Oddział ratowniczy

Oddziału Ratunkowego z Serii 3

Salvage Squad to brytyjski program telewizyjny, w którym „Salvage Squad” stanął przed wyzwaniem odrestaurowania elementu klasycznej maszyny. Zadanie było zwykle realizowane w krótkim terminie, takim jak publiczne odsłonięcie podczas zlotu pojazdów. Oprócz zabytkowych samochodów, ciężarówek, lokomotyw kolejowych, łodzi i samolotów wyzwania obejmowały wskrzeszenie młyna wodnego w Hampshire i galopujących wesołego miasteczka .

„Salvage Squad” składał się z prezentera Lee Hursta lub Suggsa oraz zespołu ekspertów od renowacji: Claire Barratt , Axel Cleghorn i Jerry Thurston. Zespół na każdym stanowisku uzupełniali także odpowiedni fachowcy-rzemieślnicy. Rola prezentera polegała głównie na opowiadaniu o postępie i badaniu historii odnawianego przedmiotu, chociaż czasami był on wpleciony w same prace konserwatorskie.

Programy obejmowały archiwalne nagrania podobnych maszyn w akcji, objaśnienia charakterystycznych zastosowanych technologii, opisy technik renowacji oraz wywiady z osobami historycznie związanymi z przedmiotami w okresie ich komercyjnego życia.

Wyprodukowane przez Wall to Wall trzy serie godzinnych programów były pierwotnie nadawane na Channel 4 w latach 2002, 2003 i 2004, a od tego czasu zostały ponownie wyemitowane na Discovery Channel , History Channel i Quest (kanał telewizyjny) .

Seria 1

Alvis Stalwart (FV620) , taka jak ta odrestaurowana w Serii 1.

Pierwsza emisja w 2002 roku.

Oddział ratowniczy: Lee Hurst, Claire Barratt, Axel Cleghorn, Jerry Thurston

  1. Walec parowy
  2. Czołg Centuriona
  3. Bristolu 407
  4. Autożyro
  5. Parowiec
  6. Wóz strażacki
  7. Alvis Stalwart (FV620) lub „Stolly” ( protokół renowacji )
    Amfibia wojskowa ciężarówka z zaopatrzeniem z 1968 r.
    Głównym celem tego projektu było przywrócenie Stolly'emu zdolności amfibii. Wiązało się to z zakupem zestawu „sprzętu pływackiego” – rutynowo usuwanego z tych pojazdów przez armię w celu zmniejszenia masy – oraz zainstalowaniem nowych uszczelek w ogromnych drzwiach ładunkowych. Ostatnim testem było wjechanie pojazdem po pochylni z prędkością 20 mil na godzinę do rzeki i sprawdzenie, czy będzie się on unosił na wodzie. Na szczęście dla wszystkich zainteresowanych tak się stało.
  8. Samochód wyścigowy ( Raport renowacji )
    Lola T142 , Formuła 5000 , samochód wyścigowy z 1969 r.: zwycięski samochód z Grand Prix Madrytu w 1969 r .
  9. Barka żaglowa na Tamizie
  10. Ćma cygańska de Havilland

Seria 2

strażacka Massey Shaw
Morgan Super Sports, taki jak ten z serii 2
To zdjęcie we Francji zostało zrobione podczas kręcenia drugiej serii zdjęć renowacji lokomotywy pancernej SIMplex z I wojny światowej

Pierwsza emisja w 2003 roku.

Oddział ratowniczy: Suggs, Claire Barratt, Axel Cleghorn, Jerry Thurston

  1. Młyn wodny
  2. Galopujący na parze ( raport z renowacji )
    na wiktoriańskim wesołym miasteczku w Blists Hill
  3. Łódź strażacka Massey Shaw
  4. Wózek na śmieci Shelvoke and Drewry „PN” Revopak (bardzo krótki rozstaw osi) ( patrz: Zachowane pojazdy Shelvoke and Drewry #SCY 786 X )
  5. Lokomotywa pancerna kolei wąskotorowej Simplex
  6. Samochód parowy
  7. Wagon tramwajowy nr „Coronation” Blackpool 304 ( Raport o renowacji )
    Była to „specjalna” renowacja, zorganizowana z okazji Złotego Jubileuszu Królowej i była jedną z najbardziej ambitnych. Celem było odrestaurowanie tramwaju na czas jego 50. urodzin.
  8. Morgan Supersportowy samochód
  9. „Żuraw” Ruston-Bucyrus 10RB - odrestaurowany jako koparka zgarniakowa
  10. Silnik pługowy (lub „pług parowy”) „Margaret” ( protokół renowacji )

Seria 3

Seria 2 i 3: Tramwaj „Koronacyjny” nr 304
Snow Trac został przywrócony w Serii 3.

Pierwsza emisja w 2004 roku.

Oddział ratowniczy: Suggs, Claire Barratt

Ta seria miała wyraźnie inny „klimat” niż dwie pierwsze. Zamiast zatrudniać trzyosobowy zespół do wykonania większości renowacji, w tej serii Claire koordynowała prace podjęte przez kilku wyspecjalizowanych konserwatorów, często sama próbując wykonać niektóre prace.

Oprócz zwykłych dziesięciu kandydatów do renowacji, seria ta obejmowała dwie „ponowne wizyty” w projektach z drugiej serii, które za pierwszym razem nie zakończyły się pełnym sukcesem.

  1. Amphicar – ( raport o renowacji ) Przedstawiony Amphicar nie został ukończony (odbudowa mechaniczna była niekompletna), w związku z czym samochód nie był używany. Został sprzedany w maju 2011 r., http://www.amphicars.com/ac4sal.htm
  2. Kombajn zbożowy Massey Harris 780
  3. Scammell Scarab – ( raport o renowacji )
  4. Model T Forda
  5. Okręt podwodny Biber z II wojny światowej
  6. Żuraw parowy Grafton z 1936 r.
    Znajdujący się w Muzeum Wiktorii Blists Hill
  7. Poduszkowiec Skima 12
  8. Ciężarówka parowa Sentinel z 1931 r
  9. Śnieżny Trak
  10. Niszczyciel czołgów M10
  11. Wagon tramwajowy nr „Coronation” Blackpool 304 – ponowna wizyta ( raport renowacji )
    Oryginalna renowacja nie przyniosła w pełni pożądanych rezultatów. Program ten pokazał oryginalną renowację w zredagowanej formie, z nową treścią skupiającą się na przeprojektowaniu jednostki sterującej VAMBAC.
  12. Łódź strażacka Massey Shaw – ponowna wizyta: pierwsza wizyta miała miejsce w serii 2

Linki zewnętrzne

Prezenterzy

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Salvage_Squad&oldid=1087180715 ”