Orford Express
| Orford Express | |
|---|---|
 Pociąg turystyczny Orford Express Lokomotywa EMD FL-9 w Magog, Quebec.
| |
| Stacja końcowa | Sherbrooke, Quebec |
| Historia konserwacji | |
| 2006 | Przyjęty |
| 2020 | Zaprzestano działalności |
Orford Express był pociągiem turystycznym między Magog i Sherbrooke w Quebecu , kursującym sezonowo na dawnej linii kolejowej Montreal, Maine i Atlantic przez wschodnie miasteczka Quebecu . Pociąg obiadowy , który kursował od początku maja do końca grudnia, był własnością i był eksploatowany niezależnie od torów leżących pod spodem.
Historia
Linia kolejowa przez Farnham, Sherbrooke i Lac-Mégantic pierwotnie była kontynuowana jako International Railway of Maine , część systemu Canadian Pacific Railway , przez Brownville Junction w stanie Maine do Saint John w Nowym Brunszwiku . Zbudowany w latach osiemdziesiątych XIX wieku CPR porzucił tę linię na rzecz pierwszego z serii operatorów linii krótkich w 1994 roku. Kolejni właściciele linii bazowej to Iron Road Railways (bankrut 2002), Montreal, Maine and Atlantic Railway (bankrut 2013) i obecnie Central Maine and Quebec Railway .
VIA Rail wcześniej obsługiwała pociągi pasażerskie Atlantic na tej linii, ale zrezygnowała z tej trasy, gdy tory zostały sprzedane w 1994 roku.
Długa historia odroczonej konserwacji przez różnych operatorów krótkich linii spowodowała pogorszenie torów, co wymagało zmniejszenia prędkości na większości linii.
Orford Express, uruchomiony w 2006 r., pokonywał sezonowo jedną niewielką część trasy (Eastman do Magog i Sherbrooke), z małą prędkością, korzystając z własnych pociągów (posiadanych i ubezpieczonych oddzielnie od bazowych krótkich linii towarowych) z wagonami turystycznymi do panoram. Pociąg kursował od maja do grudnia, ze specjalnymi kursami w okresie świątecznym między Bożym Narodzeniem a Sylwestrem. Były dwa wagony restauracyjne i siedzenia dla 140 pasażerów.
8 października 2020 roku właściciele PAL+ poinformowali o podjęciu decyzji o zaprzestaniu kursowania pociągu turystycznego Orford Express. Pociąg był nieczynny przez kilka ostatnich miesięcy z powodu pandemii COVID-19 .
Niepowodzenia operacyjne
W dniu 6 lipca 2013 r. 74-wagonowy pociąg towarowy bez nadzoru przewożący ropę naftową Bakken Formation stoczył się z 1,2% stopnia z Nantes i wykoleił się w centrum Lac-Mégantic , powodując pożar i eksplozję wielu cystern oraz potwierdzoną śmierć czterdziestu -dwie osoby i pięć innych zaginionych i uznanych za zmarłych.
W dniu 11 października 2013 r. Transport Canada nałożył embargo na linię między Lennoxville i Lac-Mégantic z powodu złych warunków na torach, co spowodowało konieczność odwołania planowanego pociągu specjalnego do Lac-Mégantic w Quebecu, który miał kursować od Święta Dziękczynienia do Halloween .
W dniu 25 kwietnia 2014 r. Usługa została odwołana na sezon z powodu przypadkowego uszkodzenia jednego z samochodów panoramicznych przez pożar. Sezon miał rozpocząć się 7 maja.
Regularne kursowanie pociągu turystycznego wznowiono w 2016 roku.
8 października 2020 roku ogłoszono trwałe zaprzestanie działalności. Pociąg nie kursował wcześniej przez kilka miesięcy z powodu pandemii COVID-19.
Zobacz też
Linki zewnętrzne