Osterley (statek EIC 1780)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Osterley (East Indiaman) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Osterleya
Imiennik	Park Osterleya
Właściciel	Podróże 1–6: William Dent Podróż 7: John Atkins
Budowniczy	Wells, Deptford
Wystrzelony	1780
Złapany	1800 i zdobyty
Los	Wysłany do Indii w 1800 roku w celu handlu przybrzeżnego; ostateczny los jest nieznany
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	775 67 ⁄ 94 ( bm )
Długość	139 stóp 4 cale (42,47 m) (ogółem), 111 stóp 9 cali (34,06 m) (stępka)
Belka	36 stóp 1 + 1 / 2 cala (11,011 m)
Głębokość trzymania	15 stóp 0 cali (4,57 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	1793: 99 1798: 70
Uzbrojenie	1793: działa 26 × 12 i 6-funtowe 1798: 20 x 9-funtowe pistolety

Osterley był trzypokładowym East Indiamanem , zwodowanym w 1780 roku, który odbył siedem rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej w latach 1781-1800. Był obecny w dwóch bitwach i starciu, w którym czterech Indian i statek wiejski starli się z francuską fregatą . Podczas jej ostatniej podróży francuska fregata schwytała ją w akcji na jednym statku , ale wysłała ją w drogę. Osterley ostatecznie wróciła do Wielkiej Brytanii w 1800 roku. Jej dalszy los jest nieznany.

Podróże

Voyage # 1 (1781–83) - Bitwy z Francuzami

Osterley pod dowództwem kapitana Samuela Rogersa opuścił Portsmouth 13 marca 1781 r., kierując się do Bombaju i Chin. Osterley był częścią konwoju Indian towarzyszących brytyjskiej eskadrze pod dowództwem komandora George'a Johnstone'a .

Osterley dotarł do São Tiago 10 kwietnia. Sześć dni później Osterley był obecny w bitwie pod Porto Praya , kiedy francuska eskadra pod dowództwem Bailli de Suffren zaatakowała Johnstone. Obie eskadry były w drodze do Przylądka Dobrej Nadziei , Brytyjczycy mieli go odebrać Holendrom, Francuzi chcieli pomóc w jego obronie i francuskich posiadłościach na Oceanie Indyjskim. Brytyjski konwój i jego eskortująca eskadra zakotwiczyły w Porto Praya (obecnie Praia ) na Wyspach Zielonego Przylądka nabrać wody, kiedy przybyła eskadra francuska i zaatakowała ich na kotwicy. Ze względu na nieoczekiwany charakter starcia żadna flota nie była przygotowana do bitwy, a rezultatem była nierozstrzygnięta bitwa, w której francuskie okręty wojenne poniosły większe uszkodzenia niż Brytyjczycy. Francuzi schwytali Indiamen Hinchinbrooke (odzyskany następnego dnia) i Fortitude oraz dostawcę żywności Edwarda i odnieśli strategiczne zwycięstwo, ponieważ Suffren pokonał Johnstone'a do Przylądka i wzmocnił holenderski garnizon przed kontynuowaniem podróży do Ile de France (obecnie Mauritius ). Mimo to Johnstone schwytał pięciu Holendrów z Indii Wschodnich i zniszczył szóstego w bitwie w zatoce Saldanha 21 lipca.

Osterley w konwoju również dotarł do Przylądka 21 lipca. Następnie popłynął do Johanna , do którego dotarł 2 września. konwój opuścił Johannę 21 lub 22 września, ale napotkał niesprzyjający monsun, który zepchnął statki na wybrzeże Arabii, a zwłaszcza czterech Indiamen Asia , Latham , Locko i Osterley zostało wypchniętych dalej, do Kissen Bay, w pobliżu Bab -el-Mandeb . Indianie prowadzili 2. batalion 42. (górskiego) pułku piechoty . Pozostali tam przez około sześć tygodni, ponieważ tubylcy byli przyjaźni, a statki mogły zaopatrywać się w świeżą żywność. Górale zabawiali tubylców muzyką na dudach i tańczyli Highland Fling ; rdzenni mieszkańcy odwzajemnili się tańcem wojennym z udziałem tarcz i włóczni. Indianie przybyli do Mocha 4 grudnia. Następnie wypłynęli z Morza Czerwonego i 6 marca dotarli do Bombaju. Podróż, która miała zająć miedziany statek, nie narażony na niekorzystne wiatry, około dwóch i pół tygodnia, zajęła Indianinom pięć i pół miesiąca.

Osterley opuścił Bombaj 8 sierpnia w towarzystwie Indiamen Asia , Essex i Locko oraz statku wiejskiego Shah Byram Gore . Gdy eskadra przepływała przez Cieśninę Malakka , 9 września okręty napotkały 38-działową francuską fregatę Pourvoyeuse , dowodzoną przez kapitana de Lannuguy-Tromelin. Po zaręczynach następnego dnia, które trwały około dwóch i pół godziny, w których Osterley zabił dwóch ludzi, Pourvoyeuse wycofał się.

Główny artykuł: Akcja z 10 września 1782 r

Osterley przybył do Whampoa 5 października. W drodze do domu dotarła do Bocca Tigris 4 stycznia 1783 r. I St Helena 18 czerwca, a do Downs dotarła 22 września.

Podróż nr 2 (1784–86)

Osterley był ponownie pod dowództwem kpt. Samuela Rogersa, kiedy opuścił Downs 22 grudnia 1784 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Do Madery dotarł 7 stycznia 1785 r., Johanny 30 kwietnia, Madrasu 6 czerwca i Malakki 31 lipca, a do Whampoa dotarł 1 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 1 stycznia 1786, dotarła do St Helena 4 maja i dotarła do Downs 8 lipca.

Podróż nr 3 (1787–88)

Kapitan Joseph Clarkson popłynął z Osterley z Downs 22 stycznia 1787 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Dotarł do Johanny 21 maja i Madrasu 22 czerwca, a do Whampoa dotarł 10 października. We wrześniu, będąc w drodze do Chin, Osterley napotkał fregatę o nazwie Calypso , której zabrakło broni; Clarkson obsadził swoje 10 dział, a Osterleya . była gotowa, kiedy francuski statek ogłosił, że jest okrętem marynarki wojennej i odpłynął W drodze powrotnej Osterley przekroczył drugą poprzeczkę 18 lutego 1788 r., dotarł do St Helena 13 lipca i przybył do Downs 23 września.

Podróż nr 4 (1790–91)

Kapitan Joseph Clarkson opuścił Torbay 7 lutego 1790 r., Kierując się do Bombaju i Chin. Osterley dotarł do Bombaju 3 czerwca i przybył do Whampoa 29 sierpnia. Wracając do domu, 8 grudnia przekroczył Drugi Bar, 9 kwietnia 1791 dotarł do Przylądka i Świętej Heleny 28 kwietnia, a 27 czerwca dotarł do Downs.

Podróż nr 5 (1793–94)

Kapitan James Foy opuścił Portsmouth 22 maja 1793 r., Kierując się do Chin. Wybuchła wojna z Francją , więc Foy pływał na podstawie listu marki (LoM) wydanego mu 28 marca 1793 r. List upoważniał go do podjęcia działań ofensywnych przeciwko Francuzom, jeśli nadarzy się okazja, a nie tylko do działań obronnych.

Osterley był częścią konwoju, który obejmował również East Indiamen Prince William , Lord Thurlow , William Pitt , Barwell , Earl of Oxford , Pigot , Fort William , Londyn , Glatton , Houghton , markiz Landsdown , Hillsborough , Ceres i hrabia Abergavenny , wśród wielu innych statków handlowych i wojskowych, większość nie-Indiańczyków podróżujących na Morze Śródziemne.

Osterley dotarł do Manili 10 listopada i przybył do Whampoa 20 grudnia. Na początku 1794 roku przekroczył drugą poprzeczkę, dotarł do St Helena 18 czerwca i przybył do Downs 16 września.

Podróż nr 6 (1795–97)

Kapitan James Foy opuścił Portsmouth 24 maja 1795 r., udając się do Chin i nadal objęty tym samym listem marki. Płynął z konwojem Indian, który przywiózł generała Alureda Clarke'a i jego żołnierzy do inwazji na Kolonię Przylądkową . Osterley dotarł do San Salvadore 6 lipca.

Zobacz także: statki transportowe do brytyjskiej inwazji na holenderską kolonię przylądkową (1795)

Popłynął 13 lipca wraz z innymi Indianami, takimi jak Northumberland , i pod eskortą Sfinksa. Jednak Sphinx wpadł na Warrena Hastingsa i oba statki wróciły do ​​portu w towarzystwie Exetera .

Flota dotarła do Przylądka 3 września. Osterley dostarczył swoje wojska, a następnie popłynął do Whampoa, gdzie przybył 7 marca 1796 r. W drodze do domu przekroczył Second Bar 21 czerwca, dotarł do St Helena 20 listopada i przybył do Downs 9 lutego 1797 r.

Podróż nr 7 (1798–1800) - schwytanie i odzyskanie

Kapitan John Wintersgill Piercy opuścił Portsmouth 8 czerwca 1798 i udał się do Madrasu i Bengalu . Zmiana kapitana wymagała wydania nowego listu marki, który został wydany 5 kwietnia 1798 r. Do Madrasu dotarł 1 października, a do Trincomalee 27 października, po czym wrócił do Madrasu, do którego dotarł 23 grudnia. 6 lutego wypłynął z Madrasu, przewożąc 104 oficerów i ludzi z 28. lekkiej dragonii . 13 lutego 1799 dotarł do Tranquebar , skąd wypłynął następnego dnia. Niestety 24 lutego napotkał francuską fregatę Forte , z 54 działami i około 460 ludźmi, pod dowództwem komandora Beaulieu-Leloupa .

Nastąpiła ostra akcja trwająca około 45 minut, w której Osterley poniosła straty w postaci czterech zabitych i 13 rannych, zanim uderzyła . Odniosła również znaczne szkody. Po usunięciu potrzebnych mu sklepów Beaulieu-Leloup 27 lutego pozwolił Piercy'emu działać jako kartel w celu wymiany więźniów. W godnej uwagi akcji jednego statku 28 lutego HMS Sybille zdobył Forte . Akcja kosztowała życie zarówno Beaulieu-Leloup, jak i kapitana Edwarda Cooke z Sybille .

Osterley niemal natychmiast spotkał Nonsucha , kapitana Greya, który przejrzał dokumenty M. La Forée, francuskiego oficera towarzyszącego Osterleyowi . Nonsuch eskortował ją do Saugor Roads , gdzie Osterley zakotwiczył 1 marca. Ponieważ został tak szybko schwytany, EIC nie poniósł żadnych strat na swoim ładunku.

Osterley dotarł do Diamond Harbor 2 marca, ale Sybille odebrała ją tam jako nagrodę, zanim pozwoliła jej kontynuować. Osterley dotarł do Kalkuty 3 kwietnia.

Osterley minął Saugor 25 sierpnia, dotarł do St Helena 26 stycznia 1800 i przybył do Downs 30 maja.

Los

Później w 1800 Osterley został wysłany do Indii dla lokalnego handlu przybrzeżnego.

Notatki, cytaty i odniesienia

Bibliografia

• Bassett, Dania (1962). „Bitwa morska u wybrzeży Malakki” . Malaje w historii . 8 (1): 26–31.
•   Bulley, Anne (2000). Statki kraju Bombaju, 1790–1833 . Routledge'a. ISBN 978-0700712366 .
• d'Unienville, Raymond (2004). Hier Suffren .
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Hardy, Horatio Charles (1811). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Szanownej Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od roku 1760 do 1810: z dodatkiem zawierającym różne dane szczegółowe i przydatne informacje interesujące dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Blacka, Parry'ego i Kingsbury'ego.
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
• Spens, J. (1836). Wspomnienie o życiu i charakterze nieżyjącego już podpułkownika Johna Campbella, sporządzone przez emerytowanego oficera [J. Spensy] .