Obwodnica Shelby

Autostrada USA 74 Obwodnica
Autostrada USA 74 Obwodnica
Shelby Bypass
	Otwarty odcinek obwodnicy Shelby na czerwono, część w budowie na pomarańczowo
Informacje o trasie
	Trasa pomocnicza US 74
	Obsługiwana przez NCDOT
Długość	18,5 mil (29,8 km)
Historia	Pierwszy odcinek oddany do ruchu w 2020 roku bez oznaczenia
Główne skrzyżowania
West End	US 74 w pobliżu Mooresboro
	NC 226 w pobliżu Shelby ; NC 18 w pobliżu Shelby ; NC 150 w Shelby ;
Wschodni kraniec	USA 74 w Shelby
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Karolina Północna
Powiaty	Cleveland
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System autostrad Karoliny Północnej; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

Shelby Bypass , planowana jako US Route 74 Bypass ( US 74 Byp. ), To przyszła 18,5-milowa (29,8 km) czteropasmowa obwodnica autostradowa miasta Shelby wzdłuż US Route 74 (US 74) w Cleveland Hrabstwo w amerykańskim stanie Karolina Północna . Rozpocznie się od wymiany trąbek z US 74 na zachód od Shelby, biegnąca wzdłuż jego północnych granic miasta, dalej na wschód przez hrabstwo Cleveland, przed zakończeniem na innym węźle trąbkowym z US 74 na południowo-wschodnich granicach miasta Shelby. Projekt obejmie również modernizację odcinka US 74 od wschodniego węzła Shelby Bypass do węzła diamentowego z US Route 74 Business (autobus US 74) na zachód od Kings Mountain . Obwodnica jest obecnie w budowie na sześciu odcinkach i oczekuje się, że zostanie w pełni otwarta dla ruchu w 2024 roku.

Od 2022 r. Obecnie jedynym odcinkiem obwodnicy, który jest otwarty dla ruchu, jest odcinek o długości 5,6 mili (9,0 km) między US 74 na zachód od Shelby a North Carolina Highway 226 (NC 226; Polkville Road) na północno-zachodniej krawędzi Shelby. Ten odcinek został otwarty dla ruchu 13 kwietnia 2020 r., Ale obecnie nie ma oznaczenia. Następny odcinek, od NC 226 do North Carolina Highway 150 (NC 150; Cherryville Road) na północno-wschodnim krańcu Shelby jest obecnie w budowie i ma zostać otwarta w 2023 r. Ostatni odcinek na zachód od Stony Point Road do autobusu US 74. w Kings Mountain ma rozpocząć budowę w 2024 roku, a cała obwodnica ma zostać ukończona w 2027 roku.

Opis trasy

Shelby Bypass rozpocznie się na skrzyżowaniu z US Route 74 (US 74) na zachód od Shelby , na wschód od miasta Mooresboro . US 74 zjedzie z głównej autostrady, a ruch tranzytowy pojedzie na obwodnicę. Obwodnica będzie wtedy skręcać w kierunku północno-wschodnim, podążając za północno-zachodnimi granicami miasta Shelby. Będzie miał swój pierwszy węzeł usługowy z Washburn Switch Road tuż za północno-zachodnim krańcem granic miasta Shelby, z którym będzie miał węzeł parclo AB2 przed przekroczeniem dzielnicy Charlotte . Kontynuując na północny wschód, będzie miał kolejny węzeł parclo AB2 z North Carolina Highway 226 (NC 226; Polkville Road) na północny zachód od granic miasta Shelby. Będzie kontynuował swoją wędrówkę na północny wschód, biegnąc wzdłuż i tuż za granicami miasta Shelby. Na swoim diamentowym węźle z North Carolina Highway 18 (NC 18; Fallston Road) po północnej stronie Shelby obwodnica zmienia kierunek i zaczyna jechać na południowy wschód. Przekraczając ponownie Charlotte Subdivision, obwodnica ma kolejny diamentowy węzeł z North Carolina Highway 150 (NC 150; Cherryville Road) na północno-wschodnich granicach miasta Shelby. Tutaj obwodnica skręca nieco bardziej na południe, biegnąc wzdłuż wschodniej strony Shelby i zachodniej strony Kings Mountain Reservoir (Moss Lake), przez nieposiadający osobowości prawnej obszar Light Oak . Obwodnica zakończy się na innym skrzyżowaniu trąbek z US 74 na południowy wschód od Shelby, z US 74 wjeżdżającym na główną autostradę.

Chociaż projekt nie jest częścią samej obwodnicy, obejmie również ulepszenie i przekształcenie odcinka US 74 między wschodnim końcem obwodnicy Shelby do węzła diamentowego z US Route 74 Business (US 74 Bus.) na zachód od Kings Mountain do autostrada. Spowoduje to utworzenie ciągłej autostrady z tuż na wschód od Mooresboro do autostrady międzystanowej 85 (I-85) i US Route 29 (US 29) w Kings Mountain.

Historia

Obwodnica Shelby została zaplanowana w odpowiedzi na rosnące opóźnienia w ruchu i liczbę wypadków na trasie US Route 74 (US 74) w rejonie Shelby , a także w celu stymulowania lokalnego rozwoju gospodarczego. Obecna trasa US 74 przez Shelby sama w sobie jest obwodnicą zbudowaną w celu ominięcia Downtown Shelby. Dokonano tego również w ramach Departamentu Transportu Karoliny Północnej (NCDOT) modernizacji US 74 między międzystanową 26 (I-26) w Columbus i międzystanową 85 (I-85) oraz US Route 29 (US 29) w Kings Mountain do kompletnej czteropasmowej standardowej autostrady międzystanowej . Obwodnica Shelby jest znana przez NCDOT jako „Projekt nr R-2707” i ma kosztować 284 miliony dolarów.

Projekt oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko (EIS) został zatwierdzony przez Federalną Administrację Autostrad (FHWA) i NCDOT w październiku 1998 r. W grudniu 2006 r. lokalni przywódcy opublikowali plan zagospodarowania przestrzennego. Ostateczny EIS został zatwierdzony w styczniu 2008 r. Wybrana proponowana trasa (wybrana alternatywa) obwodnicy Shelby, znana jako Alternate 21 lub Southern Alternate, została wybrana decyzją FHWA i NCDOT w październiku 2008 r. ze względu na ustalenie być najmniej szkodliwą dla środowiska praktyczną alternatywą (LEDPA), ponieważ ma mniejszy wpływ na okoliczne najlepsze pola uprawne, tereny podmokłe, hałas, jest tańsza w budowie i jest zgodna z lokalnymi planami i politykami użytkowania gruntów. Został zatwierdzony w grudniu 2008 r. Miasto Shelby planuje również „Plany małych obszarów”, których celem jest zaplanowanie zagospodarowania terenu wokół lokalizacji przyszłych węzłów w celu uwzględnienia spodziewanego nowego ruchu.

15 czerwca 2020 r. Amerykański senator Karoliny Północnej Thom Tillis ogłosił, że Departament Transportu Stanów Zjednoczonych przyznał NCDOT grant w wysokości 25 milionów dolarów na infrastrukturę na rzecz odbudowy Ameryki (INFRA) na pomoc w sfinansowaniu ulepszeń wzdłuż korytarza US 74, który obejmuje Shelby Objazd.

Budowa pierwszego 2-milowego (3,2 km) odcinka obwodnicy, Sekcja R-2707AA, która biegnie od zachodu Peachtree Road na wschód od Kimbrell Drive (obecnie Westlee Street) w pobliżu miasta Mooresboro, rozpoczęła się w lipcu 2013 r. i została zakończona we wrześniu 2016 r. Na tym odcinku budowano węzeł Western Trumpet z US Route 74 (US 74) na zachód od Shelby . Budowa kolejnych dwóch odcinków, odcinków R-2707AB i R-2707B, rozpoczęła się w lipcu 2014 r. I została zakończona w kwietniu 2018 r. Pierwszy z tych dwóch odcinków rozciągał się od wschodu od Kimbrell Drive (obecnie Westlee Street) na wschód od Plato Lee Road i miał 1,9 mil (3,1 km) długości. Drugi rozciągał się od wschodu od Plato Lee Road na wschód od North Carolina Highway 226 (NC 226; Polkville Road) i miał 2,6 mil (4,2 km) długości. Wszystkie trzy odcinki o łącznej długości 5,6 mil (9,0 km) zostały otwarte dla ruchu po zakończeniu układania nawierzchni 13 kwietnia 2020 r. AMT Engineering, firma z siedzibą w Rockville w stanie Maryland , zapewniła inżynierię budowlaną i kontrolę tych trzech odcinków, podczas gdy firma ES Wagner Company z siedzibą w Charlotte otrzymała kontrakty na budowę tych trzech odcinków.

Budowa następnego odcinka, odcinka R-2707C, który biegnie ze wschodu od NC 226 na zachód od North Carolina Highway 150 (NC 150; Cherryville Road), rozpoczęła się w styczniu 2017 r. I obecnie ma zostać ukończona w 2023 r. Ta sekcja ma 5,3 mil (8,5 km) długości.

Sekcja R-2707D, która rozciąga się od zachodu NC 150 do US 74 na południowy wschód od Shelby i ma 4,1 mili (6,6 km) długości, wraz z sekcją R-2707E, która rozciąga się od US 74 na południowy wschód od Shelby na zachód od Stony Point Droga na US Route 74 Business (US 74 Bus.) w Kings Mountain jest nadal w fazie rozwoju, trwają ostateczne projekty i uzyskiwanie pierwszeństwa przejazdu , a budowa ma się rozpocząć w 2024 r. Odcinek R-2707D dotyczy najbardziej wysuniętej na wschód części obwodnicy , podczas gdy sekcja R-2707E dotyczy odcinka głównej linii US 74 między obwodnicą a Kings Mountain, który zostanie przekształcony w pełnoprawną autostrada .

Spór

Projekt obwodnicy Shelby był lokalnie szczególnie kontrowersyjny ze względu na problemy spowodowane budową obwodnicy, które przez lata dotykały pobliskich właścicieli domów, takie jak wybitna domena , podatki, użytkowanie gruntów, opóźnione ramy czasowe projektu, obawy dotyczące lokalnych skutków, lokalny dostęp do ruchu zmiany i spływ powierzchniowy . Z tego powodu przeciwko NCDOT wniesiono wiele pozwów.

Ze względu na uszkodzenia dróg poniesione przez lokalne huragany w ostatnich latach, NCDOT przesunął swój priorytet z budowy nowych dróg na naprawę istniejących. To opóźniło zakończenie lokalnych projektów, w tym obwodnicy Shelby.

Oczekuje się, że budowa obwodnicy Shelby negatywnie wpłynie na przetrwanie Hexastylis naniflora , rzadkiego gatunku rośliny kwitnącej endemicznej w regionie, przy czym oczekuje się, że ponad 3000 roślin zostanie utraconych, a ponad 2000 kolejnych będzie miało pośredni wpływ, według raportu z 2012 r. raport NCDOT dla United States Fish and Wildlife Service (USFWS).

Lista wyjść

Numery zjazdów są zgodne z przebiegiem US Route 74 (US 74). Cała trasa przebiega w hrabstwie Cleveland .

Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
	194	312	194	USA 74 na wschód	Wejście w kierunku wschodnim i wyjście w kierunku zachodnim; oddany do użytku 13.04.2020r
	197	317	197	Washburn Switch Road	Otwarty dla ruchu 13 kwietnia 2020 r
	199	320	199	NC 226 (Polkville Road)	Otwarty dla ruchu 13 kwietnia 2020 r
				NC 18 (Fallston Road)
Shelby				NC 150 (Cherryville Road)
Shelby				USA 74 na zachód	Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Nieotwarty