Zdjęcie-zdjęcie
Pic-Pic był szwajcarskim samochodem produkowanym w Genewie od 1906 do 1924. Były produkowane przez firmę Piccard-Pictet Company (skąd wywodzi się jej nazwa) do 1920 oraz przez Gnome et Rhône od 1920 aż do upadku marki w 1924.
Historia
Na początku XX wieku dwaj bracia, Charles i Frederic Dufaux, rozpoczęli budowę własnego samochodu wyścigowego. Projekt zakładał 8- litrowy rzędowy silnik o pojemności 12 litrów i mocy około 80 koni mechanicznych . Aby wyprodukować pojazd samochodowy, dwaj bracia skontaktowali się z firmą Piccard-Pictet, która miała możliwości wyprodukować taki pojazd.
Starszy Paul Piccard nie miał zbyt dobrego zdania o stosunkowo nowym wynalazku pojazdu samochodowego. Z drugiej strony Lucien Pictet wierzył, że samochody mają przed sobą świetlaną przyszłość. Te tarcia doprowadziły do założenia w 1905 roku Genevan Automotive Vehicle Society (GAVS). Była to firma marketingowa, która zleciła firmie Piccard-Pictet Company produkcję pojazdów samochodowych. W rzeczywistości samochody te były znane jako SAG do 1910 roku.
Lucien Pictet został mianowany dyrektorem zarządzającym. Léon Dufour został mianowany głównym projektantem, a później dodał do swoich stanowisk dyrektora technicznego. Pictet udał się do Barcelony na początku 1905 roku i tam spotkał się z innym Szwajcarem Markiem Birkigtem z Hispano-Suiza . Pictet był tak zachwycony Hispano-Suizas, że w sierpniu 1905 roku negocjował umowę licencyjną.
Na drugim dorocznym Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1906 roku firma Piccard-Pictet/SAG zaprezentowała licencjonowaną Hispano-Suizę o mocy 20/24 koni mechanicznych. W 1907 roku wprowadzono samochód 6-cylindrowy o mocy 28/32 KM. W 1910 roku dodano 4-cylindrowy samochód o mocy 14/16 koni mechanicznych i pojemności 2,4 litra.
Podczas I wojny światowej armia szwajcarska zamówiła dużą liczbę Pic-Pics, które były znane ze swojej solidności. Rzeczywiście, samochody te były używane do końca lat trzydziestych XX wieku. W dwóch powojennych modelach zastosowano albo 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,9 litra, albo silnik V8 o pojemności 5,9 litra. Sprzedaż samochodów spadła po wojnie z powodu konkurencji ze strony importowanych marek. Doprowadziło to firmę Piccard-Pictet do ogłoszenia upadłości w 1920 r. Odtąd firma Gnome et Rhône produkowała samochody Pic-Pic, ostatni zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1924 r.
W 1916 roku komendant Yves le Prieur użył Pic-Pic, aby zademonstrować bezpieczeństwo i skuteczność rakiety Le Prieur . Zdolność Pic-Pic do podróżowania z prędkością do 128 kilometrów na godzinę symulowała prędkość samolotu w tamtym czasie. Udany test doprowadził do użycia rakiet LePrieur na myśliwcach Nieuport przeciwko niemieckim samolotom balonowym.
Sporty motorowe
Pic-Pics w ciągu swojego krótkiego istnienia rywalizowali w wielu sportach motorowych. W Grand Prix 1914 rywalizowały dwa samochody Pic-Pic z 4,5-litrowym silnikiem i hamulcami na przednie koła , ale oba samochody zostały wycofane. W wspinaczkowych Pic-Pics radził sobie lepiej. Samochody Pic-Pic pojawiły się po raz pierwszy w Wogezach w 1909 r., w Bernie w 1911 r. oraz w Jaunpass w 1912, 1913 i 1914 r.
