Rozbudowa i eksploatacja infrastruktury komunikacyjnej
Badania i rozwój nowych technologii w zakresie operacji kosmicznych
Historia
Po decyzji Republiki Federalnej Niemiec w latach 60. o uruchomieniu narodowego programu kosmicznego i uczestnictwie w międzynarodowych projektach kosmicznych, idea posiadania własnego centrum kontroli kosmicznej stała się konkretna. W 1967 roku ówczesny federalny minister finansów Franz Josef Strauss położył kamień węgielny pod pierwszy kompleks budynków, który również został otwarty nieco później.
Do 1985 roku ośrodek Oberpfaffenhofen ówczesnego Niemieckiego Instytutu Badań i Testów Lotnictwa i Kosmonautyki (DFVLR) w coraz większym stopniu koncentrował się na lotach kosmicznych. Szczególną uwagę zwrócono na ludzkie loty kosmiczne . Rzeczywiście, GSOC towarzyszył następnie dwóm misjom załogowym: podczas STS-61-A w 1985 r. GSOC przejął kontrolę nad Spacelab , podczas gdy kontrola lotu była kontynuowana z Centrum Kosmicznego im. Lyndona B. Johnsona należącego do NASA . został nabyty. Po raz pierwszy Centrum Kontroli Operacji Ładunku (POCC) amerykańskiej misji kosmicznej zostało skierowane poza NASA. Oznacza to również, że po raz pierwszy ludzki lot kosmiczny był (częściowo) monitorowany spoza USA lub Związku Radzieckiego. Podczas tej misji ówczesny premier Bawarii Franz Josef Strauss ogłosił 5 listopada 1985 r. szeroko zakrojony program inwestycyjny, dzięki któremu należy zwiększyć rolę Oberpfaffenhofen w europejskich lotach kosmicznych.
Ale awaria Ariane 3 w 1985 roku i katastrofa Challengera w 1986 roku spowolniły rozwój Oberpfaffenhofen, a tym samym GSOC. Niemniej jednak program inwestycyjny dał również GSOC nowy budynek (budynek 140), którego budowę rozpoczęto 4 kwietnia 1989 r.
W 1993 roku GSOC towarzyszył całej operacji z STS-55 i miał pełną kontrolę nad ładunkiem za pośrednictwem Spacelab. To był pierwszy raz, kiedy był niefiltrowany dostęp do wszystkich danych.
.jpg)
.jpg)
