowane z metalu zamiast drewna.
Konstrukcja obejmuje latający stabilizator z klapką zapobiegającą serwomechanizmowi , spojlery na górnej powierzchni skrzydła i hamulce nurkowe na dole. 4-cylindrowy silnik Nelson H-59 został zamontowany na wysuwanym maszcie za baldachimem . Samolot ma dwa koła w tandemie, przednie jest sterowane i połączone z pedałami steru.
Projekt nie miał certyfikatu typu , a siedem zbudowanych zostało zarejestrowanych w kategorii Experimental - Racing - Exhibition . Nelson sprzedał później prawa do samolotu i silnika Charlesowi Rhoadesowi z Neapolu na Florydzie .
Historia operacyjna
W połowie lat pięćdziesiątych Les Arnold poleciał kolibrem do nieoficjalnego rekordu odległości motoszybowcowej w USA wynoszącego 321 mil (517 km).
W marcu 2011 roku w USA było jeszcze pięć zarejestrowanych, z których dwa zostały przeniesione do National Soaring Museum .
Port szybowcowy w Livermore w Kalifornii został nazwany „Hummingbird Haven”, ponieważ stacjonowało tam kilka statków.
Samolot na wystawie
- Muzeum Lotnictwa Złotego Wieku
- Muzeum Lotnictwa Hillera
- Narodowe Muzeum Lotnicze - 2
- Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu
- Muzeum Lotnictwa Południowo-Zachodniego Stanów Zjednoczonych
Dane techniczne (PG-185B)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 54 stopy 0 cali (16,46 m)
- Powierzchnia skrzydła: 185 stóp kwadratowych (17,2 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 15,76
- Płat : Go 549 (korzeń), Go 676 (końcówka)
- Masa własna: 800 funtów (363 kg)
- Masa brutto: 1200 funtów (544 kg)
- Silnik: 1 × Nelson H-59, 40 KM (30 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane
Wydajność
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 25:1 przy 55 mil na godzinę
- Szybkość opadania: 180 stóp / min (0,91 m / s) przy 52 mil na godzinę
- Obciążenie skrzydła: 6,48 funta/stopę kwadratową (31,6 kg/ m2 )
Zobacz też
Powiązany rozwój
- Perl PG-130 Penetrator - kolejny projekt Harry'ego Perla
Powiązane listy