Południowy Pacyfik 5021

Southern Pacific 5021
Zdjęcie Southern Pacific 5021 z 1962 roku
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj zasilania Para Budowniczy Amerykańska firma lokomotywowa Numer seryjny 66793 Data budowy 1926
Dane techniczne Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-10-2 Miernik 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica sterownika ) 63 + 1/2 cala (1613 mm Masa klejąca 317 500 funtów (144 000 kg) Czapka przetargowa. 16152 galonów amerykańskich (61140 l; 13449 galonów IMP) woda 4912 galonów amerykańskich (18590 l; 4090 galonów IMP) olej opałowy Ciśnienie kotła 225 psi (1550 kPa) Cylindry 3 Rozmiar cylindra (wewnątrz) 25 cali × 28 cali (635 mm × 711 mm) średnica × skok (na zewnątrz) 25 cali × 32 cale (635 mm × 813 mm) średnica × skok
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 70 mil na godzinę (113 km / h) (obsługa pasażerów) Pociągowy wysiłek 84200 funtów siły (375 000 N) 96540 funtów siły (429 400 N) ze wzmacniaczem
Kariera Operatorzy Kolej Południowego Pacyfiku Klasa SP-2 Numer w klasie 49 Liczby SP 5021 Emerytowany 1955 (służba skarbowa) 1963 (usługa wycieczkowa) Przywrócony 1961 Aktualny właściciel Towarzystwo Historyczne Kolei i Lokomotyw Usposobienie Na wystawie statycznej w Muzeum Kolejnictwa RailGiants w Pomona w Kalifornii

Southern Pacific 5021 to lokomotywa parowa klasy SP-2 4-10-2 zbudowana w 1926 roku przez firmę ALCO w jej sklepach w Schenectady w stanie Nowy Jork . Jest to jedyna zachowana lokomotywa SP tej klasy i jedna z zaledwie pięciu lokomotyw trzycylindrowych zachowanych w Ameryce Północnej.

Historia

Lokomotywa została zbudowana w 1926 roku przez firmę American Locomotive Company i była przeznaczona do ciągnięcia mieszanych pociągów towarowych i pasażerskich na obszarze Sierra Nevada pomiędzy północną Kalifornią a Nevadą . W dalszej części swojej kariery nr 5021 przeniesiono do służby w Oregonie , gdzie pozostał aż do przejścia na emeryturę w 1955 roku.

Firma Southern Pacific podarowała numer 5021 Towarzystwu Historycznemu Kolei i Lokomotyw w dniu 8 marca 1956 r. W 1961 r. został odpalony i wykorzystany do pracy na bocznicy muzeum. Jednak nie spodobało się to Południowemu Pacyfikowi, więc w 1963 roku zmuszono ich do zerwania torów. Następnie numer 5021 był przechowywany w parowozowni kolei Atchison, Topeka i Santa Fe . Podczas przechowywania Santa Fe organizowała możliwą karierę wycieczkową dla nr 5021, ale plany porzucono.

Model 5021 stał w stoczni San Bernardino w Southern Pacific do 1975 roku, kiedy to został przeniesiony do stoczni Southern Pacific Taylor Yard w Glendale w Kalifornii. Wkrótce potem został przeniesiony z powrotem do Muzeum Pociągów RailGiants , kiedy Southern Pacific 4449 był wystawiony wraz z amerykańskim pociągiem Freedom na terenach targowych hrabstwa Los Angeles . Od 2022 r. nr 5021 jest stale eksponowany na wystawie kolejowej Fairplex w Pomona w Kalifornii .

•   Diebert, Timothy S. i Strapac, Joseph A. (1987). Konpendium lokomotyw parowych firmy Southern Pacific . Książki o drzewie cienia. ISBN 0-930742-12-5 .

Linki zewnętrzne

• Południowy Pacyfik 5021