Płaskowyż Zenitu
Płaskowyż Zenith to duży batymetryczny szczyt na Oceanie Indyjskim , położony około 450 kilometrów (280 mil) na zachód-północny zachód od płaskowyżu Wallaby , 1400 kilometrów (870 mil) na zachód-północny zachód od Carnarvon w Australii Zachodniej i 1700 kilometrów (1100 mil) ) na północny zachód od Perth , Zachodnia australia. Szczyt płaskowyżu Zenith leży 1960 metrów (6430 stóp) poniżej poziomu morza, a jego podstawa znajduje się około 5000 metrów (16000 stóp) poniżej poziomu morza. Ma około 300 kilometrów (190 mil) długości i 200 kilometrów (120 mil) szerokości. Na wschodzie płaskowyż Zenith jest oddzielony od płaskowyżu Wallaby (Cuvier) szeroką na 100–150 kilometrów (62–93 mil) rynną batymetryczną biegnącą z północy na północny wschód. Płaskowyż Zenith leży poza australijską wyłączną strefą ekonomiczną .
Jak omówili Amos i Beaman, batymetria Płaskowyżu Zenitu jest bardzo słabo zmapowana. Brakuje dokładnych danych dotyczących głębokości dna oceanu z badań batymetrycznych, w których wykorzystano nowoczesne echosondy akustyczne, na tym podmorskim płaskowyżu. Transekty przeprowadzone przez starszą, mniej precyzyjną echosondę jednowiązkową są nieliczne i niewystarczające, aby dostarczyć danych batymetrycznych o znacznych szczegółach. Większość mapowania opiera się na zgrubnej interpretacji danych wysokościomierza satelitarnego, w których batymetria dna oceanu jest wywnioskowana na podstawie zmierzonych zmian wysokości nad powierzchnią morza.
Nazwa
Płaskowyż Zenith został nazwany na cześć statku linowego Zenith , który odkrył go podczas badania trasy kablowej z Wysp Kokosowych (Keelinga) do Fremantle w Zachodniej Australii . Początkowo był znany jako Zenith Seamount , jak pokazano na wykresie DMA 5446 z 1933 r. I australijskim wykresie INT 708 z maja 1975 r. Płaskowyż Zenith jest błędnie oznaczony jako Płaskowyż Wallaby na kilku oficjalnych mapach, niektórych popularnych mapach, mapach Amerykańskiego Stowarzyszenia Geologów Naftowych i ACUF Gazetter. To zamieszanie jest prawdopodobnie wynikiem map Heezena i Tharpa, które błędnie przedstawiają płaskowyż Zenith i płaskowyż Wallaby jako pojedynczy, złożony element batymetryczny.
Geologia
Ponieważ Płaskowyż Zenitu nie został szczegółowo zbadany, jego wewnętrzna struktura i pochodzenie były w dużej mierze kwestią spekulacji i pośredniego wnioskowania z magnetycznych i satelitarnych badań grawitacyjnych oraz badań obejmujących sąsiednie wzniesienia batymetryczne. Ogólnie wnioskuje się, że ma tę samą budowę geologiczną i pochodzenie, co sąsiedni i lepiej zbadany wzrost Quokka. Początkowo uważano, że Płaskowyż Zenith wraz z sąsiednim Płaskowyżem Wallaby jest częścią krótkotrwałego hotspotu . W wyniku szczegółowych badań płaskowyżu Wallaby hipoteza ta została w dużej mierze odrzucona. Później zaproponowano, że płaskowyż Zenith, podobnie jak sąsiedni płaskowyż Wallaby, składa się z kontynentalnego fragmentu silnie rozrzedzonej, rozciągniętej i uskokowej skorupy kontynentalnej , która została w znacznym stopniu intruzowana przez skały magmowe i głęboko zakopana przez skały wulkaniczne podczas początkowego rozpadu Wschodnia Gondwana . Niedawno wywnioskowano, że Płaskowyż Zenitu jest płaskowyżem wulkanicznym, który składa się z grubej sekwencji silnie osłabionej, rozciągniętej i uskokowej skorupy brzegowej wulkanu, utworzonej w czasie rozpadu kontynentalnego Gondwany. Uważa się, że ta skorupa została zasypana przez obszerne osady wulkaniczne, które powstały bezpośrednio po jej utworzeniu. Później skomplikowana aktywność tektoniczna, która była związana z lokalnymi szczelinami i rozprzestrzenianiem się dna morskiego, oddzieliła płaskowyże Wallaby i Zenith od Australii i od siebie nawzajem.
Sądząc z badań przeprowadzonych na sąsiednich wzniesieniach i płaskowyżach oceanicznych, przypuszcza się, że skały wulkaniczne, które składają się na Płaskowyż Zenitu, są pokryte kocem kenozoiku i starszych osadów głębinowych o nieznanej grubości. Badania przeprowadzone podczas 25. rejsu R/V Dmitriy Mendelejew wskazują, że osady głębinowe pokrywające Płaskowyż Zenitu składają się z mułu wapiennego . Jeden rdzeń, rdzeń 2036, wydobyty podczas tego rejsu, spenetrował 3 metry (9,8 stopy) raczej zwartego, jasnożółtego pelitu , kokolitu - otwornicowy . Datowanie radiowęglowe próbek z górnych 50 cm (20 cali) rdzenia dało daty w zakresie od 9790 ± 750 do ponad 28 500 lat radiowęglowych. Średnie tempo sedymentacji obliczone dla osadów w tym rdzeniu wynosi od 4,1 mm (0,16 cala) do 4,3 mm (0,17 cala) na tysiąc lat. Zgodnie z tymi wskaźnikami i opisem rdzenia osady pokrywające ten płaskowyż są prawdopodobnie dobrze skonsolidowane i być może dość sztywne.
Malezyjskie linie lotnicze, lot 370
Północne zbocze Płaskowyżu Zenitu leży u podstaw części Oceanu Indyjskiego , która początkowo była uważana za ostateczne miejsce spoczynku samolotu Malaysia Airlines Flight 370 . Według atlasu cyfrowego GEBCO, głębokość dna oceanu w obszarze, na którym ADV Ocean Shield wykryła sygnały akustyczne, które kiedyś uważano za zgodne z sygnałami emitowanymi przez podwodne radiolatarnie lokalizacyjne (ULB) zamontowane na rejestratorach lotu mają zasięg od około 3800 metrów (12500 stóp) do 4800 metrów (15700 stóp). Jednak długie poszukiwania części Płaskowyżu Zenitu nic nie znalazły.
Oprócz swojej głębokości, koc szlamu otwornic, który prawdopodobnie pokrywa Płaskowyż Zenitu, zapewnia środowisko, które powinno być pomocne w poszukiwaniu wraku samolotu leżącego na dnie oceanu. Według Williama Sagera, profesora geofizyki morskiej na University of Houston w Teksasie , powierzchnia dna oceanu pokryta szlamem otwornic jest wystarczająco miękka, aby przecisnąć się między palcami u stóp człowieka, ale nie jest tak miękka, aby zatopiły się w niej wraki samolotów. Stwierdził: „Coś dużego, jak kawałki samolotu, będzie siedziało na powierzchni”. Ponadto Robin Beaman, A Geolog morski z Uniwersytetu Jamesa Cooka w Queensland w Australii zauważył , że każdy duży metalowy obiekt leżący na dnie oceanu pokrytym szlamem otwornic byłby łatwo rozpoznawalny na sonarze bocznym autonomicznego pojazdu podwodnego . Sonar Sidescan może być całkiem dobry w różnicowaniu akustycznego powrotu twardego, metalicznego obiektu w porównaniu z dnem oceanu pokrytym szlamem.
Linki zewnętrzne
Beaman, R., 2014, Zenith Plateau jako miejsce spoczynku MH370. Deep Reef Explorer , James Cook University, Queensland, Australia.