Lista płaszczyzn X

Dzwonek X-1-2

Samoloty X to seria eksperymentalnych amerykańskich samolotów i rakiet , używanych do testowania i oceny nowych technologii i koncepcji aerodynamicznych. Mają desygnator X w amerykańskim systemie oznaczeń statków powietrznych , który oznacza eksperymentalną misję badawczą.

Nie wszystkie samoloty eksperymentalne w USA zostały oznaczone jako samoloty X; niektóre otrzymały oznaczenia marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych przed 1962 r., podczas gdy inne były znane tylko z oznaczeń producentów, oznaczeń spoza serii „X” lub tajnych kryptonimów. Ta lista zawiera tylko wyznaczone płaszczyzny X.

Historia

Koncepcja X-planes oficjalnie powstała w 1944 roku jako wspólny program National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), US Navy (USN) i US Army Air Force (USAAF), w celu prowadzenia badań nad wysokimi -szybki samolot. NACA przekształciła się później w Narodową Agencję Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA), a USAAF w Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF). Inne organizacje, takie jak Agencja Zaawansowanych Projektów Badawczych w Obronie (DARPA) i Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC) również od tego czasu sponsoruje projekty X-plane.

Pierwsza specyfikacja samolotu eksperymentalnego dla transsonicznego samolotu rakietowego została umieszczona w 1945 roku, a pierwszy operacyjny lot samolotu X miał miejsce, gdy Bell X-1 wykonał swój pierwszy lot z napędem prawie trzy lata później w Muroc Air Force Base , Kalifornia, obecnie znana jako Baza Sił Powietrznych Edwards . Od tego czasu odbyła się tam większość testów X-plane.

Od tego czasu samoloty X dokonały wielu „nowych” lotnictwa, w tym przełamywania barier prędkości i wysokości, zmiennego odchylenia skrzydeł w locie, wdrażania egzotycznych stopów i innowacji w napędzie i wielu innych.

Nowe samoloty X pojawiały się dość regularnie przez wiele lat, aż do czasu, gdy na początku lat 70. przepływ chwilowo ustał. Seria eksperymentalnych projektów hipersonicznych, w tym zaawansowana wersja nadwozia podnoszącego Martin Marietta X-24 , została odrzucona. Ostatecznie problemy z Rockwell HiMAT doprowadziły do powstania samolotu X z załogą i odchyleniem do przodu, Grumman X-29 , który latał w 1984 roku.

Niektóre samoloty X zostały dobrze nagłośnione, podczas gdy inne, takie jak X-16, zostały opracowane w tajemnicy. Pierwszy, Bell X-1 , stał się dobrze znany w 1947 roku po tym, jak jako pierwszy samolot przekroczył barierę dźwięku w locie poziomym. Później samoloty X wspierały ważne badania w wielu dziedzinach aerodynamiki i techniki, ale tylko północnoamerykański samolot rakietowy X-15 z wczesnych lat 60. osiągnął porównywalną sławę z X-1. ^{[ potrzebne źródło ]} Samoloty X 8, 9, 11, 12 i 17 były w rzeczywistości pociskami używane do testowania nowych typów silników, a niektóre inne pojazdy były puste lub UAV (niektóre były zdalnie sterowane, niektóre były częściowo lub w pełni autonomiczne).

Nie oczekuje się, że większość samolotów X wejdzie do produkcji na pełną skalę; Jedynym wyjątkiem był Lockheed Martin X-35 , który konkurował z Boeingiem X-32 podczas programu Joint Strike Fighter i wszedł do produkcji jako F-35 Lightning II .

Lista

Na liście data jest datą pierwszego lotu lub odwołania, jeśli nigdy nie odbył się lot.

Lista płaszczyzn X
Obraz	Typ	Producent	Agencja	Data	Rola	Notatki
	X-1	Dzwonek	USAF , NACA	1946	Lot z dużą prędkością i na dużej wysokości	Pierwszy samolot, który przekroczył barierę dźwięku w locie poziomym. Udowodniona żywotność aerodynamiczna cienkich sekcji skrzydeł.
	X-1A X-1B X-1C X-1D	Dzwonek	USAF, NACA	1951	Lot z dużą prędkością i na dużej wysokości
	X-1E	Dzwonek	USAF, NACA	1955	Lot z dużą prędkością i na dużej wysokości
	X-2	Dzwonek	USAF	1952	Lot z dużą prędkością i na dużej wysokości	Pierwszy samolot, który przekroczył Mach 3 .
	Sztylet X-3	Douglasa	USAF, NACA	1952	Mocno obciążone skrzydło trapezowe	Konstrukcja ze stopu tytanu ; Słabe zasilanie, ale dostarczyło wglądu w sprzężenie bezwładnościowe .
	X-4 Bantam	Northrop	USAF, NACA	1948	Transoniczny bezogonowy samolot
	X-5	Dzwonek	USAF, NACA	1951	zmienna geometria	Pierwszy samolot latający ze zmiennym odchyleniem skrzydeł.
	X-6	Porozumieć się	USAF, AEC	1957	Napęd jądrowy	Nie zbudowany. Eksperyment Convair NB-36H , B-36 zmodyfikowany do przenoszenia (ale nie napędzany) reaktora jądrowego, latał od 1955 do 1957 roku.
	X-7	Lockheeda	USAF, USA, USN	1951	Silniki strumieniowe .
	Aerobee X-8	Aerojet	NACA, USAF, USN	1949	Badania górnego powietrza	Późniejsze modele używane jako rakiety sondujące .
	Dzierzba X-9	Dzwonek	USAF	1949	Technologia prowadzenia i napędu	Wspomagany rozwój pocisku GAM-63 Rascal .
	X-10	północno Amerykański	USAF	1953	SM-64 Navajo .
	X-11	Porozumieć się	USAF	1957	SM-65 Atlas .
	X-12	Porozumieć się	USAF	1957	SM-65 Atlas .
	X-13 Vertijet	Ryana	USAF, USN	1955	Pionowy start i lądowanie (VTOL)	siedzący na ogonie lot VTOL.
	X-14	Dzwonek	USAF, NASA	1957	VTOL	ciągu wektorowego do lotu VTOL.
	X-15	północno Amerykański	USAF, NASA	1959	naddźwiękowy na dużej wysokości	Pierwszy samolot hipersoniczny z załogą; zdolne do suborbitalnych lotów kosmicznych.
	X-15A-2	północno Amerykański	USAF, NASA	1964	naddźwiękowy na dużej wysokości	Major Pete Knight poleciał X-15A-2 z prędkością 6,70 Macha, co czyni go najszybszym pilotowanym lotem programu X-plane.
	X-16	Dzwonek	USAF	1954	Rozpoznanie na dużych wysokościach	Oznaczenie „X-16” służyło do ukrycia prawdziwego celu. Odwołany i nigdy nie latał.
	X-17	Lockheeda	USAF, USN	1956	Ponowne wejście z dużą liczbą Macha .
	X-18	Hillera	USAF, USN	1959	Pionowy i/lub krótki start i lądowanie ( V/STOL )	Oceniono koncepcję pochylenia skrzydła dla lotu VTOL.
	X-19	Curtissa-Wrighta	Trzy usługi	1963	Tandemowy tiltrotor VTOL	Proponowane oznaczenie XC-143.
	X-20 Dyna-szybować	Boeinga	USAF	1963	Samolot kosmiczny wielokrotnego użytku	Przeznaczony do misji wojskowych. Anulowany i nigdy nie zbudowany.
	X-21A	Northrop	USAF	1963	Kontrola warstwy granicznej
	X-22	Dzwonek	Trzy usługi	1966	Wentylator czterokanałowy tiltrotor STOVL
	X-23 PRIME	Marcin Marieta	USAF	1966	Manewrowanie wejściem w atmosferę	Oznaczenie nigdy oficjalnie nie nadane.
	X-24A	Marcin Marieta	USAF, NASA	1969	Korpus podnoszący o niskiej prędkości
	X-24B	Marcin Marieta	USAF, NASA	1973	Korpus podnoszący o niskiej prędkości
	X-25	Bensen	USAF	1955	Komercyjny lekki wiatrakowiec dla zestrzelonych pilotów.
	Fregata X-26	Schweizer	DARPA , US Army , USN	1967	Szybowiec treningowy do sprzęgu odchylającego Cichy samolot obserwacyjny
	X-27	Lockheeda	Nic	1971	wysokowydajny samolot badawczy. Wysokowydajny myśliwiec	Proponowany rozwój Lockheed CL-1200 Lancer Anulowany i nigdy nie latał.
	Skimmer morski X-28	Rybołów	USN	1970	Niedrogi wodnosamolot policyjny
	X-29	Grummana	DARPA, USAF, NASA	1984	Skrzydło skośne do przodu
	X-30 NASP	Rockwella	NASA, DARPA, USAF	1993	Jednostopniowy samolot kosmiczny na orbitę	Anulowany i nigdy nie zbudowany.
	X-31	Rockwell-MBB	DARPA, USAF, BdV	1990	Supermanewrowość wektorowania ciągu
	X-32A	Boeinga	USAF, USN, USMC, RAF	2000	Joint Strike Fighter
	X-32B	Boeinga	USAF, USN, RAF	2001	Joint Strike Fighter
	X-33	Lockheed Martin	NASA	2001	rakiety nośnej wielokrotnego użytku w skali półskalowej .	Prototyp nigdy nie ukończony.
	X-34	Nauki orbitalne	NASA	2001	Bezzałogowy samolot kosmiczny wielokrotnego użytku .	Nigdy nie latałem.
	X-35A	Lockheed Martin	USAF, USN, USMC, RAF	2000	Joint Strike Fighter
	X-35B	Lockheed Martin	USAF, USN, USMC, RAF	2001	Joint Strike Fighter	Pierwszy w rodzinie, który używa VTOL. Zastosowano również niekonwencjonalny tryb pracy silnika windy (wentylator windy).
	X-35C	Lockheed Martin	USAF, USN, USMC, RAF	2000	Joint Strike Fighter
	X-36	McDonnella Douglasa	NASA	1997	Bezogonowy myśliwiec w skali 28%.
	X-37	Boeinga	USAF, USSF , NASA	2010	samolot kosmiczny wielokrotnego użytku	Test zrzutu przeprowadzony w 2006 r. Sześć lotów od 22 kwietnia 2010 r. (Pięć startów na Atlas V; jeden na Falcon 9).
	X-38	Skalowane kompozyty	NASA	1998	Pojazd podnoszący załogę powrotną
	X-39	Nieznany	USAF		Program ulepszeń technologii przyszłych statków powietrznych (FATE).	Oznaczenie nigdy oficjalnie nie nadane.
	X-40A	Boeinga	USAF, NASA	1998	Prototyp kosmicznego pojazdu manewrowego X-37 w skali 80%.
	X-41	Nieznany	USAF		Manewrowanie pojazdem powrotnym.
	X-42	Nieznany	USAF		Jednorazowa rakieta górnego stopnia na paliwo ciekłe .
	X-43 Hyper-X	Mikro-rzemiosło	NASA	2001	Naddźwiękowy Scramjet
	X-44 MANTA	Lockheed Martin	USAF, NASA	2000	Wektorowanie ciągu wieloosiowego samolotu bez ogona opartego na F-22	Odwołany, nigdy nie latał.
	X-45	Boeinga	DARPA, USAF	2002	Bezzałogowy bojowy pojazd powietrzny (UCAV)
	X-46	Boeinga	DARPA, USN	2003	Bezzałogowy bojowy pojazd powietrzny (UCAV).	Użycie morskie. Odwołany, nigdy nie latał.
	X-47A Pegaz	Northropa Grummana	DARPA, USN	2003	Bezzałogowy bojowy pojazd powietrzny (UCAV)	Użycie morskie.
	X-47B	Northropa Grummana	DARPA, USN	2011	UCAV	Użycie morskie.
	X-47C	Northropa Grummana	DARPA, USN		UCAV	Użycie morskie. Tylko projekt.
	X-48	Boeinga	NASA	2007	Mieszane skrzydło (BWB)
	X-49 SpeedHawk	Piaseckiego	Armia USA	2007	śmigłowca z kanałowym śmigłem ciągu wektorowego (VTDP).
	Ważka X-50	Boeinga	DARPA	2003	Wirnik/skrzydło Canarda
	X-51 Waverider	Boeinga	USAF	2010	Odrzutowiec hipersoniczny
—	X-52	—	—	—	—	Numer pominięto, aby uniknąć pomyłki z Boeingiem B-52 Stratofortress .
	X-53	Boeinga	NASA, USAF	2002	Aktywne skrzydło aeroelastyczne
	X-54	Prąd Zatokowy	NASA		Niskoszumowy transport naddźwiękowy w fazie rozwoju.
	X-55	Lockheed Martin	USAF	2009	Zaawansowany kompozytowy samolot transportowy (ACCA)
	X-56	Lockheed Martin	USAF/NASA	2012	Aktywne tłumienie trzepotania i łagodzenie obciążenia podmuchami	Część programu samolotów rozpoznawczych na dużych wysokościach i długodystansowych (HALE).
	X-57 Maxwell	ESAero/ Tecnam	NASA	2016	Niskoemisyjny samolot napędzany w całości silnikami elektrycznymi	Część projektu NASA Scalable Convergent Electric Propulsion Technology Operations Research ( SCEPTOR )
—	X-58	—	—	—	—	Numer pominięty; slot najwyraźniej przypisany do Kratosa XQ-58 Valkyrie .
	X-59 QueSST	Lockheed Martin	NASA	2018	Prototyp cichego naddźwiękowego samolotu transportowego
	X-60	Usługi wystrzeliwania z orbity generacji	USAF	2018	wystrzeliwana z powietrza do badań lotów naddźwiękowych
	X-61 Gremliny	dynetyka	USAF	2019	Wystrzeliwany z powietrza i odzyskiwany z powietrza rozpoznawczy bezzałogowy statek powietrzny (UAV)
	X-62 VISTA	Lockheed Martin/Calspan	USAF	2021	Zmienny samolot testowy symulatora lotu.	Pierwszy lot odbył się w 1993 roku jako NF-16D (dla programu MATV). Oznaczony jako X-62A podczas poważnej aktualizacji systemu badawczego w 2021 r. Przydzielony do Szkoły Pilotów Testowych USAF.

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Baugher, Joe (2007). „Oznaczenia samolotów towarowych” . Źródło 11 maja 2010 r .
Jenkins, Dennis R.; Landis, Tony; Miller, Jay (czerwiec 2003). Amerykańskie pojazdy X: inwentarz — od X-1 do X-50 (PDF) . Monografie w historii lotnictwa. Tom. Nr 31 (red. Centennial of Flight). Waszyngton, DC: Biuro Historii NASA. SP-2003-4531 . Źródło 5 kwietnia 2010 r .
Jordania, ostrokrzew (2006). „Pojazd badawczy aktywnego skrzydła aeroelastycznego otrzymuje oznaczenie X-53” . Baza sił powietrznych Wright-Patterson. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-06-05 . Źródło 2010-05-11 .
Kaufman, Derek (2009). „Zaawansowany kompozytowy samolot transportowy otrzymuje oznaczenie X-plane” . Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych . Źródło 2010-05-11 .
Miller, Jay (1985). Samoloty X: od X-1 do X-45 (pierwsze wydanie w Wielkiej Brytanii). Hrabstwa Midland. ISBN 0-904597-46-6 .
Miller, Jay (2001). Samoloty X: od X-1 do X-45 (wyd. Trzecie). Motorbooki międzynarodowe. ISBN 1-85780-109-1 .
Parsch, Andreas (listopad 2009). „ Brakujące” oznaczenia samolotów USAF / DOD ” . oznaczanie-systems.net . Źródło 2010-05-11 .
Parsch, Andreas (listopad 2009). „DOD 4120.15-L - Uzupełnienie, oznaczenia MDS nadane po 19 sierpnia 1998 r. (do września 2009 r.)” . oznaczenie-Systems.Net . Źródło 2010-05-11 .
Norris, facet (luty 2012). „USAF ujawnia najnowszy samolot X: X-56A” . Tydzień Lotnictwa i Technologii Kosmicznych . Źródło 2012-02-11 .

Linki zewnętrzne

Media związane z eksperymentalnym samolotem Stanów Zjednoczonych w Wikimedia Commons
Wczesne samoloty X
X-15 Filmy NASA