Apollo 9

Aby zapoznać się z singlem Adama Anta, zobacz Vive Le Rock .

Apollo 9
Gumdrop Meets Spider - GPN-2000-001100.jpg

Pilot CM David Scott wykonuje stojącą EVA z CM Gumdrop , widziany z zadokowanego LM Spider
Typ misji
na orbitę okołoziemską ( D )
Operator NASA
IDENTYFIKATOR COSPAR
  • CSM: 1969-018A
  • Etap wznoszenia LM: 1969-018C
  • Etap zejścia LM: 1969-018D
SATCAT nr.
  • CSM: 3769
  • LM: 3771
Czas trwania misji     10 dni, 1 godzina, 54 sekundy
Orbity zakończone 151
Właściwości statków kosmicznych
Statek kosmiczny
Producent
Uruchom masę 95231 funtów (43196 kg)
Masa do lądowania 11094 funtów (5032 kg)
Załoga
Wielkość załogi 3
Członkowie
Znak wywoławczy
  • CSM: Gumdrop
  • LM: Pająk
EVA 1
Czas trwania EWA   77 minut
Początek misji
Data uruchomienia   3 marca 1969, 16:00:00 ( 1969-03-03UTC16Z ) UTC
Rakieta Saturn V SA-504
Uruchom witrynę Kennedy'ego LC-39A
Koniec misji
Odzyskane przez USS Guadalcanal
Data rozkładu 23 października 1981 (etap wznoszenia LM)
Data lądowania   13 marca 1969, 17:00:54 ( 1969-03-13UTC17:00:55Z ) UTC
Lądowisko Ocean Północno-Atlantycki
Parametry orbity
Układ odniesienia Geocentryczny
Reżim Niska orbita okołoziemska
Wysokość perygeum 110 mil morskich (204 km)
Wysokość apogeum 268 mil morskich (497 km)
Nachylenie   33,8 stopnia
Okres   91,55 minuty
Epoka 5 marca 1969
Dokowanie z LM
Data dokowania   3 marca 1969, 19:01:59 UTC
Data oddokowania   7 marca 1969, 12:39:06 UTC
Dokowanie ze stopniem wznoszenia LM
Data dokowania   7 marca 1969, 19:02:26 UTC
Data oddokowania   7 marca 1969, 21:22:45 UTC
Apollo 9 insignia Apollo 9 crew
Od lewej do prawej: McDivitt , Scott , Schweickart  

Apollo 9 (3-13 marca 1969) był trzecim załogowym lotem kosmicznym w programie NASA Apollo . Lecąc na niskiej orbicie okołoziemskiej , była to druga załogowa misja Apollo, którą Stany Zjednoczone wystrzeliły za pomocą rakiety Saturn V , i był to pierwszy lot pełnego statku kosmicznego Apollo : modułu dowodzenia i obsługi (CSM) z modułem księżycowym (LM) . Misja została wykonana w celu zakwalifikowania LM do operacji na orbicie księżycowej w ramach przygotowań do pierwszego lądowania na Księżycu poprzez zademonstrowanie jego systemów napędowych opadania i wznoszenia , pokazując, że jego załoga może latać nim niezależnie, a następnie spotkać się i ponownie zadokować z CSM, zgodnie z wymaganiami do pierwszego lądowania na Księżycu z załogą . Inne cele lotu obejmowały odpalenie silnika opadania LM w celu napędzania stosu statków kosmicznych jako trybu rezerwowego (co byłoby wymagane w misji Apollo 13 ) oraz użycie plecaka przenośnego systemu podtrzymywania życia poza kabiną LM.

Trzyosobowa załoga składała się z komandora Jamesa McDivitta , pilota modułu dowodzenia Davida Scotta i pilota modułu księżycowego Rusty'ego Schweickarta . Podczas dziesięciodniowej misji przetestowali systemy i procedury niezbędne do lądowania na Księżycu, w tym silniki LM, plecakowe systemy podtrzymywania życia, systemy nawigacyjne i manewry dokowania.

Po wystrzeleniu 3 marca 1969 roku załoga wykonała pierwszy załogowy lot modułu księżycowego, pierwsze zadokowanie i wydobycie tego samego modułu, jeden dwuosobowy spacer kosmiczny (EVA) oraz drugie zadokowanie dwóch statków kosmicznych z załogą — dwa miesiące po Sowieci przeprowadzili spacer kosmiczny z załogą między Sojuzem 4 a Sojuzem 5 . Misja zakończyła się 13 marca i zakończyła się pełnym sukcesem. Udowodnił, że LM jest wart lotów kosmicznych z załogą, przygotowując grunt pod próbę generalną lądowania na Księżycu, Apollo 10 , przed ostatecznym celem, jakim jest lądowanie na Księżycu.

Tło misji

Dalsze informacje: program Apollo

  W kwietniu 1966 roku McDivitt, Scott i Schweickart zostali wybrani przez dyrektora ds. Operacji załogi lotniczej Deke'a Slaytona na drugą załogę Apollo. Ich początkowa praca polegała na wspieraniu pierwszej wybranej załogi Apollo, Gus Grissom , Ed White i Roger Chaffee , do pierwszego załogowego lotu testowego na orbitę okołoziemską modułu dowodzenia i obsługi bloku I , oznaczonego jako AS-204 . Opóźnienia w rozwoju CSM bloku I zepchnęły AS-204 do 1967 roku. Zmieniony plan przewidywał, że załoga McDivitt zaplanowała drugi CSM z załogą, który miał spotkać się na orbicie okołoziemskiej z LM bez załogi, wystrzelonym oddzielnie. Trzecia misja załogowa, którą miał dowodzić Frank Borman , miała być pierwszym startem Saturna V z załogą.

27 stycznia 1967 r. załoga Grissoma przeprowadzała test platformy startowej dla planowanej na 21 lutego misji, którą nazwali Apollo 1 , kiedy w kabinie wybuchł pożar, zabijając wszystkich trzech mężczyzn. Nastąpił pełny przegląd bezpieczeństwa programu Apollo. W tym czasie Apollo 5 , start bez załogi w celu przetestowania pierwszego modułu księżycowego (LM-1).

     Zgodnie z nowym harmonogramem pierwszą załogową misją Apollo w kosmos byłby Apollo 7 , planowany na październik 1968 r. Ta misja, która miała przetestować moduł dowodzenia bloku II , nie obejmowała modułu księżycowego. W 1967 roku NASA przyjęła serię oznaczonych literami misji prowadzących do lądowania na Księżycu z załogą, „misję G”, ​​w której ukończenie jednej jest warunkiem wstępnym do następnej. Apollo 7 byłby „ misją C”, ale „ misja D” wymagała przetestowania modułu księżycowego z załogą, który działał z opóźnieniem i zagrażał celowi Johna F. Kennedy'ego, jakim było chodzenie Amerykanów po Księżycu i bezpieczny powrót na Ziemię o godz. koniec lat 60. Załoga McDivitta została ogłoszona przez NASA w listopadzie 1967 roku jako główna załoga misji D , podczas długich testów modułu dowodzenia i modułów księżycowych na orbicie okołoziemskiej.

            Chcąc utrzymać cel Kennedy'ego zgodnie z harmonogramem, w sierpniu 1968 roku kierownik programu Apollo, George M. Low, zaproponował, że jeśli Apollo 7 w październiku pójdzie dobrze, Apollo 8 wejdzie na orbitę księżycową bez LM. Do tego czasu Apollo 8 był misją D, a Apollo 9 „misją E”, testując na średniej orbicie okołoziemskiej . Po tym, jak NASA zatwierdziła wysłanie Apollo 8 na Księżyc, jednocześnie czyniąc Apollo 9 misją D , Slayton zaoferował McDivittowi możliwość pozostania z Apollo 8 i tym samym udania się na orbitę księżycową. McDivitt odrzucił to w imieniu swojej załogi, woląc pozostać przy misji D, obecnie Apollo 9.

    Apollo 7 poszło dobrze, a załogi zostały zmienione. Zamiana załogi wpłynęła również na to, kto będzie pierwszym astronautą, który wyląduje na Księżycu, ponieważ kiedy zamieniono załogi Apollo 8 i 9, tak samo było z załogami rezerwowymi. Ponieważ zasadą praktyczną było, aby załogi rezerwowe leciały jako pierwsza załoga trzy misje później, załoga Neila Armstronga (wsparcie Bormana) była w stanie wykonać pierwszą próbę lądowania na Apollo 11 zamiast załogi Pete'a Conrada , która wykonała drugie lądowanie na Apollo 12 .

Struktura

Załoga i kluczowy personel kontroli misji

Pozycja Astronauta
Dowódca
James A. McDivitt Drugi i ostatni lot kosmiczny
Pilot modułu dowodzenia (CMP)
David R. Scott Drugi lot kosmiczny
Pilot modułu księżycowego (LMP)
Russell L. Schweickart Tylko loty kosmiczne

  McDivitt był w Siłach Powietrznych; wybrany na członka drugiej grupy astronautów w 1962 roku był pilotem dowódcą Gemini 4 (1965). Scott, również Air Force, został wybrany do trzeciej grupy astronautów w 1963 roku i leciał u boku Neila Armstronga w Gemini 8 , na którym dokonano pierwszego dokowania statku kosmicznego . Schweickart, cywil, który służył w Siłach Powietrznych i Gwardii Narodowej Massachusetts , został wybrany jako astronauta Grupy 3, ale nie został przydzielony do misji Gemini i nie miał doświadczenia w lotach kosmicznych.

    Załoga rezerwowa składała się z Pete'a Conrada jako dowódcy, pilota modułu dowodzenia Richarda F. Gordona Jr. i pilota modułu księżycowego Alana L. Beana . Ta załoga leciała jako pierwsza na Apollo 12 w listopadzie 1969 roku. Załoga pomocnicza Apollo 9 składała się ze Stuarta A. Roosa , Jacka R. Lousmy , Edgara D. Mitchella i Alfreda M. Wordena . Lousma nie był oryginalnym członkiem załogi pomocniczej Apollo 9, ale został przydzielony po tym, jak Fred W. Haise Jr. został przeniesiony na stanowisko zapasowego pilota modułu księżycowego na Apollo 8 - kilku astronautów zostało przesuniętych po usunięciu Michaela Collinsa z głównej załogi Apollo 8 z powodu leczenia ostrogi kostnej .

Dyrektorami lotu byli Gene Kranz , pierwsza zmiana, Gerry Griffin , druga zmiana i Pete Frank , trzecia zmiana. Komunikatorami kapsułowymi byli Conrad, Gordon, Bean, Worden, Roosa i Ronald Evans .

Insygnia misji

Both sides of a silver medal
medalion Robbinsa z misji kosmicznej Apollo 9  

  Okrągła naszywka przedstawia rysunek rakiety Saturn V z napisem USA. Po prawej stronie Apollo CSM jest pokazany obok LM, z nosem CSM skierowanym na „przednie drzwi” LM, a nie na jego górny port dokowania. CSM śledzi ostrzał rakietowy w kółko. Nazwiska załogi znajdują się wzdłuż górnej krawędzi koła, z APOLLO IX na dole. „D” w imieniu McDivitta jest wypełnione na czerwono, aby zaznaczyć, że była to „ misja D” w alfabetycznej kolejności misji Apollo. Naszywka została zaprojektowana przez Allena Stevensa z Rockwell International .

Planowanie i szkolenie

Apollo command module with men inside
  McDivitt, Scott i Schweickart trenują do misji AS-205/208 w pierwszym statku kosmicznym Bloku II i kombinezonach kosmicznych, które nadal stwarzały większość zagrożeń pożarowych, jakie miał statek kosmiczny Apollo 1 .

   Głównym celem Apollo 9 było zakwalifikowanie LM do lotów z załogą na Księżyc, demonstrując między innymi, że może wykonywać manewry w kosmosie, które byłyby potrzebne do lądowania na Księżycu, w tym dokowanie do CSM. Colin Burgess i Francis French w swojej książce o programie Apollo uznali załogę McDivitta za jedną z najlepiej wyszkolonych w historii — pracowali razem od stycznia 1966 roku, początkowo jako rezerwowi dla Apollo 1, i zawsze mieli za zadanie być pierwszymi, którzy latać LM. Dyrektor lotu Gene Kranz uznał załogę Apollo 9 za najlepiej przygotowaną do swojej misji i uważał, że Scott jest niezwykle kompetentnym CMP. Członkowie załogi przeszli około 1800 godzin szkolenia specyficznego dla misji, około siedmiu godzin na każdą godzinę spędzoną w locie. Ich szkolenie rozpoczęło się nawet dzień przed pożarem Apollo 1, na pierwszym statku kosmicznym Bloku II, którym pierwotnie mieli latać. Brali udział w kontroli pojazdów dla CSM w zakładzie North American Rockwell w Downey w Kalifornii oraz dla LM w zakładzie Grummana w Bethpage w stanie Nowy Jork . Uczestniczyli również w testowaniu modułów w miejscu startu.

Wśród rodzajów szkoleń, które przeszła załoga, były symulacje zerowej grawitacji , zarówno pod wodą, jak iw Vomit Comet . Podczas tych ćwiczeń przygotowywali się do planowanych działań poza pojazdem (EVA). Udali się do Cambridge w stanie Massachusetts na szkolenie z komputera Apollo Guidance Computer (AGC) w MIT . Załoga badała niebo w Morehead Planetarium i Griffith Planetarium , skupiając się szczególnie na 37 gwiazdach używanych przez AGC. Każdy z nich spędził ponad 300 godzin w symulatorach CM i LM w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego (KSC) oraz w Houston, niektóre z udziałem na żywo członków kontroli misji. Dodatkowy czas spędzano w symulatorach w innych lokalizacjach.

A large rocket being moved by crawler
  Pojazd startowy dla Apollo 9 zabierany na platformę 39A

     Pierwsza misja z wykorzystaniem CSM, LM i Saturna V, Apollo 9, dała zespołowi przygotowań do startu w KSC pierwszą okazję do symulacji wystrzelenia misji lądowania na Księżycu. LM przybył z Grumman w czerwcu 1968 roku i został poddany szeroko zakrojonym testom, w tym w komorze wysokościowej, symulującej warunki kosmiczne. Gdy to się stało, inni technicy zmontowali Saturna V w budynku montażu pojazdów (VAB). CM i SM przybyli w październiku, ale nawet doświadczony zespół KSC z Ameryki Północnej miał problem z ich połączeniem. Kiedy lądownik skończył z komorą wysokościową, CSM zajął jej miejsce, umożliwiając LM dostęp do instalacji sprzętu, takiego jak radar spotkania i anteny. Nie było długich opóźnień i 3 stycznia 1969 r. Rakieta została wyjęta z VAB i przeniesiona do Launch Complex 39 A przez gąsienicę. Przeglądy gotowości do lotu dla CM, LM i Saturna V odbyły się i przeszły w kolejnych tygodniach.

Sprzęt komputerowy

Uruchom pojazd

   Saturn V (AS-504) używany na Apollo 9 był czwartym samolotem, drugim, który wyniósł astronautów w kosmos, i pierwszym, który zawierał moduł księżycowy. Chociaż podobny w konfiguracji do Saturna V używanego w Apollo 8, wprowadzono kilka zmian. Wewnętrzny rdzeń komory silnika F-1 w pierwszym stopniu (S-IC) usunięto, oszczędzając w ten sposób wagę i pozwalając na nieznaczne zwiększenie impulsu właściwego . Oszczędzono również na masie, wymieniając poszycia z ciekłym tlenem na lżejsze oraz dostarczając lżejsze wersje innych komponentów. Wydajność została zwiększona w drugim stopniu S-II dzięki ulepszonym silnikom J-2 oraz dzięki systemowi wykorzystania paliwa napędowego w pętli zamkniętej zamiast systemu pętli otwartej Apollo 8. Z 3250 funtów (1470 kg) redukcji masy w drugim etapie około połowa pochodziła z 16-procentowej redukcji grubości ścian bocznych zbiornika.

Statek kosmiczny, wyposażenie i znaki wywoławcze

cased LM on airplane in hangar
LM-3 przybywa do KSC, czerwiec 1968

     Apollo 9 użył CSM-104, trzeciego bloku CSM II, który miał być przewożony z astronautami na pokładzie. Apollo 8, pozbawiony modułu księżycowego, nie miał sprzętu dokującego; Apollo 9 latał na zespole sondy i drogi używanym do dokowania wraz z innym sprzętem dodanym w pobliżu przedniego włazu CM; pozwoliło to na sztywne dokowanie dwóch jednostek oraz na wewnętrzny transfer między CM i LM. Gdyby nie nastąpiła zmiana misji między Apollo 8 i 9, misja na orbicie Ziemi odbyłaby się na CSM-103, który latał na Apollo 8.

  Pierwotnie misja na orbitę Ziemi miała wykorzystywać LM-2 jako moduł księżycowy, ale załoga znalazła w nim liczne wady, z których wiele wiązało się z tym, że był to pierwszy gotowy do lotu moduł księżycowy z linii produkcyjnej Grummana. Opóźnienie spowodowane zmianą misji pozwoliło udostępnić LM-3, maszynę, którą załoga uznała za znacznie lepszą. Ani LM-2, ani LM-3 nie mogły zostać wysłane na Księżyc, ponieważ oba były zbyt ciężkie; Program redukcji masy Grummana dla LM stał się w pełni skuteczny dopiero w przypadku LM-5, przeznaczonego dla Apollo 11. Małe pęknięcia w strukturze stopu aluminium LM-3 spowodowane naprężeniami, takimi jak włożenie nitu, okazały się ciągłym problemem; Inżynierowie Grummana kontynuowali prace nad ich naprawą, dopóki LM nie musiał zostać zamontowany na Saturnie V w grudniu 1968 roku, gdzie został umieszczony w adapterze modułu statku kosmicznego-księżyca, oznaczonym jako SLA-11A. LM-2 nigdy nie latał w kosmosie i znajduje się w National Air and Space Museum .

Blue command module Gumdrop
  Szkolenie załogi rezerwowej Apollo 9 w Gumdrop

  Astronauci Apollo otrzymali wczesne wersje przenośnych magnetofonów Sony Walkman , które miały umożliwić im prowadzenie obserwacji podczas misji. Załoga Apollo 9 była pierwszą, której pozwolono przywieźć muzyczne składanki , po jednym, które można było odtwarzać na tym urządzeniu. McDivitt i Scott woleli łatwą do słuchania muzykę country ; Kaseta Schweickarta z muzyką klasyczną zaginęła aż do dziewiątego dnia dziesięciodniowej misji, kiedy została mu podarowana przez Scotta.

   Po tym, jak statek Gemini 3 został nazwany Molly Brown przez Grissoma, NASA zabroniła nadawania nazw statkom kosmicznym. Fakt, że podczas misji Apollo 9 CSM i LM rozdzieliły się i potrzebowały różnych znaków wywoławczych, spowodował, że astronauci Apollo 9 naciskali na zmianę. W symulacjach zaczęli nazywać CSM „Gumdrop”, nazwę inspirowaną wyglądem CM w niebieskim opakowaniu ochronnym, w którym był transportowany od producenta, a LM jako „Spider”, inspirowaną wyglądem LM z rozłożonymi nogami do lądowania. Personel PR NASA uważał, że nazwy są zbyt nieformalne, ale znaki wywoławcze ostatecznie uzyskały oficjalne sankcje. NASA potrzebowała bardziej formalnych znaków wywoławczych dla przyszłych misji, począwszy od Apollo 11.

Plecak z systemem podtrzymywania życia

Spacesuited man with large backpack
Schweickart z plecakiem podtrzymującym życie

  Extravehicular Mobility Unit (EMU) po raz pierwszy poleciał na Apollo 9, używany przez Schweickarta podczas jego EVA. Obejmowało to przenośny system podtrzymywania życia (PLSS), dostarczający tlen astronautom i wodę do odzieży chłodzącej cieczą (LCG), co pomogło zapobiegać przegrzaniu podczas aktywności poza pojazdem. Obecny był również Oxygen Purge System (OPS), „łóżko” na szczycie plecaka, które może dostarczać tlen nawet przez około godzinę, jeśli PLSS zawiedzie. Bardziej zaawansowana wersja EMU została użyta do lądowania na Księżycu na Apollo 11.

Podczas swojej stojącej EVA Scott nie nosił PLSS, ale był podłączony do systemów podtrzymywania życia CM przez pępowinę, wykorzystując zawór kontroli ciśnienia (PCV). To urządzenie zostało stworzone w 1967 roku, aby umożliwić stojące EVA z włazów LM lub CM lub krótkie wyprawy na zewnątrz. Został później użyty przez Scotta do jego stojącej EVA na powierzchni Księżyca na Apollo 15 oraz do EVA w głębokim kosmosie przez pilotów modułu dowodzenia podczas ostatnich trzech lotów Apollo.

Najciekawsze misje

Od pierwszego do piątego dnia (3–7 marca)

A rocket blasts off
  Apollo 9 startuje z Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego , 3 marca 1969 r

  Start Apollo 9, pierwotnie zaplanowany na 28 lutego 1969 r., został przełożony, ponieważ wszyscy trzej astronauci byli przeziębieni, a NASA nie chciała ryzykować, że misja może zostać naruszona. Aby utrzymać statek kosmiczny w gotowości, wymagane były całodobowe zmiany robocze; opóźnienie kosztowało 500 000 dolarów. Rakieta wystartowała z KSC o godzinie 11:00:00 EST (16:00:00 GMT) 3 marca. Było to dobrze w oknie startowym, które pozostawałoby otwarte przez kolejne trzy i kwadrans. W pokoju kontroli ognia obecny był wiceprezydent Spiro Agnew w imieniu nowej administracji Nixona .

  McDivitt zgłosił płynną jazdę podczas startu, chociaż były pewne wibracje, a astronauci byli zaskoczeni, że zostali popchnięci do przodu, gdy pierwszy stopień Saturna V przestał strzelać, zanim jego drugi stopień przejął kontrolę, kiedy zostali zepchnięci z powrotem na swoje kanapy. Każdy z pierwszych dwóch etapów osiągnął nieco gorsze wyniki; brak uzupełniony mniej więcej S-IVB . Gdy trzeci stopień wyłączył się o godzinie 00:11:04,7 w misji, Apollo 9 wszedł na orbitę parkingową o wymiarach 102,3 na 103,9 mil (164,6 na 167,2 km).

Załoga rozpoczęła swoje pierwsze duże zadanie orbitalne od oddzielenia CSM od S-IVB o godzinie 02:41:16 przed rozpoczęciem misji, starając się zawrócić, a następnie zadokować z LM, który znajdował się na końcu S-IVB , po czym połączony statek kosmiczny oddzieliłby się od rakiety. Gdyby nie było możliwości wykonania takiego dokowania, lądowanie na Księżycu nie mogłoby się odbyć. Obowiązkiem Scotta było latanie CSM, co zrobił w celu pomyślnego dokowania, ponieważ zespół dokujący z sondą i drogą działał prawidłowo. Po tym, jak McDivitt i Schweickart zbadali tunel łączący CM i LM, zmontowany statek kosmiczny oddzielił się od S-IVB. Kolejnym zadaniem było wykazanie, że jeden silnik może sterować dwoma zadokowanymi statkami kosmicznymi. Service Propulsion System (SPS) SM , po czym Scott z podekscytowaniem poinformował, że LM wciąż jest na miejscu. Następnie S-IVB został ponownie wystrzelony, a stopień został wysłany na orbitę słoneczną.

labeled drawing of two docked spacecraft


Konfiguracja statku kosmicznego Apollo z CSM (po prawej) i zadokowanym LM I - stopień opadania modułu księżycowego; II - etap wznoszenia modułu księżycowego; III - moduł dowodzenia; IV - Moduł serwisowy. 1 osłona silnika opadającego LM; podwozie 2 LM; drabina 3 LM; 4 platforma wyjściowa; 5 Przedni właz; Czterorzędowy system kontroli reakcji LM; 7 Antena pokładowa na pasmo S (2); 8 Antena radaru Rendezvous; 9 Antena sterowana na pasmo S; 10 przedział załogi modułu dowodzenia; 11 Grzejniki instalacji elektrycznych; 12 poczwórny system kontroli reakcji SM; 13 Chłodnica systemu kontroli środowiska; 14 sterowanych w paśmie S

Od 09:00:00 do 19:30:00 zaplanowano okres snu. Astronauci spali dobrze, ale skarżyli się, że budzą ich transmisje w języku innym niż angielski. Scott wysunął teorię, że prawdopodobnie były po chińsku. Punktem kulminacyjnym drugiego dnia na orbicie (4 marca) były trzy oparzenia SPS. Początkowe spalanie o godzinie 22:12:04,1 trwało 110 sekund i obejmowało obracanie lub „gimbalowanie” silnika w celu sprawdzenia, czy autopilot może tłumić wywołane oscylacje, co zrobił w ciągu pięciu sekund. Nastąpiły dwa kolejne oparzenia SPS, zmniejszając ładunek paliwa SM. Statek kosmiczny i silnik przeszły wszystkie testy, czasami okazując się bardziej wytrzymałe niż oczekiwano. Wydajność CSM pozostająca stabilna podczas gimbalowania silnika pomogłaby w 1972 roku spowodować, że McDivitt, ówczesny kierownik programu Apollo Spacecraft Program, zatwierdził kontynuację Apollo 16, kiedy jego CSM doświadczał niestabilnego gimbala po oddzieleniu od jego LM na orbicie księżycowej.

Plan lotu na trzeci dzień w kosmosie zakładał, że dowódca i pilot modułu księżycowego weszli do LM, aby sprawdzić jego systemy i użyć jego silnika opadającego do poruszania całym statkiem kosmicznym. Silnik zejścia był wsparciem dla SPS; możliwość użycia go w ten sposób okazałaby się krytyczna na Apollo 13 . Plan lotu został zakwestionowany, gdy Schweickart, cierpiący na chorobę adaptacyjną do kosmosu , zwymiotował, podczas gdy McDivitt również poczuł mdłości. Unikali gwałtownych ruchów fizycznych, ale podobne do wyginania się manewry zakładania skafandrów kosmicznych do kasy LM sprawiły, że poczuli się źle. To doświadczenie nauczyło lekarzy wystarczająco dużo o chorobie, aby astronauci uniknęli jej podczas lądowania na Księżycu, ale w tamtym czasie Schweickart obawiał się, że jego wymioty mogą zagrozić celowi Kennedy'ego. Byli na tyle zdrowi, aby kontynuować plan dnia i weszli do LM, przesiadając się w ten sposób między pojazdami po raz pierwszy w amerykańskim programie kosmicznym i dokonując pierwszego w historii transferu bez konieczności spacerów kosmicznych, jak to zrobili radzieccy kosmonauci. Włazy zostały następnie zamknięte, chociaż moduły pozostały zadokowane, co pokazuje, że Spidera będą działać w izolacji od systemów Gumdrop . Na komendę nogi do lądowania ustawiły się w pozycji, którą przyjęłyby podczas lądowania na Księżycu.

Spacesuited man in orbit by spacecraft
Schweickart podczas swojej EVA, sfotografowany przez Scotta stojącego we włazie modułu dowodzenia

  W LM Schweickart ponownie zwymiotował, co spowodowało, że McDivitt poprosił o prywatny kanał do lekarzy w Houston. Pierwszy odcinek nie został zgłoszony na ziemię ze względu na jego krótki charakter, a kiedy media dowiedziały się, co stało się ze Schweickartem, nastąpiły „reperkusje i fala nieprzyjaznych historii”. Zakończyli sprawdzanie LM, w tym pomyślne odpalenie silnika opadającego, i wrócili do Scotta w Gumdrop . Spalanie trwało 367 sekund i symulowało wzór przepustnicy, który miał być użyty podczas lądowania na Księżycu. Po ich powrocie dokonano piątego odpalenia SPS, mającego na celu zakreślenie orbity Apollo 9 w ramach przygotowań do spotkania. Miało to miejsce o 54:26:12,3, podnosząc orbitę statku do 142 na 149 mil (229 na 240 km).

Program czwartego dnia (6 marca) przewidywał, że Schweickart wyjdzie z włazu na LM i uda się wzdłuż zewnętrznej części statku kosmicznego do włazu CM, gdzie Scott będzie stał w pobliżu, aby pomóc, demonstrując, że można to zrobić w przypadku o nagłym wypadku. Schweickart miał nosić plecak podtrzymujący życie lub PLSS , który miał być noszony na EVA na powierzchni Księżyca. Była to jedyna EVA zaplanowana przed lądowaniem na Księżycu, a tym samym jedyna okazja do przetestowania PLSS w kosmosie. McDivitt początkowo odwołał EVA ze względu na stan Schweickarta, ale gdy pilot modułu księżycowego poczuł się lepiej, zdecydował pozwolić mu opuścić LM, a kiedy już tam był, poruszać się po zewnętrznej części LM za pomocą uchwytów. Scott stał we włazie CM; obaj mężczyźni fotografowali się nawzajem i pobierali eksperymenty z zewnątrz swoich pojazdów. Schweickart stwierdził, że poruszanie się jest łatwiejsze niż w symulacjach; zarówno on, jak i Scott byli przekonani, że Schweickart mógłby dokończyć transfer zewnętrzny, gdyby został do tego wezwany, ale uznali to za niepotrzebne. Podczas EVA Schweickart użył znaku wywoławczego „Red Rover”, co było ukłonem w stronę koloru jego włosów.

The LM in flight, Earth seen
Apollo 9 LM Pająk

7 marca, piątego dnia, nastąpiło „kluczowe wydarzenie całej misji: oddzielenie i spotkanie modułu księżycowego i modułu dowodzenia”. Moduł księżycowy nie miał możliwości powrotu astronautów na Ziemię; był to pierwszy raz, kiedy podróżnicy w kosmosie lecieli pojazdem, który nie mógł zabrać ich do domu. McDivitt i Schweickart weszli do LM wcześnie, uzyskując na to pozwolenie bez noszenia kasków i rękawiczek, co ułatwiło ustawienie LM. Kiedy Scott w Gumdrop nacisnął przycisk, aby zwolnić LM, początkowo wisiał na zatrzaskach na końcu sondy dokującej, ale ponownie nacisnął przycisk i Spider został uwolniony. Po spędzeniu około 45 minut w pobliżu Gumdrop Spider wszedł na nieco wyższą orbitę, co oznacza, że ​​z czasem oba statki rozdzieliłyby się, a Gumdrop prowadził . W ciągu następnych godzin McDivitt odpalił silnik opadania LM przy kilku ustawieniach przepustnicy; pod koniec dnia LM został dokładnie przetestowany. W odległości 115 mil (185 km) Spider wystrzelił, aby obniżyć swoją orbitę i tym samym zacząć doganiać Gumdrop , co zajęłoby ponad dwie godziny, a etap opadania został odrzucony.

Inside view of CM
Wnętrze Gumdropa

Podejście i spotkanie przeprowadzono jak najbliżej tego, co zaplanowano dla misji księżycowych. Aby zademonstrować, że spotkanie może być przeprowadzone przez dowolną jednostkę, Spider był aktywną stroną podczas manewru. McDivitt zbliżył Spidera do Gumdropa , a następnie manewrował LM, aby pokazać Scottowi każdą stronę, pozwalając mu sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń. Następnie McDivitt zadokował statek. Ze względu na blask Słońca miał z tym problem i Scott poprowadził go. Podczas późniejszych misji zadanie dokowania dwóch statków kosmicznych na orbicie księżycowej przypadło pilotowi modułu dowodzenia. Po tym, jak McDivitt i Schweickart wrócili na Gumdrop , Spider został wyrzucony, a jego silnik odpalił zdalnie do wyczerpania paliwa przez kontrolę misji w ramach dalszych testów silnika, symulując wznoszenie się stopnia z powierzchni Księżyca. To podniosło Spidera na orbitę z apogeum ponad 3700 mil morskich (6900 km; 4300 mil). Jedynym głównym systemem modułów księżycowych, który nie został w pełni przetestowany, był radar lądowania, ponieważ nie można tego było zrobić na orbicie okołoziemskiej.

Od szóstego do jedenastego dnia (8–13 marca)

Spaceship descends over ocean with parachutes
Apollo 9 zbliża się do wodowania na Oceanie Atlantyckim , 13 marca 1969 r

Apollo 9 miał pozostać w kosmosie przez około dziesięć dni, aby sprawdzić, jak CSM będzie działać w okresie wymaganym do misji księżycowej. Większość ważnych wydarzeń zaplanowano na pierwsze dni, aby zostały zrealizowane, gdyby lot musiał zakończyć się wcześniej. Pozostałe dni na orbicie miały przebiegać w spokojniejszym tempie. Po osiągnięciu głównych celów misji, okno włazu zostało wykorzystane do specjalnego sfotografowania Ziemi przy użyciu czterech identycznych Hasselblada , połączonych ze sobą i wykorzystujących kliszę czułą na różne części widma elektromagnetycznego . Takie zdjęcia umożliwiły pojawienie się różnych cech powierzchni Ziemi, na przykład śledzenie zanieczyszczenia wody wypływającej z ujścia rzek do morza oraz podkreślenie obszarów rolniczych za pomocą podczerwieni . System kamer był prototypem i miał utorować drogę dla satelity Earth Resources Technology , poprzednika serii Landsat . Zdjęcie powiodło się, ponieważ wystarczająco dużo czasu na orbicie oznaczało, że załoga mogła poczekać, aż zachmurzenie minie, i wpłynęłoby to na planowanie misji Skylab .

  Scott użył sekstantu do śledzenia punktów orientacyjnych na Ziemi i skierował instrument w niebo, aby obserwować planetę Jowisz, ćwicząc techniki nawigacji, które miały być używane w późniejszych misjach. Załoga była w stanie śledzić Pegasus 3 (wystrzelonego w 1965 r.), a także etap wznoszenia się Spidera . Szóste spalenie silnika SPS miało miejsce szóstego dnia, chociaż zostało przełożone o jedną orbitę, ponieważ systemu kontroli reakcji (RCS) potrzebne do osadzenia reagentów w ich zbiornikach nie było odpowiednio zaprogramowane. Spalenie SPS obniżyło perygeum orbity Apollo 9, umożliwiając ulepszoną zdolność deorbitacji steru strumieniowego RCS jako wsparcia dla SPS.

A spacecraft is lifted in the air onto a ship
Gumdrop jest wciągany na pokład USS Guadalcanal

      Odbyły się znaczne testy CSM, ale głównie za to odpowiadał Scott, pozwalając McDivittowi i Schweickartowi na obserwację Ziemi; zaalarmowali Scotta, jeśli zbliża się coś szczególnie godnego uwagi, pozwalając mu na chwilę odejść z pracy, aby również spojrzał na Ziemię. Siódme spalenie systemu SPS miało miejsce ósmego dnia, 10 marca; jego celem było ponownie wspomóc zdolność RCS do deorbitacji, a także wydłużyć orbity Gumdrop . Przesunął apogeum orbity na półkulę południową, umożliwiając dłuższy czas swobodnego spadania do wejścia, gdy Apollo 9 powrócił na Ziemię. Spalanie zostało przedłużone, aby umożliwić przetestowanie systemu pomiarowego paliwa napędowego, który zachowywał się nieprawidłowo podczas wcześniejszych oparzeń SPS. Po zakończeniu, silniki RCS Apollo 9 mogły zwrócić go na Ziemię i nadal pozwolić mu wylądować w głównej strefie odzyskiwania, gdyby silnik SPS uległ awarii. Ósme i ostatnie spalenie SPS, mające na celu powrót pojazdu na Ziemię, zostało zakończone 13 marca, mniej niż godzinę po dziesięciodniowym znaku misji, po czym moduł serwisowy został wyrzucony. Lądowanie zostało opóźnione o jedną orbitę z powodu niesprzyjającej pogody w głównej strefie lądowania, około 220 mil morskich (410 km; 250 mil) na wschód od Bermudów. Zamiast tego Apollo 9 spłynął 160 mil morskich (300 km; 180 mil) na wschód od Bahamów, około 3 mil (4,8 km) od lotniskowca USS Guadalcanal , po misji trwającej 10 dni, 1 godzinę, 54 sekundy. Apollo 9 był ostatnim statkiem kosmicznym, który rozbił się na Oceanie Atlantyckim od pół wieku, aż do misji Crew Dragon Demo-1 w 2019 r., i ostatniego wodowania załogi na Atlantyku do czasu Inspiration4 w 2021 r.

Dyspozycja sprzętu

CM in museum exhibit
Gumdrop w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w San Diego

  Moduł dowodzenia Apollo 9 Gumdrop (1969-018A) jest wystawiony w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w San Diego . Gumdrop był wcześniej wystawiany w Michigan Space and Science Center w Jackson w stanie Michigan do kwietnia 2004 r., kiedy to centrum zostało zamknięte. Moduł serwisowy, wyrzucony wkrótce po wypaleniu z orbity, ponownie wszedł w atmosferę i rozpadł się.

Etap wznoszenia LM-3 Spider (1969-018C) powrócił 23 października 1981 r. Etap opadania LM-3 Spider (1969-018D) powrócił 22 marca 1969 r., lądując na Oceanie Indyjskim w pobliżu Afryki Północnej . S-IVB (1969-018B) został wysłany na orbitę słoneczną z początkowym aphelium 80 093 617 mil (128 898 182 km), peryhelium 44 832 845 mil (72 151 470 km) i okresem orbitalnym 245 dni. Pozostaje na orbicie słonecznej od 2020 roku.

Ocena i następstwa

      ujął to zastępca administratora NASA, George Mueller , „Apollo 9 był tak udanym lotem, jakiego każdy z nas mógłby sobie życzyć, a także odniósł taki sukces, jakiego nikt z nas nigdy nie widział”. Gene Kranz nazwał Apollo 9 „czystą radością”. Dyrektor programu Apollo Samuel C. Phillips , stwierdził: „pod każdym względem przekroczył nawet nasze najbardziej optymistyczne oczekiwania”. Astronauta Apollo 11 , Buzz Aldrin, stał w Centrum Kontroli Misji, gdy Spider i Gumdrop dokowali po swoich oddzielnych lotach, a po dokowaniu, według Andrew Chaikina , „Apollo 9 spełnił wszystkie swoje główne cele. W tym momencie Aldrin wiedział, że Apollo 10 również odniesie sukces i że on i Armstrong spróbują wylądować na Księżycu. 24 marca NASA ogłosiła to oficjalnie.

The Moon in partial phase
  Zdjęcie Księżyca zrobione z Apollo 9

  Chociaż mógł otrzymać propozycję dowodzenia misją lądowania na Księżycu Apollo, McDivitt zdecydował się opuścić Korpus Astronautów po Apollo 9, zostając kierownikiem Programu Statków Kosmicznych Apollo później w 1969 roku. Scott wkrótce otrzymał kolejny przydział lotów kosmicznych jako zapasowy dowódca Apollo 12, a następnie został mianowany dowódcą misji Apollo 15 , lądując na Księżycu w 1971 roku. Schweickart zgłosił się na ochotnika do badania medycznego swojej choroby kosmicznej, ale nie był w stanie pozbyć się piętna i nigdy więcej nie został przydzielony do głównej załogi. Wziął urlop z NASA w 1977 roku, który ostatecznie stał się trwały. Eugene Cernan , dowódca Apollo 17 , stwierdził, że jeśli chodzi o zrozumienie choroby kosmicznej, Schweickart „zapłacił za to wszystko cenę”.

    Po sukcesie Apollo 9 NASA nie przeprowadziła „misji E” (dalsze testy na średniej orbicie okołoziemskiej), a nawet rozważała pominięcie „misji F”, próby generalnej przed lądowaniem na Księżycu, przechodząc od razu do próby lądowania. Ponieważ statek kosmiczny przeznaczony do pierwszej próby lądowania był nadal montowany, nie zrobiono tego. Urzędnicy NASA uważali również, że biorąc pod uwagę wcześniejsze trudności z LM, istniała potrzeba dalszego lotu testowego przed faktyczną próbą lądowania, a orbitowanie wokół Księżyca dałoby im możliwość zbadania tam stężeń mas, które wpłynęły na orbitę Apollo 8 . Według Frencha i Burgessa w ich badaniu programu Apollo: „W każdym razie … sukces Apollo 9 zapewnił, że następna misja Apollo wróci na Księżyc”.

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Linki zewnętrzne

raporty NASA

Multimedialne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Apollo_9&oldid=1140188999 ”