Prom kosmiczny Columbia

Columbia
Columbia ląduje na Kennedy'm 18 marca 1994 r. Na zakończenie STS-62
Typ	samolot kosmiczny
Klasa	Orbiter promu kosmicznego
eponim	Columbia Rediviva Apollo CSM Kolumbia
Nr seryjny	OV-102
Właściciel	NASA
Producent	Międzynarodowy Rockwell
Specyfikacje
Sucha masa	81600 kilogramów (179900 funtów)
Rakieta	Prom kosmiczny
Historia
Pierwszy lot	12-14 kwietnia 1981 STS-1
Ostatni lot	16 stycznia - 1 lutego 2003 STS-107
Loty	28
Czas lotu	7218 godzin
Podróżował	201 497 772 kilometrów (125 204 911 mil) wokół Ziemi
Orbity	4808 wokół Ziemi
Los	Rozpadł się podczas ponownego wejścia
Orbitery promów kosmicznych

Wahadłowiec kosmiczny Columbia ( OV-102 ) był promem kosmicznym wyprodukowanym przez firmę Rockwell International i obsługiwanym przez NASA . Nazwany na cześć pierwszego amerykańskiego statku , który opłynął górne północnoamerykańskie wybrzeże Pacyfiku i żeńskiej personifikacji Stanów Zjednoczonych, Columbia była pierwszym z pięciu orbiterów wahadłowców kosmicznych, które latały w kosmosie, debiutując pojazdem nośnym promu kosmicznego podczas swojego dziewiczego lotu w kwietniu 1981. Jako dopiero drugi pełnowymiarowy orbiter, który został wyprodukowany po pojeździe testowym podejścia i lądowania Enterprise , Columbia zachowała unikalne cechy wskazujące na jego eksperymentalny projekt w porównaniu z późniejszymi orbiterami, takie jak oprzyrządowanie testowe i charakterystyczne czarne podbródki . Oprócz cięższego kadłuba i zachowania wewnętrznej śluzy powietrznej przez cały okres eksploatacji, uczyniło to Columbię najcięższym z pięciu orbiterów kosmicznych; około 1000 kilogramów (2200 funtów) cięższy niż Challenger i 3600 kilogramów (7900 funtów) cięższy niż Endeavour . Columbia przewoziła również fotele wyrzucane wzorowane na tych z SR-71 podczas pierwszych sześciu lotów do 1983 r., A od 1986 r. Nosił kapsułę obrazowania na stabilizatorze pionowym .

W ciągu 22 lat swojej działalności Columbia odbyła 28 misji w ramach programu Space Shuttle , spędzając ponad 300 dni w kosmosie i wykonując ponad 4000 okrążeń wokół Ziemi. Chociaż był rzadko używany po zakończeniu testowania systemu promu kosmicznego, a jego większa masa i wewnętrzna śluza sprawiały, że nie był idealny do planowanych wahadłowca-Centaura i dokowania ze stacjami kosmicznymi , to jednak okazał się przydatny jako koń pociągowy do badań naukowych na orbicie po utracie Challengera w 1986 roku. Columbia był używany podczas jedenastu z piętnastu lotów laboratoriów Spacelab , wszystkich czterech misji Microgravity Payload w Stanach Zjednoczonych i jedynego lotu podwójnego modułu badawczego Spacehab . Paleta Extended Duration Orbiter była używana przez orbitera w trzynastu z czternastu lotów palety, co pomagało w długich pobytach na orbicie podczas naukowych i technologicznych misji badawczych. Columbia została również wykorzystana do odzyskania obiektu Long Duration Exposure Facility i rozmieszczenia obserwatorium Chandra , a także wyniosła w kosmos pierwszą kobietę-dowódcę amerykańskiej misji kosmicznej, pierwszą astronautkę ESA , pierwszą astronautkę pochodzenia indyjskiego oraz pierwszą astronautkę izraelską .

Pod koniec swojego ostatniego lotu w lutym 2003 roku Columbia rozpadła się po wejściu na pokład , zabijając siedmioosobową załogę STS-107 i niszcząc większość ładunków naukowych znajdujących się na pokładzie. Zwołana wkrótce potem komisja Columbia Accident Investigation Board doszła do wniosku, że uszkodzenie lewego skrzydła orbitera podczas startu STS-107 śmiertelnie zagroziło systemowi ochrony termicznej pojazdu . Utrata Columbii i jej załogi doprowadziła do ponownego ukierunkowania programów eksploracji ludzi NASA i doprowadziła do ustanowienia Program Constellation w 2005 r. I ostateczne wycofanie programu promów kosmicznych w 2011 r. Po katastrofie wykonano liczne pomniki i dedykacje, aby uhonorować załogę; Columbia Memorial Space Center zostało otwarte jako narodowy pomnik upamiętniający wypadek, a Columbia Hills w marsjańskim kraterze Gusev , który badał łazik Spirit , zostały nazwane na cześć załogi . Większość odzyskanych szczątków Columbii jest przechowywana w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego Budynku montażu pojazdów , chociaż niektóre elementy są wystawione publicznie w pobliskim kompleksie dla zwiedzających .

Historia

Budowa Columbia rozpoczęła się w 1975 roku w głównym zakładzie montażowym firmy Rockwell International (dawniej North American Aviation / North American Rockwell) w Palmdale w Kalifornii , na przedmieściach Los Angeles. Columbia została nazwana na cześć amerykańskiego slupu Columbia Rediviva , który w latach 1787-1793 pod dowództwem kapitana Roberta Graya badał północno-zachodni Pacyfik Stanów Zjednoczonych i stał się pierwszym amerykańskim statkiem, który opłynął kulę ziemską. Jest również nazwany na cześć modułu dowodzenia Apollo 11 , pierwsze załogowe lądowanie na innym ciele niebieskim. Kolumbia była także żeńskim symbolem Stanów Zjednoczonych . Po zbudowaniu orbiter przybył do Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego 25 marca 1979 r., Aby przygotować się do pierwszego startu. Pierwotnie Columbia miała wystartować pod koniec 1979 roku, jednak data premiery została opóźniona z powodu problemów zarówno z silnikiem RS-25, jak i systemem ochrony termicznej (TPS). 19 marca 1981 roku, podczas przygotowań do próby naziemnej, pracownicy zostali uduszeni w przepłukanej azotem tylnej komorze silnika Columbii , co spowodowało (różne doniesienia) dwie lub trzy ofiary śmiertelne.

Columbia w Orbiter Processing Facility po dostarczeniu do Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego w 1979 r. Około 8 tysięcy z 30 000 płytek nie zostało jeszcze zainstalowanych.

Pierwszym lotem Columbia ( STS-1 ) dowodził John Young , weteran z programów Gemini i Apollo, który był dziewiątą osobą, która chodziła po Księżycu w 1972 roku, a pilotował go Robert Crippen , początkujący astronauta pierwotnie wybrany do latania na wojskowym statku kosmicznym Manned Orbital Laboratory (MOL), ale przeniesiony do NASA po jego odwołaniu i służył jako członek załogi pomocniczej w misjach Skylab i Apollo-Sojuz .

Columbia spędziła 610 dni w Orbiter Processing Facility (OPF), kolejne 35 dni w Vehicle Assembly Building (VAB) i 105 dni na Pad 39A, zanim ostatecznie wystartowała. Został pomyślnie wystrzelony 12 kwietnia 1981 r., w 20. rocznicę pierwszego załogowego lotu kosmicznego ( Wostok 1 ), i powrócił 14 kwietnia 1981 r., po 36-krotnym okrążeniu Ziemi, lądując na suchym pasie startowym na dnie jeziora w Bazie Sił Powietrznych Edwards w Kalifornia. Następnie podjął się trzech kolejnych misji badawczych, aby przetestować jego właściwości techniczne i wydajność. Jego pierwszą misją operacyjną była czteroosobowa załoga STS-5 , który wystartował 11 listopada 1982 roku. W tym momencie do Columbii dołączył Challenger , który wykonał kolejne trzy misje wahadłowców, podczas gdy Columbia przeszła modyfikacje na potrzeby pierwszej misji Spacelab .

Astronauci z Kolumbii Thomas K. Mattingly i pilot Henry Hartsfield pozdrawiają prezydenta Ronalda Reagana , stojąc obok jego żony Nancy , podczas lądowania w 1982 roku

W 1983 roku Columbia , pod dowództwem Johna Younga podczas jego szóstego lotu kosmicznego, podjęła drugą misję operacyjną ( STS-9 ), w ramach której przewieziono laboratorium naukowe Spacelab i sześcioosobową załogę, w tym pierwszą nieamerykańską astronauta na promie kosmicznym, Ulf Merbold . Po locie spędził 18 miesięcy w obiekcie Rockwell Palmdale, począwszy od stycznia 1984 r., Przechodząc modyfikacje, które usunęły sprzęt Orbiter Flight Test i zaktualizowały go do podobnych specyfikacji, jak jego siostrzane orbitery. W tym czasie flota wahadłowców została rozszerzona o Discovery i Atlantydy .

Columbia powróciła w kosmos 12 stycznia 1986 roku wraz z wystrzeleniem STS-61-C . W skład załogi misji weszli dr Franklin Chang-Diaz oraz pierwszy zasiadający członek Izby Reprezentantów, który wyruszył w kosmos, Bill Nelson .

Następna misja wahadłowca, STS-51-L , została przeprowadzona przez Challengera . Został wystrzelony 28 stycznia 1986 roku, dziesięć dni po wylądowaniu STS-61-C i zakończył się katastrofą 73 sekundy po starcie. Przed wypadkiem Columbia miała zostać przewieziona do bazy sił powietrznych Vandenberg w celu przeprowadzenia testów tankowania i wystrzelenia gotowości do lotu na SLC-6 w celu sprawdzenia miejsca startu na zachodnim wybrzeżu. W następstwie harmonogram wahadłowców NASA został zakłócony, a testy Vandenberga, które kosztowałyby 60 milionów dolarów, zostały odwołane. Columbia nie latała ponownie aż do 1989 roku (na STS-28 ), po czym wznowiła normalną służbę jako część floty wahadłowców.

STS-93 , wystrzelony 23 lipca 1999 r., był pierwszą amerykańską misją kosmiczną z dowódcą-kobietą, ppłk Eileen Collins . Ta misja wykorzystała Obserwatorium Rentgenowskie Chandra .

Ostatnią kompletną misją Columbii była STS-109 , czwarta misja serwisowa dla Kosmicznego Teleskopu Hubble'a . Jego następna misja, STS-107 , zakończyła się utratą orbitera , kiedy rozpadł się podczas ponownego wejścia, zabijając całą siódemkę jego załogi.

W rezultacie prezydent George W. Bush zdecydował o wycofaniu floty wahadłowców do 2010 roku na rzecz programu Constellation i statku kosmicznego Orion z załogą . Program Constellation został później odwołany ustawą NASA Authorization Act z 2010 roku podpisaną przez prezydenta Baracka Obamę 11 października.

Kamienie milowe budowy

Data	Kamień milowy
26 lipca 1972	Kontrakt przyznany North American Rockwell
25 marca 1975	Rozpocznij produkcję długich przewodów za kadłubem
17 listopada 1975	Rozpoczęcie produkcji długiego ołowiu modułu załogi
28 czerwca 1976	Rozpocznij montaż modułu załogi
13 września 1976	Rozpocznij montaż konstrukcyjny tylnej części kadłuba
13 grudnia 1977	Rozpocznij montaż górnego przedniego kadłuba
3 stycznia 1977	Rozpocznij montaż stabilizatora pionowego
26 sierpnia 1977	Skrzydła przybywają do Palmdale od Grummana
28 października 1977	Dolny przedni kadłub na stacji dokującej, Palmdale
7 listopada 1977	Rozpoczęcie montażu końcowego
24 lutego 1978	Klapa nadwozia na doku, Palmdale
28 kwietnia 1978	Przednie drzwi ładowni na doku, Palmdale
26 maja 1978	Górny przedni kadłub mate
7 lipca 1978	Kompletne przednie i tylne drzwi przedziału ładunkowego
11 września 1978	Kompletny do przodu RCS
3 lutego 1979	Kompletny test połączonych systemów, Palmdale
16 lutego 1979	Śluza powietrzna w doku, Palmdale
5 marca 1979	Ukończ kasę po zakończeniu transakcji
8 marca 1979	Kontrola końcowa, ostateczna akceptacja Palmdale
8 marca 1979	Wdrożenie z Palmdale do Dryden
12 marca 1979	Transport lądowy z Palmdale do Edwards
20 marca 1979	Lot promem SCA z DFRC do Biggs AFB w Teksasie
22 marca 1979	Lot promem SCA z Biggs AFB do Kelly AFB w Teksasie
24 marca 1979	Lot promem SCA z Kelly AFB do Eglin AFB na Florydzie
24 marca 1979	Lot promem SCA z Eglin, AFB do KSC
3 listopada 1979	Testy ogniowe zasilacza pomocniczego OPF KSC
16 grudnia 1979	Zintegrowany start testowy Orbitera, KSC
14 stycznia 1980	Zintegrowany test Orbitera zakończony, KSC
20 lutego 1981	Odpalanie gotowości do lotu
12 kwietnia 1981	Pierwszy lot (STS-1)

Pierwszy operacyjny orbiter

Waga

Jako drugi zbudowany orbiter i pierwszy zdolny do lotu w kosmos, Columbia była około 8000 funtów (3600 kg) cięższa niż kolejne orbitery, takie jak Endeavour , które miały nieco inną konstrukcję i korzystały z postępów w technologii materiałów. Po części było to spowodowane cięższymi dźwigarami skrzydeł i kadłuba, ciężarem oprzyrządowania z wczesnych testów, które pozostało zamontowane w zestawie awioniki, oraz wewnętrzną śluzą powietrzną, która pierwotnie była zamontowana na innych orbiterach, później została usunięta na korzyść śluzy zewnętrznej do ułatwić prom / Mir i wahadłowiec / Międzynarodową Stację Kosmiczną doki. Ze względu na swoją wagę Columbia nie mogła użyć planowanego wzmacniacza Centaur-G (odwołanego po utracie Challengera ). Zachowanie wewnętrznej śluzy umożliwiło NASA wykorzystanie Columbii do misji serwisowej Kosmicznego Teleskopu Hubble'a STS-109 wraz z podwójnym modułem Spacehab używanym w STS-107 . Ze względu na firmę Columbia większa waga, użycie go przez NASA do misji na Międzynarodową Stację Kosmiczną było mniej idealne, chociaż podczas ostatniego remontu promu wprowadzono modyfikacje na wypadek, gdyby statek kosmiczny był potrzebny do takich zadań.

System ochrony termicznej

System ochrony termicznej promu kosmicznego w dolnej części Kolumbii widoczny na zdjęciu w zakresie widzialnym (lewa strona) i podczerwonym (prawa strona), wykonanym przez Kuiper Airborne Observatory na STS-3

Zewnętrznie Columbia była pierwszym orbiterem we flocie, którego powierzchnia była w większości pokryta płytkami izolacyjnymi powierzchniowymi wielokrotnego użytku do wysokich i niskich temperatur (HRSI / LRSI) jako głównym systemem ochrony termicznej (TPS), z Nomexem pomalowanym białą gumą silikonową – znane jako koce filcowej izolacji powierzchniowej wielokrotnego użytku (FRSI) – w niektórych obszarach na skrzydłach, kadłubie i drzwiach ładowni. FRSI obejmowało kiedyś prawie 25% orbitera; pierwsza modernizacja spowodowała jego usunięcie z wielu obszarów, aw późniejszych lotach była używana tylko w górnej części drzwi ładowni i wewnętrznych częściach górnych powierzchni skrzydeł. Modernizacja obejmowała również wymianę wielu białych płytek LRSI na górnych powierzchniach na koce Advanced Flexible Reusable Surface Insulation (AFRSI) (znane również jako Fibrous Insulation Blankets lub FIB), które były używane w Discovery i Atlantis . Pierwotnie, Kolumbia miał 32 000 płytek - aktualizacja zmniejszyła to do 24 300. Koce AFRSI składały się z warstw czystego filcu krzemionkowego umieszczonego pomiędzy warstwą tkaniny krzemionkowej na zewnątrz a tkaniną S-Glass od wewnątrz, zszytych razem za pomocą nici z czystej krzemionki w 1-calowej siatce, a następnie pokrytych krzemionką o wysokiej czystości Powłoka. Koce były półsztywne i mogły mieć wymiary nawet 30 na 30 cali. Każdy koc zastąpił aż 25 płytek i został przyklejony bezpośrednio do orbitera. Bezpośrednie nałożenie koców na orbiter spowodowało zmniejszenie masy, poprawę trwałości, zmniejszenie kosztów produkcji i instalacji oraz skrócenie harmonogramu instalacji. Wszystkie te prace zostały wykonane podczas Pierwsza modernizacja Columbii i rezygnacja z Challengera .

Chociaż system ochrony termicznej orbitera i inne ulepszenia zostały udoskonalone, Columbia nigdy nie ważyłaby bez ładunku tak mało, jak inne orbitery we flocie. Następny najstarszy wahadłowiec, Challenger , był również stosunkowo ciężki, chociaż o 2200 funtów (1000 kg) lżejszy niż Columbia .

Oznaczenia i insygnia

Pokazano widok z góry na Columbia i Endeavour . Zauważ, że podbródki Columbii są czarne w przeciwieństwie do białych podbródków Endeavour i innych orbiterów.

Columbia była jedynym działającym orbiterem z czarnymi grzbietami . Zostały one dodane, ponieważ początkowo projektanci wahadłowców nie wiedzieli, w jaki sposób ogrzewanie przy ponownym wejściu wpłynie na powierzchnie górnych skrzydeł statku. Grzbiety umożliwiły łatwe rozpoznanie Columbii z dużej odległości, w przeciwieństwie do kolejnych orbiterów. Grzbiety zostały dodane po przybyciu Columbia do KSC w 1979 roku. Jedynym innym orbiterem z czarnymi grzbietami był Pathfinder , ale był to kosmetyczny artykuł testowy i zyskał go dopiero po odnowieniu.

Dodatkowo, aż do ostatniego remontu, Columbia była jedynym działającym orbiterem z oznaczeniami skrzydeł składającymi się z amerykańskiej flagi na lewym (lewym) skrzydle i liter „USA” na prawym (prawym) skrzydle. Challenger , Discovery , Atlantis i Endeavour wszystkie do 1998 r. Nosiły oznaczenia składające się z liter „USA” nad amerykańską flagą na lewym skrzydle oraz logotypu „ robaka” NASA sprzed 1998 r . Przed nazwą odpowiedniego orbitera po prawej stronie -skrzydło. Przedsiębiorstwo , pojazd testowy, który był prototypem Columbii , pierwotnie miał takie same oznaczenia na skrzydłach jak Columbia , ale z białymi podbródkami i literami „USA” na prawym skrzydle, rozmieszczonymi bliżej siebie. Oznaczenia Enterprise zostały zmodyfikowane, aby pasowały do ​​Challengera w 1983 r. Nazwa orbitera została pierwotnie umieszczona na drzwiach ładowni, podobnie jak Enterprise , ale została umieszczona w kabinie załogi po katastrofie Challengera , aby można było łatwo zidentyfikować orbiter na orbicie .

Od ostatniej przebudowy do zniszczenia Columbia nosiła oznaczenia identyczne z tymi, jakie posiadały operacyjne siostrzane orbitery - insygnia NASA „klopsiki” na lewym skrzydle i amerykańska flaga przed nazwą orbitera na prawym skrzydle.

kapsuła SILTS

Kolejna unikalna funkcja zewnętrzna, zwana kapsułą „SILTS” (Shuttle Infrared Leeside Temperature Sensing), znajdowała się na szczycie stabilizatora pionowego Columbii i została zainstalowana po STS-9 w celu pozyskiwania danych w podczerwieni i innych danych termicznych. Chociaż wyposażenie kapsuły zostało usunięte po wstępnych testach, NASA zdecydowała się pozostawić je na miejscu, głównie w celu zaoszczędzenia kosztów, wraz z planami agencji wykorzystania go do przyszłych eksperymentów. Stabilizator pionowy został później zmodyfikowany w celu włączenia spadochronu holowniczego zastosowanego po raz pierwszy w Endeavour w 1992 roku.

OEX/MADS „czarna skrzynka”

Jedną z unikalnych funkcji, która na stałe zagościła na Columbii od STS-1 do STS-107, była skrzynka OEX (Orbiter Experiments) lub rejestrator MADS (Modular Auxiliary Data System). 19 marca 2003 r. ta „czarna skrzynka” została znaleziona przez Służbę Leśną Stanów Zjednoczonych w hrabstwie San Augustine w Teksasie , po tygodniach poszukiwań i działań naprawczych po katastrofie promu kosmicznego Columbia, lekko uszkodzona, ale całkowicie nienaruszona . OEX/MADS nie został zaprojektowany, aby przetrwać katastrofalną stratę, jak czarna skrzynka samolotu .

Inne ulepszenia

Columbia na pasie startowym SLF 33 ( misja STS-62 )

Columbia była oryginalnie wyposażona w fotele wyrzutowe skonstruowane przez Lockheed , identyczne z tymi, które można znaleźć w SR-71 Blackbird . Były one aktywne podczas czterech orbitalnych lotów testowych, ale dezaktywowane po STS-4 i całkowicie usunięte po STS-9 . Columbia była jedynym orbiterem nadającym się do lotu w kosmos, który nie został dostarczony z wyświetlaczami przeziernymi dla dowódcy i pilota, chociaż zostały one włączone po STS-9. Podobnie jak jego siostrzane statki, Columbia została ostatecznie wyposażona w nowy szklany kokpit MEDS " Wyświetlacz i lekkie siedzenia.

Planowana przyszłość

kosmicznego Columbia STS-109 (HST-3B), jego ostatnia udana misja

Gdyby Columbia nie została zniszczona, zostałaby wyposażona w zewnętrzną śluzę powietrzną / adapter dokujący dla STS-118 , misji montażowej Międzynarodowej Stacji Kosmicznej , pierwotnie zaplanowanej na listopad 2003 r. Columbia była zaplanowana na tę misję, ponieważ Discovery był nieczynny. jego Orbitalnej Głównej Modyfikacji oraz ponieważ harmonogram montażu ISS nie mógł być przestrzegany tylko z Endeavour i Atlantydą .

Columbii zaczęłaby się kończyć po STS-118 . Miał obsługiwać Kosmiczny Teleskop Hubble'a jeszcze dwa razy w latach 2004-2005. Po wypadku Columbia NASA wykonała misję STS-125 na Atlantydzie , łącząc planowaną czwartą i piątą misję serwisową w jedną ostatnią misję do Hubble'a. Z powodu wycofania floty promów kosmicznych, baterie i żyroskopy, które utrzymują teleskop w pozycji docelowej, w końcu ulegną awarii, co skutkowałoby jego ponownym wejściem i rozpadem w ziemskiej atmosferze. „Soft Capture Docking Mechanism”, oparty na adapterze dokującym, który miał być używany w statku kosmicznym Orion , został zainstalowany podczas ostatniej misji serwisowej w oczekiwaniu na to wydarzenie.

Loty

Columbia wykonała 28 misji, zbierając 300,74 dni spędzonych w kosmosie z 4808 orbitami i łączną odległością 125 204 911,5 mil (201 497 773,1 km) do STS-107.

Chociaż Columbia była w służbie podczas programów Shuttle-Mir i Międzynarodowej Stacji Kosmicznej , Columbia nie latała na żadnych misjach, które odwiedziły stację kosmiczną. Pozostałe trzy aktywne orbitery w tym czasie odwiedziły zarówno Mir , jak i ISS co najmniej raz. Columbia nie nadawała się do misji o dużym nachyleniu.

#	Data	Przeznaczenie	Wyrzutnia	Miejsce lądowania	Notatki
1	1981, 12 kwietnia	STS-1	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Pierwsza misja wahadłowca.
2	1981, 12 listopada	STS-2	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Pierwsze ponowne użycie pojazdu kosmicznego z załogą
3	1982, 22 marca	STS-3	39-A	Kosmiczny port w White Sands	Pierwsza misja z niepomalowanym czołgiem zewnętrznym . Pierwsze i jedyne lądowanie promu kosmicznego w White Sands.
4	1982, 27 czerwca	STS-4	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Ostatni lot badawczo-rozwojowy wahadłowca
5	1982, 11 listopada	STS-5	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Pierwsza czteroosobowa załoga, pierwsze rozmieszczenie komercyjnego satelity.
6	1983 28 listopada	STS-9	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Pierwsza sześcioosobowa załoga, pierwsze Spacelab .
7	1986, 12 stycznia	STS-61-C	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Przedstawiciel Bill Nelson ( D - FL ) na pokładzie ostatniego udanego lotu wahadłowca przed katastrofą Challengera
8	1989, 8 sierpnia	STS-28	39-B	Baza sił powietrznych Edwards	Wystrzelono satelitę rozpoznawczego KH-11 ; pierwszy start Columbia z Launch Complex 39-B
9	1990, 9 stycznia	STS-32	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Odzyskano instrument ekspozycji o długim czasie trwania
10	1990, 2 grudnia	STS-35	39-B	Baza sił powietrznych Edwards	Nosił wiele teleskopów rentgenowskich i UV
11	1991, 5 czerwca	STS-40	39-B	Baza sił powietrznych Edwards	5th Spacelab – Life Sciences-1
12	1992, 25 czerwca	STS-50	39-A	Kennedy Space Center (z powodu huraganu Darby )	Amerykańskie Laboratorium Mikrograwitacji 1 (USML-1)
13	1992, 22 października	STS-52	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Wdrożony laserowy satelita geodynamiczny II
14	1993, 26 kwietnia	STS-55	39-A	Baza sił powietrznych Edwards	Niemiecki Spacelab D-2 Badania mikrograwitacji
15	1993, 18 października	STS-58	39-B	Baza sił powietrznych Edwards	Nauki przyrodnicze Spacelab
16	1994, 4 marca	STS-62	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Ładunek mikrograwitacyjny Stanów Zjednoczonych-2 (USMP-2)
17	1994, 8 lipca	STS-65	39-A	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Międzynarodowe Laboratorium Mikrograwitacji (IML-2)
18	1995, 20 października	STS-73	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Laboratorium Mikrograwitacji Stanów Zjednoczonych (USML-2)
19	1996, 22 lutego	STS-75	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Reflight systemu satelitarnego na uwięzi (TSS-1R)
20	1996, 20 czerwca	STS-78	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Laboratorium kosmiczne życia i mikrograwitacji (LMS)
21	1996, 19 listopada	STS-80	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Trzeci lot Wake Shield Facility (WSF) i najdłuższy lot wahadłowca
22	1997, 4 kwietnia	STS-83	39-A	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Laboratorium Nauk o Mikrograwitacji (MSL), skrócone
23	1997, 1 lipca	STS-94	39-A	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Laboratorium Nauk o Mikrograwitacji (MSL), powtórka
24	1997, 19 listopada	STS-87	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Ładunek mikrograwitacyjny Stanów Zjednoczonych (USMP-4)
25	1998, 13 kwietnia	STS-90	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Neurolab – Spacelab
26	1999, 23 lipca	STS-93	39-B	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Wdrożone Obserwatorium Rentgenowskie Chandra ; pierwsza kobieta dowódca wahadłowca Eileen Collins ; ostatni start Columbia z Launch Complex 39-B
27	2002, 1 marca	STS-109	39-A	Centrum Kosmiczne Kennedy'ego	Kosmicznego Teleskopu Hubble'a (HSM-3B)
28	2003, 16 stycznia	STS-107	39-A	Nie wylądował (Planowano wylądować w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego )	Multidyscyplinarna misja badawcza mikrograwitacji i nauk o Ziemi. Prom zniszczony podczas ponownego wejścia 1 lutego 2003 r., A wszystkich siedmiu astronautów na pokładzie zginęło .

Insygnia misji i hołdu

Hołd NASA Orbiter dla promu kosmicznego Columbia

Insygnia misji dla lotów Columbia
STS-1	STS-2	STS-3	STS-4	STS-5	STS 9	STS-61-C	STS-61-E *
STS-28	STS-32	STS-35	STS-40	STS-50	STS-52	STS-55	STS-58
STS-62	STS-65	STS-73	STS-75	STS-78	STS-80	STS-83	STS-94
STS-87	STS-90	STS-93	STS-109	STS-107	STS-118 **

* Misja odwołana po katastrofie Challengera .

** Misja wykonywana przez Endeavour z powodu utraty Columbii na STS-107 .

Ostatnia misja i zniszczenie

Główny artykuł: Katastrofa promu kosmicznego Columbia

Rare Day TV (DTV) zdjęcie rozpadu Columbii zrobione przez kamerę AH-64D Apache podczas szkolenia z personelem RNLAF (Royal Netherlands Air Force) z Fort Hood w Teksasie

Pomnik Columbia na Cmentarzu Narodowym w Arlington

Columbia została zniszczona około godziny 09:00 czasu wschodniego 1 lutego 2003 r., podczas ponownego wchodzenia w atmosferę po 16-dniowej misji naukowej . Columbia Accident Investigation Board ustaliła, że ​​dziura została przebita w krawędzi natarcia jednego ze skrzydeł Columbii , które zostało wykonane z kompozytu węglowego . Dziura powstała, gdy kawałek pianki izolacyjnej z zewnętrznego zbiornika paliwa oderwał się podczas startu 16 dni wcześniej i uderzył w lewe skrzydło wahadłowca. Podczas intensywnego ciepła ponownego wejścia, gorące gazy przedostały się do wnętrza skrzydła, prawdopodobnie zagrażając układowi hydraulicznemu i prowadząc do awarii sterowania powierzchniami sterowymi. Wynikająca z tego utrata kontroli naraziła minimalnie chronione obszary orbitera na pełne ogrzewanie i ciśnienia dynamiczne, które ostatecznie doprowadziły do ​​​​rozpadu pojazdu.

Raport zagłębił się głęboko w leżące u podstaw kwestie organizacyjne i kulturowe, które według zarządu przyczyniły się do wypadku. Raport był bardzo krytyczny wobec procesów decyzyjnych i oceny ryzyka NASA. Co więcej, zarząd ustalił, że w przeciwieństwie do wczesnych twierdzeń NASA, misja ratunkowa byłaby możliwa przy użyciu wahadłowca Atlantis , który był zasadniczo gotowy do startu i mógł uratować członków załogi Columbii . Prawie 84 000 fragmentów zebranych szczątków statku jest przechowywanych w dużym pomieszczeniu na 16 piętrze budynku montażu pojazdów przy ul. Centrum Kosmiczne Kennedy'ego . Kolekcja została raz otwarta dla mediów i od tego czasu jest dostępna tylko dla badaczy. W przeciwieństwie do Challengera , który miał zbudowany zastępczy orbiter , Columbia nie.

Siedmiu członków załogi, którzy zginęli na pokładzie tej ostatniej misji, to: Rick Husband , dowódca; William C. McCool , pilot; Michael P. Anderson , dowódca ładunku/specjalista ds. misji 3; David M. Brown , specjalista ds. misji 1; Kalpana Chawla , specjalista ds. misji 2; Laurel Clark , specjalista ds. misji 4; oraz Ilan Ramon , Specjalista ds. Ładunku 1.

Hołdy i pomniki

Muzeum Patricii Huffman Smith

Pole szczątków obejmowało setki mil w całym Teksasie , rozciągając się na Luizjanę i Arkansas . Nasadki na nos i szczątki wszystkich siedmiu członków załogi znaleziono w hrabstwie Sabine we wschodnim Teksasie . Aby uhonorować tych, którzy stracili życie na pokładzie wahadłowca i podczas działań naprawczych, w Hemphill w hrabstwie Sabine w Teksasie otwarto Muzeum NASA im. Patricii Huffman Smith „Remembering Columbia” . Muzeum opowiada historię promu kosmicznego Columbia we wszystkich swoich misjach, w tym w ostatnim STS-107. Jego eksponaty pokazują również wysiłki lokalnych mieszkańców w okresie odbudowy Kolumbii szczątki wahadłowca i szczątki jego załogi. Obszar jest poświęcony każdemu członkowi załogi STS-107, a także pilotowi helikoptera Texas Forest Service, który zginął podczas akcji ratunkowej. W muzeum znajduje się wiele przedmiotów i artefaktów z NASA i jej kontrahentów, rodzin załogi STS-107 i innych osób. Rodziny załogi przekazały przedmioty osobiste członków załogi na stałą ekspozycję. W muzeum znajdują się dwa interaktywne symulatory, które naśladują działania wahadłowca i orbitera. Cyfrowe centrum nauki i jego klasa zapewniają możliwości edukacyjne dla wszystkich grup wiekowych.

Columbia Memorial Space Center

Columbia Memorial Space Center jest narodowym pomnikiem upamiętniającym siedmiu członków załogi promu kosmicznego Columbia . Znajduje się w Downey w Kalifornii, w miejscu pochodzenia i produkcji promu kosmicznego, dawnej fabryce North American Aviation w hrabstwie Los Angeles w Kalifornii. Obiekt jest także praktycznym centrum edukacyjnym z interaktywnymi eksponatami, warsztatami i zajęciami z nauk o kosmosie , astronautyki i spuścizny programu Space Shuttle — zapewniając możliwości edukacyjne dla wszystkich grup wiekowych.

Dedykacje imion

Załoga STS-107 w październiku 2001 Od lewej do prawej: Brown , mąż , Clark , Chawla , Anderson , McCool , Ramon

Ostatnia załoga wahadłowca została uhonorowana w 2003 roku, kiedy Rada Nazw Geograficznych Stanów Zjednoczonych zatwierdziła nazwę Columbia Point dla góry o wysokości 13 980 stóp (4260 m) w górach Sangre de Cristo w Kolorado , mniej niż pół mili od Challenger Point , szczytu nazwany na cześć innego zaginionego amerykańskiego promu kosmicznego. Na cześć załogi nazwano również Columbia Hills na Marsie , a także poświęcono wiele innych pomników w różnych formach.

Superkomputer Columbia w NASA Advanced Supercomputing Division (NAS) znajdujący się w Ames Research Center w Kalifornii został nazwany na cześć załogi zaginionej w katastrofie w 2003 roku. Zbudowany jako wspólny wysiłek NASA i partnerów technicznych SGI i Intel w 2004 r. superkomputer był używany w badaniach naukowych kosmosu, klimatu Ziemi i projektowaniu aerodynamicznym kosmicznych pojazdów nośnych i samolotów. Pierwsza część systemu, zbudowana w 2003 roku, była dedykowana astronautce STS-107 i inżynierowi Kalpanie Chawli, która przed przystąpieniem do programu Space Shuttle pracowała w Ames Research Center.

Samica bielika amerykańskiego w National Eagle Center w Wabasha w stanie Minnesota została nazwana w hołdzie ofiarom katastrofy.

Hołdy medialne

Gitarzysta Steve Morse z zespołu rockowego Deep Purple napisał instrumentalny „ Contact Lost ” w odpowiedzi na tragedię, nagrany przez Deep Purple i wykorzystany jako utwór zamykający ich album Bananas z 2003 roku . Poświęcono go astronautom, którzy zginęli w katastrofie. Morse przekazał tantiemy za pisanie piosenek rodzinom zaginionych astronautów. Astronauta i inżynier specjalista ds. misji Kalpana Chawla , jedna z ofiar wypadku, była fanką Deep Purple i podczas lotu wymieniła z zespołem e-maile, czyniąc tragedię jeszcze bardziej osobistą dla grupy. W kosmos zabrała ze sobą trzy płyty CD, z których dwie to albumy Deep Purple Machine Head i Purpendicular . Obie płyty przetrwały zniszczenie promu i upadek z 39 mil.

Kilka piosenek w muzyce popularnej stanowi niewielki hołd, a niektóre są dedykowane. Instrumentalny „Columbia” Erica Johnsona z jego albumu Bloom z 2005 roku został napisany jako upamiętnienie i hołd dla utraconego życia. Johnson powiedział: „Chciałem, aby było to bardziej pozytywne przesłanie, pozdrowienie, świętowanie, zamiast koncentrować się tylko na kilku chwilach tragedii, ale zamiast tego na szerszym obrazie życia tych odważnych ludzi”. Szkocki zespół Runrig składa hołd Clarkowi na albumie The Story z 2016 roku . Ostatni utwór, „Somewhere”, kończy się nagraniem jej głosu. Clark był fanem Runriga i obudził się z „Running to the Light” Runriga. zabrała ze sobą płytę The Stamping Ground . Kiedy wahadłowiec eksplodował, płyta została znaleziona na Ziemi i została podarowana zespołowi przez jej rodzinę.

W kulturze popularnej

• Fani oryginalnego serialu telewizyjnego Star Trek byli w dużej mierze odpowiedzialni za nazwanie przez NASA pierwszego promu kosmicznego Enterprise . W serialu telewizyjnym Star Trek: Enterprise zarówno pierwszy, jak i drugi statek kosmiczny klasy NX zbudowany przez człowieka , odpowiednio numery rejestracyjne NX-01 i NX-02, zostały nazwane na cześć istniejących wcześniej promów kosmicznych NASA . Nazwa drugiego statku została po raz pierwszy ujawniona w odcinku 3 sezonu „ E² ” jako Columbia , na cześć promu kosmicznego Columbia po jego zniszczeniu 1 lutego 2003 r. Mundury na NX-02 Columbia mają naszywki załogi przedstawiające 7 gwiazd na cześć astronautów, którzy zginęli w wypadku.
• Film dokumentalny Hail Columbia z 1982 roku skupia się na pierwszej misji wahadłowca.
• Rush „ Countdown ” z 1982 roku opowiada o wystrzeleniu STS-1. Wszyscy trzej członkowie grupy byli obecni na starcie, a napisy końcowe albumu Signals zadedykowały piosenkę „astronautom Youngowi i Crippenowi oraz wszystkim ludziom z NASA za ich inspirację i współpracę”.
• Członkowie załogi misji STS-73 ( Ken Bowersox , Catherine G. Coleman , Kathryn C. Thornton , Frederick W. Leslie i Albert Sacco ) pojawili się w programie telewizyjnym Home Improvement w odcinku „Fear of Flying” z 1996 roku , a także jako sceny z misji promu.
• Akcja powieści Homera Hickama Back to the Moon z 1999 roku toczy się głównie w Kolumbii . Strukturalne różnice między Columbią a innymi promami są kluczowe dla fabuły.
• W 2000 roku, w finale pierwszego sezonu The West Wing , „ What Kind of Day Has It Been ”, Columbia nie ląduje zgodnie z planem z powodu problemów technicznych z mechanizmem drzwi. Brat Toby'ego Zieglera jest na pokładzie. Wahadłowiec pomyślnie ląduje pod koniec odcinka.
• W odcinku „Wild Horses” anime Cowboy Bebop Columbia ratuje Spike'a w jego statku kosmicznym Swordfish przed spaleniem w atmosferze po tym, jak skończyło mu się paliwo i został uwięziony w ziemskiej grawitacji. Columbia jest wspominana tylko jako ukryty projekt, nad którym Doohan pracuje przez cały odcinek, dopóki nie zostanie wprowadzony i nie zostanie uruchomiony, by uratować Spike'a . Po brawurowej akcji ratunkowej prom kosmiczny rozbija się podczas powrotu, ale wszyscy ludzie na pokładzie przeżywają.
• Mówi się, że piosenka Long Winters z 2006 roku „The Commander Thinks Aloud” dotyczy katastrofy z 2003 roku.
• W pierwszej generacji serii gier wideo Pokémon model promu kosmicznego zatytułowany „Space Shuttle Columbia” można zobaczyć w Pewter Science Museum. W kolejnych przeróbkach nosi właśnie tytuł „Prom kosmiczny” po katastrofie z 2003 roku.

Zobacz też

• Lista lotów kosmicznych ludzi
• Lista załóg promów kosmicznych
• Lista misji promu kosmicznego
• Lista wypadków i incydentów związanych z lotami kosmicznymi
• Kalendarium misji promu kosmicznego

Źródła

• Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .

Linki zewnętrzne

• Ostatni wywiad z ekipą Columbia i nabożeństwem żałobnym z pochwałą przeprowadzoną przez piosenkarkę Patti LaBelle (Google Video)
• Dziewiczy start Columbia (Google Video)
• Rada badania wypadków w Kolumbii
• Raport z badania przetrwania załogi Columbia
• „ Często zadawane pytania dotyczące utraty Kolumbii ” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 lipca 2010 r . Źródło 10 kwietnia 2005 . Został skompilowany przez członków grup dyskusyjnych usenet sci.space.history i sci.space.shuttle , w tym niektórych pracowników NASA i ich odpowiednich agencji kontraktowych. Większość treści FAQ została skopiowana i wykorzystana przez wiele serwisów informacyjnych bez podania źródła, w tym Florida Today i Space.com .
• Space.com Kolumbia — często zadawane pytania .
• Shuttle Orbiter Columbia (OV-102) zarchiwizowano 6 czerwca 2019 r. w Wayback Machine
• New York Timesa z wahadłowca
• Pomnik Kosmicznego Lustra
• Archiwum podsumowania misji
• Wypadek Columbia w archiwum Newseum zdjęć z pierwszej strony z 2003-02-02.
• Pomnik promu kosmicznego obejmujący obie katastrofy promu kosmicznego
• Jak wywołać nostalgię w zwariowany sposób: Cowboy Bebop 19 „Wild Horses”