Nr 112 Jednostka Sygnałów RAF

112 Signals Unit
Ensign Królewskich Sił Powietrznych
Aktywny	1960–1983
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Typ	Sygnały
Rola	Monitorowanie i pomiar siły V Victory i Vulcans Działanie elektronicznych środków zaradczych (ECM).
Część	Dowództwo bombowców RAF 1960–1968 Dowództwo uderzeniowe RAF 1968–1983
Usytuowany	Lotnisko Stornoway

112 Signals Unit, RAF Stornoway ( 112 SU ) była sklasyfikowaną jednostką do pomiaru i oceny elektronicznych środków zaradczych (ECM) Królewskich Sił Powietrznych (RAF ) z siedzibą na lotnisku Stornoway na wyspie Lewis na Hebrydach Zewnętrznych. Była to Dowództwa Bombowego RAF (HQBC), utworzona w szczytowym okresie zimnej wojny .

Rola

Po utworzeniu 112 SU na lotnisku Stornoway od 1 stycznia 1960 r., Pod auspicjami Oddziału Badań Operacyjnych (ORB) w HQBC, jednostka zmierzyła siłę sygnału, szerokości pasma częstotliwości i wydajność powietrzną operacyjnych Handley Page Victor i Avro Vulcan V bombowce , gdy leciały kursem w kierunku, nad lub od jednostki, zmieniając się od linii prostych do wzorów biegunowych. Wyniki zostały przekazane z powrotem do HQBC i do bazy każdego samolotu, aby inżynierowie i technicy elektronicy mogli je przejrzeć pod kątem poprawy wydajności każdego zmierzonego elementu wyposażenia. Połączony sukces jednostki i każdej z baz samolotów wraz z personelem pomocniczym BCDU i RRE Malvern (później RSRE Malvern) został zademonstrowany przez V-force podczas ćwiczeń Operation Skyshield na początku lat sześćdziesiątych. i kolejne ćwiczenia do czasu zamknięcia jednostki w 1983 roku

Tło zimnej wojny

Od początku okresu zimnej wojny , aż do zbudowania muru berlińskiego w 1961 r. i jego późniejszego zburzenia w 1989 r., wydarzyło się wiele kluczowych wydarzeń, które ukształtowały reakcję lotnictwa wojskowego. Wydarzenia te obejmowały opracowanie bomby wodorowej , bombowca V , białą księgę obrony Duncana Sandysa z 1957 r. , zastosowanie elektronicznych środków zaradczych (ECM), incydent U-2 zestrzelenie Gary'ego Powersa w 1960 r. samolot szpiegowski nad terytorium ZSRR, kryzys kubański w 1962 r., rozwój rakiety Blue Steel , przejście z bomby atomowej na dużej wysokości na powietrzny pocisk dystansowy z bronią jądrową w 1964 r. Rozwiązanie dla okrętów podwodnych z pociskami Polaris w 1968 roku.

V-force Dowództwa Bombowego RAF odegrała kluczową rolę przez większość tego okresu, ponieważ bombowce Handley Page Victor i Avro Vulcan miały szczególnie bardzo wysoki pułap operacyjny, utrzymujący je powyżej prawdopodobnego ataku myśliwców. To była silna ręka do rozegrania aż do czasu, gdy U-2 Gary'ego Powera, który działał z pułapem jeszcze wyższym niż V-force, został zestrzelony przez sowiecką rakietę nad Uralem w maju 1960 r. Taktyka bomby atomowej na dużych wysokościach musiała pilnie ulec zmianie, zwłaszcza odkąd zdecydowano, że rozwiązanie z łodzią podwodną jest oddalone o kilka lat od bycia wykonalnym rozwiązaniem. Z pomocą przyszedł dystansowy pocisk termojądrowy Blue Steel (pocisk), który umożliwił siłom V lot nisko i wystrzelenie pocisku, co z kolei umożliwiło bombowcom powrót do bazy z bezpieczniejszej wysokości i odległości. Ta zmiana taktyki powietrznej wymagała również późniejszej zmiany systemów i technik ECM.

Operacja Skyshield

W Stanach Zjednoczonych podjęto decyzję, że North American Aerospace Defense Command (NORAD), składające się z kanadyjskich i amerykańskich systemów obrony powietrznej, musi zostać przetestowane w ramach operacji Skyshield . Do 1961 roku RAF Bomber Command zostało zaproszone do Skyshield II. Całe lotnictwo komercyjne i ogólne zostało uziemione na okres do 12 godzin w całym kraju, aby dostosować się do tych ćwiczeń wojskowych. W przeciwieństwie do poprzednich dwóch ćwiczeń Skyshield podczas NOTAM 9 października 1962 r. opublikowano specjalne rozporządzenie dotyczące lotnictwa cywilnego, SR-452, dla Skyshield III, stwierdzające, że elektroniczne środki zaradcze zablokują radary kontroli ruchu lotniczego agencji i komunikację powietrze-ziemia, czyniąc lot cywilnym samolotem niebezpiecznym. Wybrano ośmiu Vulcan B2, po czterech z 27 Dywizjonu i 83 Dywizjonu, którzy ćwiczyli ćwiczenia z wyprzedzeniem. W powieści Under the Radar Jamesa Hamiltona Patersona pisze o Skyshield I: „... a do września wszystkie osiem samolotów rozpoczęło intensywne szkolenie w rejonie Orkadów .... ćwiczyć koordynację swoich elektronicznych środków zaradczych…” Orkady były używane jako punkt orientacyjny na początku lub na końcu południowo-zachodniego kursu w kształcie puzonu w kierunku 112 SU w Stornoway, 122 mil daleko, do pomiaru sprzętu ECM.

W międzyczasie na Skyshield II czterech Wolkanów z 27 Dywizjonu poleciało do Kindley Air Force Base na Bermudach, aby rozpocząć podejście fali południowej w górę wschodniego wybrzeża, podczas gdy czterech Wolkanów z 83 Dywizjonu poleciało z RAF Lossiemouth w Szkocji przez Goosebay, aby utworzyć podejście fali północnej przez granicę kanadyjsko-amerykańską. Później, w poniedziałek 7 stycznia 1963 roku, popularna ogólnokrajowa brytyjska gazeta Daily Express , miał nagłówek „V-bombowce to robią, Target America,„ atak ”RAF-u przebija obronę nuklearną” i kontynuował „Osiągnięte cele obejmowały Nowy Jork, Waszyngton i inne kluczowe ośrodki” oraz „… niektóre samoloty były wyposażone w elektroniczne środki zaradcze… i był to co najmniej drugi raz, kiedy V-bombowce dokonały symulowanych ataków na Amerykę. Podobny nalot miał miejsce w 1961 roku. Był to hołd dla znacznie wyższego sufitu Vulcana wraz z załogą samolotu i doskonałymi osiągami ECM, umiejętnie wspomaganymi przez załogę naziemną, 112 SU i HQBC, które sprawiły, że ćwiczenia odniosły sukces.

Kryzys kubański

Kryzys kubański wyniósł polityczno-wojskowe przywództwo supermocarstw na nowy poziom. Podczas ogólnokrajowego przemówienia prezydenta USA Johna F. Kennedy'ego w telewizji w dniu 22 października 1962 r. wszystkie siły amerykańskie zostały wysłane na DEFCON 3, a piętnaście godzin później, 23 października, Dowództwo Lotnictwa Strategicznego (SAC) skierowano do DEFCON 2 i pozostał tam do 15 listopada. W Wielkiej Brytanii 27 października siły V zostały podniesione do stanu alarmowego 3, co oznaczało, że maksymalna liczba samolotów miała być przygotowana, uzbrojona i gotowa do operacyjnego startu z głównych baz w ciągu 15 minut i pozostała na tym podwyższonym poziomie do 5 listopada 1962. Siły V właśnie ukończyły ćwiczenie MICKY FINN II do 22 września 1962 r., Podczas którego 112 bombowców V i ich załogi zostały ocenione na wszystkich 4 poziomach alarmowych i obejmowały latanie każdym samolotem w celu oceny ECM na 112 SU Stornoway.

Post-Kuba

We wrześniu 1963 roku marszałek lotnictwa Sir John Grandy , AOC-in-C Bomber Command, stwierdził, że istnieje sześć czynników, od których zależy penetracja przestrzeni powietrznej wroga - osiągi samolotu, wyznaczanie tras omijania, możliwości wysokiego i niskiego poziomu, elektroniczne środki zaradcze, sukces wcześniejszych ataki na obronę wroga i broń dystansową. Wreszcie 4 lutego 1964 r. Sekretarz Stanu ds. Lotnictwa ogłosił, że siły V są gotowe do ataku na cele z niskiego poziomu.

RAF Stornoway było jednym z lotnisk wykorzystywanych do symulacji Port Stanley na Falklandach przez samoloty Vulcan szkolące się do operacji Black Buck .

Administracja

Jednostka przyjęła jako swoją odznakę istniejącą odznakę Bomber Command z mottem „Uderz mocno, uderz pewnie”, dostosowaną poprzez dodanie tytułu „Jednostka Sygnałów 112”.

Jednostka składała się z kilkunastu pracowników radarów powietrznych i inżynierów łączności bezprzewodowej, a także pracowników radarów naziemnych i naziemnych, którzy utrzymywali naziemne instalacje komunikacyjne i nawigacyjne RAF w okolicy oraz instalację komunikacyjną w RAF Aird Uig na zachodnim wybrzeżu Lewis . W skład jednostki weszli również pracownicy administracji i logistyki, cywilny technik elektronik oraz dwóch cywilnych pracowników transportu samochodowego.

We wczesnych latach sześćdziesiątych RAF rozbudował lotnisko, wydłużając i wzmacniając pasy startowe oraz dodając hangar typu Gaydon, zrzut bomb, budynki dywizjonu i operacji skrzydeł, budynek mieszkalny, małą społeczność chat Nissen, masowe zbiorniki paliwa i dodatkowe skrzydło do wieży kontrolnej. Poza użytkowaniem podczas okazjonalnych ćwiczeń i oddziałów, budynki pozostawały zwykle niezamieszkałe, objęte opieką i konserwacją.

Do 1970 roku żonaci mężczyźni z jednostki mieszkali albo w kwaterach małżeńskich w Columbia Place, Stornoway, albo w prywatnych domach lub mieszkaniach wynajmowanych przez RAF) na całej wyspie, podczas gdy samotni mężczyźni i żonaci mężczyźni bez opieki byli kwaterowani w prywatnych domach na terenie miasta i okolicznych wiosek. W 1970 r. Blok mieszkalny (znany wówczas pod swojskim tytułem „mieszkania personelu” lub „PH”) został wyjęty z kulek na mole i obsadzony przez kucharzy i cywilnego sprzątacza, gdy zlewano do niego kawalerów Jednostki i żonatych mężczyzn bez opieki. Później funkcje obserwacyjne i pomocnicze jednostki przeniesiono do PH, a przerobioną dotychczas zajmowaną przez nią elektrownię zwrócono Ministerstwo Budownictwa i Robót Publicznych .

Zapotrzebowanie na usługi jednostki jako obiektu monitorującego ECM zmniejszyło się, gdy Królewska Marynarka Wojenna przejęła ciężar odstraszania nuklearnego, a samoloty Vulcan i Victor, które jednostka miała wspierać, zostały wycofane ze służby. Ostatecznie w 1983 roku Oddział został zamknięty; przez kilka lat jego rozbudowany układ powietrzny stał się tajemniczym strażnikiem bramy przy wejściu do RAF Stornoway, który sam został zamknięty w 1997 r., a lotnisko i wszystkie jego obiekty zostały przekazane cywilnej kontroli.

Działalność charytatywna jednostki i jej zaangażowanie na rzecz lokalnej społeczności zostały dwukrotnie docenione nagrodą Wilkinson Sword of Peace .

Zobacz też

• Elektroniczne środki zaradcze i wojna elektroniczna w celu uzyskania dalszych technicznych odniesień
• Zobacz RAF Stornoway i RAF Bomber Command , aby uzyskać dalsze odniesienia wojskowe
• Zobacz Zimna wojna i kubański kryzys rakietowy , aby uzyskać dalsze odniesienia polityczne
• Zobacz http://www.nationalcoldwarexhibition.org prowadzony przez RAF Museum Cosford.
• Odwiedź National Cold War Exhibition (NCWE) w Royal Air Force Museum Cosford , Shifnal , Shropshire , TF11 8UP.

Bibliografia

• [a] KULKA, HQBC. (1963). Monitorowanie osiągów RED SHRIMP przed ćwiczeniem SKYSHIELD II . Wielka Brytania: Archiwa Narodowe, Kew. Ref: POWIETRZE 14/4317
•   [b] Biały, Rolandzie. (2007). Vulcan 607, epicka historia najbardziej niezwykłego ataku powietrznego od czasów II wojny światowej . Wielka Brytania: Książki Corgi. ISBN 978-0-552-15229-7 .
•   [c] Brookes, Andrew. (2009). Wolkańskie jednostki zimnej wojny . Wielka Brytania: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84603-297-4 .
•   [d] Brookes, Andrew. (2011). Victor Jednostki zimnej wojny . Wielka Brytania: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84908-339-3 .
•   [e] Hennessy, Piotr. (2010). Tajne państwo, przygotowania na najgorsze 1945–2010 . Wielka Brytania: Penguin Books. ISBN 978-0-141-04469-9 .
•   [f] Hamilton-Paterson, James. (2013). Pod radarem . Wielka Brytania: Faber and Faber Limited. ISBN 978-0-571-27398-0 .
•   [g] Robinson, Derek. (2008). Witaj Rosjo, żegnaj Anglio . Wielka Brytania: MacLehose Press. ISBN 978-0-85705-092-2 .