STS-112

STS-112

Canadarm2 wyjmuje kratownicę S1 z ładowni Atlantydy przed jej instalacją na ISS
Nazwy	System transportu kosmicznego -111
Typ misji	Montaż ISS
Operator	NASA
IDENTYFIKATOR COSPAR	2002-047A
SATCAT nr.	27537
Czas trwania misji	10 dni, 19 godzin, 58 minut, 44 sekundy
Przebyty dystans	7 200 000 kilometrów (4 500 000 mil)
Orbity zakończone	170
Właściwości statków kosmicznych
Statek kosmiczny	Prom kosmiczny Atlantyda
Uruchom masę	116538 kilogramów (256922 funtów)
Masa do lądowania	91390 kilogramów (201480 funtów)
Masa ładunku	12572 kilogramów (27717 funtów)
Załoga
Wielkość załogi	6
Członkowie	Jeffrey S. Ashby Pamela A. Melroy Sprzedawcy molo Sandra H. Magnus David A. Wilk Fiodor N. Jurczikhin
Początek misji
Data uruchomienia	7 października 2002, 19:45:51 ( 2002-10-07UTC19:45:51Z ) UTC
Uruchom witrynę	Kennedy'ego LC-39B
Koniec misji
Data lądowania	18 października 2002, 15:44:35 ( 2002-10-18UTC15:44:36Z ) UTC
Lądowisko	Kennedy'ego SLF 33
Parametry orbity
Układ odniesienia	Geocentryczny
Reżim	Niska Ziemia
Wysokość perygeum	273 km (170 mil)
Wysokość apogeum	405 kilometrów (252 mil)
Nachylenie	51,6 stopnia
Okres	91,2 minuty
Dokowanie z ISS
Port dokujący	PMA-2 (przeznaczenie do przodu)
Data dokowania	9 października 2002, 15:16 UTC
Data oddokowania	16 października 2002, 13:13 UTC
Czas zadokowany	6 dni, 21 godzin, 57 minut
(od lewej): Sandra H. Magnus , David A. Wolf , Pamela A. Melroy , Jeffrey S. Ashby , Piers J. Sellers i Fyodor Yurchikhin Program promu kosmicznego

STS-112 ( lot montażowy ISS 9A ) był 11-dniową misją promu kosmicznego na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS) pilotowaną przez prom kosmiczny Atlantis . Wahadłowiec kosmiczny Atlantis został wystrzelony 7 października 2002 r. O godzinie 19:45 UTC z platformy startowej 39B Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego w celu dostarczenia na Stację Kosmiczną segmentu kratownicy Starboard 1 (S1) o masie 28 000 funtów. Kończąc 4,5-milionową podróż, Atlantyda wylądował o godzinie 15:44 UTC w dniu 18 października 2002 r. na pasie startowym 33 w Centrum Kosmicznym Kennedy'ego „s Shuttle Landing Facility.

Podczas startu rampa dwójnogu ET zrzuciła kawałek piany , który spowodował wgniecenie o szerokości około 4 cali i głębokości 3 cali w metalowym pierścieniu mocującym SRB-ET w pobliżu dolnej części lewego wzmacniacza rakiet na paliwo stałe promu kosmicznego . Przed kolejną misją ( STS-113 ) w NASA podjęto decyzję wyższego szczebla o kontynuowaniu startów zgodnie z planem. Kolejnym startem była katastrofa promu kosmicznego Columbia , niefortunny STS-107 .

Wahadłowiec kosmiczny Atlantis miał ponownie odwiedzić Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS) w ramach misji STS-114 w marcu 2003 roku; jednak z powodu utraty Columbii wszystkie promy kosmiczne, w tym Atlantyda , zostały tymczasowo uziemione. Ze względu na zmianę harmonogramu misji Atlantyda ponownie poleciała dopiero w dniu STS-115 9 września 2006 r.

Załoga

Pozycja	Astronauta
Dowódca	Jeffrey S. Ashby Trzeci i ostatni lot kosmiczny
Pilot	Pamela A. Melroy Drugi lot kosmiczny
Specjalista Misji 1	Piers Sellers Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista Misji 2	Sandra H. Magnus Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista Misji 3	David A. Wolf Trzeci lot kosmiczny
Specjalista Misji 4	Fiodor N. Yurchikhin , RKA Pierwszy lot kosmiczny

Ładunek misji

Lokalizacja	Ładunek	Masa
Zatoki 1–2	Orbiter Docking System 2 skafandry kosmiczne EMU	1800 kilogramów (4000 funtów) 240 kilogramów (530 funtów)
Zatoki 3–13	S1 Zintegrowany segment kratownicy Wózek CETA A	12572 kilogramów (27717 funtów) 283 kilogramów (624 funtów)
Próg	System zdalnego manipulatora	410 kilogramów (900 funtów)
	Całkowity:	15305 kilogramów (33742 funtów)

Segment kratownicy prawej burty 1 (S1).

Panele chłodnicy S1 są produkowane w zakładzie montażowym Michoud

Ilustracja Międzynarodowej Stacji Kosmicznej po STS-112.

Segment kratownicy S1 , który zapewnia wsparcie strukturalne dla grzejników Stacji Kosmicznej, był głównym ładunkiem misji STS-112.

Firma Boeing (wraz z Lockheed Martin ) rozpoczęła produkcję kratownicy w maju 1998 roku w Michoud. Prace zakończono w marcu 1999 r. S1 został wysłany samolotem do budynku KSC Operations and Checkout w październiku 1999 r. W celu przetworzenia lotu. W czerwcu 2002 r. kratownica została przekazana NASA do końcowych przygotowań i kontroli przed lotem w Space Station Processing Facility.

Pomoc w tłumaczeniu wyposażenia załogi

Atlantis dostarczyła również na Stację Kosmiczną wózek CETA (Crew Equipment Translation Aid). Wózek CETA został dołączony do mobilnego transportera (uruchomiony na STS-110 ) do wykorzystania przez ekipy montażowe w późniejszych misjach.

Eksperymenty misyjne

STS-112 przeprowadził kilka eksperymentów naukowych na stację kosmiczną, w tym Plant Generic Bioprocessing Apparatus (PGBA), Commercial Generic Bioprocessing Apparatus (CGBA), Protein Crystal Growth Single-locker Thermal Enclosure System mieszczący urządzenie do krystalizacji białek dla mikrograwitacji (PCG-STES -PCAM) i próbki do eksperymentu Zeolite Crystal Growth Furnace (ZCG).

Przetwarzanie wahadłowe

Przygotowania do startu misji STS-112 zostały znacznie opóźnione z powodu drobnych pęknięć znalezionych w instalacji hydraulicznej układu napędowego Atlantydy 17 czerwca 2002 r. Przez inspektora. Pęknięcia znajdowały się w metalowych wykładzinach przepływowych wewnątrz głównych przewodów paliwowych płynnego wodoru, które zasilają trzy główne silniki wahadłowca. Chociaż w samych przewodach paliwowych nie było żadnych pęknięć, istniała obawa, że ​​metalowe elementy z tulei przepływowych mogą odłamać się i wlecieć do silników. W takim najgorszym przypadku szczątki mogą potencjalnie spowodować katastrofalne wyłączenie silnika, co z kolei może doprowadzić do utraty załogi i promu.

Harmonogram misji

7 października (dzień lotu 1 – start)

Atlantis startuje na STS-112.

Wahadłowiec kosmiczny Atlantis wystartował z platformy startowej 39B Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego o godzinie 19:45:51 GMT przez przeważnie czyste, błękitne niebo. Podczas odliczania nie zgłoszono żadnych problemów, a wznoszenie było zgodne ze standardową linią czasu (patrz Space Shuttle – Mission Profile – Launch ). Po raz pierwszy w historii promu kosmicznego kamera wideo „rakietowa” zamontowana w górnej części Atlantydy przesłała wideo na żywo z lotu do kontrolerów lotów NASA. Film był prawie idealny, dopóki dwa dopalacze rakietowe na paliwo stałe nie zostały wyrzucone. W tym momencie spaliny z silników separujących zaparowały obiektyw kamery i sprawiły, że reszta wideo była trudna do zobaczenia.

Później NASA ogłosiła, że ​​bada problem z wybuchowymi pociskami, które nie wystrzeliły prawidłowo podczas startu. Tuż przed uruchomieniem bliźniaczych silników rakietowych na paliwo stałe, tylko jeden zestaw materiałów pirotechnicznych na dziesięć wybuchowych pocisków eksplodował na polecenie. Wszystkie 10 orzechów eksplodowało zgodnie z planem, ale NASA była zainteresowana wyjaśnieniem tej nieoczekiwanej anomalii.

Prawdopodobnie najbardziej znaczącym wydarzeniem z tego startu była rampa dwójnóg ET zrzucająca kawałek piany, szacowany na ~ 4 "x 5" x 12 ", który oderwał się i uderzył w lewy dolny pierścień mocujący SRB -ET w pobliżu zintegrowanego zespołu elektronicznego ( IEA ) ) powodujące wgniecenie w litym metalu o szerokości około 4 cali i głębokości 3 cali. Przed zatwierdzeniem następnej misji przeanalizowano sytuację i NASA zdecydowała się kontynuować, uzasadniając, że „ET może bezpiecznie latać bez nowych obawy (i bez dodatkowego ryzyka)” dalszych uderzeń piany. Ta fatalna decyzja przygotowała grunt pod tragedię STS-107 zaledwie dwa starty później. CAIB nie podkreślił znaczenia danych wideo z tego pierwszego lotu z kamerą ET.

8 października (dzień lotu 2 – spotkanie i przygotowania do dokowania)

Sandra Magnus myje włosy na środkowym pokładzie Atlantydy

Drugiego dnia lotu załoga STS-112 zajęła się przygotowaniami do następnego dnia spotkania i dokowania do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Po pobudce o godzinie 4:46 CDT załoga rozpoczęła swój pierwszy pełny dzień na orbicie. Pilot Pamela Melroy asystowała specjalistom ds. misji, Davidowi Wolfowi i Piers Sellers, przy kasie skafandrów i sprzętu do spacerów kosmicznych. Dowódca Jeff Ashby współpracował z głównym operatorem ramienia robota, specjalistą ds. misji Sandym Magnusem, aby zweryfikować gotowość ramienia. Ashby i Magnus zasilili ramię, aby wykonać badanie wideo ładowni Atlantydy. Załoga zakończyła również ustawianie centralnej kamery systemu dokowania orbitera, rozciągnęła sprężynowy pierścień orbitera, który nawiąże pierwszy kontakt, i sprawdziła narzędzia do spotkania.

W ciągu dnia załoga STS-112 pomyślnie ukończyła trzy próby spalenia Orbitalnego Systemu Manewrowego (OMS), aby wystrzelić wahadłowiec na orbitę stacji i udoskonalić jego ścieżkę podejścia do stacji.

Astronaut Wolf sprawdził także Spatial Heterodyne Imager for Mesospheric Radicals lub eksperyment SHIMMER sponsorowany przez Laboratorium Badawcze Marynarki Wojennej. Eksperyment SHIMMER wykorzystuje kamerę z czujnikiem ultrafioletowym do obserwacji atmosfery ziemskiej z odległości 40–90 kilometrów w poszukiwaniu możliwej utraty ozonu. Eksperyment okazał się niepewny, ale z pomocą Centrum Kontroli Misji załoga opracowała kroki, aby przygotować sprzęt do obserwacji podczas misji.

9 października (dzień lotu 3 – dokowanie)

Atlantis podczas operacji rendez-vous i dokowania. Segment stalowej kratownicy i chłodnice są wyraźnie widoczne w ładowni

Wahadłowiec Atlantis zadokował do Stacji Kosmicznej o godzinie 15:17 GMT, aby rozpocząć tydzień wspólnych operacji dla załóg STS-112 i Ekspedycji 5 . Z dowódcą Jeffreyem Ashbym za sterami, system dokowania Atlantydy włączył ciśnieniowy adapter łączenia-2 (przedni port dokowania Destiny Laboratory) z przodu stacji kosmicznej, gdy dwa statki kosmiczne płynęły 245 mil nad Azją Środkową z prędkością pięciu mil na sekundę. Członkowie załogi Atlantydy byli pierwszymi gośćmi załogi stacji Expedition 5, która przybyła na placówkę w pierwszym tygodniu czerwca 2002 roku.

Po kontroli ciśnienia oficer naukowy stacji Peggy Whitson zapytał komandora Ashby'ego, czy przyniósł salsę, o którą prosiła. Kiedy Ashby odpowiedział, że tak, Whitson powiedział: „OK, wpuścimy cię”. Włazy między Atlantydą a Stacją Kosmiczną zostały otwarte o 16:51 GMT, a astronauta Ashby wpłynął do Modułu Przeznaczenia i natychmiast objął Whitsona. Następna była specjalistka ds. misji Sandra Magnus, a za nią reszta Atlantydy . Powitała ich trzyosobowa załoga stacji.

Po odprawie bezpieczeństwa przeprowadzonej przez dowódcę stacji Valery'ego Korzuna, połączone załogi rozdzieliły się i zaczęły przygotowywać się do pracowitego dnia. Astronauta Pamela Melroy, kosmonauta Korzun i specjaliści ds. misji Dave Wolf, Piers Sellers i Fyodor Yurchikhin skonfigurowali skafandry kosmiczne dla EVA 1. Magnus i Whitson dokonali przeglądu operacji ramienia robota w celu przeniesienia nowego segmentu kratownicy na miejsce.

• 

  Stacja kosmiczna sfotografowana przez członka załogi STS-112

• 

  Załoga STS-112 otrzymuje instruktaż bezpieczeństwa od dowódcy stacji Korzun

10 października (Dzień lotu 4 - EVA 1)

David Wolf niesie zewnętrzną kamerę nadir S1 podczas EVA 1.

Dzień pracy rozpoczął się o 3 nad ranem CDT muzyczną pobudką dla załogi Atlantydy z Centrum Kontroli Misji w Houston. Wcześniej, w czwartym dniu lotu, astronauci Whitson i Magnus użyli ramienia robota Canadarm2 stacji, aby chwycić konstrukcję kratownicy S1, usunąć ją z ładowni Atlantydy i przenieść na prawy koniec sekcji S0. Cztery zdalnie sterowane zmotoryzowane rygle zablokowały razem dwa segmenty kratownicy o godzinie 8:36 czasu środkowoeuropejskiego.

Jednocześnie astronauci Dave Wolf i Piers Sellers przygotowywali się do pierwszego spaceru kosmicznego misji. EVA 1 była 44. spacerem kosmicznym zorganizowanym w celu wsparcia montażu i konserwacji stacji kosmicznej. Dwaj astronauci opuścili śluzę Quest około godziny 11:21 EDT. Skafander kosmiczny Wolfa miał solidne czerwone paski do identyfikacji, podczas gdy Sellers założył całkowicie biały skafander kosmiczny. Podczas gdy Wolf pracował nad połączeniem przewodów zasilania, danych i płynów między kratownicami S0 i S1, Sellers podczas swojego pierwszego spaceru kosmicznego zwolnił blokady trzech złożonych grzejników zamontowanych na S1, umożliwiając ustawienie grzejników S1 w celu uzyskania optymalnej chłodzenie.

Spacerujący w kosmosie astronauci pracowali przez siedem godzin i minutę poza stacją kosmiczną, o 31 minut dłużej niż oczekiwano z powodu problemu z Canadarm2. Usterka zmusiła Wolfa do ukończenia instalacji systemu kamer telewizyjnych na drugim końcu kratownicy bez pomocy ramienia robota. Jedyny inny problem EVA 1 pojawił się pod koniec spaceru kosmicznego, kiedy Wolf zgłosił, że słuchawki w jego hełmie tracą moc.

Podczas spaceru kosmicznego astronauta Melroy oferował spacerowiczom wskazówki i porady oraz utrzymywał ich zgodnie z harmonogramem. Dowódca wahadłowca Jeff Ashby obsługiwał wahadłowe ramię robota, dostarczając widoki z kamery do dokumentacji. Po sprawdzeniu inwentarza narzędzi i czynnościach porządkowych Wolf and Sellers ponownie weszli do Quest. W śluzie ponownie zwiększono ciśnienie o 17:22 CDT, aby zakończyć EVA 1.

• 

  Whitson i Magnus pracują w laboratorium przeznaczenia, aby usunąć kratownicę S1

• 

  Kratownica S1 zostaje przeniesiona z ładowni Atlantydy

• 

  Piers Sellers pracuje na kratownicy S1

• 

  Pamela Melroy przegląda listę kontrolną na pokładzie lotniczym Atlantydy

11 października (dzień lotu 5 – po służbie i transfery)

Członkowie załogi STS-112 i Ekspedycji 5 wspólnie jedzą posiłek w module serwisowym Zvezda.

W piątym dniu lotu połączona załoga wahadłowca i stacji kosmicznej miała kilka godzin wolnych od służby. Następnie rozpoczęli operacje przenoszenia między pojazdami i przygotowywali się do drugiego spaceru kosmicznego misji. Załoga przeniosła szereg eksperymentów naukowych tam iz powrotem między wahadłowcem a ISS, aby zwrócić ukończone eksperymenty na Ziemię i wdrożyć nowe eksperymenty na ISS. Elementy transferowe obejmowały zestaw próbek tkanki komórek wątroby z eksperymentu badającego funkcję ludzkich komórek wątroby w warunkach mikrograwitacji, przeniesionych ze stacji na prom w celu powrotu na Ziemię.

Eksperymenty z ładunkiem, takie jak obudowy termiczne wzrostu kryształów białka Marshall Space Flight Center do hodowli wysokiej jakości kryształów białka w eksperymentach mikrograwitacyjnych, zostały przeniesione do i ze stacji. Na stację przewieziono siedem kontenerów z wodą. Dowódca Jeff Ashby zainicjował azotu , który do końca dnia przeniósł około 15 funtów gazu z Atlantydy na stację.

Spacerowicze STS-112, David Wolf i Piers Sellers, wspomagani przez pilotkę Pamelę Melroy, przygotowali sprzęt EVA. Uzupełnili wodę w jednostce mobilności poza pojazdem (EMU), skonfigurowali narzędzia i przygotowali śluzę powietrzną Quest.

Załoga uczestniczyła również w kilku wywiadach na żywo w mediach. Astronauci Magnus, Wolf i Sellers rozmawiali o EVA 1 i pierwszych doświadczeniach w kosmosie z CBS Radio Network i Cable News Network (CNN). W rozmowie z CBS News Wolf powiedział, że praca ręczna, którą Piers i on sam wykonali pod koniec EVA 1, aby zainstalować zewnętrzną kamerę zewnętrzną nadir S1, spowodowała, że ​​ich tętno wzrosło do ponad 170 na minutę. Wędrowcy w kosmosie nie byli w stanie korzystać z Canadarm 2 Stacji w wyniku usterki oprogramowania.

Rosyjscy kosmonauci Walerij Korzun, Siergiej Treschev i Fiodor Yurchikhin udzielili kilku wywiadów rosyjskiej prasie. Krótko przed snem załoga przejrzała procedury dla EVA 2.

18 października (dzień lotu 12 - lądowanie)

STS-112 ląduje na lądowisku wahadłowca , 18 października 2002 r.

JoAnn H. Morgan (wówczas dyrektor ds. stosunków zewnętrznych i rozwoju biznesu w KSC) z pilotką STS-112 Pamelą Melroy (po lewej) i specjalistką ds. misji Sandrą Magnus (w środku) po wylądowaniu promu kosmicznego Atlantis

.

Spacery kosmiczne

EVA	Spacewalkers	Początek ( UTC )	Koniec	Czas trwania
EVA 1	David A. Wolf Piers J. Sprzedawcy	10 października 2002 15:21 UTC	10 października 2002 22:22 UTC	7 godzin, 01 minut
	Zainstalowane przewody między kratownicami S0 i S1.
EVA 2	David A. Wolf Piers J. Sprzedawcy	12 października 2002 14:31 UTC	12 października 2002 20:35 UTC	6 godzin, 4 minuty
	Zainstalowano przyszły sprzęt EVA.
EVA 3	David A. Wolf Piers J. Sprzedawcy	14 października 2002 14:08 UTC	14 października 2002 20:44 UTC	6 godzin, 36 minut
	Zakończono instalację S1.

Shuttlecam

Kamera zamontowana na zewnętrznym zbiorniku wahadłowca uchwyciła wejście Atlantydy na orbitę. To był pierwszy raz, kiedy taki materiał został nagrany. Jednak po oddzieleniu stałego wzmacniacza rakietowego kamera została zamglona paliwem pędnym i stała się bezużyteczna. Kamera została przesunięta w dół po STS-112.

W odpowiedzi na katastrofę promu kosmicznego Columbia ( STS-107 ) kamera była również używana we wszystkich kolejnych misjach do robienia zdjęć spadających szczątków ze zbiornika zewnętrznego.

Budziki

NASA zapoczątkowała tradycję odtwarzania muzyki astronautom podczas programu Gemini , który po raz pierwszy został użyty do obudzenia załogi lotniczej podczas misji Apollo 15 . Każdy utwór jest specjalnie wybierany, często przez ich rodziny, i zwykle ma specjalne znaczenie dla pojedynczego członka załogi lub ma zastosowanie do ich codziennych zajęć.

Dzień lotu	Piosenka	Artysta	Grał dla	Spinki do mankietów
Dzień 2	„ Wenus i Mars ”	Paul McCartney i Wings	Dawid Wilk	fala
Dzień 3	„ Najlepszy ”	Tina Turner	Jeffreya Ashby'ego	fala
Dzień 4	„(Motyw z) The Monkees”, „ Rocket Man ”, „ Space Oddity ”, „ Jestem kobietą ”	The Monkees , Eltona Johna , Davida Bowiego , Helen Reddy	Sandra Magnus	fala
Dzień 5	„O Ty Tupelo”	Chór Wellesley College	Pamela Melroy	fala
Dzień 6	„ Pchnij to ”	Śmieci	Sprzedawcy molo	fala
Dzień 7	„Marsz lotniczy”	Hymn Moskiewskiego Instytutu Lotniczego	Fiodor Jurczychin	fala
Dzień 8	„ Dałeś mi odpowiedź ”	Paul McCartney i Wings	Dawid Wilk	fala
Dzień 9	„Tylko ocean dalej”	Sarah Brightmann	Sandra Magnus	fala
Dzień 10	"Godziny największej oglądalności"	Projekt Alana Parsonsa	Pamela Melroy	fala
Dzień 11	„ To są dni ”	10 000 Maniaków	Sprzedawcy molo	fala
Dzień 12	„Pewnego dnia”	Suzy Bogguss	Jeffreya Ashby'ego	fala

Głoska bezdźwięczna

• STS-112 ląduje w Kennedy Space Center (1 min 39 s)

Zobacz też

• Lista lotów kosmicznych ludzi
• Lista spacerów kosmicznych Międzynarodowej Stacji Kosmicznej
• Lista misji promu kosmicznego
• Lista spacerów kosmicznych i spacerów po księżycu 1965–1999
• Zarys nauki o kosmosie

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .

Linki zewnętrzne

• Media związane z STS-112 w Wikimedia Commons
• Podsumowanie misji NASA Zarchiwizowane 9 czerwca 2014 r. W Wayback Machine
• Raporty o stanie — szczegółowe raporty o stanie NASA na każdy dzień misji.
• Najciekawsze wideo STS-112 zarchiwizowane 2 grudnia 2013 r. W Wayback Machine