Niebezpieczne loty
| Niebezpieczne loty | |
|---|---|
 | |
| Kompozytor muzyki tematycznej | Paul-Étienne Côté |
| Oryginalny język | język angielski |
| Liczba sezonów | 2 |
| Liczba odcinków | 18 |
| Produkcja | |
| Producent | Produkcje PixCom |
| Czas działania | Około. 45 minut |
| Uwolnienie | |
| Oryginalna sieć | Kanał Discovery |
| Oryginalne wydanie |
8 maja 2012 - 15 marca 2014 |
Dangerous Flights to reality show w stylu dokumentalnym , emitowany na Discovery Channel . Spektakl podąża za pilotami CB Aviation, którzy przewożą lekkie samoloty do swoich nowych właścicieli na odległość, do której samoloty nie zostały zaprojektowane, i często na trasach, które są ogólnie uważane przez społeczność lotniczą za niebezpieczne.
Rzucać
- Cory Bengtzen (sezon pierwszy - obecny)
- Marcio Lucchese (sezon pierwszy - obecny)
- Brad White (sezon pierwszy - obecny)
- Pete Zaccagnino (sezon pierwszy - obecny)
- Randy McGehee (sezon pierwszy - obecny)
- Dave „Super Dave” Mathieson (sezon pierwszy - obecny)
- Kerry McCauley (sezon pierwszy - obecny)
- Stu Sprung (sezon pierwszy - obecny)
- Yasmina Platt (sezon pierwszy - obecny)
- Bob Raskey (sezon pierwszy - obecny)
- Alex Pichler (sezon drugi)
- Claire McCauley (sezon drugi)
Odcinki
Sezon 1 (2012)
| Epizod # | Tytuł odcinka | Oryginalna data emisji | |
|---|---|---|---|
| 1 (1) | „Obróć się i spal” | 8 maja 2012 | |
| Cory Bengtzen odszedł z lukratywnego salonu samochodowego, aby rozpocząć nową, ryzykowną ścieżkę kariery: firmę dostarczającą używane samoloty. Jak na razie zaczyna to wyglądać na katastrofę i spalenie. Podczas inauguracyjnych misji firmy, dwóch trans-globalnych „lotów promowych” nad bezlitosnymi wodami, on i jego zespół odważnych pilotów kowbojów napotykają dziką pogodę, niebezpieczne pasy startowe i serię awarii mechanicznych. Wejdź do kokpitu i zobacz, czy ten nowy biznes w końcu wystartuje, czy też Cory jest na kursie kolizyjnym. | |||
| 2 (2) | „Lot z piekła” | 15 maja 2012 | |
| Cory Bengtzen czuje stres związany z prowadzeniem nowej firmy dostarczającej samoloty, gdy dwóch jego pilotów wychodzi z pracy. Gdy reputacja jego firmy jest zagrożona, nie ma innego wyjścia, jak sam dostarczyć samolot. Dołącz do niego i Randy'ego McGehee podczas ich śmiertelnie niebezpiecznej gry w klasy. Następnie wejdź do kokpitu z nowymi pilotami Kerry McCauley i Stu Sprung, ścigając się z napiętym terminem, a huragan depcze im po piętach. Dla Cory'ego i jego zespołu te prace bardziej przypominają misje kamikadze. | |||
| 3 (3) | „Krytyczne paliwo” | 22 maja 2012 | |
| Gęste dżungle, strome krzywe uczenia się i wielkie osobowości powodują turbulencje i napięcie podczas dwóch wypełnionych ciśnieniem dostaw samolotów. Wskocz do kokpitu z właścicielem Corym Bengtzenem i drugim pilotem Kerrym McCauleyem, próbując odnaleźć się jako zespół podczas lotu nad amazońskim lasem deszczowym. Następnie podążaj za pilotem Randym McGehee podczas misji humanitarnej ONZ do zniszczonego wojną Sudanu Południowego na pokładzie Dorniera z 1998 roku. To samolot, którym Randy nigdy nie latał i ma tylko 48 godzin na opanowanie go przed wyruszeniem w podróż liczącą 6000 mil. | |||
| 4 (4) | "Czynnik strachu" | 29 maja 2012 | |
| Działalność polegająca na sprzedaży i dostarczaniu małych, używanych samolotów jest obarczona ryzykiem. Zwykle to samolot powoduje niebezpieczeństwo, ale czasami to piloci. Czy zawodowy lotnik Pete Zaccagnino może otrząsnąć się po niedawnej śmierci przyjaciela podczas wyścigów lotniczych w Reno i dostarczyć samolot z Anglii do USA? W międzyczasie pilot Randy McGehee, świeżo po misji w Sudanie Południowym, zostaje natychmiast wezwany do lotu do Brazylii. Przyjmuje pracę, ale brak snu i ciągłe przeskakiwanie stref czasowych zaczynają zbierać żniwo. | |||
| 5 (5) | "Ciemne niebo" | 5 czerwca 2012 | |
| Biznes Cory'ego nabiera rozpędu. Popyt na dostawy małych samolotów rośnie, podobnie jak presja na jego zespół kowbojskich pilotów. Wybierz się w 11 000-milową podróż po wyspach z Australii do Stanów Zjednoczonych na pokładzie zaawansowanego technologicznie odrzutowca Phenom 100. Kerry leciał nim po raz pierwszy i musi się szybko nauczyć. Ta misja zabierze go na skraj północnokoreańskiej przestrzeni powietrznej i w oślepiającą burzę w Rosji. Tymczasem w Grenadzie Cory i Randy mają własne problemy z widocznością, walcząc pod czarnym niebem o znalezienie bezpiecznego miejsca do lądowania. | |||
| 6 (6) | „Rekwizytorzy” | 12 czerwca 2012 | |
| „Loty z piekła rodem” to część pracy, ale tym razem koszmary dzieją się na ziemi. Piloci promów, Kerry McCauley i Stu Sprung, zostają wezwani do lotu samolotem Piper Navajo Chieftain z 1978 roku do Argentyny. Niestety, brakuje im odpowiednich dokumentów, co jest przestępstwem, które może prowadzić do wysokich grzywien i ewentualnej kary więzienia. Tymczasem na Florydzie Pete Zaccagnino i Brad White stają w obliczu innego rodzaju zamknięcia, dzięki uprzejmości niechętnej do współpracy 32-letniej Piper Cheyenne. Gdyby postawili na swoim, ta „królowa hangaru” byłaby w jedną stronę na złomowisku. | |||
| 7 (7) | „Bez końca w witrynie” | 19 czerwca 2012 | |
| Pete i Brad po prostu nie mogą zrobić sobie przerwy. Starzy Cheyenne mają jeden poważny ból głowy po drugim, a teraz kończy im się cierpliwość i czas. Przez pół świata Kerry i Stu walczą z burzami, problemami z silnikiem i paskudną chorobą żołądka, by przeprawić jednosilnikowego Cirrusa 19 000 kilometrów z Singapuru do USA | |||
| 8 (8) | „Kryzys w kokpicie” | 26 czerwca 2012 | |
| Kiedy piloci chodzą, szef brudzi sobie ręce. Cory i Randy są zmuszeni zmierzyć się ze starym, podupadłym Cheyenne. Przed nami ponad 6000 kilometrów skalistego powietrza – od Rosji po Filipiny. Będąc wysoko nad płonącą pustynią, piloci Stu i Kerry napotykają problemy mechaniczne... w jednosilnikowym samolocie... | |||
Sezon 2 (2014)
| Epizod # | Tytuł odcinka | Oryginalna data emisji | |
|---|---|---|---|
| 1 (9) | „Koła w dół” | 11 stycznia 2014 | |
| Piloci zbierają się w hangarze, aby omówić najbardziej dramatyczne historie z poprzedniego sezonu i podpowiedź, co nas czeka w sezonie 2; Przedstawiona zostaje 18-letnia początkująca pilotka Claire, córka Kerry'ego. | |||
| 2 (10) | "Lodołamacz" | 18 stycznia 2014 | |
| Cory i Pete łączą siły, by dostarczyć przyczepę kempingową do Kenii. Ale jeszcze przed opuszczeniem amerykańskiej granicy potworna zamieć i poważne oblodzenie grożą zrzuceniem ich z nieba. W Europie Marcio i Kerry ponownie spotykają się w kokpicie. Ale tym razem role się odwracają. Kerry jest w swoim żywiole, latając jednosilnikowym Cirrusem, podczas gdy kochający odrzutowce Marcio ma problemy z systemem tlenowym na dużej wysokości. | |||
| 3 (11) | „Zimny komfort” | 25 stycznia 2014 | |
| Po walce z temperamentnym silnikiem na otwartym oceanie Marcio i Kerry decydują, że nadszedł czas na szkolenie w zakresie przetrwania na otwartej wodzie. Stawiają czoła zimnej islandzkiej wodzie i dostają prawdziwy sprawdzian, jak przetrwać w rowie. Pete i Cory przechodzą własną weryfikację rzeczywistości, kiedy przybywają do arktycznych butów sportowych i lekkich kurtek. Własny superbohater miasta, Polarman, jest tam, aby ich wyprostować. | |||
| 4 (12) | „Przerwanie lotu w USA” | 1 lutego 2014 | |
| Mając za sobą prawie 8000 kilometrów, Pete i Cory muszą stawić czoła silnym przeciwnym wiatrom i kurczącym się zapasom paliwa. Pete wyzywa Cory'ego, by wykonał telefon – zawrócić czy iść dalej? Na Grenlandii Marcio i Kerry zmierzają donikąd. Biurokratyczna pomyłka może zmusić ich do cofnięcia się o 1000 kilometrów. Podczas gdy oni chłodzą buty, smakosz Marcio niechętnie zajada się lokalną kuchnią… tranem z wieloryba. | |||
| 5 (13) | „Aż do terminu” | 8 lutego 2014 | |
| Kerry i Marcio są na ostatnim odcinku liczącej 11 000 kilometrów podróży. Marcio ma surowe rozkazy, by zdążyć na czas do swojej ciężarnej żony. Ale Kerry ma inne pomysły, takie jak postój w jego chatce myśliwskiej na chwilę przestoju z kumplami i steki z grilla. Na Islandii Pete i Cory płacą za szalony wieczór z miejscowymi. Muszą nadrobić czas. Ale Pete nie może się oprzeć możliwości odhaczenia czegoś ze swojej listy rzeczy do zrobienia. | |||
| 6 (14) | „Zarabianie na paski” | 15 lutego 2014 | |
| Marcio znów jest w swoim żywiole – jest kapitanem eleganckiego, zaawansowanego technologicznie odrzutowca Phenom 300 z Florydy aż do Singapuru. Podróż jest długa, ale prawdziwym wyzwaniem jest radzenie sobie z nowym drugim pilotem. Lex ma zaledwie 20 lat, 700 godzin na koncie i prowadzi świetnie prosperujący biznes maklerski. Lex chce zaimponować, ale Marcio nie daje mu spokoju. W Europie Pete i Cory wkraczają na jeden z najkrótszych ORAZ najbardziej stromych pasów startowych na świecie. Potem droga do Afryki i napięty przystanek paliwowy w rozdartym wojną Sudanie przed ostateczną dostawą do Kenii. | |||
| 7 (15) | „Burzy piwo” | 22 lutego 2014 | |
| W kokpicie między Marcio a początkującym drugim pilotem Lexem panuje napięcie. Przepłynęli razem prawie 7000 km oceanu, ale Lex wciąż nie jest bliżej zdobycia szacunku Marcio. Lex staje przed kolejnym wyzwaniem, gdy nowy pilot zajmuje miejsce Lexa w kokpicie. Amaury jest bardziej doświadczony i walczy również o aprobatę Marcio. W Ameryce Południowej Kerry spotkał swoją partnerkę – swoją 18-letnią córkę Claire. Zna się na samolocie i jest równie uparta jak jej tata. Teraz po raz pierwszy muszą pracować jako zespół, aby dostarczyć Bonanzę przez dżunglę i ocean aż do Stanów Zjednoczonych | |||
| 8 (16) | „Turbulencje ziemi” | 1 marca 2014 | |
| Stu i Brad po raz pierwszy łączą siły, by dostarczyć Beecha 1900 w epicką podróż z Republiki Południowej Afryki do Kanady. Ale to trudny początek zarówno dla samolotu, jak i dla nowego pilota. Po usunięciu intensywnej burzy nad Amazonką, Kerry i jego córka Claire postanawiają zobaczyć dżunglę z bliska z lokalnym przewodnikiem. Ale umiejętności przetrwania, których uczą się na dnie lasu, nie przygotowują ich na kłopoty, jakie wpadną z Federalnymi na lotnisku. | |||
| 9 (17) | „Przepustnica do przodu” | 8 marca 2014 | |
| Piloci spotykają się ponownie w Montrealu w Kanadzie, aby wymieniać się historiami, oczyszczać powietrze, a nawet wyrównać rachunki. Nowicjusze dostają robotę, a nawet doświadczeni zawodowcy mają do wyjaśnienia, co NAPRAWDĘ się tam wydarzyło. To zakulisowe spojrzenie na pilotów, jakiego nigdy wcześniej nie widzieliście – i zapowiedź tego, co czeka nas w wielkim finale sezonu! | |||
| 10 (18) | "Walcz do końca" | 15 marca 2014 | |
| Kerry martwi się, że trafi do więzienia po starciu z uzbrojonymi federalnymi w Brazylii. W Malawi Brad i Stu tracą czas, zmagając się z tajemniczymi problemami mechanicznymi na buku. Kiedy Afryka wreszcie ma za sobą, toczy się napięta rozgrywka między Bradem a szefem Corym w sprawie kosztów paliwa. Na tym kłopoty się nie kończą. Dla obu drużyn to nieustanny wyścig o dostarczenie samolotów właścicielom na czas. | |||
Incydenty
W dniu 24 lutego 2013 r. Operator / reżyser John Driftmier i konserwator przyrody dr Anthony King zginęli w katastrofie lotniczej w Kenii. Driftmier kręcił materiał do Dangerous Flights , kiedy ultralekki samolot Aeroprakt A-22L (nr rejestracyjny 5Y-LWF) rozbił się o wschodnią ścianę Mount Kenya . Chociaż do tej pory opublikowano tylko wstępny raport, uważa się, że duży prąd zstępujący zmusił ultralekkiego do nieodwracalnego zejścia w górę. Driftmier i King byli jedynymi mieszkańcami.
Transmisje telewizyjne
Powtórki serii są obecnie emitowane w cyfrowej sieci nadawczej Quest .
Zobacz też
- Latająca Dzika Alaska
- Lodowi piloci NWT
- Skrzydła Alaski
- Bush Piloci (serial telewizyjny)
- Mayday (serial telewizyjny)