Netherby (statek)

Netherby był żaglowcem z pełnym takielunkiem należącym do linii Black Ball Line , który osiadł na mieliźnie i zatonął u wybrzeży King Island — wyspy w Cieśninie Bassa między Tasmanią a kontynentem australijskim — 14 lipca 1866 r., płynąc z Londynu do Brisbane .

Co ciekawe, wszyscy z 413 pasażerów i 49 członków załogi zostali uratowani, najpierw przed utonięciem we wzburzonych wodach Cieśniny Bassa, a następnie przed śmiercią głodową na w większości niezamieszkanej wyspie.

Statek i podróż

Netherby był 944- tonowym statkiem o wymiarach 176 x 33 x 22 stóp, zbudowanym w Sunderland w 1858 roku. Statek był wyczarterowany przez rząd Queensland w celu przewozu emigrantów z Wielkiej Brytanii do ówczesnej kolonii brytyjskiej. Queensland , niedawno oddzielone od macierzystej kolonii Nowej Południowej Walii , dostrzegło potrzebę szybkiego zwiększenia liczby ludności i wprowadziło system wspomaganej emigracji „porządek ziemski”. Netherby był 77. statkiem, który pływał w tym systemie dla rządu Queensland.

Żeglując z East India Docks w Londynie, Netherby popłynął do Plymouth , aby przyjąć ostatnią grupę emigrantów przed wypłynięciem do Queensland. Kapitanem statku podczas rejsu był kapitan Owen Owens. Statek miał płynąć trasą na południe Tasmanii, ale Owens zdecydował się zamiast tego przepłynąć przez Cieśninę Bassa. Statek napotkał wyjątkowo trudną pogodę na początku podróży, podczas której pasażerowie sterowni byli zamknięci pod pokładem przez 14 kolejnych dni. Przechodząc przez Cieśninę Bassa, Owens miał nadzieję uniknąć dalszych trudnych warunków pogodowych i zmniejszyć obciążenie pasażerów.

Problemy Owensa zaczęły się, gdy niska chmura przesłoniła słońce, przez co nie był w stanie wyznaczyć swojej pozycji za pomocą niebiańskich technik nawigacji.

Po katastrofie Netherby wszystkim 413 pasażerom i 49 załodze udało się bezpiecznie dotrzeć na King Island, ale byli tam bez schronienia i z bardzo ograniczonymi zapasami. Drugi oficer, John Parry, poprowadził niewielką grupę załogi i pasażerów, aby uzyskać pomoc z latarni morskiej na wyspie, ale nie było tam wystarczających zapasów dla liczby ocalałych. Parry i 3 inne osoby zabrały 23-metrową łódź wielorybniczą przy latarni morskiej i pomimo silnych wiatrów i wzburzonego morza udało im się dotrzeć do kontynentu australijskiego między Point Roadknight a Barwon Heads , gdzie spotkali grupę geodetów, którzy natychmiast im pomogli. Następnie Parry wziął konia i przejechał 26 mil do Geelong , skąd 21 lipca podniósł alarm telegramem do Melbourne .

Rząd wiktoriański natychmiast wezwał kapitana Williama Henry'ego Normana , aby załadował zapasy żywności, koce, namioty i lekarstwa na HMVS Victoria , a następnie udał się z pełną prędkością na King Island, aby uratować ocalałych; John Parry (który podróżował do Melbourne pociągiem z Geelong) dołączył do statku, aby pomóc zlokalizować ocalałych. Inny statek, Pharos , również niezależnie wypłynął z Williamstown , aby udzielić pomocy ocalałym. W poniedziałek 23 lipca Norman zlokalizował wrak Netherby i po rozmowach z kapitanem Netherby Owens zabrał na pokład Victorii 230 pasażerów ( tyle, ile było to możliwe), jednocześnie wyładowując zapasy dla pozostałych na wyspie. Następnie Pharos przybył i zabrał na pokład pozostałych 60 ocalałych w pobliżu miejsca wraku, pozostałych 117 ocalałych opuściło miejsce wraku kierując się do latarni morskiej. Po zabraniu uratowanych do Melbourne, Victorii i Pharos wrócili do latarni morskiej na King Island, gdzie uratowali pozostałych ocalałych i zastąpili zagubioną łódź wielorybniczą w latarni morskiej. Ci, którzy przeżyli, zostali zabrani pociągiem, a następnie taksówką (bezpłatna usługa dorożkarzy), aby zostali zakwaterowani w budynku Immigration Depot and Exhibition Building (nie w obecnym Royal Exhibition Building ). Odzyskano niewielką część bagażu ocalałych, a większość z nich była w opłakanym stanie po swojej męce; społeczeństwo wiktoriańskie przekazało odzież i fundusze, aby pomóc ocalałym, z których wielu zdecydowało się osiedlić w Wiktorii, zamiast podejmować kolejną podróż morską do Queensland.

Pozostali pasażerowie, zmierzający do Brisbane, kontynuowali podróż na pokładzie City of Melbourne , gdzie dotarli 6 sierpnia 1866 roku.

•   Charlwood, Don (2005). Wrak żaglowca Netherby : cud przetrwania . Książki z Burgewood. ISBN 1-876425-18-0 .

Linki zewnętrzne

• The Netherby Shipwreck 1866 - Miejsce potomków poświęcone wrakowi statku