Pensylwania Trasa 374
 | ||||
Pennsylvania Route 374 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez PennDOT | ||||
| Długość | 17,709 mil (28,500 km) | |||
| istniał | kwiecień 1961 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 PA 92 w Lenox Township
|
|||
   PA 407 w Lenox Township I-81 w Lenox Township PA 106 w Clifford Township
|
||||
| Wschodni kraniec |
  PA 171 / PA 371 w Herrick Township
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Pensylwania | |||
| Powiaty | Susquehanna | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
Pennsylvania Route 374 ( PA 374 ) to autostrada stanowa o długości 17,7 mil (28,5 km) położona w hrabstwie Susquehanna w Pensylwanii . Zachodni koniec znajduje się w PA 92 we wspólnocie Glenwood w Lenox Township . Wschodni koniec znajduje się w PA 171 i PA 371 we wspólnocie Herrick Center niedaleko Union Dale w Herrick Township . Trasa to dwupasmowa niepodzielna droga, która przebiega przez wiejskie obszary gospodarstw i lasów w południowym hrabstwie Susquehanna. PA 374 przecina PA 407 i Interstate 81 (I-81) w Lenox Township i tworzy współbieżność z PA 106 w Clifford Township .
Część trasy między Dimock Corners i Herrick Center była pierwotnie prywatną autostradą o nazwie Cohecton and Great Bend Turnpike, która została wyczarterowana w 1804 r. I ukończona w 1811 r. Obecna trasa trasy została wybrukowana w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku. W latach trzydziestych XX wieku i 1954 odcinek między Dimock Corners i Herrick Center był wyznaczony jako część PA 371. PA 374 powstała w kwietniu 1961 roku jako jedna z pięciu autostrad stanowych wyznaczonych do wymiany z nowo wybudowaną I-81. Trasa pierwotnie biegła między PA 92 w Glenwood i US Route 106 (USA 106, obecnie PA 106) w Royal. PA 374 został przedłużony na wschód do obecnego końca w 1980 roku.
Opis trasy
PA 374 zaczyna się na skrzyżowaniu z PA 92 we wspólnocie Glenwood w Lenox Township , kierując się na wschód dwupasmową niepodzielną drogą. Trasa przecina Tunkhannock Creek i kieruje się na pola uprawne, po czym kieruje się na obszary leśne na północ od East Branch Tunkhannock Creek i przecina północny koniec PA 407 . Droga biegnie dalej przez lasy z kilkoma domami i kieruje się przez potok. PA 374 biegnie na południe od East Branch Tunkhannock Creek i dochodzi do częściowego skrzyżowania koniczyny z I-81 . Za tym węzłem droga kieruje się na północny wschód przez bardziej zalesione obszary z niektórymi rezydencjami, przecinając Clifford Township . Trasa przebiega przez tereny pól i lasów z kilkoma domami, docierając do skrzyżowania z PA 106 w Royal. W tym momencie, PA 374 skręca na północ dla współbieżności z PA 106, przechodząc przez mieszankę pól uprawnych i lasów z okazjonalnymi rezydencjami. W West Clifford, PA 374 oddziela się od PA 106, kierując się na północny wschód na Brooklyn Street, przechodząc przez bardziej wiejskie obszary. Trasa skręca na północ w nienazwaną drogę i przechodzi przez lasy, po czym skręca na północny wschód i kieruje się przez lasy z kilkoma polami uprawnymi i domami. PA 374 przechodzi przez róg Gibson Township przed wejściem do Herrick Township i skręca na wschód w Brace Road.
Droga przebiega przez kolejne gospodarstwa rolne i lasy z niektórymi rezydencjami, przechodząc na północ od ośrodka narciarskiego Ełk . Trasa skręca na północ w Lyon Street i przechodzi przez bardziej wiejskie obszary. PA 374 skręca na wschód w Old Newburg Turnpike w Dimock Corners i przechodzi przez bardziej rolnicze i zalesione obszary z domami, kierując się przez Herrick Center , kończąc na PA 171 . Na wschód stąd droga prowadzi dalej jako PA 371 .
Historia
Część PA 374 między Dimock Corners i Herrick Center została wyczarterowana jako prywatna autostrada zwana Cohecton i Great Bend Turnpike 29 marca 1804 r. Ta autostrada miała biec między Damaszkiem Mills a szczytem Moosic Mountain . Autostrada Cohecton i Great Bend Turnpike została ukończona w 1811 roku. Turnpike, wraz z Newburgh i Cochecton Turnpike , służyła jako główna trasa między Newburgh, Nowym Jorkiem i zachodnim Nowym Jorkiem . Ruch wzdłuż Cohecton i Great Bend Turnpike został zmniejszony zarówno przez ukończenie kanału Erie i kolej Erie . Kiedy Pensylwania po raz pierwszy ustanowiła trasy w 1911 r., obecnemu PA 374 nie nadano numeru. Do 1930 r. Odcinek obecnej trasy między US 106 (obecnie PA 106) w West Clifford a PA 70 (obecnie PA 171) w Herrick Center był nienumerowaną, nieutwardzoną drogą. Droga między PA 92 w Glenwood a US 106 w Royal została wybrukowana w latach trzydziestych XX wieku. Ponadto odcinek wzdłuż Old Newburg Turnpike został wyznaczony jako część PA 371 w latach trzydziestych XX wieku, który był utwardzony.
Do 1941 roku jezdnia została wybrukowana między US 106 w West Clifford i PA 371 w Dimock Corners. Oznaczenie PA 371 wzdłuż drogi między Dimock Corners i Herrick Center zostało usunięte w 1954 r. PA 374 zostało wyznaczone w kwietniu 1961 r. W ramach decyzji o wyznaczeniu kilku nowych tras komunikacyjnych do wymiany z I-81 (Penn-Can Highway), który został niedawno zbudowany. Po utworzeniu trasa biegła od PA 92 w Glenwood na wschód do US 106 w Royal. PA 374 został przedłużony na wschód do PA 171 / PA 371 w Herrick Center w latach 80.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Susquehanna .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Gmina Lenox | 0.000 | 0.000 |
PA 92
|
zachodnia końcówka | |
| 0,838 | 1.349 |
 PA 407 na południe |
Północny koniec PA 407 | ||
|
3,539–3,561 _ |
5,695–5,731 _ |
I-81 – Scranton , Binghamton
|
Wyjście 206 (I-81) | ||
| Gmina Clifford | 6.007 | 9.667 |
 PA 106 na wschód – Carbondale
|
Zachodni kraniec PA 106 zachodzi na siebie | |
| 7.301 | 11.750 |
 PA 106 zachód – Kingsley
|
Wschodni kraniec PA 106 zachodzi na siebie | ||
| Gmina Herrick | 17.709 | 28.500 |
PA 171 (Still Water Road) / PA 371 wschód (Old Newburg Turnpike) – Forest City , Thompson
|
Końcówka wschodnia | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :