Penn Field (lotnisko)
| Penn Field | |
|---|---|
| Austin , Teksas | |
 Zdjęcie pilota z 1918 roku z Curtissem JN-4 Jenny w Penn Field, Austin, Teksas
| |
  Penn Field | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Lotnisko do szkolenia pilotów |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez |
 Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych
|
| Stan | Przebudowany na obszar miejski |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1917 |
| W użyciu | 1918 |
| Bitwy/wojny |
 Pierwsza Wojna Swiatowa |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon | Sekcja Szkolenia Służby Lotniczej |
Penn Field to dawne lotnisko wojskowe z I wojny światowej , położone w Austin w Teksasie. Działało jako poligon radiowy dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych od 1917 do 1919 roku. Lotnisko było jednym z trzydziestu dwóch obozów szkoleniowych Sił Powietrznych utworzonych w 1918 roku po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej.
Historia
Pole zostało nazwane Penn Landing Field na pamiątkę kadeta lotnictwa Eugene'a Doaka Penna , lotnika z Austin, który zginął w wypadku szkoleniowym niedaleko Foggii we Włoszech 20 maja 1918 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Penn Field została założona w 1918 roku na użytek Szkoły Aeronautyki Wojskowej prowadzonej przez University of Texas dla rządu Stanów Zjednoczonych. Przenikliwa izba handlowa, przewidując zapotrzebowanie na lądowisko dla samolotów w Austin, zapewniła sobie opcję na lądzie na południe od Austin. Obejmował część kampusu Uniwersytetu St. Edwards i kilka sąsiednich gruntów należących do Landy, Gruene i Marbacha z New Braunfels. Generał George O. Squire, główny oficer sygnalizacyjny Korpusu Łączności Armii Stanów Zjednoczonych , uznał, że 150 akrów nadaje się na lądowisko; zatwierdził to miejsce we wrześniu 1917 roku.
Porucznik John A. McCurdy, dowódca zaawansowanych lotów terenowych i formacji w Kelly Field w San Antonio, wykonał lot na pole i zatwierdził go, z wyjątkiem skał i łodyg kukurydzy. Izba handlowa powołała komitet porządkowy i przez cztery wrześniowe niedziele wolontariusze, w tym harcerze i chłopcy z Instytutu Głuchoniemych, zebrali i wywieźli z powierzchni 317 ciężarówek kamieni. Nie rejestruje się ilości usuniętych łodyg kukurydzy.
Następnie porucznik McCurdy zaczął sprowadzać loty od dwunastu do dwudziestu trenerów Curtiss JN-4 Jenny do Penn Field kilka razy w tygodniu. Penn Field był przeznaczony do szkolenia pilotów podczas I wojny światowej. Jednak wojna zakończyła się, zanim lotnisko zostało ukończone. W marcu 1918 roku University of Texas został upoważniony do założenia szkoły radiowej. Brackenridge Hall była pierwszą lokalizacją szkoły, ale wkrótce została przeniesiona do Penn Field. Uniwersytet skorzystał z opcji na ziemię i kupił 318 akrów za 40 000 USD. Na miejscu położono tory kolejowe, a do listopada 1918 r. Zbudowano pięć murowanych budynków o łącznej powierzchni 168 000 stóp kwadratowych.
Po I wojnie światowej
Po zakończeniu wojny w 1918 roku teren został sprzedany na aukcji temu, kto zaoferował najwyższą cenę za 107 000 dolarów. Firma Woodward Truck Body Company instalowała tam maszyny i produkowała drewniane nadwozia samochodów ciężarowych do czasu zniszczenia fabryki przez tornado 4 maja 1922 r. Budynki zostały zrekonstruowane, a Fabryka Mebli Woodward zaczęła w nich działać i przez większość Wielkiego Kryzysu produkowała meble.
II wojny światowej w miejscu tym nie było lotniska . Z biegiem lat stan budynków zaczął się pogarszać. Jesienią 2000 roku budynki zostały wyremontowane na nowoczesną powierzchnię biurową. Deweloperzy postanowili jednak nie burzyć starych ceglanych budynków, ale zamiast tego zbudowali w ich obrębie. Budynki są całkowicie nowoczesne wewnątrz, a postarzana fasada nawiązuje do ich historii.
Witryna Penn Field znajduje się w Austin, na wschód od skrzyżowania South Congress Avenue i Alpine Road West
Zobacz też
.jpg){kind=small}
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .