ORP Albatros (602)
| Historia | |
|---|---|
 Polska
| |
| Nazwa | ORP Albatros (602) |
| Budowniczy | Stocznia Remontowa |
| Położony | 18 września 2018 r |
| Wystrzelony | 10 października 2019 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Kormoran II |
| Przemieszczenie | 830 ton (standard) |
| Długość | 58,5 m (192 stopy) |
| Belka | 10,3 m (34 stopy) |
| Projekt | 2,7 m (8,9 stopy) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 15 węzłów (28 km/h) |
| Komplement | do 45 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Double Eagle Mk. III UUV Hugin 1000MR , ROV Morświn , sonar kilowy SHL-101 TM i sonar samobieżny SHL-300 |
| Uzbrojenie | Działko automatyczne OSU-35K 35 mm, 3 karabiny maszynowe WKM-Bm 12,7 mm, wyrzutnie rakiet Grom |
ORP Albatros (602) – okręt Marynarki Wojennej MCMV klasy Kormoran II . Stępkę pod okręt położono 18 września 2018 roku, a zwodowano 19 października 2019 roku w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku . Jej niemagnetyczny kadłub o długości 58,5 metra wykonany jest ze stali austenitycznej . Ma standardową wyporność 830 ton. Kormoran stosuje wyrafinowane środki przeciwminowe , w tym podwodne drony . Okręt wejdzie do służby w 13. Dywizjonie Trałowców wchodzącym w skład 8. Flotylli Obrony Wybrzeża .
Budowa
Umowa pomiędzy Inspektoratem Uzbrojenia a konsorcjum Remontowa Shipbuilding SA, Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Centrum Techniki Morskiej w Gdyni oraz Stocznią Marynarki Wojennej SA na budowę prototypu i dwóch jednostek seryjnych została zawarta 23 września 2013 roku. cięcie rozpoczęło się 18 września 2018 r., a niespełna trzy miesiące później, 5 grudnia 2018 r., w stoczni Remontowa odbyła się uroczysta ceremonia położenia stępki. Ze względu na niemagnetyczną stal spawanie blach kadłuba odbywało się w sterylnej hali z kontrolowaną temperaturą wnętrza.
ORP „Albatros” został zwodowany 10 października 2019 roku w Gdańsku , w obecności m.in.: Piotra Soyka – prezesa grupy kapitałowej Remontowa Holding w towarzystwie zarządów Remontowa Shipbuilding SA, Remontowa SA i innych spółek z grupy Remontowa Holding oraz Janusza Dillinga – zastępcy dyrektora ds. PRS, ks. Wiesław Szlachetka – biskup pomocniczy Archidiecezji Gdańskiej, płk Waldemar Bogusławski – zastępca szefa Inspektoratu Uzbrojenia, Zbigniew Ptak – przedstawiciel Marszałka Województwa Pomorskiego, przedstawiciele Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej , na czele z prezesem Wiśniewskiego Piotrem Nowakiem, byłym wiceprezydentem Wiśniewskiego, MW m.in. wiceadmirał Jerzy Patz, dowódca Centrum Operacji Morskich – dowódca Komponentu Morskiego wiceadmirał Krzysztof Jaworski, zastępca inspektora marynarki wojennej kontradmirał Krzysztof Zdonek, kontr. Piotr Nieć – dowódca 8. FOW, komandor porucznik Jarosław Iwańczuk – dowódca 13 Dywizjonu Trałowców, a także dowódca wodowanego okrętu kpt. Marynarki Wojennej – Michał Narłowski. Matką chrzestną ORP Albatros została Krystyna Patz, żona wiceadmirała Jerzego Patza.
Projekt
Kadłub statku ma 58,5 metra długości, 10,3 metra szerokości i wyporność 830 ton, wykonany z austenitycznej stali nierdzewnej, co zmniejsza wykrywalność pól fizycznych statku. Wybór stali austenitycznej podyktowany był jej bardzo niską przenikalnością magnetyczną oraz odpornością korozyjną. Długość między pionami wynosi 55,58 m, szerokość na linii wodnej 9,75 m, a wysokość do pokładu nadbudówki 6,4 m. Wysokość do pokładu głównego na rufie wynosi 4,7 metra, natomiast projektowe zanurzenie 2,7 metra. Kadłub składa się z 9 przedziałów wodoszczelnych podzielonych konstrukcyjnie na 33 oddzielne, a następnie łączone sekcje. Statek posiada klasę lodową L-3. [ potrzebne wyjaśnienie ] Kształt kadłuba i nadbudówki został zoptymalizowany w celu zmniejszenia efektywnego obszaru odbicia radaru.
Zespół napędowy statku stanowią dwa silniki wysokoprężne MTU 8V369TE74L o mocy 1000 kW – 1360 KM, uzupełnione trzema zespołami prądotwórczymi MTU 6R1600M20S o mocy znamionowej 380 kVA każdy. Napęd statku przenoszony jest za pośrednictwem wałów na dwie śruby cykloidalne Voith-Schneider Voith Turbo 21 GH/160. W celu zwiększenia manewrowości jednostki i jednocześnie zwiększenia poziomu bezpieczeństwa okrętu, ORP „Albatros” został również wyposażony w Schottel Ster strumieniowy STT 170 AMAG o mocy 100 kW. Tak skonfigurowany układ napędowy pozwala jednostce poruszać się z prędkością co najmniej 15 węzłów i zapewnia zasięg nie mniejszy niż 2500 mil morskich. Konstrukcja statku pozwala na jego obsługę ze standardową załogą liczącą 45 osób, zapewniając jednocześnie miejsce dla dodatkowych 7 osób. „Albatros” jest przystosowany do działania w środowiskach zagrożenia nuklearnego, biologicznego i chemicznego.