Nicholas-Beazley NB-8G

Nicholas-Beazley NB-8G
Nicholas-Beazley NB-8G z 1931 r. W muzeum Old Rhinebeck Aerodrome , stan Nowy Jork, czerwiec 2005 r.
Rola	lekki jednopłat ze skrzydłami parasola
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Firma lotnicza Nicholas-Beazley
Projektant	Tomek Kirkup
Pierwszy lot	1931
Wstęp	1931
Status	kilka zdatnych do lotu w 2009 roku
Główny użytkownik	pilotów prywatnych właścicieli
Numer zbudowany	57

Nicolas -Beazley NB-8G to amerykański dwumiejscowy lekki jednopłat ze skrzydłami parasolowymi , który został skonstruowany na początku lat trzydziestych XX wieku.

Rozwój

NB-8G został zaprojektowany i zbudowany przez firmę Nicholas-Beazley Airplane Company w jej fabryce w Marshall w stanie Missouri . Pierwszy z 57 egzemplarzy odbył się w 1931 roku, a większość z nich jest napędzana silnikiem Armstrong-Siddeley Genet Mark II o mocy 80 KM (60 kW). Niektóre zostały później wyposażone w silnik Lambert o mocy 80 KM (60 kW).

Samolot ma wysokie skrzydło parasola zamontowane na wsporniku, które można złożyć, aby zmniejszyć wymaganą przestrzeń w hangarze i umożliwić holowanie po drogach. Dwa siedzenia załogi są ustawione obok siebie. Początkowo kokpit był otwarty, ale w niektórych egzemplarzach zamontowano później obudowę. Produkcję zakończono w 1935 roku.

Historia operacyjna

NB-8G był reklamowany do sprzedaży za 1790 USD. To było w pełni akrobacyjne. Zakupiono 57 egzemplarzy, głównie przez prywatnych właścicieli pilotów w Stanach Zjednoczonych.

Sześć egzemplarzy nadal istniało w 2009 roku, z czego co najmniej dwa były w pełni zdatne do lotu. Ich przykłady można obejrzeć w Old Rhinebeck Aerodrome w stanie Nowy Jork oraz w Muzeum Restauracji Historycznych Samolotów na lotnisku Creve Coeur w pobliżu St Louis w stanie Missouri.

Dane techniczne (zasilany przez NB-8G Genet)

Dane z Aerofiles

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Pojemność: 1 pasażer lub pilot stażysta
• Długość: 20 stóp 3 cale (6,17 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 37 stóp 6 cali (11,43 m)
• Przydatna winda: 493 funty (224 kg)
• Silnik: 1 x 5-cylindrowy promieniowy Armstrong-Siddeley Genet II , 80 KM (60 kW)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 110 mil na godzinę (177 km / h, 96 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 83 mph (134 km/h, 72 PLN)
• Prędkość przeciągnięcia: 40 mil na godzinę (64 km / h, 35 węzłów)
• Zasięg: 400 mil (644 km, 350 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 18 000 stóp (5486 m)

Notatki

Bibliografia

•   Ogden, Bob (2007). Muzea lotnictwa i kolekcje Ameryki Północnej . Air-Britain (historycy) Ltd. ISBN 978-0-85130-385-7 .