Pożar w Jaipur w 2009 roku

Ogień Jaipur (indyjski olej).
Ogień Jaipur (indyjski olej).
	Pożar w Jaipur w 2009 roku.
Lokalizacja	Jaipur , Radżastan, Indie
Współrzędne
Data	; 29 października 2009 19:35 ( UTC +5.30)
Bronie	Przypadkowy wybuch oleju.
Zgony	12
Ranny	300+

Pożar składu ropy w Jaipur wybuchł 29 października 2009 r. o godzinie 19:30 (IST) w gigantycznym zbiorniku składu ropy Indian Oil Corporation (IOC), zawierającym 8 000 kilolitrów (280 000 stóp sześciennych) benzyny, w obszarze przemysłowym Sitapura na na obrzeżach Jaipur w Radżastanie, zabijając 12 osób i raniąc ponad 300. Pożar wymykał się spod kontroli przez ponad tydzień po rozpoczęciu iw tym okresie ewakuowano z tego obszaru pół miliona ludzi. Magazyn ropy znajduje się około 16 kilometrów (9,9 mil) na południe od miasta Jaipur.

Incydent miał miejsce, gdy benzyna była przesyłana z magazynu ropy naftowej Indian Oil Corporation do rurociągu. W terminalu (położonym w pobliżu międzynarodowego lotniska w Jaipur ) znajdowało się co najmniej 40 pracowników MKOl, kiedy wybuchł pożar. Departament Met odnotował wstrząs o sile 2,3 w skali Richtera mniej więcej w czasie pierwszej eksplozji o 19:36, która spowodowała rozbicie szklanych okien prawie 3 kilometry (1,9 mil) od miejsca wypadku.

pożar 2009r

Pożar był poważną katastrofą pod względem ofiar śmiertelnych, obrażeń, strat biznesowych, mienia i osobodni, przesiedleń ludzi, wpływu na środowisko w Jaipur , stolicy indyjskiego stanu Radżastan i popularnym miejscu turystycznym. Według naocznych świadków posiadających fabryki i hotele w pobliżu terminalu naftowego Sitapura (Jaipur) Indian Oil, około godziny 16:00 w dniu 29 października 2009 roku wyczuli obecność oparów benzyny w atmosferze. W ciągu następnych kilku godzin stężenie oparów benzyny nasiliło się, utrudniając oddychać. Hotel Ayush w pobliżu terminala poprosił wszystkich swoich gości o opuszczenie hotelu, aby uniknąć tragedii. Do ściany terminala przylegał warsztat Morani Motors (P) Limited, gdzie według naocznych świadków samochody zaparkowane na dachu zostały wyrzucone w powietrze na wysokość około 10 stóp, a 35 nowych samochodów marki Hyundai zostało całkowicie zniszczonych . Policja, administracja cywilna i straż pożarna nie zwracały uwagi na sytuację rozwijającą się w Indyjskim Terminalu Naftowym.

Około wpół do szóstej personel terminalu, który powstrzymał wyciek i przepływ benzyny, wpadł w panikę i zgłosił sprawę do pobliskiego posterunku policji Sanganer Sadar. W ciągu następnych 30 minut lokalny komendant policji i poborca okręgowy byli na miejscu wraz z dyrektorem generalnym terminalu, ale nie mieli planu poradzenia sobie z sytuacją. Pobliskim przemysłom, które pracowały na drugą zmianę, polecono opuścić teren.

O godzinie 19:35 ogromna kula ognia z głośną eksplozją wybuchła, pochłaniając nieszczelny zbiornik paliwa i inne pobliskie zbiorniki paliwa z ciągłym ogniem, a płomienie wznosiły się na wysokość 30–35 m (98–115 stóp) i były widoczne z odległości 30 km (19 mil). ) promień. Ruch na sąsiedniej autostradzie krajowej nr 12 został zatrzymany, co doprowadziło do korka o długości 20 km (12 mil) . Międzynarodowe lotnisko w Jaipur znajduje się zaledwie 5 km (3,1 mil) od miejsca wypadku.

Zarówno armia, jak i eksperci z Bombaju zostali zatrudnieni 30 października 2009 r. do opanowania pożaru w strefie przemysłowej Sitapura. Administracja dystryktu odłączyła elektryczność i ewakuowała pobliskie tereny, aby ograniczyć szkody.

Pożar szalał jeszcze 31 października. Do tego czasu wypadek pochłonął już jedenaście ofiar śmiertelnych i poważnie rannych ponad 150 osób. Administracja dystryktu i Indian Oil Corporation nie miały planu zarządzania klęskami żywiołowymi, aby poradzić sobie z tego rodzaju katastrofą. Miejscowi strażacy nie byli przygotowani do radzenia sobie z wypadkami pożarowymi tej wielkości. Pozostali obserwatorami i nie próbowano wyłamać ściany terminala, aby zbliżyć się do nafty i oleju napędowego , aby schłodzić je strumieniami wody.

Przyczyną pożaru było nieprzestrzeganie normalnych procedur bezpieczeństwa. Pożar magazynu szalał przez 11 dni, w sumie zginęło 11 osób i spowodował straty o wartości 2,80 miliarda rupii.

2012 pożar

Poważny pożar wybuchł w zbiorniku benzyny państwowego terminalu Hazira należącego do Indian Oil Corp (IOC) w Gudżaracie. Nie zgłoszono natychmiast żadnych ofiar. Lokalne władze i firma wezwały strażaków do ugaszenia pożaru.

Urzędnicy powiedzieli, że pożar został zgłoszony po południu w jednym z pięciu zbiorników benzyny MKOl w zajezdni Hazira. Zbiornik miał prawie 5000 kilolitrów benzyny, połowę jego pojemności, kiedy się zapalił. Wyżsi urzędnicy MKOl rzucili się do Haziry, aby nadzorować operacje, i zarządzono dochodzenie w celu ustalenia przyczyn. Zajezdnia była tak zwanym „terminalem ropy naftowej”, w którym mieściła się farma zbiorników do przechowywania benzyny i pięciu zbiorników oleju napędowego.

Personel straży pożarnej z Surat i pobliskich miast. MKOl wysłał strażaków ze swojej rafinerii Koyali, aby pomogli ugasić pożar.

„Ogień został odizolowany” – powiedział przedstawiciel firmy. „Powołano zespół wysokiego szczebla w celu zbadania przyczyny pożaru, ale naszym priorytetem jest ugaszenie pożaru… trwają działania wojenne”.

Był to drugi poważny pożar w magazynach MKOl w ciągu trzech lat.

Spis

W jedenastu zbiornikach wewnątrz terminala składowane były następujące produkty:

Benzyna (18810 kl (664000 stóp sześciennych))
Nafta (2099 kl (74100 stóp sześciennych))
Wysokoprężny olej napędowy (39966 kl (1411400 stóp sześciennych))
Interfejs (2809 kl (99200 stóp sześciennych))

Następstwa

Około 12 osób straciło życie w wyniku poparzeń i uduszenia , a ponad 300 odniosło obrażenia. Wielu zmarłych było pracownikami Indian Oil Corporation.

Plan zarządzania katastrofami

Ustawa o zarządzaniu klęskami żywiołowymi z 2005 r. przewiduje, że każdy dystrykt dochodowy musi posiadać plan zarządzania klęskami żywiołowymi. Podczas gdy 31 okręgów dochodowych Radżastanu umieściło plan zarządzania klęskami żywiołowymi na stronie internetowej rządu Radżastanu, dystrykt Jaipur nie posiadał żadnego planu zarządzania klęskami żywiołowymi. Plan zarządzania klęską żywiołową dla dystryktu Jaipur został umieszczony w Internecie 17 listopada 2009 r., tj. 20 dni po wypadku, który miał miejsce 29 października 2009 r. W międzyczasie w Jaipur doszło do dwóch kolejnych katastrof, kiedy świńska grypa zaraziła pewną liczbę dzieci w wieku szkolnym, co skłoniło rząd do nakazania zamknięcie szkół i wykolejenie pociągu Mandore Express , w wyniku którego zginęło sześć osób, a ponad 50 zostało rannych.

Raport Rady Kontroli Zanieczyszczeń stanu Radżastan

Firma Indian Oil Corporation otrzymała zawiadomienie prawne w związku z naruszeniem ustawy o wodzie (zapobieganie i kontrola zanieczyszczeń) z 1974 r., ustawy o powietrzu (zapobieganie i kontrola zanieczyszczeń) z 1981 r. oraz ustawy o ochronie środowiska z 1986 r.

Raport Centralnej Rady Kontroli Zanieczyszczeń (CPCB).

Zanieczyszczenie powietrza w całym Jaipur znacznie przekraczało maksymalne dozwolone limity, kiedy zapalił się magazyn Indian Oil Corporation (IOC) na obrzeżach miasta. To znaczący wpływ na powietrze w Delhi lub Agrze , poinformowała Centralna Rada Kontroli Zanieczyszczeń (CPCB). Prawie 60 000 kilolitrów (2 100 000 stóp sześciennych) ropy w 11 zbiornikach stanęło w płomieniach wieczorem 29 października, a pożar szalał do 6 listopada.

dochodzenia

Minister ropy naftowej Indii Murli Deora powołał 5-osobową komisję do zbadania przyczyn pożaru i przedłożenia raportu w ciągu 60 dni. Industries & Education Institutions w Sitapura Industrial Area złożyło około 150 skarg na komisariat policji Sanganer Sadar w sprawie śmierci, obrażeń i utraty mienia w wyniku zaniedbania Indian Oil Corporation Limited.

Sprawa Centralnego Biura Śledczego

Zmiany w zapasach płynnych produktów ropopochodnych spowodowane zmianami temperatury, parowaniem, obsługą (a także kradzieżą) skutkują tak zwaną utratą zapasów . Procent utraty zapasów dla każdego produktu dla każdego magazynu jest ustalany na podstawie historycznych danych operacyjnych. Monitorowanie utraty zapasów odbywa się codziennie w systemie zmianowym.

Nienormalne zmiany w utracie zapasów przekraczające dozwolone limity wymagają wyjaśnień, a nawet działań dyscyplinarnych wobec funkcjonariuszy w magazynach i terminalach. Właściwymi organami do obciążania urzędników szczebla Depot za takie uchybienia są dyrektor wykonawczy (zaopatrzenie) i dyrektor (marketing), którzy wolą selektywnie wystawiać listy zarzutów funkcjonariuszom zalegającym z płatnościami w celu ochrony swoich ulubieńców.

Pierwszy raport informacyjny

Naczelny Sędzia Sądowy, Jaipur City, Jaipur Pan Mahaveer Swami nakazał zarejestrowanie szeregu Pierwszego Raportu Informacyjnego (FIR) przeciwko funkcjonariuszom Indian Oil Corporation Limited i Administracji Cywilnej za niewykonanie ustawowych obowiązków i zaniedbanie.

Administracja Cywilna

Dyrektor Generalny Policji w Radżastanie w celu zbadania przeciwko panu BL Soni, Generalnemu Inspektorowi Policji Jaipur Range I, panu Kuldeep Ranka, poborcy okręgowemu, Jaipur i panu Biju George Josephowi, nadinspektorowi policji w Jaipur (Wschód) za popełnienie przestępstw u/ss 120B, 166, 167, 201, 202, 203, 204, 217, 218, 221 IPC. Rozkaz został wydany 10 grudnia 2009 roku, miesiąc po ugaszeniu pożaru.

Indian Oil Corporation Limited

Zgodnie z nakazami wydanymi w dniu 4 grudnia 2009 r. przez Naczelnego Sędziego Sądowego, Jaipur, pana Mahaveera Swamiego, komisariat policji Adarsh Nagar, Jaipur zarejestrował FIR 337/09 na podstawie sekcji 166, 304A, 511, 120B przeciwko 20 oskarżonym;

Indian Oil Corporation Limited (IOC), za pośrednictwem sekretarza firmy, pana Raju Rangnathana,
Sarthak Behuria, przewodniczący MKOl
BM Bansal, dyrektor ds. planowania i rozwoju biznesu, MKOl
SV Narasimhan, dyrektor (finanse) MKOl
VC Agrawal, dyrektor (zasoby ludzkie) MKOl
GC Daga, Dyrektor (Marketing) MKOl
BN Bankapur, dyrektor (rafinerie) MKOl
Anand Kumar, dyrektor ds. badań i rozwoju MKOl
KK Jha, dyrektor (rurociągi) MKOl
S Sundareshan, dodatkowy sekretarz, Ministerstwo Ropy Naftowej i Gazu Ziemnego oraz Dyrektor MKOl
PK Sinha, dodatkowy sekretarz i doradca finansowy, Ministerstwo Ropy Naftowej i Gazu Ziemnego oraz dyrektor MKOl
Prof. (Pani) Indira J. Parikh, była prof. IIM, Ahmedabad i prezydent FLAME, Pune oraz dyrektor MKOl
Anees Noorani, dyrektor zarządzająca, Zodiac Clothing Company Ltd. i dyrektor MKOl
Michael Bastian, były prezes i dyrektor zarządzający Syndicate Bank oraz dyrektor MKOl
Dr (pani) Indu Shahani, dyrektor HR College of Commerce & Economics, Mumbai i szeryf Bombaju oraz dyrektor MKOl
Prof. Gautam Barua, dyrektor Indyjskiego Instytutu Technologii Guwahati i dyrektor MKOl
NK Poddar, starszy adwokat, Kalkuta i dyrektor MKOl
KS Kanoujiya Starszy kierownik terminalu MKOl
Gautam Bose, dyrektor generalny MKOl i
inny nieznany oskarżony.

Sekcja 120B: Kara za spisek przestępczy

(1) Kto uczestniczy w zmowie karnej w celu popełnienia przestępstwa zagrożonego karą śmierci, 2 [dożywotniego pozbawienia wolności] lub ciężkiego pozbawienia wolności na okres od dwóch lat wzwyż, jeżeli w niniejszym Kodeksie nie przewidziano wyraźnie kary takiego spisku, będzie ukarany za takie samo podżeganie do takiego przestępstwa. (2) Kto uczestniczy w spisku karnym innym niż spisek karny w celu popełnienia przestępstwa zagrożonego karą, podlega karze pozbawienia wolności dowolnego rodzaju na okres nieprzekraczający sześciu miesięcy, grzywnie lub obu tym karom łącznie.]

Artykuł 166: Nieprzestrzeganie prawa przez funkcjonariusza publicznego z zamiarem wyrządzenia szkody jakiejkolwiek osobie Kto, będąc funkcjonariuszem publicznym, świadomie sprzeciwia się jakimkolwiek wskazówkom prawa co do sposobu, w jaki ma się zachowywać jako taki funkcjonariusz publiczny, z zamiarem spowodowania, lub wiedząc, że jest prawdopodobne, że przez takie nieposłuszeństwo wyrządzi szkodę jakiejkolwiek osobie, zostanie ukarany zwykłą karą pozbawienia wolności na okres do jednego roku, grzywną lub obiema karami.

Ilustracja A, będąc funkcjonariuszem skierowanym przez prawo do zajęcia mienia w celu wykonania orzeczenia wydanego na korzyść Z przez Trybunał Sprawiedliwości, świadomie nie przestrzega tego polecenia prawa, ze świadomością, że może w ten sposób wyrządzić szkodę Z. A popełnił przestępstwo określone w tej sekcji.

Sekcja 304A: Spowodowanie śmierci przez zaniedbanie Kto powoduje śmierć jakiejkolwiek osoby, wykonując pochopny lub niedbały czyn niebędący zawinionym zabójstwem, podlega karze pozbawienia wolności dowolnego rodzaju na okres do dwóch lat lub grzywny, lub z obydwoma.]

Art. 511: Kara za usiłowanie popełnienia przestępstwa zagrożonego karą dożywotniego pozbawienia wolności lub innego rodzaju pozbawienia wolności Kto usiłuje popełnić przestępstwo zagrożone karą 1 [dożywotniego pozbawienia wolności] lub pozbawienia wolności, albo doprowadzenia do popełnienia takiego przestępstwa i w taki usiłowania popełnienia czynu mającego na celu popełnienie przestępstwa, podlega karze 2 [pozbawienia wolności zgodnie z jakimkolwiek określeniem przewidzianym dla przestępstwa, na okres, który może rozciągać się do połowy kary dożywotniego pozbawienia wolności lub, w zależności od przypadku, połowy najdłuższej kary pozbawienia wolności przewidzianej za to przestępstwo] albo grzywny przewidzianej za to przestępstwo, albo obu tych kar.

Posterunek policji Sanganer Sadar

Oprócz powyższych dwóch kolejnych FIR 241/09 z dnia 2 listopada 2009 r., sporządzonego przez pana Prit Pal Singh z Genus Overseas an Industrial unit w Sitapura oraz FIR 242/09 z dnia 3 listopada 2009 r., sporządzonego przez pana BL Meharada z BLM Institute, zostały zarejestrowane przeciwko Indian Oil przez Police Station Sanganer Sadar.

Sąd Sanganera

Sąd miejski w Sanganer nakazał rejestrację FIR na podstawie skargi Ayush Hotel Sitapura.

Aresztowania

W dniu 2 lipca 2010 r., osiem miesięcy po niszczycielskim pożarze magazynu paliw Indian Oil Corp (IOC), w którym zginęło 11 osób, policja aresztowała 9 wyższych urzędników firmy, w tym jej dyrektora generalnego, pod zarzutem zaniedbania karnego. Dyrektor generalny MKOl w Radżastanie, pan Gautam Bose i 8 innych funkcjonariuszy zostało aresztowanych na podstawie różnych sekcji indyjskiego kodeksu karnego (IPC), w tym sekcji 304-II (zabójstwo z winy nie stanowiące morderstwa). Sekcja 304-II IPC przewiduje maksymalną karę pozbawienia wolności wynoszącą 10 lat. Wśród aresztowanych w związku z pożarem spowodowanym wyciekiem benzyny podczas przeładunku ze zbiornika był szef operacji w biurze MKOl w Jaipur, pan Rajesh Sayal. Pozostali aresztowani to pan Shashank Shekhar, kierownik operacji, pan KS Kanojia, starszy kierownik terminalu, pan Arun Poddar, kierownik terminalu, pan Kapil Goyal, zastępca kierownika terminalu, pan Ashok Gupta, oficer operacyjny, pan Kailash Nath Agarwal, Chargeman i pan SS Gupta, DGM Pipeline, który jest obecnie oddelegowany do Ghaziabad. Podczas gdy ośmiu oskarżonych zostało rozszerzonych za kaucją, pan Ashok Kumar Gupta nadal przebywa w areszcie sądowym po 4 miesiącach. Następną rozprawę w tej sprawie wyznaczono na dzień 11 listopada 2010 r.

Wdowy domagają się odszkodowania

Pani Savita Saroha i pani Alka Kumar, których mężowie SK Saroha i Ravindra Kumar zginęli w pożarze w dniu 29 października 2009 r., przenieśli się do Sądu Najwyższego Radżastanu w celu uzyskania godziwego odszkodowania. Duet twierdzi, że nie otrzymał odszkodowania w wysokości Rs. 1 000 000 (jeden milion rupii) obiecanych przez pana Murli Deora, ministra ds. ropy naftowej i gazu ziemnego w rządzie Indii. Wdowy są również zbulwersowane tym, że firma Indian Oil i aresztowani funkcjonariusze próbowali zrzucić winę na swoich mężów. Obecnie sprzeciwiają się oskarżonym funkcjonariuszom w Sądzie Najwyższym przeciwko unieważnieniu Pierwszego Raportu Informacyjnego i zwolnieniu ich za kaucją.

Odszkodowanie

Rząd stanowy natychmiast ogłosił rekompensatę pieniężną w wysokości Rs. 2 000 000,00 za zmarłych, a ponadto Indian Oil Corporation zapłaciła Rs. 10 000 000,00 dla najbliższych krewnych zmarłych i zróżnicowaną kwotę odszkodowania między Rs. 1.000.000,00 i 2.000.000,00 dla poszkodowanych. Postanowiono dokonać przeglądu lokalizacji wszystkich terminali naftowych w całych Indiach i przenieść je poza granice miasta w ciągu najbliższych 12-18 miesięcy.

Stowarzyszenie Przemysłu Sitapura

Sitapura Industries Association ma 1383 jednostki, w tym 325 odzieżowych, 115 jubilerskich, 110 rzemieślniczych i inne jednostki, takie jak chemia, kable, produkcja, IT, BPO, części samochodowe, instytuty edukacyjne i szpitale, które zainwestowały ponad 750 miliardów. SITAPURA INDUSTRIES ASSOCIATION odegrało ważną rolę w kształtowaniu gospodarki stanu Radżastan i tworzeniu miejsc pracy (około 1 000 000 pracowników bezpośrednich/pośrednich). Stowarzyszenie Sitapura Industries Association odegrało ważną rolę w eksporcie i generowaniu wymiany walutowej. Że w dniu 29 października 2009 r. około godziny 16:00 w terminalu IOC rozpoczął się wyciek benzyny, a do godziny 18:00 opary rozprzestrzeniły się daleko w terminalu Indian Oil Corporation i wokół niego . Że o godzinie 19:35 doszło do ogromnej eksplozji i pożaru, a hałas i fale uderzeniowe były tak intensywne, że okoliczne zakłady przemysłowe sprawiały wrażenie trzęsienia ziemi. Sąsiednie gałęzie przemysłu sąsiadujące z Indian Oil Corporation doznały poważnych uszkodzeń strukturalnych, utraty zapasów, sprzętu i wyrobów gotowych. W wyniku pożaru i związanych z nim zagrożeń poborca okręgowy Jaipur ogłosił 5 km. strefę jako strefę niebezpieczną i zabroniono wjazdu osób i pojazdów na ten teren. SITAPURA INDUSTRIES ASSOCIATION twierdzi, że straciło Rs. 4000 milionów nieruchomości, sprzętu i zapasów natychmiast w dniu 29 października 2009 r. Następnie straty w produkcji, wysyłce i wynikająca z tego utrata wartości firmy są wyceniane na Rs. 2000 milionów dziennie. Branże miały swobodny dostęp do swoich jednostek od 5 listopada 2009 r. Łączna szacunkowa strata szacowana jest na 18 000 mln. Ponieważ EPZ jest częścią obszaru przemysłowego Sitapura, mieści w sobie wiele jednostek zorientowanych na eksport. Szczyt sezonu dla jednostek zorientowanych na eksport był w fazie uścisku dłoni. Z powodu pożaru, a następnie zanieczyszczenia i rozproszenia cząstek sadzy w atmosferze prawie 100% gotowej odzieży nie przeszłoby rygorystycznych testów jakości i musiałoby zostać sprzedane na rynku krajowym po cenach jednorazowych. Ponieważ branże najprawdopodobniej zachwieją się w swoich zobowiązaniach eksportowych, odbudowa utraty dobrej woli zajmie lata.

Raport rządu

W dniu 10 grudnia 2009 r. Indyjski minister stanu ds. Ropy Naftowej i Gazu Ziemnego Jitin Prasada powiedział, że dziś rząd wykluczył sondę CBI / केंद्रीय अन्वेषण ब्यूरो w sprawie listopadowych pożarów i poinformował Lok Sabha i indyjską prasę, że Komitet rządził sabotażu lub terroryzmu”, obwiniając październikowe pożary zarówno o „zaniedbanie korporacyjne”, jak i „poważne promieniujące upały”, i zaprzeczając jakimkolwiek powiązaniom z podobnym, ale mniejszym wybuchem w Kaszmirze w tym miesiącu .

Zobacz też