Otisa Hovaira
Otis Hovair Transit Systems to rodzaj poduszkowca używanego w aplikacjach do przemieszczania ludzi z małą prędkością . Tradycyjne systemy do przemieszczania ludzi wykorzystywały pojazdy kołowe napędzane silnikami elektrycznymi lub trakcją linową, Hovair zastępuje koła podkładką do podnoszenia poduszkowca . Celem jest zmniejszenie złożoności prowadnic i konserwacji pojazdów. Kolejną korzyścią jest możliwość poruszania się systemu we wszystkich kierunkach, w tym na boki. Hovair to jedyny system poduszkowców, który może być używany w usługach komercyjnych.
Historia
Pierwotnie opracowany w General Motors jako zautomatyzowany system tranzytu prowadnic , GM został zmuszony do zbycia projektu w ramach orzeczenia antymonopolowego. Projekt ostatecznie trafił do Otis Elevator , który wymienił silnik liniowy na linkę i sprzedał powstały projekt do instalacji do przemieszczania ludzi na całym świecie. Pierwszą instalacją był Duke Hospital PRT w 1979 roku, a następnie Harbour Island People Mover otwarty w 1985 roku. Otis z powodzeniem sprzedawał system w latach 80. i 90. XX wieku, ale stanął w obliczu rosnącej konkurencji ze strony systemów konwencjonalnych.
W 1996 roku Otis utworzył spółkę joint venture o nazwie Poma-Otis Transportation Systems z francuską firmą Poma w celu promowania tych produktów. Od tego czasu partnerstwo zostało rozwiązane, a od 2014 roku wydaje się, że Otis nie jest już zaangażowany w promowanie technologii. Jednak nadal jest sprzedawany jako jeden z Minimetro sprzedawanych przez Poma & Leitner Group. Najnowsza instalacja, Cairo Airport People Mover, została otwarta 15 maja 2012 r.
Obecni operatorzy
- Przenośnik osób z lotniska Cincinnati
- U-Bahn Serfaus
- ExpressTram na lotnisku Detroit Metropolitan Wayne County Airport
- Tramwaj Getty Center
- Szpitalny system tramwajowy Huntsville
- Minneapolis-St. Tramwaje na lotnisku Paul
- Skymetro lotniska w Zurychu
- Międzynarodowe lotnisko w Kairze
- Sun City (Republika Południowej Afryki) „Skytrain” (otwarty 1986), 1,71 km (1,06 mil) jednotorowy z rampą obejściową, dwie stacje, dwa pociągi po trzy pojazdy
Byli operatorzy
- Centrum Medyczne Uniwersytetu Duke'a Szybki transport pacjentów
- Przenośnik ludzi z wyspy Harbor
- System wahadłowy terminalu 2 lotniska Narita