STS-122

STS-122

Canadarm2 zabiera Columbusa z ładowni Atlantydy , przed jego instalacją na ISS
Nazwy	System transportu kosmicznego -121
Typ misji	Montaż ISS
Operator	NASA
IDENTYFIKATOR COSPAR	2008-005A
SATCAT nr.	32486
Czas trwania misji	12 dni, 18 godzin, 21 minut, 50 sekund
Przebyty dystans	8500000 kilometrów (5300000 mil)
Orbity zakończone	202
Właściwości statków kosmicznych
Statek kosmiczny	Prom kosmiczny Atlantyda
Uruchom masę	121264 kilogramów (267341 funtów)
Masa do lądowania	93536 kilogramów (206212 funtów)
Załoga
Wielkość załogi	7
Członkowie	Stefana Fricka Alana G. Pointdextera Lelanda D. Melvina Rexa J. Walheima Hansa Schlegla Stanley G. Miłość
Wodowanie	Leopolda Eyhartsa
Lądowanie	Daniel M. Tani
Początek misji
Data uruchomienia	7 lutego 2008, 19:45 ( 2008-02-07UTC19:45Z ) UTC
Uruchom witrynę	Kennedy'ego LC-39A
Koniec misji
Data lądowania	20 lutego 2008, 14:07:10 ( 2008-02-20UTC14:07:11Z ) UTC
Lądowisko	Kennedy SLF 15
Parametry orbity
Układ odniesienia	Geocentryczny
Reżim	Niska Ziemia
Wysokość perygeum	331 kilometrów (206 mil)
Wysokość apogeum	339 kilometrów (211 mil)
Nachylenie	51,6 stopnia
Okres	91,23 minuty
Epoka	9 lutego 2008
Dokowanie z ISS
Port dokujący	PMA-2 (Harmonia do przodu)
Data dokowania	9 lutego 2008, 17:17 UTC
Data oddokowania	18 lutego 2008, 09:24 UTC
Czas zadokowany	8 dni, 16 godzin, 7 minut
Od lewej do prawej - pierwszy rząd: Frick, Eyharts, Poindexter; Tylny rząd: Melvin, Walheim, Love, Schlegel Program promu kosmicznego

STS-122 była misją wahadłowca NASA na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS), pilotowaną przez prom kosmiczny Atlantis . STS-122 oznaczał 24. misję wahadłowca na ISS i ogólnie 121. lot wahadłowca kosmicznego.

Misja była również określana jako ISS-1E przez program ISS . Głównym celem STS-122 było dostarczenie na stację europejskiego laboratorium naukowego Columbus , zbudowanego przez Europejską Agencję Kosmiczną (ESA). Zwrócił również na Ziemię inżyniera pokładowego Ekspedycji 16, Daniela M. Tani . Tani został zastąpiony na Ekspedycji 16 przez Léopolda Eyhartsa , francuskiego inżyniera pokładowego reprezentującego ESA. Po Atlantydy orbiter został przygotowany na STS-125 , ostatnia misja serwisowa Teleskopu Kosmicznego Hubble'a .

Pierwotnie docelową datą wystrzelenia STS-122 był 6 grudnia 2007 r., Ale z powodu błędów odczytu czujnika odcięcia silnika (ECO) start został przesunięty na 9 grudnia 2007 r. Podczas drugiej próby wystrzelenia czujniki ponownie zawiodły i start został wstrzymany. Test tankowania przeprowadzony 18 grudnia 2007 r. Ujawnił prawdopodobną przyczynę leżenia w złączu między zbiornikiem zewnętrznym a wahadłowcem. Złącze zostało wymienione, a prom wystartował podczas trzeciej próby 7 lutego 2008 roku.

Załoga

Pozycja	Uruchomienie astronauty	Lądujący astronauta
Dowódca	Stephen Frick Drugi i ostatni lot kosmiczny
Pilot	Alan G. Poindexter Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista Misji 1	Leland D. Melvin Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista Misji 2	Rex J. Walheim Drugi lot kosmiczny
Specjalista Misji 3	Hans Schlegel , ESA Drugi i ostatni lot kosmiczny
Specjalista Misji 4	Stanley G. Miłość Tylko loty kosmiczne
Specjalista Misji 5	Léopold Eyharts , Ekspedycja 16 ESA Drugi i ostatni lot kosmiczny Inżynier pokładowy ISS	Daniel M. Tani Expedition 16 Drugi i ostatni lot kosmiczny ISS Flight Engineer

Ładunki misji

Kolumba w Kennedy Space Center

ICC-Lite STS-122

STS-122 był ISS Assembly Flight 1E, który dostarczył moduł laboratoryjny European Columbus na stację wraz z ładunkami Biolab , Fluid Science Laboratory (FSL), European Drawer Rack (EDR) i European Physiology Modules (EPM).

STS-122 zawierał również Obserwatorium Monitorowania Słońca (SOLAR), Europejski Ośrodek Ekspozycji Technologii (EuTEF) oraz nowy zespół zbiornika azotu, zamontowany w ładowni stojaka ładunkowego ICC-Lite, a także zapasowy zespół blokady napędu (DLA) wysłany na orbitę w celu wsparcia ewentualnych napraw prawego złącza obrotowego Solar Alpha Rotary Joint (SARJ), które działało nieprawidłowo.

Atlantydą zwrócono kilka elementów : nieprawidłowo działający żyroskop kontrolny (CMG), który został wymieniony na nowy podczas STS-118 , a pusty zespół zbiornika azotu został umieszczony w ładowni orbitera wraz z łożyskiem obrotowym z prawej burty SARJ, który został usunięty podczas EVA przeprowadzonej przez Ekspedycję 16.

Lokalizacja	Ładunek	Masa
Zatoka 1–2	System dokowania Orbiter EMU 3015 / EMU 3017	1800 kilogramów (4000 funtów) ~ 240 kilogramów (530 funtów)
Zatoka 3P	wahadłowego (SPDU)	~ 100 kilogramów (220 funtów)
Zatoka 5P	Mocowanie chwytaka zasilania/danych (PDGF) dla modelu Columbus	71 kilogramów (157 funtów)
Zatoka 6	ICC-LITE z EUTEF, SOLAR, NTA	2063 kilogramy (4548 funtów)
Zatoka 7P	ECSH (przechowywanie ładunku EVA) na APC	~ 100 kilogramów (220 funtów)
Zatoka 8–12	Obiekt orbitalny Columbus	12077 kilogramów (26625 funtów)
Próg prawej burty	System czujnika wysięgnika Orbiter	~ 450 kilogramów (990 funtów)
Port Sill	Kanadarm	~ 410 kilogramów (900 funtów)
	Całkowity:	17311 kilogramów (38164 funtów)

Ilustracja ISS po STS-122, podkreślająca dodanie modułu laboratoryjnego Columbus.

Sięgać dalej niż ktoś coś

Umieszczona w oficjalnym zestawie lotniczym (OFK), Atlantis miała trzy zielone flagi startowe dostarczone przez NASCAR w uznaniu 50. biegu Daytona 500 17 lutego 2008 r. I 50. rocznicy NASA 1 października 2008 r. Po powrocie do Earth, jedna z wywieszonych flag zostanie wystawiona publicznie na torze Daytona International Speedway na Florydzie, jedna zostanie podarowana Ryanowi Newmanowi , zwycięzcy wyścigu Daytona 500 z 2008 roku, a trzecia zostanie wykorzystana przez NASA w ramach jej rocznicy zajęcia.

Tło misji

Znaki misji:

• 152 lot kosmiczny z załogą NASA.
• 121. lot promu kosmicznego od czasu STS-1.
• 29. lot Atlantydy
• 96. misja po Challengerze .
• 8. misja post- Columbia .
• 8. wizyta na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej dla Atlantydy .
• 300. amerykański astronauta w kosmosie.

Przetwarzanie wahadłowe

Atlantyda przybyła na platformę startową 39A 10 listopada.

Pokazane tutaj zewnętrzne czujniki odcięcia zbiornika LH2 wielokrotnie opóźniały start STS-122.

Rozpocznij przygotowania

Zbiornik zewnętrzny (ET-125) przybył do Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego 14 września 2007 r., po przepłynięciu barką z Michoud Assembly Facility w Luizjanie . Zewnętrzny zbiornik został następnie przeniesiony do budynku montażu pojazdów (VAB) w celu sprawdzenia i zmodyfikowania wspornika linii zasilającej ciekłego tlenu , zanim został połączony z dopalaczami rakiet na paliwo stałe 17 października 2007 r.

Zewnętrzny zbiornik został podłączony do stałych dopalaczy rakietowych 18 października 2007 r., A Atlantis został przeniesiony do VAB 3 listopada 2007 r . Po umieszczeniu całego stosu na mobilnej platformie wyrzutni Atlantis przeniósł się na platformę startową 39A 10 listopada 2007 r. , a moduł Columbus został załadowany do ładowni orbitera 12 listopada. Test demonstracyjny odliczania terminala został zakończony 20 listopada 2007 r.

Po ostatnim przeglądzie gotowości do lotu 30 listopada 2007 r. Menedżerowie NASA ogłosili, że Atlantyda jest gotowa do lotu, a data startu 6 grudnia 2007 r. Została potwierdzona. Załoga przybyła do Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego 3 grudnia 2007 r., Aby przygotować się do pierwszej próby wystrzelenia 6 grudnia 2007 r.

6 grudnia (próba uruchomienia 1)

W czwartek, 6 grudnia 2007 r., 16 minut po załadowaniu ciekłego wodoru i ciekłego tlenu do zbiornika zewnętrznego, dwa z czterech czujników odcięcia silnika na ciekły wodór (ECO) nie zareagowały prawidłowo, w wyniku czego dyrektor startowy Doug Lyons zdecydował się na przełożyć start. System czujników odcięcia paliwa jest jednym z serii redundantnych systemów, które chronią główne silniki wahadłowca, powodując wyłączenie silnika, jeśli poziom paliwa jest nieoczekiwanie niski. Kryteria zatwierdzenia startu (LCC) wymagają, aby trzy z czterech systemów czujników działały prawidłowo przed startem. Zaplanowany czas uruchomienia został wstępnie przesunięty o 48 godzin do 8 grudnia 2007 r. O godzinie 15:43 czasu wschodniego (20:43 UTC).

W dniu 7 grudnia 2007 r. menedżerowie ocenili opcje lotu zgodnie z wytycznymi dotyczącymi uzasadnienia lotu. Uważano, że problem dotyczy okablowania wewnątrz zbiornika zewnętrznego, co powoduje nieprawidłowe zgłaszanie przez czujniki ECO. Podczas załadunku przeprowadzane są testy czujników ECO, aby upewnić się, że działają one prawidłowo, ale po wysłaniu polecenia „suchego zbiornika” trzeci i czwarty czujnik nadal zgłaszały „mokre” warunki. Obawiano się, że gdyby zbiornik miał się wyczerpać, czujniki sterujące wyłączeniem głównych silników wahadłowca mogą nie wysłać polecenia wyłączenia, co spowoduje pracę silników bez paliwa, co jest niebezpieczną sytuacją. Menedżerowie ocenili, czy można usunąć Kryteria zatwierdzenia uruchomienia, zezwalając Atlantis do latania z dwoma z czterech czujników i rozszerzenia systemu LCO o naziemne monitorowanie zużycia paliwa przez personel kontroli lotów. Druga opcja obejmowałaby naprawę lub wymianę czujników, co najprawdopodobniej wymagałoby przeniesienia orbitera z powrotem do budynku montażu pojazdów i wykluczyłoby grudniowy start.

Po spotkaniu Zespołu Zarządzającego Misją w dniu 7 grudnia 2007 r. Dyrektor programu wahadłowca Wayne Hale wyjaśnił podczas odprawy prasowej, że zespół obszernie omówił te kwestie i wstępnie zdecydował o próbie wystrzelenia w niedzielę. Kryteria zatwierdzenia startu zostałyby zmienione, a procedury kontrolera lotu zostałyby sfinalizowane, aby umożliwić dodatkowe monitorowanie systemu ECO podczas wznoszenia. Jedną ze zmian w LCC będzie wymaganie, aby podczas tankowania wszystkie cztery czujniki były sprawne. W przeszłości, gdy ten system zawiódł podczas pierwszej próby wystrzelenia, wszystkie cztery czujniki działały normalnie podczas następnej próby. Gdyby tak było w przypadku niedzielnej próby wystrzelenia, byłoby to zgodne z tym, co widziano w przeszłości. Jeśli czujniki ulegną awarii podczas ponownego tankowania 9 grudnia 2007 r., oznaczałoby to, że problem nie jest zgodny z dowodami widzianymi w przeszłości. Menedżerowie zwołają spotkanie MMT w dniu 8 grudnia 2007 r., aby przedyskutować to uzasadnienie i procedury kontrolera lotu przed podjęciem ostatecznej decyzji.

8 grudnia 2007 r. Zespół Zarządzania Misją spotkał się, aby sfinalizować plany niedzielnego startu i omówić możliwe opcje startu. Podjęto jednogłośną decyzję o próbie wystrzelenia w niedzielę przy użyciu zmodyfikowanych kryteriów zatwierdzania startu. Zmodyfikowane kryteria wymagają, aby wszystkie cztery czujniki ECO działały normalnie podczas tankowania, obejmują wdrożenie procedury kontrolera lotu w celu dalszego monitorowania czujników ECO po starcie podczas wznoszenia oraz skrócenie okna startowego z pięciu minut do jednej minuty w celu oszczędzania paliwa. Zmiany te zostałyby wprowadzone tylko w celu wystrzelenia STS-122 i nie są to zmiany trwałe. Jeśli którykolwiek z czujników zgłosi błąd podczas tankowania, próba uruchomienia zostanie anulowana. Po STS-122, dyrektor programu wahadłowca kosmicznego Wayne Hale i przewodniczący zespołu zarządzania misją LeRoy Cain wyjaśnił, że zostanie wdrożonych wiele działań i procedur w celu rozwiązania problemów ECO. Powołany zostanie wieloośrodkowy zespół ds. rozwiązywania problemów i dokonane zostaną zmiany w głównych silnikach, aby poprawić sposób, w jaki silniki wykorzystują i kontrolują rezerwy ciekłego wodoru, w tym modernizację przepływomierzy wewnątrz silników.

9 grudnia (próba uruchomienia 2)

Inżynierowie Peter Johnson i dr Carlos Mata pracują nad sprzętem do reflektometrii w dziedzinie czasu wewnątrz MLP.

Zbliżenie na proces lutowania pinów

Tankowanie Atlantydy rozpoczęło się o 05:55 EST (10:55 UTC). Podczas tankowania o 06:52 EST trzeci czujnik ECO uległ awarii, co naruszyło zmodyfikowane kryteria zatwierdzania startu, które wymagały prawidłowego działania wszystkich czterech czujników. Premiera została oficjalnie usunięta o 07:25 EST (12:25 UTC). Rozwiązanie problemu wykluczy grudniową premierę. NASA w końcu podała nową datę startu 10 stycznia 2008 roku.

Podczas konferencji prasowej po szorowaniu dyrektor startowy Doug Lyons powiedział, że powrót do budynku montażu pojazdów nie był obecnie rozważany przez kierowników ds. „Możemy przeprowadzić szeroko zakrojone rozwiązywanie problemów, zanim zaczniemy się cofać. Nie ma wielu rzeczy, których nie możemy zrobić na platformie startowej, a które moglibyśmy zrobić w VAB”. Menedżerowie zwołali krótkoterminowy zespół do rozwiązywania problemów w celu opracowania planu identyfikacji i, miejmy nadzieję, przewidywania lub zapobiegania anomalii ECO.

Rozwiązywanie problemów z czujnikiem ECO i odzyskiwanie

Po drugiej nieudanej próbie startu NASA rozpoczęła poszukiwania pierwotnej przyczyny problemu z czujnikiem ECO. Aby zebrać więcej danych, zaplanowali test tankowania na 18 grudnia 2007 r. Inżynierowie zainstalowali okablowanie testowe, które prowadziło z tylnego masztu orbitera do wnętrza Mobilnej Platformy Wyrzutni (MLP), gdzie reflektometria w dziedzinie czasu (TDR) zainstalowano sprzęt do testowania systemu czujników ECO. Inżynier Peter Johnson i dr Carlos T. Mata obsługiwali dwa TDR-y w celu zebrania danych o charakterystyce zachowania obwodów czujników przed, w trakcie i po tankowaniu. NASA była w stanie wskazać problem ze złączem przelotowym zewnętrznego zbiornika LH2.

Wąż zwrotny chłodnicy

Podczas przygotowań do startu w Kennedy, technicy zauważyli mały odcinek tylnego przewodu odprowadzającego chłodnicę, który był wygięty w kształcie przypominającym grecką literę Omega. Wąż jest częścią układu chłodzenia wahadłowca, który przenosi freon i jest zaprojektowany tak, aby wyginał się, gdy drzwi przedziału ładunkowego są otwierane i zamykane. Upewniając się, że nie przeoczyli potencjalnych problemów, inżynierowie NASA zaprojektowali narzędzie do prowadzenia węża z powrotem do schowka i wykonali procedurę 3 lutego 2008 r. Inżynierowie monitorowali wąż podczas STS-122, aw mało prawdopodobnym przypadku, gdy miał zacząć wyciekać freon, komputery wahadłowca wyłączyłyby redundantny system chłodnicy, zanim jakikolwiek freon miałby szansę wyciekać.

Próba	Zaplanowany	Wynik	Obróć się	Powód	Punkt decyzji	Pogoda iść (%)	Notatki
1	6 grudnia 2007, 16:31:44	wyszorowany	—	techniczny		30%	usterka w czujnikach odcięcia silnika (ECO).
2	9 grudnia 2007, 15:21:00	wyszorowany	2 dni, 22 godziny, 49 minut	techniczny	8 grudnia 2007, 7:25 rano	30%	usterka w czujnikach odcięcia silnika (ECO).
3	7 lutego 2008, 17:45:30	powodzenie	60 dni, 2 godziny, 25 minut

Harmonogram misji

7 lutego (dzień lotu 1, start)

STS-122 rozpoczyna misję dostarczenia laboratorium Columbus na Międzynarodową Stację Kosmiczną .

Tankowanie rozpoczęło się o 05:26 EST, przed planowanym startem o 14:45 EST. Wszystkie czujniki paliwa działały zgodnie z oczekiwaniami, ao 14:35 czasu wschodniego dyrektor startu Doug Lyons dał Atlantydy możliwość startu bez żadnych ograniczeń. Atlantyda wystartowała zgodnie z planem, o 14:45 EST (19:45 UTC). Wyłączenie silnika głównego (MECO) nastąpiło o godzinie 19:54 UTC. Po rozdzieleniu MECO i ET orbiter uruchomił OMS-2 , aby zakreślić orbitę i skierować go na ścieżkę do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Załoga otworzyła drzwi ładowni, _{rozmieściła} Ku antenę, sprawdził i aktywował ramię robota wahadłowca i przesłał materiał wideo nagrany podczas separacji zewnętrznych zbiorników do menedżerów NASA.

8 lutego (dzień lotu 2)

Załoga Atlantydy spędziła dzień wykonując różne zadania mające na celu przygotowanie wahadłowca do dokowania w sobotę, w tym instalację kamery środkowej i rozbudowę pierścienia systemu dokowania orbitera. Większość dnia poświęcono inspekcji systemu ochrony termicznej wahadłowca za pomocą systemu Orbiter Boom Sensor System (OBSS). Wczesnym rankiem załoga dokonała wypalenia systemu manewrowania orbitalnego (OMS) do dostosowania orbity w ramach przygotowań do dokowania do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Podczas porannych wywiadów dla CBS i NBC, dowódca Expedition 16, Peggy Whitson , powiedziała dziennikarzom, że ponieważ jej urodziny wypadły w sobotę: „Mój prezent to nowy moduł, który zamierzamy zainstalować na stacji. ”.

Podczas popołudniowej odprawy dotyczącej statusu misji w Johnson Space Center , główny dyrektor lotu wahadłowca Mike Sarafin powiedział, że nie ma żadnych problemów technicznych, a misja miała zadokować zgodnie z harmonogramem w sobotę o 17:25 UTC. Poinformował, że orbiter ma wystarczającą ilość materiałów eksploatacyjnych do przedłużenia misji, ale decyzja o przedłużeniu misji zostanie podjęta nie wcześniej niż w piątym dniu lotu, aby umożliwić zespołowi ocenę danych z inspekcji. Sarafin powiedział, że gdyby misja została przedłużona, dodatkowy dzień zostałby wstawiony do dnia dziewiątego, po trzeciej EVA. Przewodniczący Zespołu Zarządzania Misją (MMT) John Shannon poinformował, że jego zespół wydał oficjalne zezwolenie na dokowanie podczas pierwszego spotkania na orbicie. Shannon zauważył, że wstępne zdjęcia przekazane zespołowi inżynierów nie wykazały „absolutnie nic niepokojącego”, a tylko jeden kawałek piany prawdopodobnie uderzył w pojazd po 440 sekundach wznoszenia. Shannon powiedział, że żaden przedmiot, który późno się wznosił, nie miałby wystarczającej energii, aby wyrządzić jakiekolwiek znaczące szkody, gdyby uderzył w orbiter, a menedżerowie nie uważali tego za problem. Shannon powiedział, że zespół oceni dane uzyskane w sobotę Rendezvous Pitch Maneuver , wykonany przed dokowaniem, a także zdjęcia z przeglądu OBSS oraz podczas spotkania MMT w dniu lotu 3, zostanie podjęta decyzja, czy konieczna będzie szczegółowa inspekcja systemu ochrony termicznej orbitera. Shannon zauważył, że ulepszenia zbiornika zewnętrznego okazały się „fenomenalne” i był zadowolony ze wstępnych danych.

9 lutego (dzień lotu 3)

Moduł Columbus widziany bardzo szczegółowo ze stacji, na tym zdjęciu wykonanym przez załogę Ekspedycji 16 , podczas fotografowania Atlantydy przed dokowaniem trzeciego dnia lotu.

Załoga wahadłowca pracowała rano nad harmonogramem spotkania, w tym kilkoma regulacjami silników orbitera, aby udoskonalić ścieżkę w kierunku stacji. Między 16:24 a 16:31 UTC Atlantis wykonał manewr Rendezvous Pitch Manewr, aby umożliwić załodze stacji użycie kamer o wysokiej rozdzielczości i udokumentowanie systemu ochrony termicznej. Wykonano dodatkowe zdjęcia kapsuły OMS na prawej burcie , ponieważ był to „obszar zainteresowania” ze względu na pojawienie się podniesionego koca. Atlantyda zadokowała do stacji o 17:17 UTC (12:17 czasu wschodniego). Atlantyda jest pierwszym orbiterem, który zadokował w nowej pozycji ciśnieniowego adaptera łączenia na przednim końcu modułu Harmony .

Po wykonaniu różnych procedur sprawdzania szczelności o godzinie 18:40 UTC otwarto włazy między wahadłowcem a stacją, a obie załogi wymieniły pozdrowienia i przeprowadziły obowiązkową odprawę w zakresie bezpieczeństwa. Po odprawie rozpoczęli resztę zadań dnia, w tym przesunięcie ramienia robota stacji w celu złapania OBSS, a następnie przekazanie go ramieniu robota wahadłowca w ramach przygotowań do przyszłych działań. Oficjalna wymiana członków załogi Ekspedycji 16, Daniela Tani i Eyhartsa, zakończyła się wieczorem, kiedy wymienili się swoimi Sojuzami wykonane na zamówienie wkładki siedzeń, a Tani został członkiem załogi STS-122, podczas gdy Eyharts rozpoczął pracę jako inżynier pokładowy w Ekspedycji 16.

Podczas odprawy dotyczącej statusu misji, dyrektor lotu Mike Sarafin stwierdził, że jeden z trzech komputerów ogólnego przeznaczenia ( GPC ) nie uruchomił się prawidłowo przed spotkaniem, ale nie wpłynęło to na spotkanie. Sarafin potwierdził również, że badają niewielkie rozdarcie koca termicznego na prawej burcie (po prawej stronie) kapsuły OMS.

O 20:14 UTC zespół naziemny powiadomił załogę przez radio, że menedżerowie zdecydowali o 24-godzinnym opóźnieniu lotu do EVA-1, pierwotnie zaplanowanego na 4. dzień lotu, i że Stanley Love zastąpi Hansa Schlegela w EVA- 1 w poniedziałek. Podczas odprawy po MMT przewodniczący ds. Zarządzania misją, John Shannon, wyjaśnił, że wystąpił „problem medyczny załogi”, ale nie wpłynie to na cele misji. Ze względu na prywatność medyczną Shannon powiedział, że NASA nie może ujawnić, którego członka załogi to dotyczy, i nie zostaną podane żadne szczegóły dotyczące natury problemu, ale Shannon powiedział, że nie ma się czym martwić. Niepotwierdzone doniesienia prasowe twierdzą, że Schlegel „stracił głos”, a ponieważ komunikacja jest krytyczną funkcją EVA, podjęto decyzję o zamianie członków załogi. Shannon również to zauważył Atlantis ma wystarczającą ilość materiałów eksploatacyjnych na prawie dwa dni; zespół operacyjny misji szukał procedur pomagających w oszczędzaniu energii i zespół ma nadzieję na wydłużenie misji o kolejny dzień.

10 lutego (dzień lotu 4)

Dwie załogi spędziły swój pierwszy dzień wspólnej misji, pracując nad szczegółową inspekcją koca kapsuły OMS, przeglądając nadchodzące procedury EVA i rozpoczynając przenoszenie przedmiotów z wahadłowca na stację. Wcześniej tego dnia ESA potwierdziła, że ​​członkiem załogi ze stanem zdrowia był Schlegel, ale stwierdziła, że ​​nie było to nic poważnego i nie ma wpływu na zdrowie żadnego z pozostałych członków załogi. Tani i Eyharts spędzili kilka godzin, pracując nad różnymi procedurami zapoznawania się ze stacją, zaprojektowanymi, aby pomóc Eyhartsowi dowiedzieć się, gdzie znajdują się przedmioty na stacji. Love, Walheim i Schlegel mieli kilka godzin dziennie na omówienie EVA. Walheim i Love spędzą noc w śluzie Quest, przygotowując się do poniedziałkowej EVA.

Podczas odprawy dotyczącej statusu misji przewodniczący MMT John Shannon stwierdził, że reszta misji przebiegnie zgodnie z planem i nie oczekuje się żadnych zmian. Komentując trwający przegląd systemu ochrony termicznej, Shannon powiedział: „Inspekcje systemu ochrony termicznej, które przeprowadzamy, idą bardzo dobrze, są to najszybsze, jakie kiedykolwiek widziałem podczas lotu. Całkowicie oczyściliśmy dno orbitera, tam nie ma problemów, pracujemy nad dnem, a wszystkie wzmocnione węglem-węglem na skrzydłach i nosie są całkowicie oczyszczone. Zbieramy dodatkowe informacje na temat odpowiedniego modułu OMS. Atlantyda jest wyjątkowo czysta. Koc zostanie poddany dalszej ocenie w poniedziałek, a decyzja dotycząca tego obszaru ma zostać podjęta na spotkaniu MMT w poniedziałek wieczorem. Było kilka interesujących obszarów wokół okien, które również były oceniane.

11 lutego (dzień lotu 5)

Leland Melvin i specjaliści misji pracujący nad zrobotyzowanym sprzętem w amerykańskim laboratorium

Po przebudzeniu obie załogi rozpoczęły przygotowania do pierwszego spaceru kosmicznego misji. Love i Walheim dopasowali się, a EVA rozpoczęła się nieco przed terminem, o 14:13 UTC (09:13 EST). Spacerowiczom wewnątrz stacji i wahadłowca pomagali pilot Alan Poindexter i specjalista ds. misji Hans Schlegel.

O 19:53 UTC (14:53 EST) Walheim i Love zakończyli przygotowania do odcumowania Kolumba z ładowni, a gdy Melvin znajdował się na stacji kosmicznej pracującej nad ramieniem robota , moduł został pomyślnie podniesiony z ładowni . Pierwszy kontakt Kolumba ze stacją miał miejsce o 21:29, ao 21:44 Eyharts i Melvin ogłosili, że Kolumb został oficjalnie zainstalowany w swoim nowym domu na orbicie. „Houston i Monachium, europejski moduł laboratoryjny Columbus jest teraz częścią ISS” — przekazał przez radio Eyharts na ziemię. Walheim i Love rozpoczęli ponowne zwiększanie ciśnienia w śluzie Quest o 22:11 UTC (17:11 EST), co oznaczało oficjalny koniec ich 7-godzinnej i 58-minutowej EVA.

12 lutego (dzień lotu 6)

Hans Schlegel pracuje nad wyposażeniem Kolumba .

Widok na koniec stożka Columbus .

Dwie załogi spędziły dzień pracując nad aktywacją i wyposażeniem najnowszego dodatku do stacji, modułu Columbus . Po przeprowadzeniu przez naziemnych różnych kontroli szczelności podczas snu załogi poprzedniej nocy, załoga otrzymała zgodę na przełączenie modułu w tak zwany „tryb przetrwania w miejscu postojowym”, który jest „trybem funkcjonalnym”. konfiguracji, która może być utrzymywana przez dłuższy czas, jeśli jest to wymagane. Wiązało się to z włączeniem podstawowych komputerów, jednostek dystrybucji zasilania i grzejników. Załoga szybko zakończyła aktywację trybu przetrwania w miejscu postojowym i przeszła do ostatecznej aktywacji. Reprezentując europejskich partnerów, Schlegel i Eyharts byli pierwszymi członkami załogi, którzy weszli do modułu, wykonując częściowy wlot o 14:08 UTC (09:08 EST). Eyharts powiedział zespołowi naziemnemu: „W tej chwili myślimy szczególnie o wszystkich ludziach w Europie i Stanach Zjednoczonych, którzy przyczynili się do stworzenia Columbus. Szczególnie do agencji kosmicznych, oczywiście, przemysłu, ale także wszyscy obywatele, którzy wspierają loty kosmiczne. To wspaniała chwila, a Hans i ja jesteśmy bardzo dumni, że możemy tu być i po raz pierwszy wejść do modułu Columbus”.

Do popołudnia, po umożliwieniu pracy wentylatorów obiegowych przez kilka godzin w celu oczyszczenia powietrza z wszelkich pozostałości cząstek stałych, członkowie załogi wchodzili i wychodzili, pracując nad podłączeniem wody, kontrolą termiczną oraz jednostkami dowodzenia i monitorowania. Podczas popołudniowej odprawy dotyczącej statusu misji, dyrektor lotu ISS Orbit One, Bob Dempsey , zauważył, że obie załogi znacznie wyprzedziły harmonogram aktywacji i są podekscytowane nowym dodatkiem stacji.

Wczesnym wieczorem zespół naziemny powiadomił załogę przez radio, aby powiadomiła komandora Fricka, że ​​​​zespół zarządzający misją oficjalnie wyczyścił właściwy koc kapsuły OMS do zwrotu „tak jak jest” i nie ma obaw dotyczących bezpieczeństwa. Załoga Atlantydy poświęciła również trochę czasu na rozmowy z reporterami na ziemi, jedna sesja rano, a druga po południu z CBS News i stacjami telewizyjnymi z Pittsburgha . Frick, pochodzący z Pittsburgha, Schlegel i Poindextera, brał udział w popołudniowych wywiadach. Zapytany, jak się czuje, Schlegel powiedział, że jest dumny z bycia częścią misji do realizacji Kolumbowi , że liczyła się „wielka misja”, czuł się dobrze i był gotowy do wykonania drugiej EVA misji. Walheim i Schlegel spędzili noc w śluzie stacji, przygotowując się do środowej EVA.

13 lutego (dzień lotu 7)

Rex Walheim przesuwa zbiornik z azotem.

Po przebudzeniu załogi stacji i wahadłowca rozpoczęły prace nad przygotowaniami do drugiej EVA. Dowódca stacji Whitson i dowódca wahadłowca Frick pomagali Walheimowi i Schlegelowi w zakładaniu kombinezonów i przechodzeniu przez procedury poprzedzające EVA. Eyharts i reszta załogi na pokładzie stacji kontynuowali prace nad wyposażeniem i aktywacją nowego Columbus , a także nad przenoszeniem przedmiotów między wahadłowcem a stacją. Druga EVA rozpoczęła się oficjalnie o 14:27 UTC (09:27 EST) i zakończyła się o 21:12 UTC (16:12 EST). Walheim i Schlegel wymienili prawie pusty zespół zbiornika azotu kratownicy P1 z nowym pełnym zbiornikiem, który został wyniesiony na orbitę przez STS-122.

Podczas odprawy dotyczącej statusu misji główna dyrektor lotu ISS, Sally Davis, ogłosiła, że ​​kierownicy oficjalnie zatwierdzili dodatkowe przedłużenie dnia zadokowania, a zespół oczyścił również cały system ochrony termicznej orbitera przed ponownym wejściem, w oczekiwaniu na wyniki późnej inspekcji. Stwierdzono, że właściwy koc kapsuły OMS nie nadawał się do ponownego wejścia dzień wcześniej, a obszary wokół okien orbitera, które wyglądały na uszkodzone, zostały całkowicie oczyszczone. Płytka, która spadła podczas startu z lewego silnika systemu kontroli reakcji, zwana „płytką żądła LOMS”, została uznana za pochodzącą z obszaru niekrytycznego i również została wyczyszczona.

14 lutego (dzień lotu 8)

Obie załogi miały zaplanowany lekki dzień, mający na celu dać załodze trochę odpoczynku po pracowitym tygodniu zajęć. Przeprowadzono kilka wywiadów dla mediów, w tym wywiady dla NBC News i wielu stacji radiowych, a także specjalne wydarzenie ESA, telefon VIP z kanclerz Niemiec Angelą Merkel , która zadzwoniła, aby pogratulować Eyhartsowi i Schlegelowi, jako przedstawicielom Europejskiej Agencji Kosmicznej na pomyślną dostawę i instalację modułu Columbus na stacji. Połączone załogi wykonały również niektóre zadania konserwacyjne, w tym zrzut ścieków z promu, działania transferowe oraz dalsze prace nad wyposażeniem i uruchomieniem Kolumba . Obie załogi uczestniczyły w przeglądzie EVA późnym popołudniem, a Walheim i Love spędzili noc w śluzie stacji, przygotowując się do ostatniego spaceru kosmicznego misji.

15 lutego (Dzień lotu 9)

Po przebudzeniu o 08:45 UTC Walheim i Love spędzili poranek na przygotowaniach do ostatniego spaceru kosmicznego misji, z pomocą Whitsona i Fricka, podczas gdy reszta załogi pracowała nad wyposażeniem Kolumba , transferami i przygotowaniami do wsparcia robotyki podczas EVA. Trzecia EVA oficjalnie rozpoczęła się o 13:07 UTC (08:07 EST) i zakończyła o 20:32 UTC (15:32 EST).

16 lutego (dzień lotu 10)

Podczas gdy trwające prace związane z wyposażeniem modułu Columbus były kontynuowane, system napędowy Atlantydy pracował przez 36 minut, aby ponownie podnieść wysokość stacji o 1,4 mili (2,2 kilometra) w ramach przygotowań do przybycia promu kosmicznego Endeavour podczas STS -123 . Ponadto wszyscy członkowie załóg wahadłowca i stacji uczestniczyli w konferencjach prasowych z amerykańskimi i europejskimi mediami.

17 lutego (dzień lotu 11)

Włazy między Atlantydą a ISS zostały zamknięte o godzinie 18:03 GMT.

18 lutego (dzień lotu 12)

Atlantyda odłączyła się od ISS o godzinie 9:24 UTC (4:24 czasu EST).

19 lutego (dzień lotu 13)

Atlantis ląduje na pasie startowym 15 w Kennedy Space Center.

Załoga dokonała końcowych przeglądów i przygotowań przed lądowaniem.

20 lutego (dzień lotu 14, lądowanie)

Załodze zezwolono na zamknięcie drzwi ładowni Atlantydy o 10:14 UTC, co zostało zakończone do 10:28 UTC. O 12:32 UTC NASA zezwoliła Atlantydzie na lądowanie przy pierwszej okazji w KSC. Przeprowadzono 2-minutowe i 43-sekundowe wypalanie z orbity, które rozpoczęło się o 13:00 UTC. Następnie o 13:35 UTC nastąpiło wejście do interfejsu. Atlantyda wylądowała na pasie startowym 15 obiektu do lądowania wahadłowca o godzinie 9:07 czasu wschodniego (14:07:10 UTC), około 12 dni, 18 godzin, 21 minut i 40 sekund przed rozpoczęciem misji. Zatrzymanie koła nastąpiło o 09:08 EST (14:08:08 UTC).

Działalność pozapojazdowa

Główny artykuł: Działalność poza pojazdami

Podczas STS-122 zaplanowano i ukończono trzy spacery kosmiczne. Łączny czas aktywności poza pojazdem podczas misji wyniósł 22 godziny i 8 minut.

EVA	Spacewalkers	Początek ( UTC )	Koniec	Czas trwania	Misja
EVA 1	Rex J. Walheim Stanley G. Miłość	11 lutego 2008 14:13	11 lutego 2008 22:11	7 godzin, 58 minut	Instalacja chwytaka do danych mocy Columbus , przygotowanie zespołu zbiornika azotu (N2) kratownicy P1 , demontaż i instalacja chwytaka do zasilania i danych w Columbus .
EVA 2	Rex J. Walheim Hans Schlegel	13 lutego 2008 14:27	13 lutego 2008 21:12	6 godzin, 45 minut	Instalacja zespołu zbiornika azotu (N2) z kratownicą P1, przechowywanie starego zespołu zbiornika N2 w ładowni, poprowadzenie systemu przesyłu energii ze stacji do wahadłowca (SSPTS).
EVA 3	Rex J. Walheim Stanley G. Miłość	15 lutego 2008 13:07	15 lutego 2008 20:32	7 godzin, 25 minut	Instalacja teleskopu SOLAR i obiektu EuTEF na zewnętrznej platformie magazynowej (ESP) na Columbus , odzyskanie uszkodzonego żyroskopu kontrolnego (CMG), który został wymieniony na STS-118 i schowany na ESP2, instalacja uszkodzonego CMG w ładowni, instalacja pokrowce na szpilki stępki na modelu Columbus , inspekcję i obrazowanie poręczy na zewnątrz śluzy powietrznej oraz testowanie za pomocą rękawicy wierzchniej i narzędzia na rzepy w nierównych obszarach.

Budziki

NASA zapoczątkowała tradycję odtwarzania muzyki astronautom podczas programu Gemini , który po raz pierwszy został użyty do obudzenia załogi lotniczej podczas misji Apollo 15 . Każdy utwór jest specjalnie wybierany, często przez ich rodziny, i zwykle ma specjalne znaczenie dla pojedynczego członka załogi lub ma zastosowanie do ich codziennych zajęć.

Dzień lotu	Piosenka	Artysta/kompozytor	Grał dla	Spinki do mankietów
Dzień 2	„Księga miłości”	Piotr Gabriel	Leopolda Eyhartsa	wav mp3 transkrypcja
Dzień 3	„ Piosenka przewodnia The Prairie Home Companion ”	Pat Donohue i Guy's All-Star Shoe Band oraz Garrison Keillor	Steve'a Fricka	wav mp3 transkrypcja
Dzień 4	" Maenner "	Herberta Groenemeyera	Hansa Schlegla	wav mp3 transkrypcja
Dzień 5	„ Leć jak orzeł ”	Zespół Steve'a Millera	Lelanda Melvina	wav mp3 transkrypcja
Dzień 6	"Spełnienie marzeń"	Jima Brickmana	Rexa Walheima	wav mp3 transkrypcja
Dzień 7	„ Ostrygi i perły ”	Jimmy'ego Buffetta	Alana Pointdextera	wav mp3 transkrypcja
Dzień 8	„ Rozważ siebie (w domu)”	Lionela Barta	Stanley G. Miłość	wav mp3 transkrypcja
Dzień 9	„ Marmor Stein i Eisen Bricht ”	Drafi Deutscher	Hansa Schlegla	wav mp3 transkrypcja
Dzień 10	„ Wierzę, że umiem latać ”	Yolanda Adams i Kenny G	Lelanda Melvina	wav mp3 Transkrypcja
Dzień 11	„Witaj, Harvey Mudd”	Amy Lewkowicz	Stanley G. Miłość	wav mp3 Transkrypcja
Dzień 12	„ Over the Rainbow ”/„ Cóż za wspaniały świat ”	Israel Kamakawiwo'ole	Dan Tani	wav mp3 Transkrypcja
Dzień 13	„ Zawsze patrz na jasną stronę życia ”	Eryk Idle	Steve'a Fricka	wav mp3 Transkrypcja
Dzień 14	„ Chwała Duchowi Wolności ”	Johna Philipsa Sousa	Alana Pointdextera	wav mp3 Transkrypcja

Głoska bezdźwięczna

Wahadłowiec kosmiczny Atlantis startuje z platformy startowej 39A w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego w ramach misji STS-122

Zobacz też

• 2008 w lotach kosmicznych
• Lista lotów kosmicznych ludzi
• Lista spacerów kosmicznych Międzynarodowej Stacji Kosmicznej
• Lista misji promu kosmicznego
• Listy spacerów kosmicznych i spacerów po księżycu
• Program promu kosmicznego

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .

Linki zewnętrzne

• Główna strona promu kosmicznego NASA
• NASA: Poznaj zespół startowy STS-122
• NASA: podsumowanie misji STS-122
• Animacje misji STS-122
• "STS-122" . Narodowe Centrum Danych Nauk o Kosmosie .
• CBS News Space Place – Pełna relacja z STS-122
• ESA: Informacje o starcie STS-122
• Co do minuty raport wahadłowca STS-122
• Oficjalny manifest zestawu lotniczego STS-122