Oklahoma State Highway 32

State Highway 32
Informacje o trasie
Utrzymywane przez ODOT
Długość	77,3 mil (124,4 km)
istniał	12 grudnia 1934 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	USA 81 w Ryanie
Główne skrzyżowania	I-35 w Marietcie USA 77 w Marietcie US 377 / SH-99 w pobliżu Kingston
Wschodni kraniec	USA 70 w Kingston
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Oklahoma
System autostrad
System autostrad stanu Oklahoma Międzystanowy NAS Państwo autostrady
← SH-31 → SH-33

State Highway 32 ( SH-32 lub OK-32 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Oklahoma . Autostrada biegnie z zachodu na wschód przez południową część stanu, na północ od rzeki Czerwonej . Trasa rozpoczyna się w US-81 w Ryan , a kończy w US-70 w Kingston , o długości 77,3 mil (124,4 km).

SH-32 został po raz pierwszy dodany do systemu autostrad państwowych pod koniec 1934 roku; żadna z utworzonych autostrad nie jest częścią dzisiejszej SH-32 (na którą wtargnął US-70). SH-32 jest również powiązany z SH-199 — część SH-32 została wyodrębniona, aby stworzyć SH-199 w 1938 roku.

Opis trasy

SH-32 zaczyna się na US-81 w Ryan , gdzie podąża za siatką ulic, kierując się w kierunku północno-wschodnim. Gdy trasa opuszcza Ryana, skręca na właściwy kurs wschodni. Grady , jest 17 mil (27 km) . SH-32 skręca na południowy wschód, aby obsłużyć to miasto. Sześć mil (10 km) od Grady, SH-32 po raz pierwszy spotyka się z inną autostradą, SH-89 . Na skrzyżowaniu SH-32 skręca na południe, zachodząc na siebie SH-89 przez sześć mil (10 km). Obie autostrady przebiegają równolegle przez nieposiadającą osobowości prawnej społeczność Petersburga, a następnie skręcają na zachód. Dwie trasy dzielą się w Courtney, gdzie SH-89 kieruje się na południe w kierunku rzeki Red i Teksasu.

SH-32 biegnie dalej na wschód od Courtney, przecinając Mud Creek, a następnie przechodząc przez Rubottom nieposiadający osobowości prawnej . Na wschód od Rubottom autostrada dochodzi do skrzyżowania z SH-76 . Następną społecznością nieposiadającą osobowości prawnej, przez którą przechodzi SH-32, jest Turner. Osiem mil (13 km) na wschód od skrzyżowania SH-76, w Dunbar , SH-32 służy jako północny koniec SH-96 , który służy Burneyville .

Dziewięć mil (14 km) na wschód od Burneyville, SH-32 ma przesiadkę z I-35 poza Marietta , siedziba Love County . Wkrótce po minięciu I-35, SH-32 tworzy krótką współbieżność z US-77 i przechodzi przez Mariettę. Na wschód od miasta trasa dochodzi do skrzyżowania z SH-77S (jednym z czterech terminali SH-77S). SH-32 biegnie dalej na wschód, podążając za krzywizną jeziora Texoma , przechodząc przez Liban . Autostrada następnie przecina SH-99C .

Pięć mil (8 km) na wschód od SH-99C, SH-32 przecina US-377 / SH-99 . Dwie mile (3 km) dalej na wschód SH-32 działa jako południowy punkt końcowy SH-70F . Dwie mile (3 km) dalej SH-32 kończy się na US-70 w Kingston .

Historia

Autostrada stanowa 32 została oddana do użytku 12 grudnia 1934 r. Pierwotnie utworzona trasa biegła od SH-14 (obecnie US-183 ) w Davidson do Waurika , przechodząc przez miasta Grandfield , Devol i Randlett oraz hrabstwa Tillman , Bawełna i Jeffersona. SH-32 został przedłużony, aby objąć mniej więcej zachodnią połowę swojej obecnej trasy 16 czerwca 1936 r .; nowym wschodnim końcem trasy był US-77 w Marietta. W dniu 29 marca 1937 roku autostrada została rozszerzona jeszcze bardziej na wschód, aby zakończyć się na US-70 w Madill . To rozszerzenie zostało wydzielone, tworząc SH-199 13 października 1938 r.

W międzyczasie we wschodniej części hrabstwa Jefferson zachodziły zmiany. Część autostrady od Ryana na wschód do linii Love County została usunięta z systemu autostrad 31 grudnia 1937 r. W rezultacie SH-32 był nieciągły; jeden odcinek rozciągał się od Davidson do Ryan, podczas gdy inny zaczynał się ostrogą kończącą się na linii hrabstwa Jefferson – Love i ciągnął się stamtąd na wschód. Część SH-32 równoległa z US-81 między Waurika i Ryan, niegdyś niezbędna do połączenia z obecnie wycofaną z eksploatacji drogą, została usunięta 24 lutego 1938 r. Oba te odcinki drogi zostały przywrócone jako część SH-32 na 29 lutego 1944.

Zmiany w trasie US-70 w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku spowodowały, że pod koniec lat trzydziestych zachodnia część SH-32 stała się równoległa z amerykańską autostradą przez południowo-zachodnią Oklahomę. US-70 jako pierwszy wyznaczony w Oklahomie przekroczył stan na północ od Burkburnett w Teksasie i przeciął SH-32 w Randlett; kontynuując na północ od SH-32, amerykańska autostrada skręciła na wschód, biegnąc przez Walters . W Komanczach , US-70 skręcił na południe wzdłuż US-81 i podążał nim aż do dzisiejszej trasy US-70 w Waurika. Pomiędzy Randlett i Waurika SH-32 zapewniał znacznie bardziej bezpośrednią trasę. 6 maja 1936 r. US-70 został przestawiony, aby podążał za SH-32 między tymi dwoma miastami. 3 marca 1945 roku US-70 został ponownie ustawiony. To spowodowało, że autostrada dotarła do Oklahomy znacznie wcześniej, przecinając rzekę Czerwoną znacznie dalej na zachód, w efekcie omijając Wichita Falls w Teksasie . W wyniku zmiany ustawienia, US-70 przecinał SH-32 na jego zachodnim końcu w Davidson i podążał za nim aż do Waurika. Najbardziej wysunięte na zachód 64 mile (103 km) SH-32 (mierzone wzdłuż dzisiejszej linii trasowania US-70) pokrywały się z US-70.

SH-32 wznowiono ekspansję na wschód 16 września 1946 r. W tym dniu wschodni koniec autostrady został wyznaczony w obecnym miejscu na US-70 w Kingston. Znaczna część tego przedłużenia odzyskała dla SH-32 odcinek drogi utracony w wyniku utworzenia SH-199. W tym czasie SH-32 był w zenicie; rozciągająca się od Davidson do Kingston trasa obejmowała łącznie 152 mil (245 km) wzdłuż dzisiejszych dróg. Jednak najbardziej wysunięte na zachód 64 mile (103 km) SH-32 nadal zachodziły na US-70.

W dniu 6 września 1966 roku, po ponad dwudziestu latach cosignage, SH-32 został obcięty do obecnego zachodniego końca w Ryan. Wszystko na zachód od Wauriki było teraz wyłącznie US-70. Po skróceniu w 1966 roku SH-32 miał tę samą trasę, co dzisiaj.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Jeffersona	Ryana	0,0	0,0	Stany Zjednoczone 81	zachodnia końcówka
	​	23.3	37,5	SH-89	Zachodni koniec współbieżności SH-89
Miłość	Courtney	29,5	47,5	SH-89	Wschodni koniec współbieżności SH-89
	​	34,5	55,5	SH-76
	Dunbara	42,5	68,4	SH-96	Północny koniec SH-96
	Marieta	51,0	82.1	I-35	I-35 zjazd 15
		51,5	82,9	Stany Zjednoczone 77	Północny kraniec współbieżności US-77
		51,7	83,2	Stany Zjednoczone 77	Południowy kraniec współbieżności US-77
		53,8	86,6	SH-77S	2. koniec SH-77S jadący zgodnie z ruchem wskazówek zegara (najbardziej wysunięty na południe koniec)
Marshalla	​	68.2	109,8	SH-99C	Południowy koniec SH-99C
	​	73.1	117,6	USA 377 / SH-99
	Kingston	77,3	124,4	USA 70	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Oklahoma State Highway 32

KML pochodzi z Wikidanych

• SH-32 na OKHighways