Roberta Crippena

Roberta L. Crippena
Urodzić się	( 11.09.1937 ) 11 września 1937 Beaumont , Teksas , USA
Status	Emerytowany
Narodowość	amerykański
Inne nazwy	Roberta Laurela Crippena
Alma Mater	University of Texas w Austin , BS 1960
zawód (-y)	Lotnik marynarki wojennej , pilot doświadczalny
Nagrody
Kariera w kosmosie
USAF / NASA Astronauta
Ranga	Kapitan , USN
Czas w przestrzeni	23d 13h 46m
Wybór	1966 USAF MOL Grupa 2 1969 NASA Grupa 7
Misje	STS-1 , STS-7 , STS-41-C , STS-41-G
Insygnia misji
Emerytura	31 grudnia 1991

Robert Laurel Crippen (urodzony 11 września 1937) to amerykański emerytowany oficer marynarki wojennej i lotnik , pilot testowy , inżynier lotniczy i emerytowany astronauta . Czterokrotnie podróżował w kosmos: jako pilot STS-1 w kwietniu 1981 r., pierwsza misja promu kosmicznego ; oraz jako dowódca STS-7 w czerwcu 1983 r., STS-41-C w kwietniu 1984 r. i STS-41-G w październiku 1984 r. Był także częścią Manned Orbiting Laboratory (MOL), Skylab Medical Experiment Altitude Test (SMEAT), członek załogi pomocniczej ASTP oraz testy podejścia i lądowania (ALT) dla promu kosmicznego .

W 1986 Crippen brał udział w operacjach odzyskiwania szczątków członków załogi po katastrofie promu kosmicznego Challenger . Był także członkiem komisji odpowiedzialnej za ustalenie przyczyny wypadku.

Po przejściu na emeryturę jako astronauta, Crippen przeszedł przez kierownictwo NASA , a mianowicie jako dyrektor promu kosmicznego w kwaterze głównej NASA , a następnie jako dyrektor Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego . Zanim przeszedł na emeryturę do prywatnego życia na Florydzie , pracował także w Lockheed Martin i Thiokol Propulsion .

Crippen otrzymał kilka nagród i wyróżnień, w tym Kongresowy Medal Honoru w Przestrzeni Kosmicznej w 2006 roku, a jego imieniem nazwano szkołę podstawową w Porter w Teksasie . Jest także członkiem kilku organizacji, w tym American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) oraz Society of Experimental Test Pilots (SETP).

Wczesne życie i edukacja

Robert Crippen urodził się 11 września 1937 roku w Beaumont w Teksasie . Po ukończeniu New Caney High School w New Caney w Teksasie w 1955 roku Crippen poszedł na University of Texas w Austin , gdzie studiował inżynierię lotniczą . W 1960 ukończył z Bachelor of Science . Został wybrany na członka rozdziału Texas Alpha Tau Beta Pi i Sigma Gamma Tau .

Crippen zainteresował się lataniem i komputerami w bardzo młodym wieku. Uczęszczał na pierwsze zajęcia z programowania komputerowego, które odbyły się na Uniwersytecie w Teksasie. Przez całą swoją karierę w wojsku i NASA zajmował się programowaniem komputerów, w tym programami takimi jak Manned Orbiting Laboratory, Skylab i Space Shuttle.

Kariera wojskowa

Crippen został powołany do służby w ramach programu Aviation Officer Candidate School (AOCS) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Naval Air Station Pensacola na Florydzie . Spędził także czas w Naval Air Station Whiting Field na Florydzie i Naval Air Station Chase Field w Beeville w Teksasie . Tam zdobył swoje skrzydła. Jako lotnik marynarki wojennej od lata 1962 do końca 1964 odbył dwie misje na pokładzie USS Independence , latając na A-4 Skyhawk w Attack Squadron 72 ( VA-72 ). Później udał się do Bazy Sił Powietrznych Edwards w Kalifornii , aby uczęszczać do Szkoły Pilotów Badań Lotniczych i Kosmicznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Po ukończeniu studiów Crippen pracował jako instruktor w Bazie Sił Powietrznych Edwards do października 1966 roku, kiedy to został wybrany do Manned Orbiting Laboratory (MOL) Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Spędził w powietrzu ponad 6500 godzin jako pilot lub astronauta.

Załogowe laboratorium orbitalne

Główny artykuł: Załogowe laboratorium orbitalne

Crippen w skafandrze MOL

Program Manned Orbiting Laboratory (MOL) był kontynuacją programu X-20 Dyna-Soar . Wspólny program Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Narodowego Biura Rozpoznania (NRO), program MOL, wysyłałby ludzi w kosmos.

Publicznie program MOL miał na celu określenie przydatności człowieka w kosmosie. Załogi przebywałyby na orbicie przez około miesiąc i mogłyby swobodnie poruszać się po laboratorium. Tajną i podstawową misją było wykonywanie misji rozpoznawczych na terenie Związku Radzieckiego i Chin . Piloci nie zostali poinformowani o tej prawdziwej misji, chociaż zostali później poinformowani.

Kiedy Crippen został wybrany do szkolenia astronautów w październiku 1966 roku, musiał wybierać między wojskiem a NASA, decydując się pozostać w wojsku, aby pracować nad programem MOL. Czuł, że zgubi się w NASA ze względu na liczbę astronautów już w programach w agencji. Lot bez załogi odbył się 3 listopada 1966 r. Nie było lotów z załogą. Po odwołaniu programu MOL Crippen przeniósł się do NASA, aby kontynuować karierę.

Program został odwołany w czerwcu 1969 roku. Było to spowodowane różnymi priorytetami w ramach programów wojskowych i kosmicznych. Rząd postanowił pomniejszyć nacisk na zaangażowanie wojskowe w program kosmiczny. Jednak rozwiązania, takie jak skafander kosmiczny, zarządzanie odpadami i kamera o wysokiej rozdzielczości, były później wykorzystywane w różnych programach kosmicznych.

Kariera w NASA

Lecieliśmy na skrzydlatym pojeździe, który miał wykonać powrót w inny sposób niż kiedykolwiek wcześniej. Więc wszystkie były pierwsze. Piloci testowi naprawdę kochają nowości.

— Doświadczenia Crippena z wahadłowcem

Po odwołaniu programu MOL, we wrześniu 1969 Crippen stał się częścią NASA Astronaut Group 7. Służył jako wsparcie dla Skylab 2 , Skylab 3 i Skylab 4 , a także dla projektu testowego Apollo-Sojuz.

Test wysokościowy eksperymentu medycznego Skylab (SMEAT)

Główny artykuł: Test wysokościowy eksperymentu medycznego Skylab

Skylab Medical Experiment Altitude Test (SMEAT) był 56-dniową misją (od 26 lipca do 19 września 1972 r.), podczas której astronauci Crippen, Karol J. Bobko i William E. Thornton byli umieszczani w komorze próżniowej w celu przeprowadzania eksperymentów medycznych. Celem było zapewnienie załogom w kosmosie możliwości radzenia sobie z drobnymi nagłymi przypadkami medycznymi, w tym dentystycznymi. Firma SMEAT była również w stanie wykryć i naprawić wady konstrukcyjne systemu obsługi moczu dla Skylab. Crippen i zespół pracowali nad powiększeniem pierwotnego projektu systemu zbierania, który był zbyt mały i którego system zbierania pękł w pewnym momencie.

Projekt testowy Apollo-Sojuz

Główny artykuł: Apollo – Sojuz

Projekt testowy Apollo-Sojuz (ASTP) był wspólnym przedsięwzięciem Stanów Zjednoczonych i Związku Radzieckiego, mającym na celu przetestowanie możliwości spotkania i dokowania w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej w kosmosie. Crippen był komunikatorem kapsułowym (CAPCOM) dla projektu testowego Apollo-Sojuz (a także Skylab), w którym to czasie nawiązał bliskie kontakty z Mission Operations i Flight Control. 15 lipca 1975 roku Stany Zjednoczone wystrzeliły Saturn IB w konfiguracji Apollo. Dwa dni później zadokował do Sojuz .

Testy podejścia i lądowania (ALT)

Główny artykuł: Testy podejścia i lądowania

Testy podejścia i lądowania promu kosmicznego miały kluczowe znaczenie dla całego programu, w którym załoga testowała manewrowość i możliwości lądowania statku kosmicznego. Prototyp promu kosmicznego Enterprise , wystrzelony z samolotu 747, został po raz pierwszy przetestowany 12 sierpnia 1977 r. Astronauci Fred W. Haise Jr. i C. Gordon Fullerton pilotowali Enterprise z wysokości około 7300 m (24 000 stóp) na ziemię i wylądowali w Edwards Baza sił powietrznych. Druga załoga astronautów Joe H. Engle i Richard H. Truly na przemian z Haise i Fullertonem, aby przetestować możliwości Enterprise. Crippen został najpierw przydzielony do wsparcia rodziny podczas testów, a następnie awansował na pilota pościgowego w T-38. Program ALT trwał około roku, testując wszystkie aspekty podejścia i przyziemienia, od aerodynamiki po manewrowość, charakterystykę szybowania i lądowania.

STS-1

Główny artykuł: STS-1

John Young i Crippen przygotowują się do misji STS-1.

Crippen był pilotem promu kosmicznego Columbia na STS-1, pierwszym locie testowym promu kosmicznego na orbicie. Jego praca polegała na pracy z komputerami Shuttle, systemami elektrycznymi i pomocniczymi jednostkami zasilającymi. Był również odpowiedzialny za obsługę drzwi ładowni. STS-1 miał kilka nowatorskich rozwiązań: pojazd z załogą, który miał zostać wysłany na orbitę ziemską bez wcześniejszych testów orbitalnych bez załogi; załogowy, skrzydlaty pojazd do startu z solidnymi dopalaczami rakietowymi; pojazd powracający do lądowania na konwencjonalnym pasie startowym. Wystartował 12 kwietnia 1981 i wylądował 14 kwietnia 1981.

STS-7

Główny artykuł: STS-7

Crippen służył jako dowódca STS-7, drugiego startu promu kosmicznego Challenger , i kierował pięcioosobową załogą. Podczas lotu zespół rozmieścił kanadyjskiego satelitę Anik-C2 , a także satelitę Palapa-B1 z Indonezji . Użyli również kanadyjskiego systemu zdalnego manipulatora ( Canadarm ) do rozmieszczenia i odzyskania satelity wahadłowego (SPAS-01). Przeprowadzili loty formacyjne z satelitą bez uwięzi (SPAS-02), przeprowadzili wspólny amerykańsko-niemiecki eksperyment materiałowy (OSTA-2) i aktywowali siedem Getaway Special (GAS). Na koniec pracowali z systemem elektroforezy z przepływem ciągłym (CFES) i monodyspersyjnym reaktorem lateksowym (MLR). Wystartował 18 czerwca 1983, a wylądował 24 czerwca 1983.

STS-41-C

Główny artykuł: STS-41-C

Crippen był dowódcą promu kosmicznego Challenger na STS-41-C, siedmiodniowej misji, podczas której załoga rozmieściła obiekt Long Duration Exposure Facility (LDEF). Załoga odzyskała również, naprawiła i ponownie rozmieściła Solar Maximum Mission (SMM) za pomocą Canadarm. Podczas lotu przetestowano również załogowe jednostki manewrowe (MMU) podczas dwóch działań poza pojazdem (EVA). Zespół obsługiwał również systemy kamer Cinema 360 i IMAX . Na koniec załoga przeprowadziła studencki eksperyment na pszczołach miodnych . Wystartował 6 kwietnia 1984 i wylądował 13 kwietnia 1984.

STS-41-G

Główny artykuł: STS-41-G

Podczas swojego ostatniego lotu kosmicznego Crippen służył jako dowódca STS-41-G. Podczas ośmiodniowego lotu załoga promu kosmicznego Challenger rozmieściła satelitę Earth Radiation Budget (ERBS). Przeprowadzili również obserwacje naukowe Ziemi za pomocą kamery wielkoformatowej i zademonstrowali potencjalne tankowanie satelitarne za pomocą Orbitalnego Systemu Tankowania (ORS). Wreszcie, Office of Space and Terrestrial Applications-3 (OSTA-3) również zlecił załodze eksperymenty. Wystartował 5 października 1984 i wylądował 13 października 1984 w Kennedy Space Center na Florydzie.

Kariera po locie kosmicznym

Po STS-41-G Crippen został zastępcą dyrektora operacji załogi lotniczej (1984-1986), a także został mianowany dowódcą misji STS-62-A , która miała zostać wystrzelona z nowego obiektu SLC-6 w Vandenberg Air Force Base , Kalifornia. Ta misja została odwołana po katastrofie promu kosmicznego Challenger w 1986 roku, a SLC-6 został wstrzymany w 1989 roku.

Crippen był osobiście zaangażowany w odbudowę katastrofy Challengera . Crippen był również członkiem STS-51-L Interim Mishap Review Board w celu zbadania przyczyny wypadku Challengera . Zarząd stał się podzespołem ds. Raportu Komisji Rogersa , zespołu powołanego przez prezydenta Ronalda Reagana w celu zbadania wypadku.

Crippen stacjonował w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego (KSC) od lipca 1987 do grudnia 1989, gdzie był zastępcą dyrektora ds. operacji wahadłowca pod kierownictwem Arniego Aldricha, dyrektora promu kosmicznego. Był odpowiedzialny za misje wahadłowca i powrót statku do KSC po wylądowaniu w Edwards.

Od stycznia 1990 do stycznia 1992 Crippen pełnił funkcję dyrektora programu promów kosmicznych w siedzibie NASA . W związku z tym był odpowiedzialny za wszystkie aspekty programu Shuttle, w tym planowanie, budżet i ogólne zarządzanie programem. Następnie przeniósł się do KSC, gdzie został dyrektorem ośrodka. Trwało to od stycznia 1992 do stycznia 1995.

Kariera po NASA

Po odejściu z NASA, od kwietnia 1995 do listopada 1996, Crippen był wiceprezesem Lockheed Martin Information Systems . Jego głównym celem była praca symulacyjna wspierająca wojsko.

Crippen był prezesem Thiokol Propulsion od grudnia 1996 do kwietnia 2001. Byli oni odpowiedzialni za produkcję silników rakietowych wielokrotnego użytku promu kosmicznego . Crippen lubił kontynuować swój związek z programem Space Shuttle. W szczególności docenił swoją rolę w pracy nad ulepszeniem konstrukcji dopalaczy rakiet na paliwo stałe, aby zapobiec kolejnej katastrofie Challengera .

Organizacje

Crippen jest członkiem American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), Society of Experimental Test Pilots (SETP) oraz American Astronautical Society (AAS). Pełnił funkcję prezesa Amerykańskiego Instytutu Aeronautyki i Astronautyki w 1999 roku. W 2009 roku został wybrany na członka Naval Aviators Golden Eagles. W 2012 roku został wybrany do National Academy of Engineering za przywództwo w lotach kosmicznych ludzi i rozwoju rakiety na paliwo stałe.

Nagrody i wyróżnienia

Znak szkoły podstawowej Crippen w Porter w Teksasie , nazwany na cześć Roberta Crippena

W trakcie swojej kariery Crippen zdobył kilka nagród, w tym nagrodę SETP Iven C. Kincheloe Award (1981) i medal NASA za wyjątkową służbę (1972). W 1981 roku, po inauguracyjnym locie promu kosmicznego, otrzymał nagrodę Departamentu Obrony za wybitną służbę, nagrodę Amerykańskiego Towarzystwa Astronautycznego za osiągnięcia w locie, medal Gardinera Greene Hubbarda przyznawany przez Towarzystwo National Geographic oraz medal za wybitną służbę Legionu Amerykańskiego . Został odznaczony Nagroda Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) za wybitną służbę (1982), trofeum pamięci dr Roberta H. Goddarda i trofeum Harmon . Otrzymał Navy Distinguished Flying Cross (1984) i Defence Meritorious Service Medal (1984). Wreszcie Crippen otrzymał nagrodę Golden Plate od American Academy of Achievement (1986).

Otrzymał również medal NASA za wybitne przywództwo , cztery medale lotów kosmicznych NASA i trzy medale NASA za wybitną służbę . W 1996 roku Crippen został dziesiątą osobą, która otrzymała National Space Trophy Rotary National Award for Space Achievement . W 1991 r. został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Kosmicznych , aw 2001 r . do Galerii Sław Astronautów Stanów Zjednoczonych. 6 kwietnia 2006 r. otrzymał Honorowy Medal Kongresu , najwyższe odznaczenie za osiągnięcia w lotach kosmicznych.

W dniu 18 listopada 2015 roku, na konwencji National Business Aviation Association w Las Vegas , Crippen został ogłoszony jako Inductee 2016 do National Aviation Hall of Fame .

Życie osobiste

Crippen był po raz pierwszy żonaty z Virginia Hill 8 września 1959 roku. Mieli razem trzy córki: Ellen Marie (ur. Czerwiec 1962), Susan Lynn (ur. Grudzień 1964) i Linda Ruth (ur. Maj 1967). 7 listopada 1987 roku ożenił się z Pandorą Puckett, pierwszą kobietą kierującą projektem Orbiter w NASA na promach kosmicznych Atlantis i Challenger w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego.

Zobacz też

• Lista rekordów lotów kosmicznych

Linki zewnętrzne

• Robert L. Crippen, biografia NASA.gov (archiwum)
• Biografia Astronautix Roberta Crippena
• Crippena w Encyklopedii Nauki
• Roberta Crippena z IMDb