Parkuj i ładuj
Park & Charge to europejska infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych . Park & Charge prowadzi od 1998 roku otwartą bazę danych LEMnet , która zawiera listę własnych stacji ładowania, a także stacji innych dostawców infrastruktury w Europie.
Historia
W 1992 roku w ramach „pilotażowo-demonstracyjnego projektu P&D” Federalnego Urzędu Energii w Bernie powstały pierwsze cztery lokalizacje Park & Charge . Po trzyletniej fazie eksperymentalnej projekt wszedł do regularnej eksploatacji. Towarzyszący projektowi Electromobile Club of Switzerland (ECS) przejął odpowiedzialność finansową i prawną za Park & Charge . Pod koniec 1997 roku Park & Charge powstało jako niezależne stowarzyszenie (prezes: Wilfried Blum, dyrektor zarządzający: Eduard Stolz).
Stacje Park & Charge stały się dostępne także poza granicami kraju. Niemieckie Stowarzyszenie Mobilności Słonecznej założyło w 1997 roku organizację do działania w Niemczech. Od 1999 roku we Włoszech iw Austrii istnieją stacje Park & Charge. Jeśli chodzi o Austrię, VLOTTE przejęła działalność od 2010 roku, co jest projektem „Vorarlberger Elektroautomobil Planungs- und Beratungs GmbH” we współpracy z VKW Utility Company Vorarlberg (Vorarlberger Kraftwerke AG). Więcej punktów ładowania stało się dostępnych w Liechtensteinie, Francji i Holandii.
W kantonie Ticino federalny projekt „P&D” był kontynuowany badaniami dla „Veicoli Elettrici Leggeri” (lekkie pojazdy elektryczne) w latach 1995-2001 (VEL1) i od 2001 do 2005 (VEL2). Dzięki tym projektom powstała sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych, obsługiwana przez RiParTI (Ricariche e Parcheggi in Ticino – Charging and Parking in Ticino).
Funkcjonować
Abonament roczny uprawnia użytkownika do korzystania ze wszystkich punktów ładowania Park & Charge w Europie za ( ryczałtową ) opłatą . Ceny abonamentu ustalają odpowiednie organizacje krajowe.
Stacje ładowania
Dziś umożliwia parkowanie i ładowanie w prawie 500 lokalizacjach w Szwajcarii, Niemczech, Austrii, Holandii i we Włoszech.
LEMnet
Lokalizacje stacji ładowania Park & Charge zebrane są na liście dla jej członków. Po reorganizacji nowe stowarzyszenie stworzyło w 1998 roku internetową bazę danych, w której publikowała listę dostępnych stacji ładowania. Nazwa LEMnet pochodzi od głównego typu pojazdu członków Park & Charge w tamtym czasie, czyli lekkich pojazdów elektrycznych (LEV - w języku niemieckim Leichtelektromobile LEM), czyli elektrycznych czterokołowców , które często są podsumowywane w języku angielskim w Neighborhood Electric Vehicle klasa. Te potrzebują tylko gniazdka elektrycznego, aby naładować je w ciągu nocy, dlatego LEMnet wymienił również karczmy, które współpracują z właścicielami pojazdów elektrycznych.
Wraz z odrodzeniem i masową produkcją pojazdów elektrycznych baza danych LEMnet służyła jako centralny przegląd map dostępnych stacji ładowania w całej Europie. Dostawcy komercyjnych sieci stacji ładowania zaczęli przekazywać swoje dane do LEMnet – w 2012 roku z LEMnet współpracowało ponad 30 dostawców. W dniu 26 marca 2012 r. podjęto decyzję o utworzeniu nowego stowarzyszenia do prowadzenia bazy danych LEMnet - LEMnet Europe eV' jest wspierana przez Park & Charge i E-Mobility Cluster, Mitteldeutschland .
zakres czasu | Liczba wejść |
---|---|
do 2007 roku | 600 |
do 2010 roku | 2800 |
marzec 2012 r | 3600 |
październik 2014 r | 7200 |
Zobacz też
- Sieć pojazdów elektrycznych
- Niemieckie Stowarzyszenie Mobilności Słonecznej
- Twike Club byli jednymi z pierwszych użytkowników.
- ^ Witryna Parkuj i ładuj
- Bibliografia Linki zewnętrzne InfoVEL Mendrisio. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-09-07 . Źródło 2012-04-01 .
- ^ a b „LEMnet Europe eV gegründet” (PDF) . 2012-03-27. Medianmitteilung . Źródło 2012-03-31 .
- ^ "Entwicklung der Stromtankstellen - Infrastruktur in der DACH - Region am Beispiel der LEMnet Community" (PDF) . 2014-10-29.
Łączność, elektromobilność i infrastruktura. http://www.opi2020.com/images/4_Getting_connected_GB_040912.pdf [ stały martwy link ]
Linki zewnętrzne