Oddział Edgewater
Oddział Edgewater był oddziałem New York, Susquehanna and Western Railway (NYS&W), który przebiegał około 3,174 mil (5,108 km) przez wschodnie hrabstwo Bergen w stanie New Jersey w Stanach Zjednoczonych. Zaczynając od węzła kolejowego w Little Ferry Yard (w Ridgefield ), biegła na wschód przez tunel Edgewater do Undercliff (jak kiedyś nazywano Edgewater ) do Hudson Waterfront .
Historia
New York, Susquehanna and Western Railway obsługiwały ruch pasażerski i towarowy z regionu wydobycia węgla w Dolinie Lackawanna w okolicach Scranton w Pensylwanii przez północne New Jersey. Chociaż miał linię biegnącą wzdłuż zachodniego zbocza Hudson Palisades , która kończyła się w Jersey City na północ od Marion Junction , nie posiadał prawa przejazdu przez Bergen Hill . [ potrzebna strona ] Kolej uiściła znaczne opłaty zarówno Pennsylvania Railroad (PRR) (za pociągi pasażerskie), jak i Delaware, Lackawanna i Western (DL&W) (za usługi towarowe) za korzystanie z ich linii do terminali na North River .
Firma Hudson River Railroad and Terminal Company została zarejestrowana jako spółka zależna New York Susquehanna and Western Railway w 1892 r. NYSW zbudowała terminal na dawnym składowisku węgla dla statków oceanicznych wzdłuż brzegu rzeki Hudson . W tym czasie Erie Railroad posiadała pakiet kontrolny na linii. W 1907 roku Erie Terminals Railroad przejęła kontrolę nad Edgewater i Fort Lee Railroad, która biegła do linii hrabstwa Hudson i łączyła się z New Jersey Shore Line Railroad , ostatecznie stając się częścią Belt Line wzdłuż brzegu.
Rozległe tory kolejowe i operacje spławików samochodowych wspierały rozwój przemysłu, który dominował na linii brzegowej przez większą część XX wieku. [ potrzebna strona ] Wśród nich były Alcoa Aluminium , Ford Motor Company , Lever Brothers , Valvoline Oil Company i Archer-Daniels-Midland . Ostatecznie fabryki zostały zamknięte, gdy przemysł się zglobalizował, obiekty stały się przestarzałe, a żegluga w porcie została przeniesiona na transport samochodowy i kontenery. Zamknięcie zakładu montażowego Forda w Edgewater w 1955 roku spowodowało utratę jednego z największych klientów linii.
Tunel Edgewater
Edgewater Tunnel to dawny tunel kolejowy przez Bergen Hill , Hudson Palisades . Pierwotnie otwarty w 1894 roku, został zbudowany w celu uzyskania dostępu do nabrzeża rzeki Hudson. Około 200 stóp (61 m) pod ziemią i około 1 mili (1,6 km) długości, jego zachodnie cięcie i portal znajdują się na cmentarzu Fairview w Fairview , a portal wschodni w Edgewater. Pierwszeństwo przejazdu zostało wycofane z eksploatacji około 1992 roku, a wkrótce potem usunięto tor.
Rurociąg biegnie teraz przez tunel między obiektami Hessa w Bogocie i Edgewater. Kabel zasilający, będący częścią projektu Hudson , biegnący od podstacji Bergen Generating Station przez tunel i pod rzeką Hudson do Midtown Manhattan , został ukończony w 2013 roku.
Status
Odgałęzienie pozostaje częściowo używane między Undercliff Junction w Ridgefield a mostem na US Route 1/9 w Fairview na wschód od Route 1/9, ale torowisko przez przecięcie i tunel zostało usunięte w październiku 1992 r. Samo pierwszeństwo przejazdu nie został opuszczony .
W latach 80. i na początku lat 90. planiści i urzędnicy państwowi zdali sobie sprawę, że należy wprowadzić alternatywne systemy transportu, aby odciążyć rosnące zatłoczenie wzdłuż nabrzeża Hudson . byłaby koleją miejską. Kiedy zaproponowano nową sieć transportową, zasugerowano, aby tunel był używany do tego, co stało się koleją miejską Hudson-Bergen , ale pomysł ten został ostatecznie odrzucony na korzyść tunelu Weehawken . Od tego czasu w korytarzu Hudson Waterfront/River Road doszło do intensywnej zabudowy mieszkaniowej i komercyjnej oraz wynikającego z tego zatoru, a także przeprowadzono dalsze badania nad bardziej kompleksową strategią transportową.
Stacja wzdłuż linii w Vince Lombardi Park & Ride jest częścią proponowanego projektu tranzytowego Passaic – Bergen – Hudson .
Zobacz też
- Kolej Midland w New Jersey
- Mapa pasażerów Nowego Jorku, Susquehanna i Western Railway (mapa z lat 1939-1966)
- Kalendarium linii kolejowych w Jersey City
- Lista mostów, tuneli i przekopów w hrabstwie Hudson w stanie New Jersey
- Projekt Korytarza Oddziału Północnego
Notatki
- Adams, Arthur G. (1996). Przewodnik po rzece Hudson . Nowy Jork: Fordham University Press. ISBN 0-8232-1679-9 .
- Hall, Donald E.; Komitet ds. Kultury i historii Edgewater (2005). Woda brzegowa . Obrazy Ameryki. Charleston, Karolina Południowa: Wydawnictwo Arkadia . ISBN 0-7385-3725-X .
- Kamiński, Edward S. (2010). Nowy Jork, Susquehanna i Western Railway w New Jersey . Obrazy kolei. Charleston, Karolina Południowa: Wydawnictwo Arkadia . ISBN 978-0-7385-7367-0 .
- Mohowski, Robert E. (2003). Susquehanna w Nowym Jorku i kolej zachodnia . Wydawnictwo Uniwersytetu Johnsa Hopkinsa . ISBN 0-8018-7222-7 .
- Slocum, John W. (23 lipca 1960). „Tunel sprawdzony, gdy eksperci ze schronu przeciwbombowego chwalą przejazd kolejowy Mile w Palisade” . New York Timesa .
- Tupaczewski, Paweł R. (2002). New York, Susquehanna i Western w kolorze . Scotch Plains, NJ: Morning Sun Books. ISBN 1-5824-8070-2 .