Neila Armstronga

W przypadku innych zastosowań zobacz Neila Armstronga (ujednoznacznienie) .

Neila Armstronga
Armstronga w 1969 roku
Urodzić się	Neila Aldena Armstronga ( 05.08.1930 ) 5 sierpnia 1930 Wapakoneta, Ohio , USA
Zmarł	25 sierpnia 2012 (25.08.2012) (w wieku 82) Cincinnati , Ohio, USA
Alma Mater	Uniwersytet Purdue ( licencjat ) Uniwersytet Południowej Kalifornii ( MS )
Nagrody	Prezydencki Medal Wolności Kongresowy Kosmiczny Medal Honoru Złoty Medal Kongresu Medal za wybitną służbę NASA Medal za Wyjątkową Służbę NASA Medal lotniczy (3)
Kariera kosmiczna Astronauta
USAF / NASA
Poprzedni zawód	Lotnik marynarki wojennej pilot testowy
Ranga	Porucznik (młodszy stopień) , USN
Czas w przestrzeni	8 dni 14 godzin 12 minut i 30 sekund
Wybór	1958 USAF Człowiek w kosmosie Najszybciej 1960 USAF Dyna-Soar 1962 Grupa NASA 2
Łączne EVA	1
Całkowity czas EVA	2 godziny 31 minut
Misje	Bliźnięta 8 Apollo 11
Insygnia misji
Małżonkowie	Żaneta Shearon ​ ​ ( m. 1956; dz. 1994 <a i=5>) ​ Karol Rycerz ​ ( m. 1994 <a i=3>) ​
Dzieci	3
Podpis

Neil Alden Armstrong (5 sierpnia 1930 - 25 sierpnia 2012) był amerykańskim astronautą i inżynierem lotniczym , który jako pierwszy spacerował po Księżycu w 1969 roku. Był także lotnikiem marynarki wojennej , pilotem testowym i profesorem uniwersyteckim.

Armstrong urodził się i wychował w Wapakoneta w stanie Ohio . Wstąpił na Purdue University , gdzie studiował inżynierię lotniczą, a marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych opłacała jego czesne w ramach planu Holloway . Został aspirantem w 1949 roku, a rok później lotnikiem marynarki wojennej. Brał udział w wojnie koreańskiej , latając samolotem Grumman F9F Panther z lotniskowca USS Essex . Po wojnie ukończył studia licencjackie w Purdue i został pilotem doświadczalnym w Stacja szybkiego lotu National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) w bazie sił powietrznych Edwards w Kalifornii. Był pilotem projektu na Century Series i siedem razy latał na North American X-15 . Był także uczestnikiem lotów kosmicznych Man in Space Soonest i X-20 Dyna-Soar Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

Armstrong dołączył do Korpusu Astronautów NASA w drugiej grupie , która została wybrana w 1962 roku. Swój pierwszy lot kosmiczny jako pilot dowodzący Gemini 8 odbył w marcu 1966 roku, stając się pierwszym cywilnym astronautą NASA , który latał w kosmosie. Podczas tej misji wraz z pilotem Davidem Scottem wykonał pierwsze dokowanie dwóch statków kosmicznych ; misja została przerwana po tym, jak Armstrong zużył część swojego paliwa kontrolującego powrót do ustabilizowania niebezpiecznego przechyłu spowodowanego zablokowaniem steru strumieniowego. Podczas szkolenia do drugiego i ostatniego lotu kosmicznego Armstronga jako dowódcy Apollo 11 , musiał wyskoczyć z Lunar Landing Research Vehicle na chwilę przed katastrofą.

20 lipca 1969 roku Armstrong i pilot Apollo 11 Lunar Module (LM), Buzz Aldrin , jako pierwsi ludzie wylądowali na Księżycu , a następnego dnia spędzili dwie i pół godziny poza statkiem kosmicznym Lunar Module Eagle , podczas gdy Michael Collins pozostał w orbita księżycowa w module dowodzenia Apollo Columbia . Kiedy Armstrong po raz pierwszy stanął na powierzchni Księżyca, powiedział słynne słowa: „To jeden mały krok dla [człowieka], jeden wielki skok dla ludzkości”. Był transmitowany na żywo do około 530 milionów widzów na całym świecie. Apollo 11 był wielkim zwycięstwem Stanów Zjednoczonych w wyścigu kosmicznym , wypełniając krajowy cel zaproponowany w 1961 roku przez prezydenta Johna F. Kennedy'ego „wylądowania człowieka na Księżycu i bezpiecznego powrotu go na Ziemię” przed końcem dekady. Wraz z Collinsem i Aldrinem Armstrong został odznaczony przez prezydenta Richarda Nixona Prezydenckim Medalem Wolności Collier Trophy 1969 . Prezydent Jimmy Carter wręczył mu Kongresowy Medal Honoru w 1978 roku, został wprowadzony do National Aviation Hall of Fame w 1979 roku, a wraz ze swoimi byłymi członkami załogi otrzymał Złoty Medal Kongresu w 2009 roku.

Po rezygnacji z pracy w NASA w 1971 r. Armstrong wykładał na Wydziale Inżynierii Lotniczej i Kosmicznej Uniwersytetu w Cincinnati do 1979 r. Brał udział w dochodzeniu w sprawie wypadku Apollo 13 oraz w Komisji Rogersa , która badała katastrofę promu kosmicznego Challenger . W 2012 roku Armstrong zmarł w wieku 82 lat w wyniku komplikacji wynikających z operacji wszczepienia bajpasów wieńcowych .

Wczesne życie

Armstrong urodził się 5 sierpnia 1930 roku niedaleko Wapakoneta w stanie Ohio jako syn Violi Louise (z domu Engel) i Stephena Koeniga Armstronga. Był pochodzenia niemieckiego, szkocko-irlandzkiego i szkockiego. Jest potomkiem klanu Armstrongów . Miał młodszą siostrę June i młodszego brata Deana. Jego ojciec był audytorem rządu stanu Ohio , a rodzina wielokrotnie przemieszczała się po stanie, mieszkając w 16 miastach w ciągu następnych 14 lat. Miłość Armstronga do latania wzrosła w tym czasie, zaczęła się w wieku dwóch lat, kiedy jego ojciec zabrał go na wyścigi lotnicze w Cleveland . Kiedy miał pięć lub sześć lat, przeżył swój pierwszy lot samolotem w Warren w stanie Ohio , kiedy razem z ojcem przejechali się Fordem Trimotor (znanym również jako „Blaszana Gęś”).

Ostatnia przeprowadzka rodziny miała miejsce w 1944 roku i zabrała ich z powrotem do Wapakoneta, gdzie Armstrong uczęszczał do Blume High School i brał lekcje latania na lotnisku Wapakoneta. W dniu swoich 16. urodzin zdobył studenckie świadectwo lotu, aw zaczął samotnie latać , a wszystko to przed uzyskaniem prawa jazdy. Był aktywnym harcerzem i dosłużył się stopnia harcerza . Jako dorosły został wyróżniony przez skautów nagrodą Distinguished Eagle Scout Award i Silver Buffalo Award . Lecąc w kierunku Księżyca 18 lipca 1969 r., przesłał pozdrowienia uczestnikom Narodowego Zlotu Skautów w Idaho . Wśród nielicznych rzeczy osobistych, które zabrał ze sobą na Księżyc iz powrotem, była odznaka skauta świata.

W wieku 17 lat, w 1947 roku, Armstrong rozpoczął studia inżynierii lotniczej na Purdue University w West Lafayette w stanie Indiana ; był drugą osobą w rodzinie, która uczęszczała do college'u. Armstrong został również przyjęty do Massachusetts Institute of Technology (MIT), ale postanowił udać się do Purdue po obejrzeniu meczu piłki nożnej pomiędzy Purdue Boilermakers i Ohio State Buckeyes na stadionie Ohio w 1945 roku, w którym rozgrywający Bob DeMoss poprowadził Boilermakers do solidnego zwycięstwa nad wysoko cenionymi Buckeyes. Wujek, który uczęszczał do MIT, poradził mu również, że może otrzymać dobre wykształcenie bez konieczności chodzenia aż do Cambridge w stanie Massachusetts . Jego czesne w college'u było opłacane w ramach planu Holloway . Wybrani kandydaci zobowiązali się do dwóch lat studiów, po których następują dwa lata szkolenia lotniczego i jeden rok służby jako lotnik w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych , a następnie ukończenie ostatnich dwóch lat studiów licencjackich . Armstrong nie brał udziału w kursach nauki o marynarce wojennej ani nie wstąpił do Korpus Szkolenia Oficerów Rezerwy Marynarki Wojennej .

Służba marynarki wojennej

Chorąży Neil Armstrong 23 maja 1952 r

Wezwanie Armstronga z Marynarki Wojennej dotarło 26 stycznia 1949 r., Wymagając od niego zgłoszenia się do Naval Air Station Pensacola na Florydzie na szkolenie lotnicze z klasą 5-49. Po zdaniu egzaminów lekarskich 24 lutego 1949 został aspirantem . Szkolenie lotnicze prowadzono na północnoamerykańskim szkolno-treningowym SNJ , w którym samotnie leciał 9 września 1949. 2 marca 1950 wykonał pierwsze lądowanie na lotniskowcu na USS Cabot , co uznał za porównywalne z jego pierwszym samodzielnym lotem. Następnie wysłano go do Naval Air Station Corpus Christi w Teksasie na szkolenie na Grumman F8F Bearcat , zakończone lądowaniem lotniskowca na USS Wright . 16 sierpnia 1950 roku Armstrong został poinformowany listownie, że jest w pełni wykwalifikowanym lotnikiem marynarki wojennej . Jego matka i siostra uczestniczyły w ceremonii ukończenia szkoły 23 sierpnia 1950 r.

  Armstrong został przydzielony do Fleet Aircraft Service Squadron 7 (FASRON 7) w NAS San Diego (obecnie znany jako NAS North Island). 27 listopada 1950 roku został przydzielony do VF-51 , eskadry składającej się wyłącznie z odrzutowców, stając się jej najmłodszym oficerem, a swój pierwszy lot odrzutowcem Grumman F9F Panther odbył 5 stycznia 1951 roku. Został awansowany na chorążego . 5 czerwca 1951 roku, a dwa dni później wylądował swoim pierwszym lotniskowcem na USS Essex . 28 czerwca 1951 roku Essex wypłynął do Korei z VF-51 na pokładzie, który miał działać jako samolot szturmowy . VF-51 poleciał do Naval Air Station Barbers Point na Hawajach, gdzie przeprowadził szkolenie myśliwsko-bombowe przed powrotem na statek pod koniec lipca.

29 sierpnia 1951 roku Armstrong brał udział w wojnie koreańskiej jako eskorta fotograficznego samolotu rozpoznawczego nad Songjin . Pięć dni później, 3 września, przeprowadził uzbrojony rekonesans nad głównymi obiektami transportowymi i magazynowymi na południe od wioski Majon-ni, na zachód od Wonsan . Według Armstronga wykonywał niski lot bombowy z prędkością 350 mil na godzinę (560 km / h), kiedy 6 stóp (1,8 m) jego skrzydła zostało oderwane po zderzeniu z kablem przeciągniętym przez wzgórza jako pułapka. Leciał 500 stóp (150 m) nad ziemią, kiedy go uderzył. Chociaż w okolicy był ciężki ogień przeciwlotniczy, żaden nie trafił w samolot Armstronga. Wstępny meldunek dla dowódcy płk Essex powiedział, że F9F Panther Armstronga został trafiony ogniem przeciwlotniczym . Raport wskazywał, że próbował odzyskać kontrolę i zderzył się ze słupem, który odciął 2 stopy (0,61 m) prawego skrzydła Pantery. Dalsze wypaczenia tej historii przez różnych autorów dodały, że znajdował się zaledwie 20 stóp (6,1 m) nad ziemią i że 3 stopy (0,91 m) jego skrzydła zostało odcięte.

F9F-2 Panthers nad Koreą, z Armstrongiem pilotującym S-116 (po lewej)

Armstrong poleciał samolotem z powrotem na przyjazne terytorium, ale z powodu utraty lotek katapultowanie było jego jedyną bezpieczną opcją. Zamierzał rzucić się nad wodę i czekać na ratunek przez helikoptery Marynarki Wojennej, ale jego spadochron został zdmuchnięty z powrotem nad ląd. Zabrał go jeep prowadzony przez współlokatora ze szkoły lotniczej; nie wiadomo, co stało się z wrakiem jego samolotu F9F-2 BuNo 125122 .

   W sumie Armstrong wykonał 78 misji nad Koreą przez łącznie 121 godzin w powietrzu, z czego jedną trzecią w styczniu 1952 r., z ostatnią misją 5 marca 1952 r. Spośród 492 członków US Navy zabitych w wojnie koreańskiej, 27 z byli z Essex na tym rejsie wojennym. Armstrong otrzymał Medal Lotniczy za 20 misji bojowych, dwie złote gwiazdki za następne 40, Koreański Medal Za Służbę i Gwiazdę Zaangażowania, Medal za Służbę Obrony Narodowej oraz Medal Organizacji Narodów Zjednoczonych w Korei .

Regularna komisja Armstronga została zakończona 25 lutego 1952 roku i został chorążym w Rezerwie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Po zakończeniu tury bojowej z Essex został przydzielony do eskadry transportowej VR-32 w maju 1952. Z czynnej służby został zwolniony 23 sierpnia 1952, ale pozostał w rezerwie i został awansowany do stopnia porucznika ( młodszego klasy) 9 maja 1953 r. Jako rezerwista kontynuował latanie na VF-724 w Naval Air Station Glenview w Illinois, a następnie, po przeprowadzce do Kalifornii, na VF-773 w Naval Air Station Los Alamitos . Pozostał w rezerwie przez osiem lat, przed rezygnacją ze służby 21 października 1960 r.

Lata studenckie

Po odbyciu służby w marynarce Armstrong wrócił do Purdue. Jego wcześniej zdobyte dobre, ale nie wybitne oceny , teraz poprawiły się, podnosząc jego końcową średnią ocen (GPA) do przyzwoitego, ale nie wybitnego 4,8 na 6,0. Zastawił bractwo Phi Delta Theta i mieszkał w jego domu braterskim. Napisał i współreżyserował dwa musicale w ramach studenckiej rewii. Pierwszą była wersja Królewny Śnieżki i siedmiu krasnoludków , wyreżyserowana wspólnie ze swoją dziewczyną Joanne Alford z stowarzyszenia Alpha Chi Omega , z piosenkami z filmu Walta Disneya , w tym „ Kiedyś przyjdzie mój książę ”; drugi nosił tytuł The Land of Egelloc („college” pisane od tyłu), z muzyką Gilberta i Sullivana, ale z nowymi tekstami. Był przewodniczącym Purdue Aero Flying Club i latał samolotami klubu, Aeronca i kilkoma Piperami , które były trzymane na pobliskim lotnisku Aretz w Lafayette w stanie Indiana . Lecąc Aeroncą do Wapakoneta w 1954 roku, uszkodził go podczas nierównego lądowania na polu rolnika i musiał zostać przetransportowany z powrotem do Lafayette na przyczepie. On był barytonista w Purdue All-American Marching Band . Dziesięć lat później został honorowym członkiem Kappa Kappa Psi . Armstrong uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie inżynierii lotniczej w styczniu 1955 r. W 1970 r. Uzyskał tytuł magistra inżynierii lotniczej na Uniwersytecie Południowej Kalifornii (USC). W końcu otrzyma doktoraty honoris causa kilku uniwersytetów.

Armstrong poznał Janet Elizabeth Shearon , która studiowała ekonomię domu , na przyjęciu zorganizowanym przez Alpha Chi Omega. Według pary nie było prawdziwych zalotów i żadne z nich nie pamiętało dokładnych okoliczności ich zaręczyn. Pobrali się 28 stycznia 1956 roku w kościele kongregacyjnym w Wilmette w stanie Illinois . Kiedy przeniósł się do Bazy Sił Powietrznych Edwards , mieszkał w kawalerskich kwaterach bazy, podczas gdy Janet mieszkała w dzielnicy Westwood w Los Angeles. Po jednym semestrze przeprowadzili się do domu w Antelope Valley , w pobliżu Edwards AFB. Janet nie ukończyła studiów, czego później żałowała. Para miała troje dzieci: Erica, Karen i Marka. W czerwcu 1961 roku u Karen zdiagnozowano rozlanego glejaka mostu , złośliwego guza środkowej części pnia mózgu . Leczenie rentgenowskie spowolniło jej wzrost, ale jej stan zdrowia pogorszył się do tego stopnia, że ​​nie mogła już chodzić ani mówić. Zmarła na zapalenie płuc , związane z jej osłabionym zdrowiem, 28 stycznia 1962 roku, w wieku dwóch lat.

Pilot testowy

Po ukończeniu Purdue Armstrong został pilotem doświadczalnym. Złożył podanie w National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) High-Speed ​​Flight Station w Edwards Air Force Base. NACA nie miała wolnych stanowisk i przesłała swoją aplikację do Lewis Flight Propulsion Laboratory w Cleveland , gdzie Armstrong wykonał swój pierwszy lot testowy 1 marca 1955 roku. Kariera Armstronga w Cleveland trwała tylko kilka miesięcy, zanim dostał stanowisko w High-Speed Stacja lotnicza stała się dostępna i zgłosił się tam do pracy 11 lipca 1955 r.

Armstrong, lat 26, jako pilot testowy w stacji NACA High-Speed ​​Flight Station w Edwards AFB w Kalifornii

Pierwszego dnia Armstrong otrzymał zadanie pilotowania samolotów pościgowych podczas wypuszczania eksperymentalnych samolotów ze zmodyfikowanych bombowców. Latał także na zmodyfikowanych bombowcach i podczas jednej z tych misji miał swój pierwszy incydent w locie w Edwards. 22 marca 1956 roku był na pokładzie Boeinga B-29 Superfortress , który miał zrzucić samolot Douglas D-558-2 Skyrocket . Siedział na fotelu drugiego pilota po prawej stronie, podczas gdy dowódca Stan Butchart siedział na fotelu pilota po lewej stronie, lecąc B-29.

Gdy wspięli się na wysokość 30 000 stóp (9 km), silnik numer cztery zatrzymał się, a śmigło zaczęło obracać się (swobodnie) w strumieniu powietrza. Naciskając przełącznik, który zatrzymałby obracanie się śmigła, Butchart stwierdził, że zwolniło, ale potem znów zaczęło się obracać, tym razem nawet szybciej niż inne; gdyby obracał się zbyt szybko, rozpadłby się. Ich samolot musiał utrzymać prędkość 210 mil na godzinę (338 km / h), aby wystrzelić ładunek Skyrocket, a B-29 nie mógł wylądować z Skyrocket przymocowanym do brzucha. Armstrong i Butchart ustawili samolot dziobem w dół aby zwiększyć prędkość, a następnie uruchomił Skyrocket. W momencie startu śmigło silnika numer cztery rozpadło się. Jego fragmenty uszkodziły silnik numer trzy i uderzyły w silnik numer dwa. Butchart i Armstrong zostali zmuszeni do wyłączenia uszkodzonego silnika numer trzy wraz z silnikiem numer jeden, ze względu na moment obrotowy . Wykonali powolne, okrążające zejście z wysokości 30 000 stóp (9 km), używając tylko silnika numer dwa, i wylądowali bezpiecznie.

Armstrong służył jako pilot projektu na myśliwcach Century Series , w tym północnoamerykańskich wariantach F-100 Super Sabre A i C, McDonnell F-101 Voodoo , Lockheed F-104 Starfighter , Republic F-105 Thunderchief i Convair F-106 Dart Delta . Latał także na samolotach Douglas DC-3 , Lockheed T-33 Shooting Star , North American F-86 Sabre , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Douglas F5D-1 Skylancer , Boeing B-29 Superfortress, Boeing B-47 Stratojet i Boeing KC-135 Stratotanker i był jednym z ośmiu elitarnych pilotów zaangażowanych w program paralotniowych pojazdów badawczych Parasev . W swojej karierze latał na ponad 200 różnych modelach samolotów. Jego pierwszy lot samolotem o napędzie rakietowym odbył się 15 sierpnia 1957 r. Samolotem Bell X-1 B na wysokość 11,4 mil (18,3 km). Podczas lądowania źle zaprojektowane przednie podwozie zawiodło, jak to miało miejsce w kilkunastu poprzednich lotach Bell X-1B. Latał na North American X-15   siedem razy, w tym pierwszy lot z systemem Q-ball, pierwszy lot płatowca numer 3 X-15 oraz pierwszy lot adaptacyjnego systemu sterowania lotem MH-96. Został pracownikiem Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA), kiedy została utworzona 1 października 1958 r., Wchłaniając NACA.

Armstrong był zamieszany w kilka incydentów, które zapisały się w folklorze Edwardsa lub zostały opisane we wspomnieniach kolegów. Podczas swojego szóstego lotu X-15 20 kwietnia 1962 r. Armstrong testował system sterowania MH-96, kiedy wzbił się na wysokość ponad 207 000 stóp (63 km) (najwyższą, jaką przeleciał przed Gemini 8 ) . Uniósł dziób samolotu podczas opadania, aby zademonstrować osiągi MH-96 ograniczające przeciążenia, a X-15 wzbił się z powrotem na wysokość około 140 000 stóp (43 km). Przeleciał obok lądowiska z prędkością Macha   3 na wysokości ponad 100 000 stóp (30 km) i zakończył się 40 mil (64 km) na południe od Edwards. Po wystarczającym zejściu zawrócił w kierunku lądowiska i wylądował. Był to najdłuższy lot X-15 zarówno pod względem czasu lotu, jak i długości toru naziemnego.

Armstrong i X-15-1 po locie badawczym w 1960 roku

Inny astronauta, Michael Collins, napisał, że z pilotów X-15 Armstrong „był uważany za jednego ze słabszych ludzi kierujących kijem i sterem, ale najlepszego, jeśli chodzi o zrozumienie konstrukcji maszyny i jej działania”. Wielu pilotów testowych w Edwards chwaliło zdolności inżynieryjne Armstronga. Milt Thompson powiedział, że był „najbardziej zdolnym technicznie z wczesnych pilotów X-15”. Bill Dana powiedział, że Armstrong „miał umysł, który chłonął rzeczy jak gąbka”. Ci, którzy latali dla Sił Powietrznych, mieli zwykle inne zdanie, zwłaszcza ludzie tacy jak Chuck Yeager i Pete Knight , który nie miał stopni inżynierskich. Knight powiedział, że inżynierowie-piloci latali w sposób „bardziej mechaniczny niż latanie” i podał to jako powód, dla którego niektórzy inżynierowie-piloci wpadli w kłopoty: ich umiejętności latania nie przyszły naturalnie. Armstrong wykonał siedem lotów X-15 między 30 listopada 1960 a 26 lipca 1962. Osiągnął prędkość maksymalną 5,74 Macha (3989 mil na godzinę, 6420 km / h) w X-15-1 i opuścił lot Centrum Badawcze z łącznie 2400 godzinami lotu.

24 kwietnia 1962 roku Armstrong poleciał po raz pierwszy z Yeagerem. Ich zadaniem, latając na T-33, była ocena Smith Ranch Dry Lake w Nevadzie pod kątem wykorzystania jako awaryjnego miejsca lądowania dla X-15. W swojej autobiografii Yeager napisał, że wiedział, że dno jeziora nie nadawało się do lądowania po ostatnich deszczach, ale Armstrong i tak nalegał na odlot. Gdy próbowali dotknąć i przejść , koła zablokowały się i trzeba było czekać na ratunek. Jak opowiedział Armstrong, Yeager nigdy nie próbował go od tego odwieść i dokonali pierwszego udanego lądowania po wschodniej stronie jeziora. Następnie Yeager kazał mu spróbować jeszcze raz, tym razem nieco wolniej. Na drugim podeście utknęli, prowokując Yeagera do napadów śmiechu.

21 maja 1962 roku Armstrong był zamieszany w „aferę Nellisa”. Został wysłany w F-104 do inspekcji Delamar Dry Lake w południowej Nevadzie, ponownie do lądowania awaryjnego. Źle ocenił swoją wysokość i nie zdawał sobie sprawy, że podwozie nie zostało całkowicie wysunięte. Gdy wylądował, podwozie zaczęło się chować; Armstrong zastosował pełną moc, aby przerwać lądowanie, ale płetwa brzuszna i drzwiczki podwozia uderzyły w ziemię, uszkadzając radio i uwalniając płyn hydrauliczny . Bez łączności radiowej Armstrong poleciał na południe do bazy sił powietrznych Nellis , minął wieżę kontrolną i machał skrzydłami, co było sygnałem do podejścia bez łączności radiowej. Utrata płynu hydraulicznego spowodowała haka ogonowego , a podczas lądowania złapał drut zatrzymujący przymocowany do łańcucha kotwicznego i przeciągnął łańcuch po pasie startowym.

Oczyszczenie pasa startowego i zamontowanie kolejnej liny zabezpieczającej zajęło trzydzieści minut. Armstrong zadzwonił do Edwardsa i poprosił o kogoś, kto by go odebrał. Milt Thompson został wysłany F-104B, jedynym dostępnym dwumiejscowym samolotem, ale samolotem, którym Thompson nigdy nie latał. Z wielkim trudem Thompson dotarł do Nellis, gdzie silny boczny wiatr spowodował twarde lądowanie, a lewa główna opona pękła. Pas startowy został ponownie zamknięty, aby go oczyścić, a Bill Dana został wysłany do Nellis w T-33, ale prawie wylądował długo. Biuro operacyjne bazy Nellis zdecydowało następnie, że aby uniknąć dalszych problemów, najlepiej będzie znaleźć transport naziemny trzech pilotów NASA z powrotem do Edwards.

Kariera astronauty

Armstrong we wczesnym skafandrze Gemini

Man In Space Soonest Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , ale Agencja Zaawansowanych Projektów Badawczych (ARPA) anulowała finansowanie 1 sierpnia 1958 roku, a 5 listopada 1958 roku został zastąpiony przez Projekt Mercury , cywilny projekt prowadzony przez NASA. Jako cywilny pilot testowy NASA, Armstrong nie kwalifikował się w tym czasie do zostania jednym z astronautów, ponieważ selekcja była ograniczona do wojskowych pilotów testowych. W listopadzie 1960 roku został wybrany jako członek grupy konsultantów pilotów dla X-20 Dyna-Soar , wojskowy samolot kosmiczny opracowywany przez Boeinga dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, a 15 marca 1962 roku został wybrany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych jako jeden z siedmiu pilotów-inżynierów, którzy mieli pilotować X-20 po opuszczeniu projektu tablica.

W kwietniu 1962 roku NASA szukała aplikacji dla drugiej grupy astronautów NASA dla Projektu Gemini , proponowanego dwuosobowego statku kosmicznego. Tym razem selekcja była otwarta dla wykwalifikowanych cywilnych pilotów doświadczalnych. Armstrong odwiedził Światowe Targi w Seattle w maju 1962 roku i wziął udział w konferencji poświęconej eksploracji kosmosu, współsponsorowanej przez NASA. Po powrocie z Seattle 4 czerwca złożył podanie o zostanie astronautą. Jego aplikacja dotarła około tygodnia po terminie 1 czerwca 1962 r., Ale Dick Day, ekspert od symulatorów lotów, z którym Armstrong ściśle współpracował w Edwards, zauważył spóźnione nadejście aplikacji i włożył ją na stos, zanim ktokolwiek to zauważył. Na Brooks Air Force Base pod koniec czerwca Armstrong przeszedł badanie lekarskie, które wielu kandydatów określiło jako bolesne, a czasami pozornie bezsensowne.

Deke Slayton , dyrektor operacyjny NASA , zadzwonił do Armstronga 13 września 1962 roku i zapytał, czy byłby zainteresowany dołączeniem do Korpusu Astronautów NASA w ramach tego, co prasa nazwała „ nową dziewiątką ”; bez wahania Armstrong powiedział „tak”. Selekcje były utrzymywane w tajemnicy aż do trzech dni później, chociaż od początku tego roku w gazetach krążyły doniesienia, że ​​zostanie wybrany na „pierwszego cywilnego astronautę”. Armstrong był jednym z dwóch cywilnych pilotów wybranych do tej grupy; drugim był Elliot See , inny były lotnik marynarki wojennej. NASA wybrała drugą grupę, która w porównaniu z Mercury Seven była młodsza i miała bardziej imponujące osiągnięcia akademickie. Collins napisał, że Armstrong był zdecydowanie najbardziej doświadczonym pilotem testowym w Korpusie Astronautów.

programu Gemini

Bliźnięta 5

8 lutego 1965 roku Armstrong i Elliot See zostali wybrani jako rezerwowa załoga Gemini 5 , z Armstrongiem jako dowódcą, wspierając główną załogę Gordona Coopera i Pete'a Conrada . Celem misji było przećwiczenie spotkań kosmicznych oraz opracowanie procedur i sprzętu do siedmiodniowego lotu, z których wszystkie byłyby wymagane do misji na Księżyc. Podczas przygotowań do dwóch innych lotów ( Gemini 3 i Gemini 4 ) sześć załóg rywalizowało o czas na symulatorze, więc Gemini   5 został przełożony. Ostatecznie wystartował 21 sierpnia. Armstrong i See obserwowali start na Przylądku Kennedy'ego , a następnie polecieli do Manned Spacecraft Center (MSC) w Houston. Misja zakończyła się generalnie sukcesem, pomimo problemu z ogniwami paliwowymi , który uniemożliwił spotkanie. Cooper i Conrad ćwiczyli „widmowe spotkanie”, wykonując manewr bez celu.

Bliźnięta 8

Główny artykuł: Bliźnięta 8

Armstrong, lat 35, w garniturze dla Gemini 8 w marcu 1966 roku

   Załogi Gemini 8 zostały przydzielone 20 września 1965 r. W normalnym systemie rotacyjnym załoga rezerwowa na jedną misję stała się główną załogą na trzecią misję później, ale Slayton wyznaczył Davida Scotta na pilota Gemini 8. Scott był pierwszy członek trzeciej grupy astronautów , który został wybrany 18 października 1963 r., aby otrzymać główny przydział załogi. See został wyznaczony do dowodzenia Gemini 9 . Odtąd każdą misją Gemini dowodził członek grupy Armstronga, z członkiem grupy Scotta jako pilotem. Tym razem Conrad byłby rezerwowym Armstrongiem, a Richard F. Gordon Jr. jego pilotem. Armstrong został pierwszym amerykańskim cywilem w kosmosie. ( Walentina Tereshkova ze Związku Radzieckiego została pierwszą cywilną osobą – i pierwszą kobietą – prawie trzy lata wcześniej na pokładzie Wostoka 6 , kiedy wystartował 16 czerwca 1963 r.). zginął w katastrofie T-38 28 lutego 1966 r., w którym zginął również członek załogi Charles Bassett . Zostali zastąpieni przez rezerwową załogę Toma Stafforda i Gene'a Cernana , podczas gdy Jim Lovell i Buzz Aldrin przenieśli się z rezerwowej załogi Gemini 10 , aby stać się rezerwową ekipą Gemini 9 i ostatecznie latać Gemini 12 .

   Gemini 8 wystrzelono 16 marca 1966 roku. Była to jak dotąd najbardziej złożona misja, obejmująca spotkanie i dokowanie z niezałogowym pojazdem docelowym Agena oraz planowany drugi amerykański spacer kosmiczny (EVA) Scotta. Misja miała trwać 75 godzin i 55 orbit. Po tym, jak Agena wystartowała o 10:00:00 EST , Titan II rakieta niosąca Armstronga i Scotta zapaliła się o 11:41:02 EST, umieszczając ich na orbicie, z której ścigali Agenę. Osiągnęli pierwsze w historii dokowanie między dwoma statkami kosmicznymi. Kontakt z załogą był przerywany ze względu na brak stacji namierzających obejmujących całe ich orbity. Gdy nie miał kontaktu z ziemią, zadokowany statek kosmiczny zaczął się toczyć, a Armstrong próbował to naprawić za pomocą systemu Gemini's Orbit Attitude and Maneuvering System (OAMS). Postępując zgodnie z wcześniejszą radą Centrum Kontroli Misji, odłączyli się, ale przechylenie gwałtownie wzrosło, aż do momentu, gdy obracali się raz na sekundę, co wskazuje na problem z Gemini kontrola postawy . Armstrong włączył system kontroli ponownego wejścia (RCS) i wyłączył OAMS. Zasady misji nakazywały, aby po włączeniu tego systemu statek kosmiczny musiał wejść ponownie przy najbliższej możliwej okazji. Później sądzono, że uszkodzone okablowanie spowodowało, że jeden z silników odrzutowych utknął w pozycji włączonej.

Odzyskanie Gemini 8 z zachodniego Pacyfiku; Armstrong siedzi po prawej stronie

Kilka osób w Biurze Astronautów, w tym Walter Cunningham , uważało, że Armstrong i Scott „spartaczyli swoją pierwszą misję”. Spekulowano, że Armstrong mógłby uratować misję, gdyby włączył tylko jeden z dwóch pierścieni RCS, oszczędzając drugi dla celów misji. Ta krytyka była bezpodstawna; nie napisano żadnych procedur awarii i można było włączyć tylko oba pierścienie RCS, a nie jeden lub drugi. Gen Kranza napisał: „Załoga zareagowała tak, jak ich wyszkolono, i zareagowali źle, ponieważ źle ich wyszkoliliśmy”. Planiści i kontrolerzy misji nie zdawali sobie sprawy, że kiedy dwa statki kosmiczne są zadokowane, należy je uważać za jeden statek kosmiczny. Kranz uznał to za najważniejszą lekcję misji. Armstrong był przygnębiony, że misja została przerwana, anulując większość celów misji i okradając Scotta z jego EVA. Agena została później ponownie wykorzystana jako cel dokowania przez Gemini 10. Armstrong i Scott otrzymali Medal za Wyjątkową Służbę NASA , a Siły Powietrzne przyznały Scottowi Distinguished Flying Cross również. Scott został awansowany do stopnia podpułkownika , a Armstrong otrzymał podwyżkę wynagrodzenia o 678 USD do 21 653 USD rocznie (równowartość 180 841 USD w 2021 r.), Co czyni go najlepiej opłacanym astronautą NASA.

Bliźnięta 11

Główny artykuł: Bliźnięta 11

W ostatnim zadaniu Armstronga w programie Gemini był rezerwowym pilotem dowodzenia dla Gemini 11 . Po przeszkoleniu przez dwa loty, Armstrong miał dość dużą wiedzę na temat systemów i przyjął rolę nauczyciela dla początkującego pilota rezerwowego, Williama Andersa . Start odbył się 12 września 1966 r. Z Conradem i Gordonem na pokładzie, którzy pomyślnie zrealizowali cele misji, podczas gdy Armstrong służył jako komunikator kapsułowy (CAPCOM).

   Po locie Prezydent Lyndon B. Johnson poprosił Armstronga i jego żonę o wzięcie udziału w 24-dniowej podróży dobrej woli po Ameryce Południowej. W trasie, która obejmowała 11 krajów i 14 głównych miast, byli także Dick Gordon, George Low , ich żony i inni urzędnicy państwowi. W Paragwaju Armstrong witał dygnitarzy w ich lokalnym języku, guarani ; w Brazylii opowiadał o wyczynach urodzonego w Brazylii pioniera lotnictwa Alberto Santosa-Dumonta .

programu Apollo

27 stycznia 1967 r. — w dniu pożaru Apollo 1 — Armstrong przebywał w Waszyngtonie wraz z Cooperem, Gordonem, Lovellem i Scottem Carpenterem na podpisaniu Traktatu ONZ o przestrzeni kosmicznej . Astronauci rozmawiali ze zgromadzonymi dygnitarzami do 18:45, kiedy Carpenter udał się na lotnisko, a pozostali wrócili do Georgetown Inn, gdzie każdy z nich znalazł wiadomości, aby zadzwonić do MSC. Podczas tych rozmów dowiedzieli się o śmierci Gusa Grissoma , Eda White'a i Rogera Chaffee w ogniu. Armstrong i grupa spędzili resztę nocy pijąc szkocką i dyskutując o tym, co się stało.

  5 kwietnia 1967 roku, tego samego dnia, w którym dochodzenie Apollo 1 opublikowało swój raport końcowy, Armstrong i 17 innych astronautów zebrało się na spotkaniu ze Slaytonem. Pierwszą rzeczą, którą powiedział Slayton, było: „Faceci, którzy będą latać na pierwszych misjach księżycowych, to faceci w tym pokoju”. Według Cernana tylko Armstrong nie zareagował na to oświadczenie. Dla Armstronga nie było to zaskoczeniem — sala była pełna weteranów Projektu Gemini, jedynych ludzi, którzy mogli latać na misjach księżycowych. Slayton opowiedział o planowanych misjach i wymienił Armstronga z zapasową załogą Apollo 9 , która na tym etapie była planowana jako średni test na orbicie okołoziemskiej połączonego modułu księżycowego i modułu dowodzenia i obsługi .

    Załoga została oficjalnie przydzielona 20 listopada 1967 r. W przypadku członków załogi Armstrong został przydzielony Lovell i Aldrin z Gemini 12. Po opóźnieniach w projektowaniu i produkcji modułu księżycowego (LM), Apollo 8 i 9 zamieniły załogi główne i rezerwowe . Opierając się na normalnej rotacji załogi, Armstrong dowodził Apollo 11, z jedną zmianą: Collins z załogi Apollo 8 zaczął mieć problemy z nogami. Lekarze zdiagnozowali problem jako narośl kostną między piątym a szóstym kręgiem, wymagającą operacji. Lovell zajął jego miejsce w załodze Apollo 8, a kiedy Collins wyzdrowiał, dołączył do załogi Armstronga.

Armstrong schodzi na ziemię na spadochronie po wyrzuceniu z Lunar Landing Research Vehicle 1.

Aby zapewnić astronautom ćwiczenie w pilotowaniu LM podczas jego opadania, NASA zleciła firmie Bell Aircraft zbudowanie dwóch pojazdów badawczych do lądowania na Księżycu (LLRV), później powiększonych o trzy pojazdy szkoleniowe do lądowania na Księżycu (LLTV). Nazywane „latającymi łóżkami”, symulowały jedną szóstą grawitacji Księżyca za pomocą silnika turbowentylatorowego , który utrzymywał pięć szóstych masy statku. 6 maja 1968 r., 100 stóp (30 m) nad ziemią, elementy sterujące Armstronga zaczęły się pogarszać, a LLRV zaczął się toczyć . Wyskoczył bezpiecznie, zanim pojazd uderzył w ziemię i stanął w płomieniach. Późniejsza analiza sugerowała, że ​​gdyby wyskoczył pół sekundy później, jego spadochron nie otworzyłby się na czas. Jego jedyną kontuzją było ugryzienie się w język. LLRV został całkowicie zniszczony. Mimo że prawie zginął, Armstrong utrzymywał, że bez LLRV i LLTV lądowania na Księżycu nie zakończyłyby się sukcesem, ponieważ dały one dowódcom niezbędne doświadczenie w pilotowaniu księżycowego statku desantowego.

Oprócz szkolenia LLRV, NASA rozpoczęła szkolenie na symulatorze lądowania na Księżycu po zakończeniu Apollo 10. Aldrin i Armstrong przygotowywali się do różnych scenariuszy, które mogą się wydarzyć podczas prawdziwego lądowania na Księżycu. Otrzymali również informacje od geologów z NASA.

Apollo 11

Główny artykuł: Apollo 11

Załoga Apollo 11 : Armstrong, Michael Collins i Buzz Aldrin .

  Po tym, jak Armstrong służył jako dowódca rezerwowy Apollo 8, Slayton zaproponował mu stanowisko dowódcy Apollo 11 23 grudnia 1968 r., Jako Apollo   8 okrążył Księżyc. Według biografii Armstronga z 2005 roku, Slayton powiedział mu, że chociaż planowaną załogą był dowódca Armstrong, pilot modułu księżycowego Buzz Aldrin i pilot modułu dowodzenia Michael Collins, oferował Armstrongowi szansę zastąpienia Aldrina Jimem Lovellem. Po przemyśleniu tego przez jeden dzień Armstrong powiedział Slaytonowi, że zostanie z Aldrinem, ponieważ nie miał trudności ze współpracą z nim i uważał, że Lovell zasługuje na własne dowództwo. Zastąpienie Aldrina Lovellem uczyniłoby Lovella pilotem modułu księżycowego, nieoficjalnie członkiem o najniższej randze, a Armstrong nie mógł usprawiedliwić umieszczenia Lovella, dowódcy Gemini 12, w liczbie   3 pozycja załogi. Załoga Apollo 11 została przydzielona 9 stycznia 1969 roku jako Armstrong, Collins i Aldrin, z Lovellem, Andersem i Fredem Haise jako załogą rezerwową.

Według Chrisa Krafta , spotkanie Slaytona, George'a Lowa, Boba Gilrutha i Krafta w marcu 1969 roku ustaliło, że Armstrong będzie pierwszą osobą na Księżycu, po części dlatego, że kierownictwo NASA postrzegało go jako osobę, która nie ma dużego ego. Konferencja prasowa 14 kwietnia 1969 r. Podała projekt kabiny LM jako powód, dla którego Armstrong był pierwszy; właz otwierał się do wewnątrz i na prawo, co utrudniało pilotowi LM znajdującemu się po prawej stronie pierwsze wyjście. W czasie ich spotkania czterej mężczyźni nie wiedzieli o rozważeniu włazu. Pierwsza wiadomość o spotkaniu poza małą grupą pojawiła się, gdy Kraft napisał swoją książkę. Istniały metody obejścia tej trudności, ale nie wiadomo, czy były one wówczas rozważane. Slayton dodał: „Po drugie, tylko na podstawie czystego protokołu, pomyślałem, że dowódca powinien być pierwszym facetem   ... Zmieniłem to, gdy tylko odkryłem, że mają oś czasu, która to pokazuje. Bob Gilruth zatwierdził moją decyzję”.

Podróż na Księżyc

   Rakieta Saturn V wystrzeliła Apollo 11 z Launch Complex 39A w Kennedy Space Center 16 lipca 1969 r. O godzinie 13:32:00 UTC (09:32:00 czasu lokalnego EDT). Żona Armstronga, Janet, i dwóch synów obserwowali z jachtu zacumowanego na rzece Banana . Podczas startu tętno Armstronga osiągnęło szczyt przy 110 uderzeniach na minutę. Stwierdził, że pierwszy stopień był najgłośniejszy, znacznie głośniejszy niż start Gemini 8 Titan II. Moduł dowodzenia Apollo był stosunkowo pojemny w porównaniu ze statkiem kosmicznym Gemini. Żaden z członków załogi Apollo 11 nie ucierpiał chorobę kosmiczną , jak niektórzy członkowie poprzednich załóg. Armstrong był z tego szczególnie zadowolony, ponieważ jako dziecko miał skłonność do choroby lokomocyjnej i mógł odczuwać nudności po długich okresach akrobacji .

Armstrong w module księżycowym po zakończeniu EVA

Celem Apollo 11 było raczej bezpieczne wylądowanie na Księżycu niż wylądowanie w określonym miejscu. Po trzech minutach lądowania na Księżycu Armstrong zauważył, że kratery przelatują o około dwie sekundy za wcześnie, co oznaczało, że Lunar Module Eagle prawdopodobnie wyląduje kilka mil (kilometrów) poza planowaną strefą lądowania. Gdy radar lądowania „Orła ” znalazł się na powierzchni, rozległo się kilka alarmów błędów komputera. Pierwszym był kod 1202 alarm i nawet po intensywnym szkoleniu ani Armstrong, ani Aldrin nie wiedzieli, co oznacza ten kod. Natychmiast otrzymali wiadomość od CAPCOM Charles Duke w Houston, że alarmy nie stanowią problemu; alarmy 1202 i 1201 były spowodowane przepełnieniami wykonawczymi w komputerze naprowadzania modułu księżycowego . W 2007 roku Aldrin powiedział, że przepełnienia były spowodowane jego własnym wyborem z listy kontrolnej, polegającym na pozostawieniu włączonego radaru dokującego podczas procesu lądowania, co spowodowało, że komputer przetwarzał niepotrzebne dane radarowe. Kiedy nie miał wystarczająco dużo czasu na wykonanie wszystkich zadań, komputer porzucał te o niższym priorytecie, uruchamiając alarmy. Aldrin powiedział, że zdecydował się pozostawić włączony radar na wypadek, gdyby przerwanie było konieczne podczas ponownego dokowania z modułem dowodzenia Apollo; nie zdawał sobie sprawy, że spowoduje to przepełnienie przetwarzania.

Armstrong ląduje Lunar Module Eagle na Księżycu, 20 lipca 1969 r.

   Kiedy Armstrong zauważył, że zmierzają w kierunku lądowiska, które wydawało się niebezpieczne, przejął ręczną kontrolę nad LM i próbował znaleźć bezpieczniejsze miejsce. Trwało to dłużej niż oczekiwano i dłużej niż większość symulacji. Z tego powodu kontrola misji obawiała się, że LM kończy się paliwo. Podczas lądowania Aldrin i Armstrong wierzyli, że pozostało im 40 sekund paliwa, w tym 20 sekund, które należało zachować w przypadku przerwania lotu. Podczas treningu Armstrong kilkakrotnie lądował z mniej niż 15    sekundy paliwa; był również przekonany, że LM przetrwa upadek z wysokości do 50 stóp (15 m). Analiza po misji wykazała, że ​​w momencie przyziemienia pozostało od 45 do 50 sekund czasu spalania paliwa.

Lądowanie na powierzchni Księżyca miało miejsce kilka sekund po 20:17:40 UTC 20 lipca 1969 r. Jedna z trzech 67-calowych (170 cm) sond przymocowanych do trzech z czterech nóg LM zetknęła się z powierzchnią, a światło panelu w LM zapaliło się i Aldrin zawołał: „Światło kontaktowe”. Armstrong wyłączył silnik i powiedział: „Wyłącz”. Gdy LM osiadł na powierzchni, Aldrin powiedział: „Dobra, zatrzymaj silnik”; potem obaj wywołali kilka pozycji z listy kontrolnej po wylądowaniu. Po 10-sekundowej przerwie Duke potwierdził lądowanie słowami: „Kopiujemy cię, Eagle Armstrong potwierdził lądowanie w Centrum Kontroli Misji i na świecie słowami: „Houston, Tranquillity Base tutaj. Orzeł _   wylądował. Aldrin i Armstrong świętowali energicznym uściskiem dłoni i poklepaniem po plecach. Następnie wrócili do listy kontrolnej zadań awaryjnych na wypadek konieczności awaryjnego startu. Po tym, jak Armstrong potwierdził lądowanie, Duke ponownie potwierdził, dodając komentarz o ulga załogi lotniczej: „Roger, Tranquillity. Kopiujemy cię na ziemi. Masz grupę facetów, którzy zaraz zrobią się niebiescy. Znowu oddychamy. Wielkie dzięki.” Podczas lądowania tętno Armstronga wahało się od 100 do 150 uderzeń na minutę.

Pierwszy spacer na Księżyc

Zobacz też: Apollo 11 — Operacje na powierzchni Księżyca

Armstrong opisuje powierzchnię Księżyca.

Plan lotu przewidywał odpoczynek załogi przed opuszczeniem modułu, ale Armstrong poprosił o przesunięcie go na wcześniejszy wieczór czasu w Houston . Kiedy on i Aldrin byli gotowi do wyjścia na zewnątrz, Eagle został rozhermetyzowany, właz został otwarty, a Armstrong zszedł po drabinie. Na dole drabiny Armstrong powiedział: „Teraz zejdę z LM [modułu księżycowego]”. Odwrócił się i postawił lewy but na powierzchni Księżyca o godzinie 02:56 UTC 21 lipca 1969 r., A następnie powiedział: „To jeden mały krok dla [człowieka], jeden wielki skok dla ludzkości”. Dokładny czas pierwszego kroku Armstronga na Księżycu jest niejasny.

samodzielnie przygotował swój słynny epigramat . Na konferencji prasowej po locie powiedział, że wybrał słowa „tuż przed opuszczeniem LM”. W wywiadzie dla Esquire z 1983 roku wyjaśnił George'owi Plimptonowi : „Zawsze wiedziałem, że istnieje duża szansa na powrót na Ziemię, ale myślałem, że szanse udanego lądowania na powierzchni Księżyca były równe pieniądzom… pół na pół   ... Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy, jak trudna była to misja. Więc wydawało mi się, że nie ma sensu myśleć o czymś, co można by powiedzieć, gdybyśmy musieli przerwać lądowanie. ”W 2012 roku jego brat Dean Armstrong powiedział, że Neil pokazał mu szkic linii na kilka miesięcy przed startem. Historyk Andrew Chaikin , który przeprowadził wywiad z Armstrongiem w 1988 roku do jego książki A Man on the Moon , zakwestionował, że Armstrong twierdził, że wymyślił tę linię podczas misji.

Nagrania transmisji Armstronga nie dostarczają dowodów na istnienie przedimka nieokreślonego „a” przed „człowiekiem”, chociaż NASA i Armstrong przez lata twierdzili, że zakłócenia to zasłaniały. Armstrong stwierdził, że nigdy nie popełniłby takiego błędu, ale po wielokrotnym słuchaniu nagrań ostatecznie przyznał, że musiał upuścić „a”. Później powiedział, że „miałby nadzieję, że historia da mi swobodę pominięcia sylaby i zrozumie, że z pewnością było to zamierzone, nawet jeśli nie zostało powiedziane - chociaż w rzeczywistości mogło tak być”. Od tego czasu pojawiły się twierdzenia i roszczenia wzajemne dotyczące tego, czy analiza akustyczna nagrania ujawnia obecność brakującego „a”; Peter Shann Ford , australijski programista komputerowy, przeprowadził analizę dźwięku cyfrowego i twierdzi, że Armstrong powiedział „mężczyzna”, ale „a” było niesłyszalne ze względu na ograniczenia technologii komunikacyjnej tamtych czasów. Ford i James R. Hansen , autoryzowany biograf Armstronga, przedstawili te odkrycia przedstawicielom Armstronga i NASA, którzy przeprowadzili własną analizę. Armstrong uznał analizę Forda za „przekonującą”. Lingwiści David Beaver i Mark Liberman napisali o swoim sceptycyzmie wobec twierdzeń Forda na blogu Language Log . Zrecenzowane badanie z 2016 roku ponownie wykazało, że Armstrong zamieścił artykuł. Transkrypt NASA nadal pokazuje „a” w nawiasach.

   Kiedy Armstrong wygłosił swoją proklamację, Voice of America był retransmitowany na żywo przez BBC i wiele innych stacji na całym świecie. Szacuje się, że wydarzenie obejrzało 530 milionów ludzi, 20 procent światowej populacji liczącej około 3,6 miliarda.  

P: Czy źle się wyraziłeś?

O: Nie ma żadnego sposobu, żeby to wiedzieć.

P: Kilka źródeł mówi, że tak.

Odp .: To znaczy, nie ma żadnego sposobu, żebym wiedział . Kiedy słucham taśmy, nie słyszę „a”, ale to nie znaczy, że go tam nie było, ponieważ był to najszybszy VOX, jaki kiedykolwiek zbudowano. Nie było przełącznika mikrofonu — był to klawisz sterowany głosem lub VOX . W hełmie gubisz wiele sylab. Czasami krótka sylaba, taka jak „a”, może nie zostać przesłana. Jednak kiedy go słucham, nie słyszę tego. Ale „a” jest dorozumiane, więc cieszę się, że po prostu umieścili je w nawiasach.

Omni , czerwiec 1982, s. 126

Armstronga na Księżycu

  Około 19 minut po pierwszym kroku Armstronga, Aldrin dołączył do niego na powierzchni, stając się drugim człowiekiem, który chodził po Księżycu. Rozpoczęli swoje zadania od zbadania, jak łatwo człowiek może działać na powierzchni Księżyca. Armstrong odsłonił tablicę upamiętniającą lot, a wraz z Aldrinem zatknął flagę Stanów Zjednoczonych . Chociaż Armstrong chciał, aby flaga była udrapowana na maszcie, zdecydowano się użyć metalowego pręta, aby utrzymać ją poziomo. Jednak pręt nie wysunął się całkowicie, pozostawiając flagę z lekko falistym wyglądem, jakby wiał wiatr. Krótko po podbiciu flagi prezydent Richard Nixon rozmawiał z nimi telefonicznie ze swojego biura. Mówił przez około minutę, po czym Armstrong odpowiadał przez około trzydzieści sekund. W zapisie fotograficznym Apollo 11 jest tylko pięć zdjęć Armstronga częściowo pokazanych lub odbitych. Misja została zaplanowana co do minuty, a większość zadań fotograficznych wykonał Armstrong za pomocą jednego Hasselblad .

  Po pomocy w przygotowaniu pakietu Early Apollo Scientific Experiment Package , Armstrong udał się na spacer do tego, co jest obecnie znane jako Wschodni Krater, 65 jardów (59 m) na wschód od LM, największa odległość pokonana z LM podczas misji. Jego ostatnim zadaniem było przypomnienie Aldrinowi, aby zostawił małą paczkę pamiątkowych przedmiotów radzieckim kosmonautom Jurijowi Gagarinowi i Władimirowi Komarowowi oraz astronautom Apollo 1 Grissomowi, White'owi i Chaffee. Apollo 11 EVA trwał dwie i pół godziny. Każdemu z kolejnych pięciu lądowań przydzielono stopniowo dłuższy okres EVA; załoga Apollo 17   spędził ponad 22 godziny badając powierzchnię Księżyca. W wywiadzie z 2010 roku Armstrong wyjaśnił, że NASA ograniczyła ich spacery po Księżycu, ponieważ nie byli pewni, jak skafandry kosmiczne poradzą sobie z ekstremalnie wysoką temperaturą Księżyca.

Powrót na Ziemię

Załoga Apollo 11 i prezydent Nixon w okresie kwarantanny po misji

Po ponownym wejściu do LM właz został zamknięty i zaplombowany. Przygotowując się do startu, Armstrong i Aldrin odkryli, że w swoich nieporęcznych kombinezonach kosmicznych zepsuli wyłącznik zapłonu silnika wznoszenia; używając części długopisu, wepchnęli wyłącznik, aby rozpocząć sekwencję startową. Eagle kontynuował swoje spotkanie na orbicie księżycowej, gdzie zadokował z Columbia , modułem dowodzenia i obsługi . Trzej astronauci wrócili na Ziemię i wpadli do Oceanu Spokojnego, gdzie zostali zabrani przez USS Hornet .

Po zwolnieniu z 18-dniowej kwarantanny, aby upewnić się, że nie złapali żadnych infekcji ani chorób z Księżyca, załoga została powitana w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie w ramach 38-dniowej trasy „Giant Leap”.

Parada taśm w Nowym Jorku, 13 sierpnia 1969 r

   Trasa rozpoczęła się 13 sierpnia, kiedy trzej astronauci przemawiali i jechali na paradach na ich cześć w Nowym Jorku i Chicago, w których uczestniczyło około sześciu milionów osób. Tego samego wieczoru w Los Angeles odbyła się oficjalna państwowa kolacja z okazji lotu, w której uczestniczyli członkowie Kongresu, 44 gubernatorów, Prezes Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych i ambasadorowie z 83 krajów. Prezydent Nixon i wiceprezydent Agnew wręczyli każdemu astronautowi Prezydencki Medal Wolności .

Po trasie Armstrong wziął udział w programie USO Boba Hope'a w 1969 roku , głównie w Wietnamie. W maju 1970 roku Armstrong udał się do Związku Radzieckiego, aby wygłosić przemówienie na 13. dorocznej konferencji Międzynarodowego Komitetu Badań Kosmicznych ; po przybyciu do Leningradu z Polski udał się do Moskwy, gdzie spotkał się z premierem Aleksiejem Kosyginem . Armstrong był pierwszym człowiekiem z Zachodu, który zobaczył naddźwiękowego Tupolewa Tu-144 i został oprowadzony po Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Jurija Gagarina , który opisał jako „nieco wiktoriański charakter”. Pod koniec dnia ze zdziwieniem zobaczył opóźnione nagranie z wystrzelenia Sojuza 9 , ponieważ Armstrongowi nie przyszło do głowy, że misja się odbywa, mimo że Valentina Tereshkova była jego gospodarzem, a jej mąż, Andrijan Nikołajew , był na pokładzie.

Życie po Apollinie

Valentina Tereshkova , pierwsza kobieta w kosmosie, wręczająca odznakę Neilowi ​​Armstrongowi, Star City , ZSRR, czerwiec 1970

Nauczanie

Krótko po Apollo 11 Armstrong oświadczył, że nie planuje ponownie latać w kosmos. Został mianowany zastępcą zastępcy administratora ds. Aeronautyki w Biurze Zaawansowanych Badań i Technologii ARPA , pełnił tę funkcję przez rok, po czym zrezygnował z niej i NASA w 1971 r. Przyjął posadę wykładowcy na Wydziale Inżynierii Lotniczej i Kosmicznej Uniwersytetu of Cincinnati , wybierając Cincinnati zamiast innych uniwersytetów, w tym swojej macierzystej uczelni Purdue, ponieważ Cincinnati ma mały wydział lotnictwa i kosmonautyki, i powiedział, że ma nadzieję, że tamtejsi wykładowcy nie będą zirytowani, że został profesorem, mając tylko tytuł magistra USC. Rozpoczął studia magisterskie, stacjonując w Edwards wiele lat wcześniej, i ukończył je po Apollo 11, przedstawiając raport na temat różnych aspektów Apollo, zamiast pracy magisterskiej na temat symulacji lotu hipersonicznego.

W Cincinnati Armstrong był profesorem uniwersyteckim inżynierii lotniczej. Wziął na siebie duże obciążenie dydaktyczne, prowadził podstawowe zajęcia i stworzył dwie klasy dla absolwentów: projektowanie samolotów i eksperymentalna mechanika lotu. Uważano go za dobrego nauczyciela i surowego ucznia. Jego działalność badawcza w tym czasie nie obejmowała pracy w NASA, ponieważ nie chciał sprawiać wrażenia faworyzowania; później żałował tej decyzji. Po ośmiu latach nauczania Armstrong zrezygnował w 1980 roku. Kiedy uniwersytet zmienił się z niezależnego uniwersytetu miejskiego w szkołę państwową, wzrosła biurokracja. Nie chciał być częścią wydziałowej grupy rokowań zbiorowych, więc zdecydował się uczyć na pół etatu. Według Armstronga miał taką samą ilość pracy, ale otrzymywał połowę swojej pensji. W 1979 roku mniej niż 10% jego dochodów pochodziło z pensji uniwersyteckiej. Pracownicy uczelni nie wiedzieli, dlaczego odszedł.

komisje NASA

  W 1970 roku, po eksplozji na pokładzie Apollo 13, która przerwała lądowanie na Księżycu, Armstrong był częścią śledztwa Edgara Cortrighta w sprawie misji. Sporządził szczegółową chronologię lotu. Ustalił, że do eksplozji doprowadził 28-woltowy przełącznik termostatu w butli z tlenem, który miał zostać zastąpiony wersją 65-woltową. Raport Cortrighta zalecał przeprojektowanie całego czołgu za 40 milionów dolarów. Wielu menedżerów NASA, w tym Armstrong, sprzeciwiło się zaleceniu, ponieważ tylko przełącznik termostatu spowodował problem. Przegrali spór i czołgi zostały przeprojektowane.

W 1986 roku prezydent Ronald Reagan poprosił Armstronga o dołączenie do Komisji Rogersa badającej katastrofę promu kosmicznego Challenger . Armstrong został wiceprzewodniczącym komisji i przeprowadził prywatne wywiady z kontaktami, które rozwinął przez lata, aby pomóc ustalić przyczynę katastrofy. Pomógł ograniczyć zalecenia komisji do dziewięciu, wierząc, że gdyby było ich zbyt wiele, NASA nie zastosowałaby się do nich.

Michael Collins, prezydent George W. Bush , Neil Armstrong i Buzz Aldrin podczas obchodów 35. rocznicy lotu Apollo 11, 21 lipca 2004 r.

Armstrong został powołany przez prezydenta Reagana do czternastoosobowej komisji w celu opracowania planu amerykańskich cywilnych lotów kosmicznych w XXI wieku. Komisji przewodniczył były administrator NASA, dr Thomas O. Paine , z którym Armstrong pracował podczas programu Apollo. Grupa opublikowała książkę zatytułowaną Pioneering the Space Frontier: The Report on the National Commission on Space , zalecając stałą bazę księżycową do 2006 roku i wysłanie ludzi na Marsa do 2015 roku. Zalecenia zostały w dużej mierze zignorowane, przyćmione przez katastrofę Challengera .

Armstrong i jego żona wzięli udział w nabożeństwie upamiętniającym ofiary katastrofy promu kosmicznego Columbia w 2003 roku na zaproszenie prezydenta George'a W. Busha .

Działalność biznesowa

Po odejściu Armstronga z NASA w 1971 roku pełnił funkcję rzecznika kilku firm. Pierwszą firmą, która z powodzeniem się z nim skontaktowała, był Chrysler , dla którego pojawił się w reklamach od stycznia 1979 roku. Armstrong uważał, że mają silny dział inżynieryjny i mają trudności finansowe. Później działał jako rzecznik innych amerykańskich firm, w tym General Time Corporation i Bankers Association of America. Pełnił funkcję rzecznika jedynie firm amerykańskich.

Poza obowiązkami rzecznika prasowego zasiadał także w zarządach kilku spółek. Pierwszym zarządem firmy, do którego dołączył Armstrong, był Gates Learjet , który przewodniczył ich komitetowi technicznemu. Latał ich nowymi i eksperymentalnymi odrzutowcami, a nawet ustanowił rekord wznoszenia i wysokości dla odrzutowców biznesowych. Armstrong został członkiem Cincinnati Gas & Electric Company w 1973 roku. Interesowali się energetyką jądrową i chcieli podnieść kompetencje techniczne firmy. Zasiadał w zarządzie Taft Broadcasting , również z siedzibą w Cincinnati. Armstrong dołączył do Thiokola w zarządzie w 1989 r., po tym jak został wiceprzewodniczącym Komisji Rogersa; prom kosmiczny Challenger został zniszczony z powodu problemu z dopalaczami rakiet na paliwo stałe wyprodukowanymi przez firmę Thiokol. Kiedy Armstrong opuścił University of Cincinnati, został prezesem Cardwell International Ltd., firmy produkującej platformy wiertnicze. Zasiadał w dodatkowych radach lotniczych, najpierw w United Airlines w 1978 r., a później w Eaton Corporation w 1980 r. Poproszono go o przewodniczenie radzie dyrektorów spółki zależnej Eaton, AIL Systems. Przewodniczył radzie po fuzji firmy z 2000 r EDO Corporation aż do przejścia na emeryturę w 2002 roku.

Wyprawa na biegun północny

W 1985 roku zawodowy lider ekspedycji Mike Dunn zorganizował wyprawę, aby zabrać ludzi, których uważał za „największych odkrywców” na biegun północny. W skład grupy weszli Armstrong, Edmund Hillary , syn Hillary Peter , Steve Fossett i Patrick Morrow . Dotarli do bieguna 6 kwietnia 1985 roku. Armstrong powiedział, że był ciekawy, jak to wygląda z ziemi, ponieważ widział to tylko z Księżyca. Nie poinformował mediów o wyjeździe, woląc zachować to dla siebie.

Profil publiczny

Armstronga w 1999 roku

Rodzina Armstronga opisała go jako „niechętnego amerykańskiego bohatera”. W późniejszym życiu zachowywał niski profil, co doprowadziło do przekonania, że ​​jest odludkiem. Wspominając pokorę Armstronga, John Glenn , pierwszy Amerykanin, który okrążył Ziemię, powiedział CNN: „[Armstrong] nie uważał, że powinien się przekupywać. Był pokorną osobą i taką pozostał po swoim locie na Księżyc, jak i wcześniej”. Armstrong odrzucił większość próśb o wywiady i wystąpienia publiczne. Michael Collins powiedział w swojej książce Carrying the Fire   że kiedy Armstrong przeniósł się na farmę mleczną, aby zostać profesorem college'u, to było tak, jakby „wycofał się do swojego zamku i podciągnął most zwodzony”. Armstrong uznał to za zabawne i powiedział: „... ci z nas, którzy mieszkają w głębi lądu, myślą, że ludzie mieszkający na obwodnicy to ci, którzy mają problemy”.

Andrew Chaikin mówi w A Man on the Moon , że Armstrong zachowywał dyskrecję, ale nie był odludkiem, powołując się na swój udział w wywiadach, reklamach Chryslera i prowadzeniu serialu telewizji kablowej. W latach 1991-1993 był gospodarzem First Flights with Neil Armstrong , serialu dokumentalnego o historii lotnictwa na antenie A&E . W 2010 roku Armstrong udzielił głosu postaci doktora Jacka Morrowa w Quantum Quest: A Cassini Space Odyssey , animowanym edukacyjnym filmie przygodowym science fiction zainicjowanym przez JPL / NASA dzięki grantowi Jet Propulsion Lab.

Armstrong strzegł używania swojego imienia, wizerunku i słynnego cytatu. Kiedy został uruchomiony w 1981 roku, MTV chciał użyć jego cytatu w identyfikacji stacji , z amerykańską flagą zastąpioną logo MTV, ale odmówił użycia jego głosu i podobizny. Pozwał Hallmark Cards w 1994 roku, kiedy użyli jego nazwiska i nagrania cytatu z „jednego małego kroku” w bombce bez jego zgody. Pozew został rozstrzygnięty poza sądem za nieujawnioną kwotę, którą Armstrong przekazał Purdue.

  Przez wiele lat pisał listy gratulujące nowym harcerzom orłów ich osiągnięć, ale w latach 90. zdecydował się porzucić praktykę, ponieważ uważał, że listy powinny być pisane przez ludzi, którzy znali harcerza. (W 2003 roku otrzymał 950 próśb z gratulacjami). To przyczyniło się do powstania mitu o jego samotnictwie. Armstrong zwykł podpisywać wszystko oprócz okładek z pierwszego dnia . Około 1993 roku dowiedział się, że jego podpisy są sprzedawane w Internecie i że większość z nich to fałszerstwa, i przestał dawać autografy.

Życie osobiste

Armstrong przemawia w lutym 2012 roku, sześć miesięcy przed śmiercią, w 50. rocznicę pierwszego lotu kosmicznego Johna Glenna

Niektórzy byli astronauci, w tym Glenn i Harrison Schmitt , szukali kariery politycznej po opuszczeniu NASA. Do Armstronga zwróciły się grupy zarówno z demokratycznej , jak i republikańskiej , ale odrzucił oferty. Opowiadał się za prawami państw i przeciwstawiał się występowaniu USA w roli „ światowego policjanta ”.

Kiedy Armstrong zgłosił się do lokalnego kościoła metodystów , aby poprowadzić oddział skautów pod koniec lat pięćdziesiątych, określił swoją przynależność religijną jako „ deista ”. Jego matka powiedziała później, że jego poglądy religijne spowodowały jej smutek i niepokój w późniejszym życiu, ponieważ była bardziej religijna. Po powrocie z Księżyca Armstrong wygłosił przemówienie przed Kongresem Stanów Zjednoczonych , w którym podziękował im za danie mu możliwości zobaczenia niektórych „najwspanialszych poglądów Stwórcy”. Na początku lat 80. stał się obiektem mistyfikacji, twierdząc, że przeszedł na islam po usłyszeniu wezwanie do modlitwy podczas chodzenia po Księżycu. Indonezyjska piosenkarka Suhaemi napisała piosenkę zatytułowaną „Gema Suara Adzan di Bulan” („Rezonansowy dźwięk wezwania do modlitwy na Księżycu”), która opisywała rzekome nawrócenie Armstronga, a piosenka była szeroko omawiana w serwisach informacyjnych Dżakarty w 1983 roku. Podobna mistyfikacja historie widziano w Egipcie i Malezji . W marcu 1983 roku Departament Stanu USA odpowiedział, wysyłając wiadomość do ambasad i konsulatów w krajach muzułmańskich, mówiąc, że Armstrong nie przeszedł na islam. Mistyfikacja pojawiała się sporadycznie przez następne trzy dekady. Część zamieszania wynikała z podobieństwa między nazwami kraju Liban , który ma większość ludności muzułmańskiej, a długoletnią rezydencją Armstronga w Lebanon, Ohio .

W 1972 roku Armstrong odwiedził szkockie miasto Langholm , tradycyjną siedzibę klanu Armstrongów . Został pierwszym wolnym mieszkańcem miasta i szczęśliwie ogłosił miasto swoim domem. Aby zabawić tłum, sędzia pokoju odczytał nieuchylone archaiczne 400-letnie prawo, które wymagało od niego powieszenia każdego Armstronga znalezionego w mieście.

Armstrong latał lekkim samolotem dla przyjemności. Lubił szybowce i przed lotem na księżyc zdobył złotą odznakę z dwoma diamentami od Międzynarodowej Komisji Szybowcowej . Nadal latał bezsilnikowymi samolotami aż po siedemdziesiątkę.

Pracując na swojej farmie w listopadzie 1978 roku, Armstrong zeskoczył z tyłu swojej ciężarówki ze zbożem i złapał swoją obrączkę w koło, odrywając czubek palca serdecznego lewej ręki. Zebrał odciętą końcówkę, zapakował ją w lód i kazał chirurgom ponownie ją przymocować w Szpitalu Żydowskim w Louisville, Kentucky . W lutym 1991 roku doznał lekkiego zawału serca podczas jazdy na nartach z przyjaciółmi w Aspen w Kolorado .

Armstrong i jego pierwsza żona, Janet, rozstali się w 1990 roku i rozwiedli w 1994 roku, po 38 latach małżeństwa. Swoją drugą żonę, Carol Held Knight, poznał na turnieju golfowym w 1992 roku, kiedy siedzieli razem przy śniadaniu. Niewiele mówiła Armstrongowi, ale zadzwonił do niej dwa tygodnie później, aby zapytać, co robi. Odpowiedziała, że ​​ścina wiśnię, a on przybył do jej domu 35 minut później, aby pomóc. Pobrali się w Ohio 12 czerwca 1994 roku, a drugą ceremonię odbyli na ranczu San Ysidro w Kalifornii. Mieszkali w Indian Hill w stanie Ohio . Dzięki małżeństwu z Carol był przyszłym teściem Dyrektor generalny New York Mets, Brodie Van Wagenen .

  W maju 2005 roku Armstrong wdał się w spór prawny z Markiem Sizemore'em, jego fryzjerem od 20 lat. Po obcięciu włosów Armstronga Sizemore sprzedał część z nich kolekcjonerowi za 3000 dolarów bez wiedzy Armstronga. Armstrong zagroził podjęciem kroków prawnych przeciwko Sizemore, chyba że zwróci włosy lub przekaże dochody na cele charytatywne wybrane przez Armstronga. Sizemore, nie mogąc odzyskać włosów, przekazał dochody na cele charytatywne.

Choroba i śmierć

Zdjęcie Armstronga jako chłopca podczas jego rodzinnego nabożeństwa żałobnego w Indian Hill, Ohio , niedaleko Cincinnati, 31 sierpnia 2012 r.

Armstrong przeszedł operację pomostowania w Mercy Faith – Fairfield Hospital w Cincinnati w dniu 7 sierpnia 2012 r. W celu złagodzenia choroby wieńcowej . Chociaż podobno dobrze wracał do zdrowia, wystąpiły u niego komplikacje i zmarł 25 sierpnia w wieku 82 lat. Prezydent Barack Obama wydał oświadczenie, w którym upamiętnił Armstronga jako „jednego z największych amerykańskich bohaterów - nie tylko swoich czasów, ale wszechczasów” i dodał, że Armstrong spełniał aspiracje obywateli Stanów Zjednoczonych i zapewnił „chwilę ludzkich osiągnięć, której nigdy nie zapomni”.

Armstronga na morzu 14 września 2012 r

Rodzina Armstronga wydała oświadczenie opisujące go jako „niechętnego amerykańskiego bohatera [który] z dumą służył swojemu narodowi, jako pilot myśliwca marynarki wojennej, pilot testowy i astronauta… Chociaż opłakujemy stratę bardzo dobrego człowieka, świętujemy również jego niezwykłe życie i mamy nadzieję, że będzie ono przykładem dla młodych ludzi na całym świecie, aby ciężko pracowali, aby spełnić swoje marzenia, byli gotowi odkrywać i przekraczać granice oraz bezinteresownie służyć sprawie większej niż oni sami. Dla tych, którzy mogą zapytać, co mogą zrobić, aby uhonorować Neila, my mam prostą prośbę. Uhonoruj ​​jego przykład służby, osiągnięć i skromności, a następnym razem, gdy wyjdziesz na zewnątrz w bezchmurną noc i zobaczysz uśmiechnięty do ciebie księżyc, pomyśl o Neilu Armstrongu i mrugnij do niego. Wywołało to wiele reakcji, w tym na Twitterze hashtag „#WinkAtTheMoon”.

Buzz Aldrin nazwał Armstronga „prawdziwym amerykańskim bohaterem i najlepszym pilotem, jakiego znałem” i powiedział, że jest rozczarowany, że nie będą mogli razem świętować 50. rocznicy lądowania na Księżycu w 2019 roku. Michael Collins powiedział: „Był najlepiej i będzie mi go strasznie brakować”. Administrator NASA, Charles Bolden , powiedział: „Dopóki istnieją książki historyczne, Neil Armstrong będzie w nich zawarty, pamiętany za zrobienie pierwszego małego kroku ludzkości w świecie poza naszym własnym”.

Zewnętrzne wideo
Nabożeństwo żałobne dla Armstronga, Katedra Narodowa w Waszyngtonie, 13 września 2012 r. , C-SPAN

Hołd dla Armstronga odbył się 13 września w waszyngtońskiej katedrze narodowej , której Space Window przedstawia misję Apollo 11 i zawiera kawałek księżycowej skały pośród witrażowych paneli. Obecni byli członkowie załogi Apollo 11 Armstronga, Collins i Aldrin; Gene Cernan, dowódca misji Apollo 17 i ostatni człowiek, który stąpał po Księżycu; oraz były senator i astronauta John Glenn, pierwszy Amerykanin, który okrążył Ziemię. W swojej pochwale Charles Bolden pochwalił „odwagę, wdzięk i pokorę” Armstronga. Cernan przypomniał sobie podejście Armstronga do Księżyca z niskim zużyciem paliwa: „Kiedy wskaźnik mówi, że jest pusty, wszyscy wiemy, że w zbiorniku pozostało galon lub dwa!” Diana Krall zaśpiewała piosenkę „ Fly me to the Moon ”. Collins prowadził modlitwy. David Scott mówił, być może po raz pierwszy, o incydencie podczas ich misji Gemini 8: kilka minut przed zamknięciem włazu mały kawałek zaschniętego kleju wpadł do zatrzasku jego uprzęży i ​​uniemożliwił jej zapięcie, grożąc przerwać misję. Armstrong następnie wezwał Conrada do rozwiązania problemu, co zrobił, i misja była kontynuowana. „Stało się tak, ponieważ Neil Armstrong był graczem zespołowym – zawsze pracował w imieniu zespołu”. kongresmana Billa Johnsona z rodzinnego stanu Armstronga, Ohio, prowadził wezwania do prezydenta Baracka Obamy, aby zezwolił na państwowy pogrzeb w Waszyngtonie. Przez całe życie Armstrong unikał rozgłosu i rzadko udzielał wywiadów. Pamiętając, że Armstrong sprzeciwiłby się państwowemu pogrzebowi, jego rodzina zdecydowała się na prywatny pogrzeb w Cincinnati . 14 września skremowane szczątki Armstronga zostały rozrzucone na Oceanie Atlantyckim z USS Philippine Sea . W dniu pogrzebu Armstronga flagi zostały wywieszone do połowy personelu .

W lipcu 2019 roku, po obserwacjach 50. rocznicy lądowania na Księżycu, The New York Times doniósł o szczegółach pozwu o błąd w sztuce lekarskiej, który rodzina Armstronga złożyła przeciwko Mercy Health – Fairfield Hospital, gdzie zmarł. Kiedy wydawało się, że Armstrong dochodzi do siebie po operacji bajpasów, pielęgniarki usunęły przewody podłączone do jego tymczasowego rozrusznika serca . Zaczął krwawić wewnętrznie , a ciśnienie krwi spadło. Lekarze zabrali go do szpitala na cewnikowanie laboratorium i dopiero później zaczął działać. Dwóch z trzech lekarzy, którzy przeglądali dokumentację medyczną podczas procesu, nazwało to poważnym błędem, twierdząc, że operacja powinna była rozpocząć się natychmiast; Eksperci, Times” , zastrzegając, że nie byli w stanie przejrzeć konkretnych zapisów w tej sprawie, powiedzieli, że zabranie pacjenta bezpośrednio na salę operacyjną w takich okolicznościach generalnie daje mu największą szansę na przeżycie.

Rodzina ostatecznie zgodziła się na 6 milionów dolarów w 2014 roku. Z listów dołączonych do 93 stron dokumentów wysłanych do Timesa przez nieznaną osobę wynika, że ​​jego synowie za pośrednictwem swoich prawników dali szpitalowi do zrozumienia, że ​​mogą publicznie przedyskutować, co stało się z ich ojcem. obchody 45. rocznicy w 2014 r. Szpital, obawiając się złego rozgłosu, jaki wynikłby z oskarżenia o nieumyślne spowodowanie śmierci tak szanowanej postaci, jak Armstrong, zgodził się zapłacić, o ile rodzina nigdy nie mówiła o pozwie ani ugodzie. Żona Armstronga, Carol, nie była stroną w procesie. Podobno czuła, że ​​jej mąż sprzeciwiłby się wszczęciu postępowania sądowego.

Dziedzictwo

Armstrong wygłasza przemówienie po przyjęciu do Naval Aviation Hall of Honor w National Naval Aviation Museum w Pensacola na Florydzie .

Kiedy Pete Conrad z Apollo 12 stał się trzecim człowiekiem, który chodził po Księżycu, 19 listopada 1969 roku, jego pierwsze słowa odnosiły się do Armstronga. Krótszy z nich, kiedy Conrad wyszedł z LM na powierzchnię, wykrzyknął: „Whoopie! Stary, to mogło być małe dla Neila, ale dla mnie to długie”.

Armstrong otrzymał wiele odznaczeń i nagród, w tym Prezydencki Medal Wolności (z wyróżnieniem) od prezydenta Nixona, Medal Geograficzny Culluma od Amerykańskiego Towarzystwa Geograficznego oraz Trofeum Colliera od National Aeronautic Association (1969); medal za wybitną służbę NASA i trofeum pamięci dr Roberta H. Goddarda (1970); nagroda Sylvanus Thayer przyznawana przez Akademię Wojskową Stanów Zjednoczonych (1971); the Congressional Space Medal of Honor od prezydenta Jimmy'ego Cartera (1978); trofeum pamięci braci Wright od National Aeronautic Association (2001); oraz Złoty Medal Kongresu (2011).

Armstrong został wybrany na członka National Academy of Engineering w 1978 roku za wkład w inżynierię lotniczą, wiedzę naukową i eksplorację wszechświata jako eksperymentalny pilot testowy i astronauta. Został wybrany do Amerykańskiego Towarzystwa Filozoficznego w 2001 roku.

Armstrong i jego koledzy z załogi Apollo 11 byli w 1999 roku laureatami Złotego Medalu Langley od Smithsonian Institution. W dniu 18 kwietnia 2006 roku otrzymał nagrodę Ambassador of Exploration NASA. Fundacja Kosmiczna nazwała Armstronga laureatem nagrody generała Jamesa E. Hilla za całokształt twórczości kosmicznej w 2013 roku. Armstrong został również wprowadzony do Aerospace Walk of Honor , International Space Hall of Fame , National Aviation Hall of Fame i United States Astronaut Hall of Fame . Został odznaczony swoim Odznaka astronauty marynarki wojennej podczas ceremonii na pokładzie lotniskowca USS Dwight D. Eisenhower w dniu 10 marca 2010 r. Podczas ceremonii, w której uczestniczyli Lovell i Cernan.

Prezydent Barack Obama pozuje z załogą Apollo 11 w 40. rocznicę lądowania Apollo 11 na Księżycu, 20 lipca 2009 r.: Buzz Aldrin, Michael Collins i Neil Armstrong.

Księżycowy krater Armstrong , 31 mil (50 km) od miejsca lądowania Apollo 11 i asteroida 6469 Armstrong zostały nazwane na jego cześć. W Stanach Zjednoczonych istnieje kilkanaście szkół podstawowych, gimnazjów i liceów nazwanych na cześć Armstronga, a wiele miejsc na całym świecie ma ulice, budynki, szkoły i inne miejsca nazwane jego imieniem i / lub Apollo. Jego imieniem nazwano Armstrong Air and Space Museum w rodzinnym mieście Armstronga, Wapakoneta, oraz lotnisko Neila Armstronga w New Knoxville w stanie Ohio . Minerał armstrongyt jest nazwany jego imieniem, a mineralny armalkolit jest częściowo nazwany jego imieniem.

W październiku 2004 Purdue University nazwał swój nowy budynek inżynieryjny Neil Armstrong Hall of Engineering ; budynek został poświęcony 27 października 2007 r. podczas ceremonii, podczas której do Armstronga dołączyło czternastu innych astronautów Purdue. NASA Dryden Flight Research Center zostało przemianowane na NASA Neil A. Armstrong Flight Research Center w 2014 roku. We wrześniu 2012 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nazwała pierwszy statek klasy Armstrong RV Neil Armstrong . Dostarczona Marynarce Wojennej 23 września 2015 r. jest nowoczesną oceanograficzną platformą badawczą wspierającą szeroki zakres działań środowisk akademickich. W 2019 roku College of Engineering na Uniwersytecie Purdue obchodził 50. rocznicę spaceru Neila Armstronga po Księżycu, uruchamiając program Neil Armstrong Distinguished Visiting Fellows, który przyciąga do uczelni wybitnych naukowców i praktyków, aby przyspieszyć współpracę z wykładowcami i studentami.

Zewnętrzne wideo
Prezentacja Jamesa Hansena na temat First Man , 9 listopada 2005 , C-SPAN

Autoryzowana biografia Armstronga, First Man: The Life of Neil A. Armstrong , została opublikowana w 2005 roku. Przez wiele lat odrzucał oferty biografii takich autorów jak Stephen Ambrose i James A. Michener , ale zgodził się pracować z Jamesem R. Hansenem po przeczytaniu jednej z innych biografii Hansena. Przypomniał sobie swoje początkowe obawy związane z misją Apollo 11, kiedy wierzył, że istnieje tylko 50% szans na lądowanie na Księżycu. „Byłem uszczęśliwiony, zachwycony i bardzo zaskoczony, że odnieśliśmy sukces”. Filmowa adaptacja książki z udziałem m.in Ryan Gosling i wyreżyserowany przez Damiena Chazelle , został wydany w październiku 2018 roku.

  W lipcu 2018 roku synowie Armstronga wystawili na sprzedaż jego kolekcję pamiątek, w tym czapkę skauta oraz różne flagi i medale wywieszane podczas jego misji kosmicznych. W dniach od 1 do 3 listopada 2018 r. odbyła się seria aukcji, na których uzyskano kwotę 5 276 320 USD. Od lipca 2019 r. Sprzedaż na aukcjach wyniosła 16,7 mln USD. Dwa fragmenty drewna ze śmigła i cztery kawałki materiału ze skrzydła samolotu Wright Flyer z 1903 roku , który Armstrong zabrał na Księżyc, kosztowały od 112 500 do 275 000 dolarów za sztukę. Żona Armstronga, Carol, nie wystawiła na sprzedaż żadnej z jego pamiątek.

  Armstrong przekazał swoje dokumenty Purdue. Wraz z pośmiertnymi darowiznami wdowy Carol, kolekcja składa się z ponad 450 pudełek z materiałami. W maju 2019 roku przekazała dwa kawałki materiału o wymiarach 25 na 24 cale (640 na 610 mm) z Wright Flyer wraz z jego korespondencją z nimi związaną.

Dzielnica Ohio 50 State przedstawia Armstronga i braci Wright Wright Flyer III .

W ankiecie Space Foundation z 2010 roku Armstrong zajął pierwsze miejsce najpopularniejszego bohatera kosmicznego; aw 2013 roku Flying umieścił go na pierwszym miejscu na liście 51 Bohaterów Lotnictwa. Prasa często pytała Armstronga o jego poglądy na temat przyszłości lotów kosmicznych. W 2005 roku powiedział, że misja człowieka na Marsa byłaby łatwiejsza niż księżycowe wyzwanie z lat 60. W 2010 roku dokonał rzadkiej publicznej krytyki decyzji o anulowaniu rakiety nośnej Ares I i programu lądowania Constellation Moon . W liście otwartym, podpisanym również przez innych weteranów Apollo, Lovella i Cernana, zauważył: „Dla Stanów Zjednoczonych, wiodącego kraju zajmującego się lotami kosmicznymi od prawie pół wieku, bez przewozu na niską orbitę okołoziemską i bez możliwości eksploracji przez ludzi, aby wyjść poza orbitę Ziemi na nieokreślony czas w przyszłość, skazuje nasz naród na pozycję drugiego, a nawet trzeciego stopnia ”. 18 listopada 2010 roku, w wieku 80 lat, powiedział w przemówieniu wygłoszonym podczas Szczytu Nauki i Technologii w Hadze w Holandii , że gdyby został o to poproszony, zaoferowałby swoje usługi jako dowódca misji na Marsa.

Planetarium w Altoona Area High School w Altoona w Pensylwanii nosi imię Neila Armstronga i jest domem dla muzeum Space Race .

Armstrong został uznany za wzór klasy dla klasy 2019 w Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

Zobacz też

• Apollo 11 w kulturze popularnej
• Cueva de los Tayos
• Historia lotnictwa
• Lista rekordów lotów kosmicznych
• Towarzystwo Eksperymentalnych Pilotów Testowych
• Pomnik astronauty

Notatki

•    Abramson, Glenda (2004). Perspektywy religijne we współczesnych literaturach muzułmańskich i żydowskich . Studia z literatury arabskiej i bliskowschodniej. Londyn: Routledge. ISBN 978-0-415-35021-1 . OCLC 56641703 .
•     Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M.; Swenson, Loyd S. Jr. (2009) [1979]. Rydwany dla Apollo: historia załogowego statku kosmicznego na Księżycu . Seria historii NASA. Przedmowa Samuela C. Phillipsa . Waszyngton, DC: Oddział Informacji Naukowej i Technicznej, NASA. ISBN 978-0-486-46756-6 . LCCN 79001042 . OCLC 227923959 . NASA SP-4205. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 20 października 2015 r . Źródło 1 sierpnia 2013 r .
•    Burgess, Colin (2013). Moon Bound: Wybór i przygotowanie księżycowych astronautów NASA . Książki Springer-Praxis w eksploracji kosmosu. Nowy Jork; Londyn: Springer. ISBN 978-1-4614-3854-0 . OCLC 905162781 .
•    Cernan, Eugeniusz ; Davis, Don (1999). Ostatni człowiek na Księżycu . Nowy Jork: St Martin's Griffin. ISBN 978-0-312-19906-7 . OCLC 40200305 .
•    Czajkin, Andrzej (1994). Człowiek na Księżycu: podróże astronautów Apollo . Londyn: Penguin Books. ISBN 978-0-14-024146-4 . OCLC 895935578 .
•    Czajkin, Andrzej (2007) [1994]. Człowiek na Księżycu: podróże astronautów Apollo . Londyn: Penguin Books. ISBN 978-0-14-311235-8 . OCLC 958200469 .
•    Collins, Michael (2001). Niosąc ogień: podróże astronauty . Nowy Jork: Cooper Square Press. ISBN 978-0-8154-1028-7 . OCLC 45755963 .
•   Cortright, Edgar M. (1975). „Wyprawy Apollo na Księżyc”. Specjalna publikacja NASA . 350 . Bibcode : 1975NASSP.350.....C . OCLC 251694818 . NASA SP350.
•    Cunningham, Walter (2010) [1977]. All-American Boys . Nowy Jork: ipicturebooks. ISBN 978-1-876963-24-8 . OCLC 713908039 .
•    Haker, Barton C.; Grimwood, James M. (2010) [1977]. Na ramionach tytanów: historia projektu Gemini (PDF) . Seria historii NASA. Waszyngton, DC: Wydział Historii NASA, Biuro ds. Polityki i Planów. ISBN 978-0-16-067157-9 . OCLC 945144787 . NASA SP-4203. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 9 października 2022 r . Źródło 8 kwietnia 2018 r .
•    Hansen, James R. (2005). Pierwszy człowiek: życie Neila A. Armstronga . Nowy Jork: Simon & Schuster. ISBN 978-0-7432-5631-5 . OCLC 937302502 .
•    Hansen, James R. (2012). Pierwszy człowiek: życie Neila A. Armstronga . Nowy Jork: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4767-2781-3 . OCLC 1029741947 .
•    Harland, David (1999). Eksploracja Księżyca: wyprawy Apollo . Londyn; Nowy Jork: Springer. ISBN 978-1-85233-099-6 . OCLC 982158259 .
•   Jenkins, Dennis R. (czerwiec 2000). Hypersonics przed wahadłowcem: zwięzła historia samolotu badawczego X-15 (PDF) . Monografie w historii lotnictwa. Waszyngton, DC: NASA. OCLC 421657636 . NASA SP-2000-4518 . Źródło 28 lutego 2018 r .
• Johnson, Sandra L. (jesień 2008). „Czerwony, biały i niebieski: flaga USA w domu na Księżycu” (PDF) . Magazyn historii Houston . 6 (1): 60 . Źródło 17 marca 2014 r .
•    Koestler-Grack, Rachel A. (2010). Neila Armstronga . Pleasantville, Nowy Jork: Gareth Stevens. ISBN 978-1-4339-2147-6 . OCLC 300982973 .
•    Kraft, Chris (2001). Lot: moje życie w kontroli misji . Nowy Jork: Dutton. ISBN 978-0-525-94571-0 . OCLC 49323520 .
•    Kranz, Gene (2000). Porażka nie jest opcją: kontrola misji od Merkurego do Apollo 13 i dalej . Aleksandria, Wirginia: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4391-4881-5 . OCLC 810544750 .
•    Lovell, Jim ; Kluger, Jeffrey (2000). Apollo 13 . Boston: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-618-05665-1 . OCLC 1011809615 .
•   Centrum Załogowych Statków Kosmicznych (listopad 1969). Raport z misji Apollo 11 (PDF) . Houston: NASA. OCLC 8444918 . MSC 00171. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 16 czerwca 2003 r . Źródło 28 lutego 2018 r .
•    Nelson, Craig (2009). Rocket Men: epicka historia pierwszych ludzi na Księżycu . Nowy Jork: Wiking. ISBN 978-0-7195-6948-7 . OCLC 699213335 .
•    Nickell, Duane S. (2008). Przewodnik dla podróżnika naukowego: zwiedzanie astronomii i kosmosu . New Brunswick, New Jersey: Rutgers University Press. ISBN 978-0-8135-4374-1 . OCLC 190785292 .
•     Orloff, Richard W. (2000). Apollo według liczb: odniesienie statystyczne (PDF) . Seria historii NASA. Waszyngton, DC: Wydział Historii NASA, Biuro ds. Polityki i Planów. ISBN 978-0-16-050631-4 . LCCN 00061677 . OCLC 829406439 . NASA SP-2000-4029 . Źródło 4 marca 2018 r .
•   Reichl, Eugen (2016). Projekt Bliźnięta . Atglen, Pensylwania: Schiffer. ISBN 978-0-7643-5070-2 .
•    Shapiro, Michael E. (2012). Programy telewizji kablowej w czasie największej oglądalności 1990–2010 . Jefferson, Karolina Północna: McFarland & Co. ISBN 978-0-7864-7087-7 . OCLC 878810736 .
•    Smith, Andrew (2005). Moondust: W poszukiwaniu ludzi, którzy spadli na Ziemię . Londyn: Bloomsbury. ISBN 978-0-7475-6368-6 . OCLC 728066122 .

Dalsza lektura

Zewnętrzne wideo
Wywiad After Words z Jayem Barbree na temat Neila Armstronga: A Life of Flight , 19 lipca 2014 r. , C-SPAN

•    Barbree, Jay (2014). Neil Armstrong: życie w locie . Nowy Jork: Thomas Dunne Books. ISBN 978-1-250-04071-8 . OCLC 900815422 .
•    francuski, Franciszek ; Burgess, Colin (2010). W cieniu księżyca . Lincoln, Nebraska i Londyn: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-2979-2 . OCLC 1019883802 .
•    Thompson, Milton O. (1992). Na skraju kosmosu: program lotu X-15 . Waszyngton, DC: Smithsonian Books. ISBN 978-1-56098-107-7 . OCLC 925195868 .

Linki zewnętrzne

• Witryna pamiątkowa Neila Armstronga - University of Cincinnati
• Neil Armstrong zbierał wiadomości i komentarze . New York Timesa .
• Neil Armstrong zbierał wiadomości i komentarze w The Guardian
• Występy w C-SPAN