Okręt desantowy klasy Bayraktar

Ten artykuł dotyczy okrętów desantowych typu Bayraktar . W przypadku TCG Bayraktar (NL-120) patrz Lista okrętów desantowych tureckiej marynarki wojennej .

TCG Bayraktar (L-402) w Valletcie
Przegląd klasy portowej
Nazwa	klasa Bayraktar
Budowniczowie	Stocznie Anadolu (ADIK)
Operatorzy	turecka marynarka wojenna
Wybudowany	2014–2018
W prowizji	2017-obecnie
Zaplanowany	2 (+2)
Zakończony	2
Aktywny	2
Charakterystyka ogólna
Typ	Zbiornik statku desantowego
Przemieszczenie	7254 długich ton (7370 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	138,75 m (455 stóp 3 cale)
Belka	19,60 m (64 stopy 4 cale)
Projekt	mniej niż 2 metry (6 stóp 7 cali) do przodu i mniej niż 5 metrów (16 stóp 5 cali) do tyłu przy pełnym obciążeniu.
Napęd	4 x silniki Diesla, 3 x śmigła o regulowanym skoku
Prędkość	18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h)
Zakres	6000 nm (11 000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Przewożone łodzie i statki desantowe	przewożone rzemiosło 4 x statek desantowy, pojazd, personel (LCVP) 3 x pontony z własnym napędem
Pojemność	1200 ton
Wojsko	486
Komplement	176
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar: radar obserwacji powietrza i powierzchni Thales Smart-S Mk2 , ASELSAN Alper, radar morski LPI X-Band, 2 radary nawigacyjne Sperry Marine VisionMaster FT w paśmie S
Wojna elektroniczna i wabiki	Marka 36 SRBOC 2 systemy Ultra Electronics Sea Sentor Surface Ship Torpedo Defense (SSTD). Odbiornik ostrzeżeń laserowych ASELSAN (LIAS) Selex Silent Acquisition and Surveillance System (SASS) 2 x ASELSAN ASELFLIR-300D multisensorowe elektrooptyczne zaawansowane systemy celownicze Pakiet Aselsan ARES-2N ECM
Uzbrojenie	2 x zamontowane na dziobie działo Leonarda (dawniej Oto Melara) Fast Forty 40 mm Szybkostrzelne działo 2 x 20 mm Phalanx CIWS Block 1B Baseline 2 2 x PIECZĘĆ ASELSAN 12,7 mm RWS
Obiekty lotnicze	duże lądowisko dla ciężkiego helikoptera, bez hangaru

. Klasa Bayraktar to klasa czołgów desantowych (LST) zbudowanych w Turcji Dwa okręty desantowe tej klasy zostały zbudowane dla tureckiej marynarki wojennej przez Stocznię Anadolu ( turecki : Anadolu Deniz Insaat Kizaklari Sanayi ve Ticaret- ADIK ). LST spełnią obecne i przyszłe wymagania operacyjne tureckiego dowództwa sił morskich.

LST są przeznaczone przede wszystkim do misji desantowych oraz transportu żołnierzy i sprzętu, podczas gdy ich misje drugorzędne obejmują pomoc humanitarną, pomoc w przypadku katastrof, pomoc medyczną i transport.

Historia projektu

Stocznia Anadolu otrzymała w czerwcu 2011 roku kontrakt na budowę dwóch LST dla tureckiej marynarki wojennej od tureckiego SSM (Turkish Armament Authority). Zgodnie z umową stocznia jest odpowiedzialna za ich zaprojektowanie, budowę, integrację systemów, testy i dostawę. Stocznia Anadolu i HAVELSAN podpisały w 2012 roku umowę na integrację systemu zarządzania walką (CMS) na statkach LST. Druga umowa została podpisana przez obie firmy w ramach projektu LST w marcu 2013 r.

Stocznia Anadolu podpisała umowy na dostawy z Aselsan, Havelsan i ISBIR Elektrik dla projektu LST w maju 2013 roku. Aselsan był odpowiedzialny za dostawę elektroniki i systemów komunikacyjnych, a Havelsan za oprogramowanie CMS i GENESIS dla statków. ISBIR Elektrik dostarczył zespoły prądotwórcze diesla dla LST.

W maju 2014 r. pocięto pierwszą stal na wiodący statek klasy TCG Bayraktar (L-402). LST został zwodowany w październiku 2015 r. I wszedł do służby w marynarce wojennej w 2017 r. Drugi LST, TCG Sancaktar , wszedł do służby w kwietniu 2018 r.

Projekt i funkcje

LST zawierają konstrukcję jednokadłubową o średniej wielkości, wykonaną ze stali. Każdy statek został zaprojektowany tak, aby spełniał wymagania tureckiej marynarki wojennej w zakresie dzielności morskiej i stabilności, a jego przewidywany okres eksploatacji wynosi 40 lat. Statki spełniają przepisy IMO MARPOL 73/78 i Safety of Life at Sea (SOLAS).

Portowy widok TCG Bayraktar w porcie Valletta

Szybkie okręty desantowe są wyposażone w znaczne uzbrojenie i mogą przewozić duże ilości broni i amunicji, a także piechotę morską wspierającą operacje desantowe. TCG Bayraktar będzie również służył jako okręt flagowy i statek wsparcia logistycznego.

Statki tej klasy mogą operować w stanie morza -5, a także w stanie morza -6 lub wyższym, z ograniczeniami. Dodatkowo statki będą obsługiwać nieograniczone operacje śmigłowcowe w warunkach Sea State-4.

Każdy statek ma całkowitą długość 138,75 m (455 stóp 3 cale), szerokość 19,60 m (64 stopy 4 cale) i zanurzenie mniejsze niż 2 metry (6 stóp 7 cali) do przodu i mniej niż 5 metrów (16 stóp 5 cali) na rufie przy pełnym załadowaniu. Wyporność statku wynosi 7125 długich ton (7239 ton), a ładowność 1180 długich ton (1200 ton), w tym mieszanka pojazdów lub ładunków na otwartych pokładach.

LST mają kompanię okrętową złożoną z 12 oficerów, 51 podoficerów i 66 marynarzy , a także 17 oficerów i 350 żołnierzy piechoty morskiej z Dowództwa Połączonej Grupy.

Uzbrojenie i czujniki

systemy broni bliskiego zasięgu Mk 15 Phalanx (CIWS) oraz dwa karabiny maszynowe na zdalnie sterowanych stabilizowanych stanowiskach. Okręty desantowe są wyposażone w radar do wyszukiwania powietrza/powierzchni Smart Mk2 3D, reżyser AselFLIR 300D EO, systemy przeciwdziałania torpedom i laserowy odbiornik ostrzegawczy. Czujniki i broń na pokładzie statku będą kontrolowane przez Genesis CMS.

Napęd tureckich LST

Statki są napędzane czterema głównymi silnikami wysokoprężnymi o mocy 2880 kW (3860 KM) , napędzającymi dwie śruby napędowe o regulowanym skoku przez dwa wały. Statki będą również wyposażone w dziobowy ster strumieniowy o mocy 500 kW (670 KM) i cztery generatory wysokoprężne o mocy 785 kW (1053 KM) z systemem zarządzania energią (PMS). Układ napędowy zapewnia maksymalną ciągłą prędkość ponad 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) przy pełnym obciążeniu.

Statki

Kadłub #	Statek	Budowniczy	Upoważniony	Status
L402	TCG Bayraktar	Stocznia Anadolu	14 kwietnia 2017 r	W czynnej służbie (2018)
L403	TCG Sancaktar		7 kwietnia 2018 r	W czynnej służbie (2018)