Panorama Kolei Transsyberyjskiej
Panorama Kolei Transsyberyjskiej była symulowaną jazdą pociągiem z wykorzystaniem ruchomej panoramy , po raz pierwszy wystawiona na Wystawie Paryskiej w 1900 roku . Sama panorama jest również znana jako Wielka Trasa Syberyjska: Główna Kolej Transsyberyjska .
Panorama Kolejowa powstała na zamówienie Compagnie Internationale des Wagons Lits i została pokazana w syberyjskiej części rosyjskiego pawilonu Ekspozycji. Odtworzyła najciekawsze etapy podróży koleją transsyberyjską z Moskwy do Pekinu . Rzeczywista podróż wynosiłaby 6300 mil i zajęłaby 14 dni, chociaż nie wszystkie tory były w rzeczywistości ukończone do 1900 roku; symulowane doświadczenie trwało od 45 minut do 1 godziny.
Instalacja obejmowała trzy luksusowe wagony kolejowe o długości 70 stóp wraz z salonami, jadalniami i sypialniami. Publiczność siedziała w wagonach kolejowych i oglądała panoramę przez okna. Dodatkowi widzowie mogli oglądać z rzędów siedzeń ustawionych wzdłuż samochodów. Ruchoma panorama była obszarem przypominającym scenę z wieloma warstwami poruszających się obiektów i przewijanych obrazów. Najbliższymi obiektami były piasek, skały i głazy przyczepione do poziomego pasa który poruszał się z prędkością 1000 stóp na minutę. Następny był niski ekran pomalowany krzakami i pędzlem, który poruszał się z prędkością 400 stóp na minutę. Za nim kolejny ekran z obrazami przedstawiającymi bardziej odległą scenerię poruszał się z prędkością 130 stóp na minutę. Ostatni ekran pokazywał góry, lasy i miasta; miał 25 stóp wysokości i 350 stóp długości i poruszał się zaledwie 16 stóp na minutę. Efektem netto tych czterech warstw było stworzenie symulowanej perspektywy o dużej głębi, poprzez paralaksę ruchu .
Panorama powstała pod kierunkiem Pawła Jakowlewicza Piaseckiego. Pyasetsky wykonał liczne szkice i rysunki akwarelowe na podstawie podróży trasą kolejową przez Syberię , które rozpoczęły się w 1897 roku. Pokazane obiekty obejmowały miasta Moskwę, Omsk , Irkuck i Pekin oraz Wielki Mur Chiński . Panorama nie była w pełni ukończona aż do 1903 roku, lata po Wystawie Paryskiej. Według artykułu w gazecie i komentarzy filmowca Alice Guy-Blaché , Pyaseckiemu zlecono również wykonanie kinematografu z podróży, który podobno był pokazywany carowi Mikołajowi II , ale film nie został wykorzystany na wystawie publicznej.
Jury na Wystawie Paryskiej przyznało Panoramie Kolejowej złoty medal, a Piasecki otrzymał Order Legii Honorowej. Eksponat był również pokazywany na Wystawie Zakupów Luizjany w 1904 roku w St. Louis w stanie Missouri .
Sam obraz panoramiczny nadal istnieje w zbiorach Ermitażu w Sankt Petersburgu . W 2004 roku Ermitaż ogłosił plany renowacji, udokumentowania i wystawienia obrazu.
- Walta Bransforda. „Przeszłość nie była iluzją” . W Clark Dodsworth Jr. (red.). Cyfrowa iluzja: zabawa w przyszłość dzięki zaawansowanej technologii . s. 53–54.
- Komentarz Bernarda (1999). Panorama . Londyn: Reaktion Books. P. 74. ISBN 1-86189-042-7 .
- Stefana Bottomore'a. „Dr Paweł Jakowlewicz Piasecki (lub Pyassetsky)” . Kto jest kim w kinie wiktoriańskim . Źródło 2006-06-20 .
- „Państwowy Ermitaż i Koleje Rosyjskie (RZD) podpisują protokół intencyjny” . Państwowe Muzeum Ermitażu . Źródło 2006-06-20 .
