Rakieta Le Prieur
Rakiety Le Prieur (francuskie Fusées Le Prieur ) były rodzajem zapalającej rakiety powietrze-powietrze używanej podczas I wojny światowej przeciwko balonom obserwacyjnym i statkom powietrznym . Zostały wynalezione przez francuskiego porucznika Yvesa Le Prieura i po raz pierwszy użyte w bitwie pod Verdun w kwietniu 1916 roku. Ze względu na dużą niedokładność ich zasięg był ograniczony do około 115 metrów (126 jardów).
Rozwój
Rakieta Le Prieur była zasadniczo tekturową tubą wypełnioną 200 gramami czarnego proszku z przymocowaną drewnianą stożkową główką (za pomocą domieszkowanego papieru lub lnianej taśmy) i miała trójkątne ostrze noża włożone w szczelinę w poprzek wierzchołka, tworząc ostrze włóczni. Drewniany kij o przekroju kwadratowym (zwykle sosnowy) został przyklejony do ryby na około 3,0 m (9,8 stopy) od podstawy rakiety i dopasowany do rury startowej przymocowanej do rozpórek międzypłaszczyznowych samolotu.
Ponieważ czołowi francuscy oficerowie wojskowi wyrazili obawy dotyczące zagrożenia pożarowego atakującego samolotu, Yves Le Prieur najpierw eksperymentował ze swoją bronią, mocując ją na krótkim odcinku skrzydła samolotu Voisin przykręconego do samochodu Piccard Pictet (Pic-Pic) ( jeden z kilka samochodów z epoki z prawdziwą prędkością 120 kilometrów na godzinę (75 mil na godzinę). Ponieważ testy przebiegły z pełnym sukcesem, broń została wkrótce wprowadzona do czynnej służby.
Sposób użycia
Rakiety wystrzeliwano elektrycznie z rozpórek międzypłatowych podtrzymujących skrzydła dwupłatowców za pomocą przełącznika w kokpicie. Przełącznik wystrzelił kolejno wszystkie rakiety. Rakiety były generalnie wystrzeliwane z odległości 100–150 metrów, gdy samolot był nachylony pod kątem 45 stopni. Im bardziej strome nurkowanie, tym prostsza trajektoria i dokładniejszy atak. Ataki wykonywano w kierunku długości balonu i pod wiatr, pilot celując przez istniejący celownik samolotu. Jednak zapłon i wyładowanie każdej rakiety nie następowały natychmiast, a opóźnienie różniło się nieznacznie w zależności od rakiety. W związku z tym pilot musiał nadal trzymać cel w celowniku, a nurkowanie trwało do wystrzelenia ostatniej rakiety.
Z powodzeniem zestrzelił balony obserwacyjne , ale nigdy nie zdołał zestrzelić Zeppelina , chociaż był używany do obrony Wielkiej Brytanii przed nalotami Zeppelinów.
Wśród użytkowników rakiet były Wielka Brytania, Francja, Belgia i Niemcy. Po tym, jak samoloty zostały wyposażone w smugowe i zapalające , które były bardzo skuteczne przeciwko aerostatom wypełnionym wodorem , rakiety były stopniowo porzucane do 1918 roku. Samoloty uzbrojone w rakiety obejmowały BE2 , BE12 , Sopwith Baby , Sopwith Pup , Sopwith Camel , Nieuport 11 , Nieuport 16 , Nieuport 17 , SPAD S.VII , SPAD S.XIII i Farman HF.20 /21. Zwykle były uzbrojone w osiem rakiet, ale BE12 miał dziesięć, a SPAD 7 sześć.
Zobacz też
- Rudolf Nebel , pilot państw centralnych , który był pionierem rakiet powietrznych dla Luftstreitkräfte
- ^ „First World War.com -„ Rakiety Le Prieur ” ” . Źródło 2006-08-20 .
- Jarry, Maud (wrzesień 2003). „Les fusées d'Yves Le Prieur w 1916: La bataille des saucisses” . Le Fana de l'Aviation (w języku francuskim). nr 406. s. 28–35.