Orbitron
| Orbitron | |
|---|---|
 Odrestaurowany Orbitron w Pomona, Kalifornia , 2009.
| |
| Przegląd | |
| Projektant | Eda Rotha , Eda Newtona |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód na zamówienie |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Chevroleta V8 |
| Przenoszenie | Powerglide |
Orbitron to niestandardowy samochód zbudowany przez Eda Rotha i obawiano się, że zaginął aż do jego ponownego odkrycia w Meksyku w 2007 roku.
Budowa
Zbudowany w 1964 roku pojazd był napędzany Chevroletem V8 z 1955 lub 1956 roku i był wspierany przez automatyczną skrzynię biegów Powerglide. Nadwozie było ręcznie układane z włókna szklanego, ukrywając obszerne chromowane prace Rotha na podwoziu. Kokpit, umieszczony z tyłu pojazdu na wzór dragstera , był wyłożony sztucznym futrem i wyposażony w 11-calowy przenośny telewizor General Electric „1-Touch” umieszczony w konsoli. Zwieńczeniem kokpitu był wykonany na zamówienie, sterowany hydraulicznie bąbelkowy blat z pleksiglasu . Jeden z serii zwykłych przełączników przyciskowych dzwonka do drzwi na masce uruchamiał górną część z zewnątrz.
Inne cechy mechaniczne obejmowały tył Chevroleta z 1956 r., Opuszczoną belkę przedniej osi Forda, bębny hamulcowe Buicka i wczesne hamulce Forda. Rama została wykonana ręcznie z prostokątnej stalowej rury o wymiarach 2x4 cale. Silnik był pozostałością po jednym z Chevroletów Rotha z 1955 roku i został usunięty, aby zrobić miejsce dla nowego wówczas dużego bloku Mark IV, podarowanego mu przez General Motors . Był to jeden z nielicznych ukończonych samochodów, które Roth uznał za „pomyłkę”, ponieważ uważał, że samochód nie prezentował się dobrze, ponieważ mocno chromowany silnik i większość podwozia były ukryte. W rzeczywistości Orbitron był jednym z jego nielicznych zwyczajów posiadania kaptura. Podobno hydraulicznie sterowana maska nie pasowała dobrze z powodu pospiesznej pracy z włóknem szklanym.
Najbardziej charakterystyczną cechą pojazdu był asymetryczny przód z przyciemnianymi na czerwono, zielono i niebiesko reflektorami. Uważano, że połączenie tych trzech wiązek dałoby intensywne białe światło; pomysł wyszedł z nowego wówczas medium telewizji kolorowej .
Własność
Inny konfigurator samochodów, Darryl Starbird, kupił pojazd od Rotha w 1967 roku za 750,00 USD. Starbird sprzedał pojazd kilka lat później niezidentyfikowanemu kolekcjonerowi w Teksasie . Z Teksasu Orbitron został sprzedany właścicielowi karnawału w Ciudad Juárez, Chihuahua, Meksyk około 1991 roku. Do tego czasu asymetryczny nos został odcięty i wyrzucony, prawdopodobnie w celu dodatkowego przepływu powietrza do chłodnicy do użytku w samochodzie w okolicach karnawały.
Konserwator samochodów, Michael Lightbourn, który usłyszał pogłoski o istnieniu samochodu w Ciudad Juárez, odkrył go zaparkowanego przed księgarnią dla dorosłych w celu wykorzystania jako pomoc reklamowa. Samochód został spryskany wyblakłym czarnym podkładem i był w zasadzie kompletny, z wyjątkiem maski, obrotomierza, telewizora, futrzanej podszewki, dawno brakującego nosa i bąbelkowego dachu, który prawdopodobnie został zniszczony na początku lat 70., kiedy utknął i uwięziony ówczesny właściciel samochodu.
Rodzina, która była właścicielem księgarni, była również właścicielem karnawału, w którym używano samochodu. Po intensywnych negocjacjach z rodziną (która niechętnie sprzedawała niszczejący pojazd z powodów sentymentalnych), Lightbourn był w końcu w stanie zwrócić Orbitrona Stanom Zjednoczonym. Po powrocie Orbitron został sprzedany Beau Boeckmannowi ze sławy „ Galpin Auto Sports ”.
Przywrócenie
Boeckmann zakończył renowację samochodu w około 100 dni. Wszystkie oryginalne części usunięte z samochodu, w tym rama, która była zbyt zardzewiała, aby można ją było ponownie użyć, zostały zachowane i zarchiwizowane przez firmę Boeckmann. Dokładność projektu nadzorował były projektant Rotha, Ed „Newt” Newton, który asystował przy oryginalnym projekcie z 1964 roku.
Renowacja obejmuje telewizor tego samego typu, który był pierwotnie zainstalowany w konsoli. Mały magnetofon szpulowy ukryty w kokpicie, który miał odtwarzać muzyczne nagranie cech samochodu, został znaleziony wraz z oryginalną taśmą podczas procesu renowacji i jest sprawny; nagranie zostało podobno wykonane przez Texa Rittera . Planet Plastics z Chino w Kalifornii , pierwotna firma, której powierzono wykonanie bańki, została zlecona do stworzenia zamiennika. Dowód na oryginalny „cukierkowy niebieski” kolor samochodu (podobny w wykonaniu do „Cukierkowa czerwień jabłkowa” ) została odkryta we wnętrzu i posłużyła jako podstawa do dopasowania zastępczego wykończenia. Prace lakiernicze nadzorował Larry Watson, który malował samochód w 1964 roku. Do Watsona dołączył jego pierwotny asystent, Bill Carter, który zastosował nowe wykończenie. Potomek osoby odpowiedzialnej za pin-striping nałożył nowy pin-striping na pojazd po jego zakończeniu. Renowację wnętrza wykonał Joe Perez, który był również odpowiedzialny za oryginalne prace tapicerskie. Oryginalny silnik Chevroleta z rzadką konfiguracją potrójnego gaźnika Stromberg 97 i Chevrolet Corvette żebrowane aluminiowe pokrywy zaworów zostały przebudowane i ponownie zainstalowane.
Jest tematem okładki wydania Hot Rod Deluxe z marca 2009 roku , „retro” wersji Hot Rod Magazine .
Linki zewnętrzne
- na YouTubie